桥梁检测和评估成果报告

1、 施工组织设计（方案）报审表方案名称：JLA002编号1施工组织设计（方案）报（复）审表工程名称：（监理单位）:现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。附：施工组织设计（方案）项目负责人:年承包单位项目部（公章）:项目技术负责人:专业监理工程师审查意见:1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年总监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后并于总监理工程师:项目监理机构：（公章）年日前报来。月日注:本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。目录

2、TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 1工程概况1 HYPERLINK l bookmark6 1.1桥梁概况1 HYPERLINK l bookmark8 1.2检测过程11.3必要的说明1 HYPERLINK l bookmark10 2检测目的及依据2 HYPERLINK l bookmark12 2.1检测目的2 HYPERLINK l bookmark14 2.2检测依据2 HYPERLINK l bookmark16 3检测评定工作内容2 HYPERLINK l bookmark18 3.1主要内容23.2常规检查与评定3 HYPERLINK l

3、bookmark32 3.3特殊检查与评定93.4荷载试验项目13 HYPERLINK l bookmark34 3.5静载试验13 HYPERLINK l bookmark48 3.6动载试验19 HYPERLINK l bookmark56 4主要仪器设备21 HYPERLINK l bookmark58 5常规检查结果22 HYPERLINK l bookmark60 5.1左幅桥22 HYPERLINK l bookmark102 5.2右幅桥28 HYPERLINK l bookmark140 5.3小结34 HYPERLINK l bookmark142 6特殊检查结果35 HYP

4、ERLINK l bookmark144 6.1桥梁材质强度检测评定35 HYPERLINK l bookmark146 6.2钢筋锈蚀电位检测评定36 HYPERLINK l bookmark148 6.3碳化深度检测评定376.4钢筋保护层厚度检测评定38 HYPERLINK l bookmark150 6.5小结40 HYPERLINK l bookmark152 7荷载试验结果40 HYPERLINK l bookmark154 7.1静载试验41 HYPERLINK l bookmark208 7.2动载试验64 HYPERLINK l bookmark216 7.3小结67 HYP

5、ERLINK l bookmark218 8总体结论68 HYPERLINK l bookmark226 9技术建议69 HYPERLINK l bookmark228 10附图表7010.1加载车辆实际技术参数7010.2荷载试验现场照片错误！未定义书签。工程概况2.1桥梁概况2.2检测过程2.3必要的说明2.3.1构件编号说明为了便于表述，参照设计图纸并结合实际情况，对检查结果描述中各构件编号及方位作如下说明：按从民族大道至武黄立交方向为前进方向，面向前进方向左手边为左侧；右手边为右侧，起点为小号端、终点为大号端。孔跨编号：自小桩号至大桩号方向，编号由第1跨依次递增至第20跨。墩台编号：自

6、小桩号至大桩号方向，桥梁墩台依次编号：0#台,1#墩19#墩，20#台。墩立柱编号：自小桩号至大桩号方向为前进方向，由左至右依次编号，如桥梁n号墩1号立柱编号为n-1(n为墩编号)；梁支座编号：按小桩号至大桩号方向为前进方向，由左至右依次由孔号、墩台号与支座位置组成支座编号。例1-0-2表示桥梁第一跨的0号台的第二个支座；梁编号：孔跨从左至右，梁的编号由孔号与梁位置号组成，例如桥梁第一跨第一片梁，编号为1-1；伸缩缝编号：自小桩号至大桩号方向，第一道伸缩缝编号为SSF-1,第二道伸缩缝编号为SSF-2，依此类推。2.3.2裂缝描述规定纵向裂缝：裂缝长度方向与行车方向一致；横向裂缝：裂缝长度方向

7、垂直于行车方向；竖向裂缝：裂缝长度方向为与梁轴线垂直的竖直方向；(4)斜裂缝：除以上以外的裂缝。检测目的及依据3.1检测目的本次桥梁检测及荷载试验主要达到以下目的：通过常规检查，并抽查病害较为典型的几孔进行特殊检查，了解桥梁现有病害的严重程度，确定桥梁的技术状况等级。通过静载试验，测试桥梁结构在试验荷载作用下的应变、挠度，观察裂缝的开展情况，评价结构构件的强度、刚度及抗裂性能。通过动载试验，测试桥梁结构的动力特性及不同车速作用下的冲击系数。根据检测及荷载试验结果，综合评价桥梁的整体工作性能与承载能力是否满足设计与通行要求，为桥梁维修加固提供技术支持。3.2检测依据本次检测工作依据或参照以下规范

8、和资料进行：城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)公路桥涵养护规范(JTGH11-2004)公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/TJ21-2011)公路桥梁技术状况评定标准(JTG/TH21-2011)回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23-2011)混凝土中钢筋检测技术规程(JGJ/TT152-2008)建筑结构检测技术标准(GB/T50344-2004)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004/JTJ021-89)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004/JTJ023-85)武汉市中环线南环段(两湖大道新武黄公路)关山一路立交桥工程竣工图(武汉

9、市市政工程总公司，2005年12月5日)检测评定工作内容4.1主要内容桥梁技术状况检测评定主要包括常规检查、特殊检查及荷载试验等。桥梁检测应先进行常规检查，在常规检查建议的基础上再突出重点地进行特殊检查。对于多跨或多孔桥梁，应根据常规检查情况，选择最具代表性的或最不利的桥跨进行特殊检查，跟踪结构与材料的使用性能变化，以评估其技术状况；并选择病害最严重的桥跨进行静、动载试验，进一步掌握桥梁的实际工作状态，了解病害产生的原因和对结构的影响，检验其承载能力和使用性能。该桥检测评定主要工作内容如下表4.1所示：表4.1桥梁检测评定内容及方法检测内容检测指标检测方法执行标准常规检杳桥面系状况指数BCIm

10、以目视检查为主，辅以必要的仪器检查(CJJ99-2003)(JTGH11-2004)(JTG/TH21-2011)上部结构状况指数BCIs下部结构状况指数BCIX特殊检杳材质强度检测推定强度匀质系数平均强度匀质系数回弹法(JGJ/T23-2011)钢筋锈蚀电位电位水平(mV)半电池电位法(JGJ/TT152-2008)混凝土电阻率电阻率(Qcm)四电极阻抗法(GB/T50344-2004)结构钢筋分布状况钢筋位置、数量及保护层厚度电磁检测方法(JGJ/TT152-2008)混凝土碳化状况碳化深度(mm)钻孔酚酞试剂检测(JGJ/T23-2011)荷载试验静载试验动载试验校验系数、相对残余冲击系

11、数、频率、阻尼比荷载试验(JTG/TJ21-2011)4.2常规检查与评定4.2.1常规检查方法桥梁常规检查主要依据城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)进行。检查以目视检查为主，辅以必要的仪器检查，由有经验丰富的桥梁工程师和桥梁检测技术人员完成。检查中发现的各种缺损均应在现场用粉笔、油漆等将其范围及日期标记清楚，并做照相纪录。同时，采用图表和文字描述等方式详细纪录缺损的位置、范围和严重程度，对其成因和发展趋势作出评判。常规检查结果是进行桥梁结构或构件的技术状况评定的重要依据。4.2.2常规检查内容外观及周边环境外观整洁、有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装是否完好，有无损坏、老化变色

12、、开裂、起皮、剥落、锈迹。观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找异常原因。桥下是否整洁、有无垃圾、废弃物，有无堆放农作物秸秆、油料等可燃物品。桥下有无搭建房屋建筑，有无从事生产加工、商业经营、种植养殖等活动的情形桥下通行船只、车辆的，有无设置必要的导引、警示标志、防护设施、交通限制设施，以避免桥梁受到撞击等造成破坏。桥面系构造的检测桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。伸缩缝是否严重破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。桥面

13、排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。桥面在养护过程中是否增加桥面恒载且超过设计标准。梁桥的检测梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象混凝土表面有无严重碳化。预应力钢束锚固区段混凝士有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰接部位，刚构的固接处和桁架节点部位，混凝土是否开裂，缺损和出现钢筋锈蚀。装配式梁桥应该注意检查连接部位

14、的缺损状况。组合梁桥的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间接头处混凝土有无开裂、渗水。横向连接构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。支座的检测支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。支承垫石是否有裂缝。橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟滑板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。墩台与基础的检测墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉。台背填土有无

15、沉降裂缝或挤压隆起。混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等。石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。墩台顶面是否清洁，有无泥土杂物堆积、滋生草木，伸缩缝处是否漏水。基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无浸蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水咸水或生物的腐蚀。必要时应对大桥、大桥的深水基础进行特殊检查。调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。4.2.3桥梁技术状况评估依据城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)中桥梁技术状况评估方法

16、，I类养护的城市桥梁应按影响结构安全状况进行评估，IIV类养护的城市桥梁应以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评估指标。根据城市桥梁在道路系统中的地位，该桥为II类养护的城市桥梁。该桥的技术状况评估应先按分层加权法根据常规检测的桥梁技术状况记录，对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。x桥面系技术状况评估桥面系技术状况采用桥面系技术状况指数BCIm表示，根据桥面铺装、桥头搭板、伸m缩装置、排水系统、人行道、护栏及桥头平顺等要素的损坏扣除分值，按下式计算BCImm值。BCI二艺(100-MDP)血miii=1rMDP二乙DPiijijj式中：i桥面的评估要素

17、，即i表示桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统、人行道、护栏；DP.桥面系第i类要素中j项损坏的扣分值；叫桥面系第i类要素中第j项损坏的的权重，由式=3卩3-5.5/+3.5“计算而得,其中“根据第j项损坏的扣分DP.占桥面系第i类要素中所有损坏扣分值的比例ijDP卩=计算而得；ijSDPijIj丿MDP.桥面系第i类要素损坏的总扣分值；i。第i类要素的权数，见表4.2；i表4.2桥面系各要素权重值评估要素权重评估要素权重桥面铺装0.3排水系统0.1桥头平顺0.15人行道0.1伸缩装置0.25护栏0.14.2.3.2上部结构技术状况评估桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数BCI表示，B

18、CI可根据桥梁各跨的技SS术状况指数BCIk计算而得。kBCI=丄迟BCIIsmkk=1BCI=S(100SDP)页kki力i=1SDP=SDP血kikixkix式中：x表示桥梁第k跨上部结构中构件l的损坏类型;DPkl表示桥梁第k跨上部结构中构件l的损坏类型x时的扣分值；klx表示桥梁第k跨上部结构中构件l的损坏类型x时的权重，由式kxl=3卩3-5.5卩2+3.5“计算而得，“根据第x项损坏的扣分DPklx占构件l所有损坏扣分值的DP比例卩二禺一计算而得；工DPjkLx/xSDPkl构件l的综合扣分值；kl叭构件l的权重，见表4.3；kxn第k跨上部结构的桥梁构件数；BCIk第k跨上部结构

19、的技术状况指数；km桥梁跨数；BCIs桥梁上部结构的技术指数。表4.3桥梁上部结构各构件的权重部位构件类型权重部位构件类型权重梁桥主梁0.6桁架桥桁片0.5横向联系0.4主节点0.1悬臂+挂梁悬臂梁0.6纵梁0.2挂梁0.2横梁0.1联接点0.1挂梁支座0.1拱桥主拱圈（桁）0.7横向联系0.3防落梁装置0.1钢构桥主梁0.8横向联系0.24.2.3.3下部结构技术状况评估桥梁下部结构的技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部结构的状况指数BCIx计算而得。xBCI=-乞BCIxm+1入九=0BCI=迓(100-IDP)血UUlUll=1IDP=乙DP血UlUlyUlyy式中：y

20、表示桥梁第y墩（台）中构件l的损坏类型;DPly表示桥梁第y墩（台）中构件l的损坏类型y时的扣分值;DP卩=Uy工DP九LYIy丿表示桥梁第y墩（台）中构件l的损坏类型y时的权重，由=3卩3-55护+3.5“计算而得，根据第y项损坏的扣分DP初占构件l所有损坏扣分值的比例算而得；IDPU构件l的综合扣分值；八构件l的权重，见表4.4；勺第久墩（台）的构件数；BC厶第久墩（台）的技术状况指数;BCIx桥梁下部结构的技术指数。x表4.4桥梁下部结构各构件的权重部位构件类型权重部位构件类型权重桥墩盖梁0.1桥台台帽0.1墩身0.3台身0.3基础0.3基础0.3冲刷0.2耳墙（翼墙）0.1支座0.1锥

21、坡0.1支座0.14.2.3.4全桥技术状况评估整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数计算而得。由下式计算：式中、桥面系、上部结构和下部结构的权重，如表4.5所示。msx表4.5桥梁结构组成部分权重桥梁部位权重桥面系0.15上部结构0.40下部结构0.45桥梁上部结构、下部结构、桥面系及整座桥梁结构的完好状况可按表4.6所示的标准评估。表4.6桥梁完好状况评估标准BCI*BCI*9090BCI*8080BCI*6666BCI*50BCI*0.951.00良好10.95K0.90bt0.95较好2090K080bt0.90较差30.80K0.70bt0.85差4

22、0.70-200无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定1(-200,-300有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能抗蚀2(-300,-400有锈蚀活动性，发生锈蚀概率大于90%3(-400,-500有锈蚀活动性，严重锈蚀可能性极大420000很慢1(15000,20000慢2(1000015000一般3(500010000快45000很快5混凝土桥梁碳化状况检测评定检测方法：混凝土碳化状况的检测采用在混凝土新鲜断面观察酸碱指示剂反应厚度的方法，具体检测方法如下：每一测区布置三个测孔，三个测孔应呈“品”字排列，孔距应大于3倍的孔径。孔径约为20mm，钻孔深度一般为20mm。采用75%的酒精与白色酚酞末配置

23、成酚酞浓度为12%酚酞指示剂。成孔后用圆刷或皮老虎吹净粉末，不得用水洗。将酚酞指示剂喷到测孔壁上，待混凝土新茬变色后，用测深卡尺测量混凝土表面变色交界处深度。准确至0.5mm。混凝土变色成紫红色的为未碳化部分，不变色的混凝土为已碳化部分。检测部位：选取强度检测构件的30%测区，且测区数不小于10个，在代表性位置上进行混凝土碳化深度测试。仪器设备：碳化深度测量仪。评定方法：根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值K，按表4.10的规定确定混凝土碳化评定标度。表4.10混凝土碳化评定标准Kc2.0评定标度12345混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测包括钢筋

24、位置和混凝土保护层厚度测量，对缺失资料的桥梁还应包括钢筋直径估测。检测方法：混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测采用电磁感应法进行无损检测，具体操作按照混凝土中钢筋检测技术规程JGJ/T152-2008。检测部位：混凝土结构钢筋分布状况调查主要涉及箱梁、桥墩2种构件。仪器设备：钢筋位置测定仪。评定方法：根据某一测量部位各测点混凝土厚度实测值，求出混凝土保护层厚度平均值D和标准差SD,精确至0.1mm,再按照下式计算确定检测构件或部位的钢筋保护层厚nD度特征值Dne。neD=DKSnenD式中：K判定系数，按表4.11取用。p表4.11钢筋保护层厚度判定系数n1015162425Kp1.6951.645

25、1.595根据检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值D与其设计值Dd的比值，按表4.12nend的规定确定钢筋保护层厚度评定标度。表4.12钢筋保护层厚度评判标准D/D/nend对结构钢筋耐久性的影响评定标度0.95影响不显著1(0.85，0.95有轻度影响2(0.70,0.85有影响3(0.55，0.70有较大影响4BCI80为B级；80BCN6为C级；66BC450为D级;50BCI为E级。由以上评定结果可知，左幅桥总体技术状况指数为96.33，评定为A级桥梁。6.2右幅桥6.2.1上部结构右幅桥上构由四联5x25.9m预应力混凝土连续箱梁组成，梁体线形较好，未见异常变形。右幅桥预应力混凝土

26、箱梁主要病害为：第2跨箱梁右腹板X=3.90m处1条竖向裂缝，缝长为0.90m，缝宽为0.08mm；第2跨箱梁左腹板X=3.90m处1条竖向裂缝，缝宽为0.13mm，缝长为1.10m；第13号墩顶箱梁板底1处露筋，面积为0.02m2，为混凝土保护层偏薄所致；第14跨板底X=15.5016.00m,Y=3.604.00m处出现白色流膏。上构承重构件缺陷见表6.8，主梁裂缝展开示意图见图6.22，主梁病害见图6.23图6.26。表6.8上部承重构件检测评定表缺损位置缺损类型缺损情况评定类别(14)缺损数量病害范围(性质、范围、程度等)缺损位置缺损类型缺损情况评定类别(14)缺损数量病害范围(性质、

27、范围、程度等)R2右腹板竖向裂缝1L=0.90m,8=0.08mm2R2左腹板斜向裂缝1L=1.10m,=0.13mm2R13底板露筋1S=0.02m22R14底板白色流膏1S=0.20m22图6.6R2箱梁裂缝展开示意图6.2.2下部结构盖梁、台帽右幅桥盖梁现状正常，未设置台帽。墩身、台身本桥为双柱式桥墩、桩基础。墩身主要病害为R13号墩顶出现4条竖向裂缝，累计缝长1.90m,缝宽0.100.16mm,见图6.27见图6.28；R10-2墩身1处露筋，面积为0.32m2。本桥桥台为一字式桥台，R0、R20号桥台台背均出现裂缝，其中R0号桥台台背出现3条竖向裂缝，累积缝长4.10m，缝宽均为0

28、.10，见图6.29；R20号桥台台背出现2条竖向裂缝，累积缝长4.10m，缝宽分别为0.10mm、0.05mm，见图6.30。墩身、台身缺陷见表6.9。表6.9墩身、台身检测评定表缺损位置缺损类型缺损情况评定类别（14）缺损数量病害范围（性质、范围、程度等）R13号墩竖向裂缝4L=1.90m,max=0.16mm2R10-2墩身露筋1S=0.32m22R0号台竖向裂缝3L=4.10m,8max=0.102R20号台竖向裂缝2L=4.10m,8max=0.102基础本桥为桩基础，墩台基础稳定，未见明显倾斜和下沉，现状较好。冲刷本桥为城市高架桥梁，无冲刷现象。耳墙（翼墙）本桥0#、20#台两侧耳

29、墙均正常。锥坡本桥未设置锥坡。支座右幅桥全桥共48个支座，其中32个为盆式橡胶支座，16个为板式橡胶支座，主要病害表现为支座纵向剪切变形，支座缺陷状况见下表6.10，支座病害及现状见图6.31图6.34。表6.10支座评定指标检测评定表缺损位置缺损类型缺损情况评定类别（13）照片或图片（编号耐间）缺损数量病害范围（性质、范围、程度等）R5-5-（1、2）剪切变形2轻微纵向剪切变形2R6-5-（1、2）剪切变形2轻微纵向剪切变形2R6-5-（1、2）剪切变形2轻微纵向剪切变形2R9-5-（1、2）剪切变形2轻微纵向剪切变形2R12-12-2垫石开裂1垫石开裂2R16-15-（1、2）剪切变形2轻

30、微纵向剪切变形26.2.3桥面系桥面铺装本桥桥面铺装为沥青混凝土，桥面距1号伸缩缝20.0030.00m处出现坑槽，面积为5.00m2，桥头搭板路面距5号伸缩缝6.00m处出现通长横向裂缝，缝宽为0.20mm。见图6.35图6.36。桥头平顺本桥在0、20号桥台处设有桥头搭板，经现场检查2处桥头行车较顺畅未见明显跳车现象。伸缩缝装置本桥共设置5道伸缩缝，主要病害为伸缩缝杂物堵塞和橡胶条脱落，见图6.37图6.38，伸缩缝缺陷见表6.11。表6.11伸缩缝评定指标检测评定表缺损位置缺损类型缺损情况评定类别（13）照片或图片（编号/时间）缺损数量病害范围（性质、范围、程度等）SSF-1橡胶条脱落1

31、通长3SSF-2橡胶条脱落、杂物堵塞1通长3SSF-3杂物堵塞1通长3SSF-4橡胶条脱落、杂物堵塞1通长3SSF-5橡胶条脱落、杂物堵塞1通长3排水系统本桥共设置98竖向排水孔，其中8个泄水孔杂物堵塞，其余排水系统现状基本正常见图6.39图6.40。人行道本桥未设置人行道。护栏本桥两侧均设有钢筋混凝土防撞护栏，护栏现状正常。6.2.4桥梁技术状况评定依据城市桥梁养护技术规范(CCJ992003),该桥为II类养护的城市桥梁。该类桥梁技术状况评估包括：上部结构、下部结构、桥面系和全桥评估。应采用先分部位再综合的办法评估。上部结构技术状况评定桥梁上部结构技术状况采用上部结构状况指数BCI表示，评

32、定结果详见表6.12。S表6.12桥梁上部结构技术状况评定表桥跨构件名称权重标准值权重修正值扣分BCIkBCIs第2跨主梁0.61.035.0065.00横向联系0.4第13跨主梁0.61.020.0080.00横向联系0.496.50第14跨主梁0.61.015.0085.00横向联系0.4第1、312、主梁0.61.00.00100.001520跨横向联系0.4下部结构技术状况评定桥梁下部结构技术状况采用下部结构状况指数BCI表示，评定结果详见表6.13。x表6.13桥梁下部结构技术状况评定表墩台号构件名称权重标准值权重修正值扣分BC.BCIx0#、20#桥台台帽0.10.1110.009

33、6.5798.32台身0.30.33310.00基础0.30.3330.00耳墙(翼墙)0.10.1110.00锥坡0.1墩台号构件名称权重标准值权重修正值扣分BCLBCIx支座0.10.1110.00119#桥墩盖梁0.10.10.0098.50墩身0.30.30.00基础0.30.30.00冲刷0.20.20.00支座0.10.115.00桥面系技术状况评定桥梁桥面系技术状况采用桥面系指数BCIm表示，评定结果详见表6.14。表6.14桥梁桥面系技术状况评定表构件名称权重标准值权重修正值扣分BCIm桥面铺装0.30.33315.00桥头平顺0.150.1670.00伸缩装置0.250.27

34、815.0089.73排水系统0.10.11110.00人行道0.1护栏0.10.1110.00桥梁总体技术状况评定整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数计算而得。全桥技术状况评定见表6.15。表6.15桥梁综合技术状况评定表桥梁部位部位技术状况指数权重全桥指数BCI全桥等级上部结构BCIs96.500.40下部结构BCIx98.320.4596.30A级桥面系BCIm89.730.15注：BCI90为A级；90BC480为B级；80BCN6为C级；66BC0为D级；50BCI为E级。由以上评定结果可知，左幅桥总体技术状况指数为96.30，评定为A级桥梁。6.

35、3小结根据城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）,通过对该桥各项部件全面的检测，以及该桥设计条件、通行能力等各方面的现场调查，确定该桥左幅桥技术状况等级为A级，右幅桥技术状况等级为A级，桥梁各部件缺损状况评定见表6.16表6.17：表6.16左幅桥各部件缺损状况评定桥梁部件缺损状况上部构造第1跨箱梁板底2条纵向裂缝和1条横向裂缝，累积缝长为2.70m,缝宽0.080.10mm,纵缝均伴有白色流膏；第2跨箱梁板底出现1条纵向裂缝，缝长2.30m,缝宽为0.10mm,且伴有白色流膏析出，右腹板1处网裂和3条斜向裂缝，累积缝长3.50m,缝宽0.080.14mm,且施工节段腹板下缘处开裂，开裂

36、面积为0.70m2，最大缝宽达3.00mm,第20跨板底出现3条纵向裂缝，左、右腹板各1条竖向裂缝，累积缝长为7.10m,缝宽0.080.15mm,其余构件均正常。下部构造L15-15-（1、2）、L16-15-（1、2）板式支座纵向剪切变形。桥面系部分泄水孔杂物堵塞，9号墩处1处排水管破损，5道伸缩缝杂物堵塞和橡胶条脱落，其余构件现状均正常。表6.17右幅桥各部件缺损状况评定桥梁部件缺损状况上部构造第2跨箱梁右腹板处1条竖向裂缝，缝长0.90m，缝宽0.08mm；第2跨箱梁左腹板处1条竖向裂缝，缝宽为0.13mm,缝长1.10m；第13号墩顶箱梁板底1处露筋，面积为0.02m2，第14跨板底

37、出现白色流膏，其余构件现状正常。卜部构造板式支座均纵向剪切变形，R12-12-2支座垫石开裂；R0号桥台台背出现3条竖向裂缝，累积缝长4.10m,缝宽均为0.10；R20号桥台台背出现2条竖向裂缝，累积缝长4.10m,缝宽分别为0.10mm、0.05mm,R13号墩顶出现4条竖向裂缝，累计缝长1.90m,缝宽0.100.16mm；R10-2墩身1处露筋，面积为0.32m2，其余构件现状正常。桥面系桥面距1号伸缩缝2030m处出现坑槽，面积为5m2,桥头拾板距5号伸缩缝6m处出现通长横向裂缝，缝宽为0.2mm；伸缩缝均杂物堵塞和橡胶条脱落；8个泄水孔杂物堵塞，其余构件现状基本正常。特殊检查结果桥梁材质强度检测评定混凝土强度采用回弹法进行检测，混凝土回弹测区均为20cmx20cm正方形，每个测区测试16个测点，并在每10个回弹测区中选取3个测区测试混凝土碳化深度。根据现场检测条件及承重构件主要受力部位要求，其上部构造检测对象为第1孔箱梁右腹板、第18孔箱梁右腹板；下部构造检测对象为0号桥台台背、1号墩2号柱、5号墩2号柱、5号墩帽。混凝土强度及碳化深度测试结果见表7.1。表7.1混凝土强度测试结果构件名称平均值（MPa）标准差（MPa）最小值（MPa）平均碳化深度（mm）强度推定值（MPa）强度设计值（MPa）右幅第1孔箱梁60.00600.6460.05