自编习题集部分及全部概念铁道工程铁路选线设计_第1页
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文档简介

1、铁路选线设计 全部概念2012-3-18、均衡速度法：假定列车在每一个坡段上运行19、列车运行图：表示列车运行状况的示意图，1220、下行列车：离34零担列车：运铁路选线设计 全部概念2012-3-18、均衡速度法：假定列车在每一个坡段上运行19、列车运行图：表示列车运行状况的示意图，1220、下行列车：离34零担列车：运送地方零散货物摘挂列车：运送地方整车货物21、上行列车：离56运723、旅客列车设计行车速度路平纵断面运营条件所确定的旅客列车行车速度。24、走形速度：按所有中间站不停车通过所计算的区段平均速度，可由牵引计算得到。25、技术速度：入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速

2、度，也可由牵引计算得到。27、通过能力：铁路每昼夜可以通过的列车对（双线为每一方向的列车数29、输送能力：铁路单方向每年能运送的货物吨数。89力和隧道空气附加阻力分别视为由坡度 i 和 i、j（2）是单机牵引普通货物列34、正线数目：指连接并贯穿车站的线路的数50、变坡点：相邻两坡段的坡度变化点52、最大坡度的折减：到长于 400m证普通货物列车以不低于计算速度或规定速度通过该地段。此项工作称为最大坡度的折减。37、（2）是单机牵引普通货物列34、正线数目：指连接并贯穿车站的线路的数50、变坡点：相邻两坡段的坡度变化点52、最大坡度的折减：到长于 400m证普通货物列车以不低于计算速度或规定速

3、度通过该地段。此项工作称为最大坡度的折减。37、机车交路往返行驶，机车往返行驶的区段称为机车交的车站称为区段站。铅垂AB与路肩水平CD 的交点O在纵向上46、坡段长度：为坡段两端变坡点间的水平距48、加力牵引坡度：定牵引吨数的普通货物列车，在持续上坡道是加力牵引坡度路段的最大坡度。49、分方向选择限制坡度：一般情况下，一条57、缓坡地段：采用的最大设计坡度大于地面平5863、净现值：是铁路建设项目经81、枢纽：82、第二线绕行：当第二线与既有线的线间距较行。6863、净现值：是铁路建设项目经81、枢纽：82、第二线绕行：当第二线与既有线的线间距较行。6885、经济速度：高速铁最高的速车72、到发线或其他站线的有效长度：车、车辆而又不影响临线办理行车进路的长度。93。95、分离式路网：各条线路在不同标高的平面上93。95、分离式路网：各条线

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