轮毂制造工艺流程

1、汽车配件加工轮毂制造工艺流程轮毂是汽车上最重要的平安零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分,轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力,受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还的平安性,还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求表现突出，博得了市场青睐，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择.铝轮毂的制造设备、技术及趋势材料检验低压铸造X射线探伤热处理机械加工动平衡检验气密性检验涂装。1、 熔化轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉,按能源护简便;燃油热值高、熔化效率高、使用维护便利，燃气生产环境好、清洁、使的塔式快速熔化炉为佳,同时配以铝屑熔化室使用更加便利，是主选设备

2、.,故以国产为宜,而且,施工维护便利.Fe（铁)含量要求严格（0.15%），因此炉衬必需接受非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格把握。国内已有少数厂家选购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现烧损及二次熔化时能源的消耗,是铝轮毂制造技术进展的新方向。铸造生产现场2、精炼机等。铝液精炼的设备，按形式分为固定式、移动式、吊装式、简易通管式,按精炼介质分为单一气体、双气体、气体加熔剂.固定式的设备运行平稳、牢靠、用简洁。为了提高精炼效果，避开对环境的污染,以接受双气体的固定式精炼机备的牢靠性，进口和国产设备均可。AlTiB、AlSr 合金为佳，使用无污染的熔剂已成为精

3、炼细化变质处理的进展方向;而接受热分析和密度当量仪进行精炼、细化、变质效果的炉前分析则是铝液快速分析技术进展的新趋势。3、铸造满足汽车铝轮毂的需要,成为了近年来国际上的主流工艺。国内汽车铝轮毂成形85%以上是接受低压铸造工艺生产，其余接受金属型重力铸造、挤压铸造和锻造工艺技术生产。,模具冷却是水气并用，由于铝轮毂正在朝大型化方向进展,因此设备的刚性肯定要好，并有足够的开合模的力气。4、X射线探伤X X 射线管为进口160KVA 50mm 以上级的铝合金，并能清楚地观看到缩松、针孔等缺陷。缺陷的识别有人工识别和程序自动识别等方式,并有图象处理和存储功能。该设备有进口和国产,但国产设备在牢靠性和自

4、动识别程序的开发上尚X 射线探伤设备使用效果最好，是主选设备。考虑到生产的自动化程度，在统计软件功能的设备是行业中的应用进展趋势。5、热处理铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理(T6 处理5热处理设备按炉型分为周期炉、连续炉，按能源形式分为自然气、电能。轮毂在炉内的放置多接受料架,产品分开放置以防轮毂变形。连续热处理炉按传动方式（3产品质量好、生产效率高、节能，是大批量生产的主选设备,而燃气吊筐式和无了工艺的可追述性，要配备温度记录仪.为便利操作,提高车间面积利用率，热处U 型布置或双层布置为佳。该设备以国产为宜，施工维护便利。6、机械加工在铝轮毂的加工方面,国内厂家一般是接受进口或国产的单轴立

5、式或卧式数控机床，高精度CNC 加工单元，切削液冷却,传统的加工挨次是在线外去除冒口，然工工序、提高生产效率和加工精度,同时满足环保的要求,新的技术是接受高精度CNC 双轴立式加工单元，无切削液的干式加工-刀具微润滑空气冷却方式，加工挨次是先钻后车, 2500r/min，并将去冒口在钻床上完成,削减了钻冒口工序，是铝轮毂加工技术的新趋势。机加工生产现场7、气密性检验铝轮毂气密性检验的方法有水压试验和氦气质谱漏气试验。水压试验是在a30s. 理，能够快速自动检测氦气的泄漏状况（漏气速率1106 Pa?cm3/s）,考虑到生产的自动化程度，在设备的工件进出口端要有输送料道系统,合格品与非合格品能够

6、自动分别,该技术是气密性检验技术的新趋势，设备以进口为佳。8、涂装大，应用量正在逐步削减,涂装为主导工艺。了确保涂装的质量,生产现场要求清洁无尘.涂装的方法有手动喷和自动喷,手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易把握，自动喷涂可将涂层厚度的精度把握在;喷枪有静电喷枪和空气喷枪，后者只适用于喷油漆；涂装的工艺流程是:预处理喷底粉喷色漆喷透亮粉, 特殊的也有预处理喷色漆喷透亮粉或预处理喷透亮粉,但后两种工艺涂层喷底粉喷色漆喷透亮粉的涂装自动生产线.传输系统以地面链的方式将铝轮毂水平放置、铝轮毂可自转为好,并带有搬运机备中,选用了静电喷枪和高速静电旋杯喷枪技术（转速 20000r/min 以上）、环保涂料、对环保好，是铝轮毂涂装技术进展的新趋势，其中喷枪、处理剂、粉剂、水性漆以进口产品为佳，目前只有个别厂家在使用。涂装生产现场结语汽车铝轮毂正在向大直径、轻量化、高强度、美观化等方向进展，汽车主流市场1518in（1in=25.4mm）轮毂为主，16in 轮毂所占市场份额最大。铝轮毂制造技术的主要进展趋势是