日本海洋监视与海岸防卫能力

1、日本海洋监视与海岸防卫能力（下）编者按：早在20世纪50年代初，日本就在美国海军 的指导下，将海洋能力作为重建军备的核心内容。近年来， 日本认为有可能因意外、疏忽或者误判导致与周边国家发生 冲突，因此更需要加强海洋监视与海岸防卫能力建设，应对 可能发生的冲突和局势升级。就此，澳大利亚国立大学核战 略与电子情报战专家戴蒙德?博尔与墨尔本大学东北亚安全 专家理查德?谭特合作完成了题为海神之工具的研究报 告，对日本的海洋监视与海岸防卫能力进行了深入探究。本 刊对此文进行了选摘编译，仅供参考。由于篇幅较长，分两 期刊出，本篇为该文的下半部分。机载海洋监视系统早在一战期间，日本海军就已经认识到飞机在海上

2、侦察 中的作用，开始使用飞机执行搜索任务。在20世纪30年代， 日本海军强调空中侦察对于向敌军航母实施先发制人打击 的重要性。到了 20世纪50年代，日本在美国的指导下开始 进行海上航空力量的重建。50年代末，美国同意向日本海上 自卫队提供洛克希德公司制造的P2V-R “海王星”反潜/海洋 巡逻机。从20世纪50年代末到60年代初，川崎重工集团 岐阜工厂共组装了 48架P2V-R飞机。1963年，川崎重工集团启动了一项研发项目，将P2V-R 改造为P-2J巡逻机。这是“海王星”系列的新型飞机，使用 涡轮螺旋桨发动机，并将机身加长，以容纳改进的电子装备。 该型机还装备了 APS-80型搜索雷达。

3、当时，美国海军新型 P-3C “猎户座”远程海上巡逻机装备的也是这种雷达。第一 架P-2J巡逻机于1966年11月交付日本海上自卫队。川崎重 工集团共生产了 83架P-2J飞机，最后一架于1979年3月交 付海上自卫队。P-2J的主要基地位于本州东北部的八户，并 在九州东南部的鹿儿岛和冲绳的那霸派驻了巡逻机中队。此 外，SS-2A/B “海王”岸基反潜巡逻直升机对P-2J巡逻机构成 补充。根据1989-1990年的西科斯基公司许可证，三菱重 工集团共生产了 185架SS-2A/B直升机，这些直升机已于20 世纪90年代末退役。在20世纪80-90年代，P-2J逐步被P-3C “猎户座”巡 逻机

4、替代。1978年12月，日本内阁批准采购P-3C。首批3 架P-3C于1981年4月交付日本海上自卫队。接下来的4架 由川崎重工集团岐阜工厂于1982年使用洛克希德组件组装 而成。之后的100架由川崎重工集团制造，包括10余架用 于执行“特殊任务”的改进型，例如EP-3和UP-3。截至1990 年3月，共有60架P-3C交付，所有飞机于1995年全部交付 完毕。P-3C迄今仍被视为世界上最好的反潜和海上监视飞机。 该型机装备有各种潜艇探测系统，包括声纳浮标红外探测系 统、AN/ASQ-81型磁异信号探测系统、2座AN/ARR-78型声 纳浮标接收器、2套AN/AQA-7（V）8型定向声波频率分

5、析 记录系统，以及AN/APS-115型搜索雷达和先进导航与通信 系统。该型机还配备了用于自卫的AN/ALQ-78型电子对抗装 置和AN/ALR-66（V）3型雷达告警/电子战支援系统。日本海上自卫队目前共有80余架P-3C “猎户座”巡逻 机，分属8个中队（各配属10架）以及驻东京南部厚木的 第51训练研发中队。其中，隶属于第3飞行联队的第31和 第32空中巡逻中队驻厚木；隶属于第2飞行联队的第21和 第22空中巡逻中队驻八户；隶属于第1飞行联队的第11和 第12空中巡逻中队驻鹿屋；隶属于第5飞行联队的第51和 第52空中巡逻中队驻那霸；隶属于第31飞行联队的第81 空中巡逻中队驻岩国，并配

6、属5架EP-3C电子侦察机。驻那霸的2支空中巡逻中队及其配备的20架P-3C飞机 执行任务的地区形势最为紧张，任务也最为繁重。他们每天 都要飞抵钓鱼岛及周边水域上空，并将相关数据直接传输到 位于冲绳北部的海上自卫队国头接收站。1988年5月，海上 自卫队提出为第5飞行联队建立“航空反潜作战中心和通信 基地”。相关工程于1990年11月在国头启动，于1991年9 月完工。该基地包括1栋业务楼、2座环形高频天线阵列、1 座装配有2根微波天线的微波塔、1座大型对数周期天线阵 列等。在2013年1月18日的高分辨率谷歌地球图像中，可 以清楚地看到这些天线。2001年11月，川崎重工集团获得合约，设计生

7、产国产 飞机来替代老化的P-3C，这种国产飞机起初被称为P-X。在 川崎重工集团2007年7月推出第一架原型机后更名为XP-1。 2007年9月，该型机完成首次试飞，2008年8月，首架试 验飞机交付防务省，另外4架飞机也于2010年3月交付。 最初的2架量产型飞机于2013年3月26日交付海上自卫队， 型号确定为P-1。这2架飞机部署在厚木基地，在执行海上 巡逻任务之前进行了为期2年的飞行试验。日本政府在2010 年12月制定的中期防务力量发展计划中提出，将在5 年内采购10架P-1飞机“用于对潜艇和可疑船只实施监控”， 此项开支约为2000亿日元，约合每架飞机2亿美元。P-1的航速比P-3

8、C快1.3倍，飞行高度更高，能够实施 超过10小时的监视飞行。由于P-1的监视范围比P-3C更广， 因此海上自卫队预计只需70架P-1飞机便可替代80架P-3C。 飞机配备了磁异探测器，用于探测潜艇。机载航空电子设备 包括1台HPS-106型主动电子扫描阵列雷达、1套HAQ-2型 前视红外雷达系统、1 套 HQA-7(NEC)/HAS-107/HRQ-1(JRC) /HQH-106型先进声学组件、1套HLR-109B型电子战支援系 统、1套HYQ-3型作战指挥系统和1套HAS-108型数据链系 统。HSS-2B “海王”直升机被SH-60J “海鹰”直升机取代，后者由三菱重工集团根据西科斯基公

9、司的许可证进行生产。 自1991年以来，共有101架SH-60J直升机交付海上自卫队。 与SH-60B/F型相比，SH-60J进行了大幅度改进，特别是在航 空电子设备方面。该机保留了一些美制设备，包括得克萨斯 仪器公司生产的AN/ASQ-81D2型磁异探测器、通用仪器公司 生产的AN/ALR-66（VE）型雷达告警/电子战支援系统、Ednac 公司生产的AN/ARR-75型声纳浮标接收机，以及雷声公司生 产的AN/AAS-44型前视红外雷达探测系统。日本国产的装备 包括HPS-104型搜索雷达、HLR-108型电子战支援系统、 HQS-103型吊放声纳、座舱显示器、战术数据处理器与数据 链系统

10、。1983年，“富士”号被AGB-5002 “白濑”号取代。“白濑”号也由日本钢管公司建造，于1981年3月 开工，1982年11月服役。该船长134米，排水量11600吨， 船员170人，并可搭乘60名科学家和观测员，适用于海洋 和大气研究。该船装备包括1座G波段OPS-18-1型对海搜索 雷达、1座I波段OPS-22型导航雷达、2套电子战支援系统、 1座高频测向抛物面天线，并配备了气象雷达、各种海洋观 测装置和3架直升机。“富士”号上安装的NIPRORI-1型海洋 重力仪被转移到“白濑”号上，且性能得到了改进，包括装 配了大型数据处理组件和升级的软件。“白濑”号于2007年 4月退役，其接

11、替者同样被命名为“白濑”号（AGB-5003）， 于2009年11月投入使用。日本海上自卫队的2艘配备拖曳式阵列声纳系统的测量 船（水声测量船）一AOS-5201响”号和AOS-5202播磨滩” 号，分别于1991年和1992年投入使用。海上自卫队最初计 划采购5艘水声测量船，但该计划在冷战末期被削减。这2 艘船均由三井公司建造，分别船员40人，母港均在本州西 南岸的吴市“响”号水声测量船于1989年1月24日建造， 1991年1月服役。随后，该船前往美国进行UQQ-2型拖曳 基阵声纳系统的安装。该系统在深水环境中由1根1830米 长的电缆拖曳，在浅水环境中由2根800米长的电缆拖曳。这2艘水

12、声测量船分别配备5名美国海军技术员。美国 海军专家诺曼？弗里德曼称：“传感器由美国技术人员操作， 监测数据由美日共享。”这2艘水声测量船均被美国海军列 入1997-1998年的大规模升级计划，配备的船载被动式声 学数据收集分析系统的性能得到了扩展，探测能力得到了提 高，使该系统能够进行更灵活、更高分辨率的光谱分析，并 改进了目标方位的测定。船载通讯系统也得到升级，从而能 够在测量船与战术平台之间进行超高频卫星通讯，建立语音 与数据联接。“大规模升级”还包括为拖曳基阵声纳系统添加主动式 组件，如用于在浅海和沿海水域探测低噪音潜艇的WQT-2型 低频主动声纳系统。该系统包括主动传输阵列与处理系统、

13、 功率放大与控制系统、主动信号处理与显示接收系统，以及 环境分析系统。美国休斯公司还于1998年2月获得合约， 为水声测量船的大规模升级系统进行软件维护。水声测量船搜集到的数据，将发送至配备AN/WSC-6（V） 1型卫星通信系统的横须贺数据搜集与分析站。WSC-6（V） 1系统的天线罩内装有直径1.22米的碟形反射器，并使用美 国国防卫星通信系统，在7.98.4千兆赫波段进行数据传输， 在7.257.75千兆赫波段接收数据。海上自卫队海洋测量船队还包括1艘电缆布设与维修船。 该船不仅对于布设和维修连接海底水听器阵列与海岸观测 站的电缆非常重要，还具有广泛的海洋勘测功能。ARC-481 “津轻

14、”号曾担负此项任务25年。该船是二战结束后日本 国产造船项目的首批产品之一，于1953年获得美国的批准。 该船由横滨造船厂建造，于1954年12月开工建造，1955年 12月投入使用。该船最初除了担负在基地和港口周围布设监 听设备外，还可作为扫雷舰使用。在1969-1970年间进行 的大规模改造期间，该船被加长加宽，排水量从1000吨增 加至2150吨，水雷储存架被拆除，并将QHBa声纳更换为更 先进的SQS-11A型声纳系统，从而被改造为专门的电缆布设 船，船员约1000人。该船于1980年3月退出现役。接替“津轻，号的是ARC-482 “室户”号，该船由三菱 公司下关造船厂建造，于1980

15、年3月投入使用。该船长133 米，排水量4500吨，船员135人，不仅具备海洋测量能力， 还能够对海底电缆进行隐藏和保护。该船母港是吴市，但常 常到大凑或佐世保湾以外海域进行作业。该船的活动被定为 “绝密级”。日本海上自卫队还有2艘试验船具备广泛的电子监视和 监听能力。其中，ASE-6101 “久里滨”号由佐世保重工业公 司为防务省技术研究院建造，用于“测试水下武器和传感器”。 该船于1980年4月服役，船长68米，排水量950吨，编制 为40名船员以及12名科学家。ASE-6102 “飞鸟”号雷达与声纳试验船由日本海上自卫 队研发训练业务群使用，用于测试和评估各种电子监视装备、 雷达、声纳和

16、反制系统。该船由位于横须贺浦贺的住友重工 业公司建造，于1995年3月服役。该船长151米，排水量 4250吨，配有直升机飞行甲板，编制为72名船员和约100 名科学家，母港位于横须贺。该船装备有FCS-3型武器控制 系统、号称“迷你型宙斯盾”的E/F波段SPY-1D型对空搜索 雷达、D波段OPS-14B型对空/对海搜索雷达、G波段OPS-18-1 型对海搜索雷达和I/J波段Type 3型火控雷达。该船还装备 有红外压制系统。该系统由位于加拿大阿尔伯塔省萨菲尔德 的国防科研机构（DRES）生产，于1994年1月向住友重工 业公司提供，其作用是通过冷却燃气涡轮发动机生成的热金 属和气体，降低红外

17、信号。美国海洋监测信息系统位于横须贺的美国海军第七舰队司令部和日本海上自卫队舰队司令部所需的许多情报来自美国海军海洋监测系 统（OSIS），包括全球声纳监测设施网络、高频测向站、海洋 监测卫星，以及舰载和机载传感器系统。OSIS于20世纪70 年代开发，监测对象主要是苏联海军。该系统包括位于马里 兰州特兰的海军海洋监测信息中心，位于伦敦、檀香山和弗 吉尼亚州诺福克的3个舰队海洋监测信息中心，位于西班牙 罗塔和日本横须贺上濑谷海军支援基地的2个舰队海洋监测 信息站。曾有专家这样评价该系统：“海洋监测信息系统包括人员、设施、计算机、通信与 程序设计网络，用于接收、处理和分发经过评估的海洋监测 信息

18、。该系统能够提供近实时、全源的指示和预警、威胁评 估、地点和动向信息，并为国家、战区和舰队用户提供超视 距瞄准支援。尤为重要的是，它能够通过海军通信系统向舰 队用户提供支持，包括每日简报、现场报告、事件报告、意 向评估。正是这种对近实时的情报信息的不间断需求，才催 生了海洋监测信息系统。” 西太平洋的舰队海洋监测 信息站，是最后建立的系统组成部分。它的地点选择是个大 问题。曾在1971年参与地点选择的美国海军一位前任情报 官透露，最初有3个地区作为候选一加利福尼亚、关岛和日 本。“美国海军曾对加利福尼亚的旧金山和圣迭戈进行调研， 但认为距离主要监测区域太远；关岛虽然属于美国领土，但 通信设施和

19、行动空间不及日本。”最终选择了位于日本横须 贺西北约25千米的上濑谷，是因为这里有海军安全大队的 大型信号情报站，并且在地理位置上靠近横须贺。上濑谷海 军支援基地于1972年2月15日启用。位于上濑谷的海军安全大队信号情报站建于1952年， 20世纪60年代以前是世界上最大的情报站，有1000多名工 作人员。这里有1座大型天线场，数套高频测向系统，包括 AN/FLR-11型和AN/GRD-6型天线阵列和2座环形天线阵列。 建成服役后的20年中，它作为太平洋高频测向网络控制站， 控制着从冲绳到加利福尼亚的横跨太平洋的高频测向站系 统。当前的海洋监测信息系统的架构与20世纪70年代和80 年代时存

20、在显著区别。信息搜集系统的变化可以反映出通信 技术的变革，特别是从高频电台发展到卫星通信。冷战结束 后，美国海军的情报体制进行了大幅度改革，包括采用新的 数据管理技术和安全传递技术，从而形成了更具流线型和网 络化的海洋监视信息分发体系。20世纪90年代初，美国海洋监测信息系统进行了改革。 舰队海洋监测信息中心和海洋监测信息站被废除，其职能转 交给联合军种情报中心和联合指挥部，例如位于檀香山的美 军太平洋司令部联合情报中心。位于上濑谷的西太平洋舰队 海洋监测中心1993年10月1日被改编为太平洋联合情报中 心日本分站。日本分站与美海军安全大队的其他单位搬迁至 横须贺，海军安全大队设在上濑谷的信号

21、情报站自1995年6 月1日起关闭。2005年9月，海军安全大队撤销，由海军网 络战司令部信息作战指挥部取代。海军安全大队各单位划归 信息作战指挥部，或者改编为信息作战分遣队。信息作战指 挥部最初设在三泽和横须贺。但设在三泽的单位于2014年9 月30日被撤销。在技术方面，海洋监测信息系统于20世纪90年代初通 过基线升级项目进行了升级，在新建的联合军种中心安装了 功能强大的新型计算机。随着海洋监测信息系统数据库的升 级，监测情报的实时性得到了明显改进。与此同时，基线升 级项目的硬件和软件被出售给日本，与三菱和日立公司制造 的装备一同安装在位于横须贺的海上自卫队舰队司令部。1999年前后，基线

22、升级项目演进开发计划付诸实施，包括采 用更先进的硬件和软件，用于近实时地接收、处理和分发全 源监视信息。演进开发系统安装在檀香山的太平洋联合情报 中心以及横须贺的日本分站和海上自卫队舰队司令部。自20世纪90年代以来，海洋监测信息搜集网络的特征 和组成也发生了实质性变化。位于太平洋的许多高频测向站 被拆除，不仅表明苏联太平洋舰队的威胁已不复存在，还反 映出美国海军越来越依赖于电子监视卫星，通过截获甚高频 和超高频信号，对舰艇进行探测、追踪和识别。不过，美国 仍然在日本保留了2座大型高频测向环形天线阵列。一座是 位于三泽的AN/FLR-9型循环处理天线阵列；另一座位于冲绳 汉森基地，代号“双峰骆

23、驼”项目，该项目于2007年替换 了颇具争议的AN/FRD-10型环形天线阵列。在卫星监视方面，美国海军多年来一直维持着海军海洋 监视系统（NOSS）。该系统由部署在轨道高度50千米的低 地轨道的小型卫星组成，用于探测和记录海上船舶发出的电 子信号，特别是苏联的舰船和潜艇。这些卫星最初被称为“白 云”、“命运三女神”和“先进命运三女神”，配置代号“古 典巫师”的附属地面站。在当前在轨的近地轨道电子情报卫 星中，第一颗于2001年9月8日发射，内部代号为“入侵 者”，公开代号为“游骑兵”。“入侵者”卫星探测和记录陆 基雷达信号及其他电子信号；“先进命运三女神”也具备该 项的功能，但“入侵者”的探

24、测系统显然更为先进。自20 世纪80年代中期以来，美国陆军和空军的信号情报人员越 来越多地参与到该项目之中。“游骑兵” /“入侵者”还具备 通信情报制图能力，能够系统地绘制全球范围内指定地区的 通信信号发射器的地点。“入侵者”系统的地面设施包括4座代号为“冰柜”的 地面站，分别位于加利福尼亚范登堡空军基地、德国、印度 洋上的迪戈加西亚岛以及三泽以北约16千米。位于三泽的 地面站建于1997年，最初有2座直径10.5米的雷达天线罩， 第三座天线罩于2004年12月完工。到2006年左右，该地 面站已经拥有5座雷达天线，其中4座用于接收“冰柜”的 数据，还有1座为卫星通信天线。到了 2007-20

25、08年，这 些天线全部被拆除。不过，2012年9月12日的谷歌地球图 像显示，有2座新的“冰柜”天线罩在原先的地点得到恢复。美国海军的声纳系统中，位于北太平洋的大多数设施在 20世纪90年代被关闭，因此更依赖于配备拖曳式阵列传感 器系统的水声测量船。这些水声测量船能够根据作战需要， 在大洋之间实施机动，并且能够为部署的部队提供战术支援。 在1991-1993年间，有4艘水声测量船服役，第5艘“无 暇”号(T-AGOS 23)于1998年服役。到冷战结束时，美国 海军已经将部署在日本水域的所有声纳监听系统全部移交 给日本海上自卫队，并安排团组驻日方的一些基地，因为其 中一些声纳系统是由美日联合管

26、理。正如前文所述，美国海 军于2006年在九州与冲绳之间的水域布设了 1座新的声纳 传感器阵列，据推测可能与日本海上自卫队驻冲绳白滩的海 洋观测站相连接。日本海洋监测能力评估通向日本的水下通道，目前由世界上最先进的潜艇探测 系统防卫。约30座水听器阵列与部署在本州东北部东通和 冲绳白滩的海岸观测站形成了多层网络，其中一些远程公海 监测系统监视着日本列岛的东部和南部入口；有1座远程系 统跨日本海部署，监视着日本列岛的西部；还有一些系统覆 盖着日本海的北部和南部入口（例如宗谷海峡和对马海峡）， 以及位于北海道与本州之间的津轻海峡两端，还有位于大阪 湾和濑户内海南部入口的纪伊海峡。一些近程系统监视着重 要港口和入口，例如位于东京湾入口的观音崎，位于关门海 峡和濑户内海西部入口的六连岛。从技术角