深基坑围护及开挖施工交底

1、 深基坑围护及开挖施工交底项目编号: 12099D项目名称:有限公司年产5万吨乙丙橡胶项目 业主 :有限公司 现场 : TOC o 1-2 h z u 一、工程概况 11、设计要求 12、开挖深度 13、基坑等级 1二、编制说明及依据 11、编制说明 12、编制依据 2三、工程地质条件 2四、止水、降水及排水 31、地表排水 32、防止渗漏 33、基坑内排水 3五、支护交底 31、钢板桩的选用 32、钢板桩的检查 33、钢板桩吊运及堆放 44、施工工艺流程 45、操作方法 4六、基坑开挖51、施工顺序 52、准备工作 53、作业条件 64、土方开挖 65、施工要求 66、质量要求 77、工期进

2、度 78、成品保护 79、支护结构监测 7七、应急措施 8八、安全、文明施工81、安全保证措施 82、文明施工保证措施 9九、环境因素识别及评价表 1058工程概况有限公司年产5万吨三元乙丙橡胶项目位于西邻旭浤工业有限公司，北临海山路。 工程桩为预应力管桩，型号PHC500AB100。本工程0.000相当于黄海高程3.300，现自然地坪约为0.000（黄海高程3.300）。本交底主要包括事故水池及脱水机房基坑。基坑支护总延长米约200m，开挖面积约1300m2，基坑开挖深度为4.306.70米。 基坑周边环境情况如下东侧：地下室外侧壁距离围墙边距离约3.5m，围墙外2米左右有公共管（标高1.5

3、米），再外10m左右为排水渠（水面标高约-1.500，水深约2m），对面为跃进塘路。南侧：地下室外侧壁距离围墙最近距离约7m，围墙外为海河路，海河路上分布有污水管（埋深约1m）及电线杆（距离基坑约10m）。西侧：距离管廊桩基础（桩顶标高-1.5）约19米，离加药间高位预应力管桩基础（桩顶标高-0.535）约3.5m。北侧：西段距离沉淀池高位预应力管桩基础（桩顶标高-1.920）约4.15m，东段距离脱水机房高位预应力管桩基础（桩顶标高-0.500）约1.95m。东北角基坑外5m左右分布有临时厕所。1、设计要求本工程支护桩基设计采用单排桩长为9米、12米、15米长的拉森式钢板桩，围檩型钢采用40

4、0X400X12X20、钢管支撑采用600X12和400X12，具体要求详见市民用建筑设计研究院有限公司设计的SK年产5万吨乙丙橡胶项目事故水池及脱水机房基坑支护设计图。2、开挖深度本工程0.00相当于黄海高程3.30米，场地内地面黄海高程也约为3.30m左右，开挖深度至底板垫层底最深-6.60m、最浅-3.70m，开挖面积约1300m2。3、基坑等级安全根据基坑挖深及周边环境情况，按照有关规程和规范规定，将本基坑工程安全等级定为2级。二、编制说明及依据1、编制说明 在认真研究有限公司岩土所设计的基坑维护设计交底的基础上，我们根据该项工程现场实际勘察情况，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技

5、术和机具配套能力等多方面因素，编写了本工程施工组织设计。在本施工组织设计中我公司对工程的施工部署、主要的施工交底及技术措施、现场文明施工、质量保证体系、安全保证措施、环境保护等作了详细的阐述。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和组织等方面，我们在编制施工组织过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工程质量、工期、安全和提高效益之目的。2、编制依据（1）建设单位提供的自然地坪和0.000标高；（2）中冶沈勘工程技术有限公司提供的SK年产5万乙丙橡胶项目岩土工程勘察报告； （3）市民用建筑设计研究院有限公司设计的基坑支护设计图。(4)、京鼎工程建设有限公司提供的基础图

6、； (5)、国家行业标准建筑基坑支护技术规程（JGJ20-2012）； (6)、浙江省标注建筑基坑支护技术规程（DB33/T1008-2000）； (7)、是城乡建委专家组编写的市行业标准市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定； (8)、混凝土结构技术规范（GB50010-2002）； (9)、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； (10)、市行业标准市建筑桩基础设计和施工细则； (11)、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）2002年版； (12)、其他有关设计规范、规程类似工程实践经验； (13)、我公司以往类似工程的相关成熟经验。三、 工程地质条件根据中冶沈勘工

7、程技术有限公司提供的SK橡胶有限公司年产5万吨三元乙丙橡胶项目岩土工程勘察报告，在基坑支护设计范围内的地基土，由浅至深主要有以下几层：1、 = 1 * GB3 ：素填土，杂色，主要由碎石、角砾及少量粘性土组成，颗粒大小混杂，结构松散，系近期人工堆积而成，土质不均。全场分布，且厚度较大，最大厚度约3.40m。 = 2 * GB3 ：粉质粘土，软塑，厚层状，含有腐植物，中等干强度，中等韧性，无摇震反应，切面稍光滑，土质不均，中等偏高压缩性。该层在场地内大部分区域缺失，局部少量分布。2、 = 1 * GB3 ：淤泥质粘土，灰色，流塑，层理状，含贝壳碎屑，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，摇震反应无

8、，土质不均，局部为软塑状粉质粘土，且局部为淤泥质粉质粘土，土质不均，高压缩性。全场分布。 = 2 * GB3 ：粘质粉土，褐灰色，稍密稍密，湿很湿，含云母，切面无光泽，韧性低，干强度低，摇震反应迅速，土质不均，中压缩性。全场分布。 ：淤泥质粘土，灰色，流塑，据层理状，加粉砂团块或薄层，切面稍光滑，韧性中等，干强度中等，摇震反应无，高压缩性，土质不均。局部为淤泥，全场分布。本工程原场地地质依次为塘渣层，塘渣粒径为10cm-60cm，厚约2.5m；整个施工场地的地下水基本处于连通状态，塘渣层以下为粉质粘土，厚度约为1.3m；以下为淤泥质粘土或淤泥质粉质粘土层。四、止水、降水及排水1、地表排水在基坑

9、外侧地表设置300300排水沟，并形成环基坑的截水沟及局部集水井，集水井截面为500500600（每隔20m设置一个），用泵将其中集水外排，此集水井也可起到坑边降水的效果。2、防止渗漏在基坑外侧地表设80厚C20砼面层，混凝土面层延伸至坡顶外1.00米，避免地表水渗入基坑。基坑挖土施工过程中，若发生漏土现象，相邻桩间清理干净，先用块石或砖浆砌堵缝，再用1：2水泥砂浆抹面。3、基坑内排水在开挖到设计坑底前，可局部挖深0.5m形成低洼沟槽，作为临时集排水设施，用泵明排；开挖到设计坑底后，按基坑布置，在坑底设置盲沟及集水井用泵明排。沿基坑外侧一米左右设排水明沟，并根据实际情况每隔20m左右设计地表集

10、中排水井。基坑内根据实际施工情况设纵横向排水沟，并每隔20m左右设坑底集中排水井，坑内排水沟及集水井应尽量远离支护桩。做好基坑内外有组织的排水工作，确保基坑内土体不受水浸泡五、支护交底我们对事故水池及脱水机房深基坑围护设计交底进行分析研究，严格按照设计支护交底进行施工。工期自10月1日至10月10日进行拉森钢板桩打桩及围檩、支撑施工。1、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森号钢板桩，拉森号钢板桩宽度400mm，抗弯性能好，依地质资料及设计要求决定选用钢板桩长度12米、15米 长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。 2、钢板桩检验。 首先

11、在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。检查中要注意：、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；、有割孔、断面缺损的应予以补强；、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油。 3、钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式

12、有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 4、施工工艺流程 根据施工图及高程放设沉桩定位线实施表层回填矿渣土剥离根据定位线控设沉桩导向槽整修平整施工机械行走道路钢板桩施打一次挖土至围檩标高焊接围檩支撑二次挖土基础施工填土拔除钢板桩。 5、操做方法 、基线确定：施工员的在基坑边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板

13、桩施工位置。 、桩位回填矿渣土剥离：采用200型挖掘机和5吨运输车对桩位处域回填土全部挖除至粘土层、导向架的安装：在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导向架，亦称“施工围檩”。导向架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2535m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。 安装导向架时应注意以下几点： 采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。

14、 导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。 、钢板桩施打：钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。 根据现场施工条件，采用单独打入法。 从东南角开始往西逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。步骤如下： 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向架。 桩机就位：打桩机吊起第一支钢板桩，人工扶正准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过第一

15、层粉质粘土层进入第二层淤泥质粘土至设计标高。吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩帷幕完成。钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕最终封闭合拢有相当难度。调整的办法，一般有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。由于本工程钢板桩墙精度要求不高，故采用后一方法来实现转角的闭合，即在转角处两侧各以10根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，一般用鱼尾板焊接法。接长时避免相邻两桩接头在同一深度，接头位置应错开1M以上，且宜间

16、隔放置打桩。 施打过程中，注意地下障碍物情况，如发现不明物，要及时上报，讨论研究，及时制订措施。、土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖，土方开挖至板桩顶以下1.2米处停挖，进行围檩支撑施工。 围檩制做安装：围檩及支撑设置在板桩墙顶以下1米处，根据设计位置在钢板桩内壁上焊围檩托架，然后吊装H型钢围檩并焊接加固。由于工程在地下水位很高的软土地基中施工，所以钢板桩的垂直度及搭接就十分重要，当钢板桩未贴靠在围囹上部分，需作加垫处理，使钢板桩的压力传到围囹及支撑上，支撑的材料、制作、焊接必须严格按图施工。 其次是挖土和支撑的架设施工过程必须紧密配合，挖土过程要保证安全的前提下，迅速为支撑施工创造工作面

17、，支撑结构必须能较快地产生整体刚度或预紧力，两者配合就能较好地利用软土施工中的时空效应，有效地控制围护体系在受力后的变形。施工中切不可超挖和不及时施加支撑，土方施工要求分层均匀高效，以使支护结构处于正常的受力状态。具体施工见设计深基坑围檩及支撑详图。六、基坑开挖1、施工顺序 基坑轴线放样支护桩和立柱桩施工挖土至围护桩顶标高下200mm设置放坡和坡面砼面层并设置好地表排水明沟及集水井挖基坑至围檩、支撑底标高，施工围檩和支撑分层放坡开挖基坑至地下室垫层底标高人工边修土边设坑底排水明沟及垫层施工地下基础底板砼一次浇筑池壁C20混凝土换撑板带一次回填基坑夯实拆除支撑二次浇筑池壁二次分层回填夯实拔除钢板

18、桩。2、 准备工作（1）、施工机具及选用 1）长臂挖掘机一台：小松220型，斗容量05m3； 2）挖掘机一台：小松200型，斗容量05m3； 3）自卸车六辆：截土容量20m3； 4）抽水机：75污水泵，2台；100潜水泵，2台； 5）水准仪：水准仪DSZ3，1台； 6）经纬仪：ET05B南方电子，1台； 7）各种相关材料；3、作业条件1）审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，落实土方堆放地点，与甲方确认。2）现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖影响。3）开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。4）周边高位桩已按设计要求灌芯5）出土口已按设计要求加固6

19、）彻底检查一遍施工场地内的地表排水情况，做好施工地场地内的环形排水沟，避免在基坑开挖之后流入基坑内。清理基坑四周堆置的杂物及垃圾等。7）抽水用的潜水泵、水管已备好，出水全部排入东侧排水渠。8）对现场作业人员已完成挖土交底交底、技术交底、安全交底、安全教育。 4、土方开挖 1)土方开挖前做好周边建筑物的标高及位移原始记录（见原始记录表）。土方开挖后，并派专人随时监测基坑地边坡稳定及周边建筑物的沉降计录，发现情况立即停止作业并上报领导及业主，采取相应的加固措施后再开工。 2)机械开挖时、要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内由机械运走，机械开挖在接近基底时，用水准仪控制标高，预留

20、2030土层人工开挖，以防止超挖 3)土方有六辆自卸车截土，高度不超过车栏板顶部，防止路上散落。 4)随着挖槽，在距槽上口1米处做护栏。用2米钢管钉入土中，外露高度1.2米，间距不超过3米。拉线找平。设三道水平杆，间距50cm，刷红白相间油漆，长度为30cm。 5)开挖顺序：事故水池从北往南进行开挖，脱水机房区由南往北开挖。 6)施工时间：从早上7点下午5点下班，如须加班另行通知。 5、施工要求 1、开挖现场要有专人指挥，测量人员及时对观察土体及周边建筑物的观察，发现异常情况必须立即反馈，一遍及时采取有效措施，消除隐患，确保事故发生。 2、挖土以机械为主，人工为辅，接近槽底时，要有一人专门负责

21、指挥挖掘机，防止超挖，不得损坏工程桩、支护桩及支撑。 3、现场要有专人负责清理车轮胎上的泥土，同时设专人清扫道路。 4、每步挖土必须引入高程控制点，每步挖土深度允许偏差20cm 5、修坡人员密切配合司机及时修坡，保证基坑边界平整美观。 6、基坑四周及时搭设红白相间的安全护栏及基坑上下梯,夜间设置警示灯。 7、清底人员及时将多余的土方清倒在挖掘机工作半径内，及时运走，并且测量人员在槽底跟班作业，及时校对槽地标高。 8、基坑内挖出的土方要及时外运，基坑四周10米范围内不得堆土，以减少基坑围护结构的荷载，防止基坑围护结构产生变形过大，危及基坑安全。 9、基坑挖土施工应做到“五边”，即：边挖、边修、边

22、铺、边浇、边砌的施工方法，保证基坑土体不长期暴露。 10、 基槽开挖过程中，注意地下障碍物情况，如发现不明物，要及时上报，讨论研究，及时制定措施。 11、做好应急措施的准备工作，当边坡出现异常变形时立即相应的加固处理等措施6、质量要求 基槽的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。 允许偏差项目及检验方法：序号项目允许偏差检查方法1标高0 -50用水准仪检查2基础底面长度、宽度0 100用经纬仪、拉线和尺量检查3边坡0 100观察和用坡度尺量 7、工期、进度事故水池计划6天； 脱水机房计划2天；总工期 8天。 8、 成品保护1、开工前应请有关单位将建筑地点的地下障碍物及管线介绍清楚，以免发生意外

23、，地上障碍物清除干净。2、现场定位桩、引桩、高程桩，均用红机砖砌筑围护，运输车和挖掘机均不得碰动，设专人看护。3、挖成的基坑边缘外5m以内，不得行走运输车辆，防止破坏边坡。4、施工中发现地下藏物，及时汇报。5、基槽基底的土质严禁扰动。6、基底标高允许偏差0-5cm。9、支护结构监测(1)、深层土体位移监测 在基坑支护结构较薄弱和重要的部位设置一定数量的深层土体位移观测孔，测斜孔埋深约为18m左右，观测孔位置见基坑监测平面布置图，测斜孔在土体开挖前一周埋设。(2)、水平位移监测 在支护结构及基坑内外工程桩上设点进行水平位移观测，碎石掌握监测对象的水平变位情况，水平冠梁上观测点见设计图纸测点平面布

24、置图。其余观测点位置根据实际情况另定。 （3)、沉降监测在支护结构及基坑内外土体上设点进行沉降观测，以掌握基坑开挖过程中支护体系竖向变位，基坑内土体隆起及基坑外土体沉陷等情况。七、 应急措施 基坑开挖施工时应根据现场测量数据及支护结构变形等实际情况，采取以下应急措施 1、对基坑外边坡快速的进行卸载； 2、对基坑内快速的进行土方回填； 3、准备好钢板桩加固变形过大的坡脚。八、安全、文明施工1、安全保证措施(1)、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态之中。(2)、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全当作第一位工作来抓，下大力气

25、增强全员安全意识，夯实安全基础，落实安全生产责任制，严格执行安规，以及安全检查和安全奖惩制度。坚决实行安全生产否决权，调查处理事故坚持“三不放过”的原则。(3)、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。(4)、实施时要有详细的安全技术措施，特殊工种必须持证上岗，切实加强安全培训与教育工作。(5)、加强现场施工生产防护， “三安”、路口防护、施工用电、施工机具等严格按安规实施，进行有效监督检查和控制。同时应采取切实措施，保护好工程沿线

26、和附近的地下的管线设施、既有物等，避免损坏。(6)、制定安全检查制度，工程队每日检查一次，对发现问题限期整改。(7)、严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。2、文明施工保证措施(1)、认真搞好施工场地规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放。(2)、施工场地内的土方和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，作到施工期间现场整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施。(3)、优化施工法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染.氢燃料电池汽车市场呈现日韩做乘用车、中国做客车、美国做专用车的格局。日本丰田本田等车企 2000 年前后就开始做燃料电池汽车，至今已经有近 20

27、 年的技术积累，且将燃料电池汽车应用于汽车时间较早，产品经过市场多年检验，技术成熟。，?但是发布时间较短，应用于汽车经验不足。中国的燃料电池汽车主要是客车，此后日本、中国相继发布燃料电池专用车，但性能有较大差距，后来者难以望其项背。氢燃料电池汽车市场呈现日韩做乘用车、中国做客车、美国做专用车的格局。日本丰田本田等车企 2000 年前后就开始做燃料电池汽车，至今已经有近 20 年的技术积累，且将燃料电池汽车应用于汽车时间较早，产品经过市场多年检验，技术成熟。，?但是发布时间较短，应用于汽车经验不足。中国的燃料电池汽车主要是客车，此后日本、中国相继发布燃料电池专用车，但性能有较大差距，后来者难以望

28、其项背。各部门、各地方和企业认真贯彻落实党中央决策部署，加快天然气产供储销体系建设，强化天然气发展顶层设计，大力提升勘探开发力度，完善重点地区基础设施布局，加快管网互联互通，补强储气能力短板，完善市场机制，强化督导协调，做实应急保障，天然气年度消费增量创历史新高的同时，冬季高峰期用气得到有效保障。天然气在一次能源消费结构中占比 6.4%，远低于全球平均水平，与美国、俄罗斯等天然气消费大国相比差距更大。好策略体现为发展战略和营销能力的构建。国产手机厂商到海外拓展市场，并不照搬国内的发展模式，而是积极理解和把握如何满足当地消费者需求，通过细分不同的市场区域和消费群体，及时调整发展战略和市场策略，建

29、立本地化的服务能力和产品设计、营销能力。同时，加深对海外不同市场文化的理解，迎合消费者偏好，通过多种形式的市场营销，强化产品推广和品牌构建。一些国产手机厂商在全球建立了数万个零售渠道，高端新品的首发都放在具有国际影响力的国外大城市，形成了越来越强的销售能力、服务能力和品牌效应。2018年，我国向亚洲地区出口中药材 18.54万吨，出口额 9.71亿美元，占我国中药材出口总额的 80%。其中，日本、中国香港、韩国是亚洲地区的主要出口市场，主要出口品种有人参、枸杞子、茯苓、半夏、地黄等。2018年，日本超越中国香港成为我中药材出口的第一大市场，出口占比达21.67%。我国对欧洲、北美洲等地区的出口

30、占比则相对较小。?水垢的形成将会带来一系列问题，如循环冷却水的冷却效果降低，促进冷却水系统中微生物的繁衍和生长，引起垢下腐蚀，影响水处理药剂的使用效果等。冷却水系统中的沉积物除水垢，例如碳酸钙垢之外，还有淤泥，例如泥沙；腐蚀产物，例如铁锈；生物沉积物，例如微生物粘泥。因后三者的生成物在沉积之前都是不溶于水的，人们通常把他们称为污垢。?阻垢分散剂就是能够控制产生污垢和水垢的一种物质。 聚合物阻垢分散剂分为天然和合成两类。天然聚合物阻垢分散剂主要有淀粉、丹宁、木质素等，但由于产品不稳定、杂质含量高，目前已经使用较少。合成聚合物阻垢分散剂主要包含羟酸类、磺酸类和含磷类。按照合成单体的种类，聚羟酸阻垢

31、剂可分为均聚物阻垢剂和共聚物阻垢剂，均聚物阻垢剂有聚丙烯酸、聚甲基丙烯酸、水解马来酸酐；共聚物阻垢剂有丙烯酸-丙烯酸羟丙酯共聚物，苯乙烯磺酸-马来酸酐共聚物等。含磷阻垢剂常见的是聚磷酸盐和有机膦酸，聚磷酸盐有三聚磷酸钠和六偏磷酸纳， PBTCA 是典型的膦羟酸。含磷羟酸聚合物阻垢分散性能良好，磷含量低。随着环境对排污的限制和水处理技术的发展，逐步出现了聚环氧琥珀酸、聚天冬氨酸等生化降解性能优良的绿色阻垢剂。应用场景加速向新兴领域延伸。近年来，工业机器人应用领域已经率先从汽车、电子、视频包装等传统领域，逐渐向新能源、环保设备、高端装备、仓储物流等新兴领域加快转变；同时各地的机器人企业解决方案，也

32、在从跟传统汽车及3C制造向新场景和新行业延伸，加速“机器换人”进程，2019年这一趋势将迎来放大。细分市场企业深耕建设加速。过去一年，在城市低下管道检查、电缆线路巡检等诸多领域，涌现出了一批业务水平较高、贴合行业实际、应用方案成熟的中小机器人企业，它们凭借专业化和精品化产品服务从市场竞争中脱颖而出，迅速占领相当部分的市场份额，成为该领域内的“小巨人”。2019年，随着应用领域的进一步伸展放大和细化下沉，“小巨人”企业的形成速度和数量还将进一步加速与增多。同样在2015年4月，国家卫计委公布首批肿瘤基因测序临床应用试点单位。政策的出台显示出国家对精准医疗基因测序领域的大力支持。未来关于精准医疗领

33、域的政府还有望加大，行业将迎来重要的发展契机，前景较为广阔。不过在我国，精准医疗市场基数较小，市场规模还较小，但伴随政策、技术问题的解决以及行业巨头的拉动，预计我国精准医疗增速是医药行业的2-2.5倍，2015年至2020年期间年复合增速为20%-25%。据初步统计，上海市区域医疗信息平台(上海市“医联工程”及区县卫生数据中心)已经积累了覆盖3900万人群、1400+TB数据量的电子诊疗与健康档案等医疗卫生数据(涵盖了全市38家三级医院3900万就诊人群的诊疗信息，包括患者基本信息、就诊信息、健康档案、检验及影像检查报告、医学影像图像文件、住院相关病历、医保结算等医疗卫生数据，涉及就诊记录2.1亿条，处方记录9.1亿条)。在燃料电池环节，国外的核心技术，比如质子交换膜的生产工艺，是不会直接给国内企业的，因此这一环节最可能的方案是低端车型使用自主研发的性能有待提升的燃料电池系统，而高端车型则直接购买国外性能领先的燃料电池系统。在国内补贴与