路堑高边坡风险评估报告资料

1、-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段路堑高边坡施工安全风险评估报告中交一公局桥隧工程有限公司20 17年3月15日- L 一、产 1 t, /一.5/i I1JI /集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段X / j /l I 产、/路堑高边坡施工安全风险评估报告（修订版）编制单位：中交一公局桥隧工程有限公司评估小组负责人： Jd%/ i f-I ! j . j 1 i日期：2017年3月集双高速公路集安至通

2、化段建设项目JTL02标段桥梁施工安全风险评估报告编制单位组成人员名单编制单位：项目负责人：报告编制人：报告审核人:险评估小组人员名单厅P姓名技术负格专业资历签字123456，1/1,_ ,0 /i 7厂一:8目录施工安全风险评估简介 评估目的评估原则评估依据 TOC o 1-5 h z 国家有关法律法规 .I工程项目的有关技术文件、资料 评估采用的主要规范和标准I .1 ,I;评估对象i- -第2章工程概况概述地形地貌 1.1.1.：一 .：地质构造、地震水文地质条件不良地质第3章评估过程及评估方法评估过程总体风险评估路堑高边坡总体风险评估方法高边坡施工安全总体风险大小计算公式为： 总体风险

3、分级标准 专项风险评估一般要求风险源辨识 重大风险源风险估测第4章总体风险评估K7+860K7+980路堑高边坡总体风险评估 DK0+550DK0+73暇堑高边坡总体风险评估第5章专项风险评估风险辨识风险分析风险估测第6章重大风险源风险估测一般要求重大风险源评估思路重大风险源确定风险矩阵的建立安全管理评估指标评定K7+860K7+980路堑高边坡开挖风险估测 K7+860K7+980路堑高边坡重大风险源汇总第7章风险控制措施及建议风险源控制措施高边坡路堑安全施工原则 路堑开挖安全措施覆盖层开挖安全措施边坡石方开挖安全措施 TOC o 1-5 h z 滑坡预防及处理措施 雨季、冬季施工安全措施

4、爆破安全措施 42弃渣运输安全管理措施物料提升安全措施边施工边通车应对措施 46自然风险其他风险源采取的对策边坡开挖施工安全措施及建议 事故应急预案报警和联络方式各类事故的抢险措施（预案）工程施工安全措施安全管理措施施工现场安全生产教育措施施工机械使用的安全技术措施现场布置的安全技术措施 施工现场临时用电的安全技术措施 消防安全技术措施 环境保护， 一一第8章评估结论重大风险源风险等级汇总重大风险源存在部位及方式评估结果分析1.21.2评估依据-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考第1章概述施工安全风险评估简介公路路堑高

5、边坡工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险 高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险 评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识， 改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事 故发生。施工安全风险评估是公路路堑高边坡工程设计风险评估在实施阶段的深化和 落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在 的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的 是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路桥梁和隧道工程 施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安

6、全生产， 使事故和危害引起的损失最少。本施工安全风险评估的主要目的是针对集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段工程施工进行安全风险评估，从路基工程施工、地质灾害防护施工等各方面对总体风险评估为田级以上的路堑高边坡施工安全风险进行系统 分析、辨识和评价，提出完善的施工安全风险控制措施，改善施工条件，降 低人员伤亡和经济损失。查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因 素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指 导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资 效益。本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据， 以集双高速公路

7、集安至通化段建设项目JTL02合同段两阶段施工图设计、集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段项目实施性施工组织设计为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循高速公路路堑高边坡 工程施工安全风险评估指南（试行）有关要求，坚持政策性、科学性、公 正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估。国家有关法律法规中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令【2014】第13号 修订）。中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令【2011】第52号 修订）0中华人民共和国道路交通安全法（中华人民共和国主席令【2011】第I I47号修订）。 L:中华人民共和国公路

8、法（中华人民共和国主席令【2004】第19号修订）。特种设备安全监察条例（中华人民共和国国务院令【2009】第549号修订）。建筑起重机械安全监督管理规定（中华人民共和国建设部令第166号）。公路建设监督管理办法（中华人民共和国交通部令【2006】第6号）。工程项目的有关技术文件、资料集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段两阶段施工图设计（全册）。集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段项目实施性施工组织设计。 I评估采用的主要规范和标准公路工程技术标准（JTGB01-2014 。公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）。公路路基设计规范（JTGD30-2015 。爆破

9、安全规程（GB6722-2014）。公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）。公路环境保护设计规范（JTGB04-2010 。公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011 。建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013 。公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T50283-1999）。企业职工伤亡事故分类（GB/T6441-1986）。评估对象1、高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡；2、老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质地段开挖形成的不足20m的边坡；3、膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡；4、城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、

10、高压铁塔附近等施工场地 周边环境复杂地段开挖形成的不足 20米的边坡。本次评估的对象为集通高速JTL02合同段内的路堑高边坡工程。经评估小组 _现场地质勘察、勘探，结合集双高速公路集安至通化段建设项目JTL02合同段两阶段施工图设计讨论研究后得知本合同段高于20m的边坡共7处，高于30m的边坡共2处，且全部为岩质边坡。具体段落见表 1.1。表1.1集通高速高边坡路堑工程概况名称起止里程路堑 长度 (m)路堑高度(m)路堑分级地质高边坡路堑工程K7+860- K7+980右侧120344级岩质边坡高边坡路堑工程iK15+510- K15+600右侧9020.83级岩质边坡高边坡路堑工程K15+6

11、0O- K15+810右侧21025.23级岩质边坡高边坡路堑工程K16+170-K16+278左侧10820.763级岩质边坡高边坡路堑AK0+190-AK0+38219224.283级岩质边坡工程右线高边坡路堑工程DK0+440-DK0+480右侧4026.774级岩质边坡高边坡路堑工程DK0+550-DK0+730右侧18030.54级岩质边坡综上所述，故本标段所需要评估的对象为2处高于30m的岩质边坡具体评估段落见表1.2表1.2集通高速高边坡路堑工程概况名称起止里程路堑长度1J(m)路堑1高度(m)路堑分级地质高边坡路堑工程K7+860- K7+980右侧120344级岩质边坡高边坡

12、路堑工程；DK0+550-DK0+730右侧18030.54级岩质边坡第2章工程概况概述集安至通化高速公路位于吉林省东南部，是鹤岗至大连国家高速公路(G11)的重要组成路段。本项目是通化市连接集安市旅游经济区重要组成部分，对于 完善区域路网结构、改善区域交通条件、促进沿线经济社会发展、带动东北地 区振兴具有重要意义。集双高速集安至通化段连接线工程 JTL02标段路线起点桩号K7+200,终点 桩号K23+700,路线全长16.503公里。按双向四车道高速公路标准建设，设计 速度采用80km/h,路基宽度采用24.5m,桥涵设计荷载采用公路-I级。本合同 段承建隧道2座：高台子隧道(2792/2

13、757m),五女山！隧道(3321/3289m); -来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考-来源网络，仅供个人学习参考桥梁3952.36米/16座，涵洞共计833.7米/24道；五女峰互通一座；同时承担 K0+166-K23+700段（长23.287公里）路面工程（包含场区及收费广场路面、预 埋管线及基础工程）的施工。地形地貌本合同段地处长白山系老岭山脉向南延伸地带，山脊逐渐向东南方向低落，北高南低。地势最高为本合同段的终点五女峰隧道，海拔1109.65m,相对高程一般在200m- 800m之间，地势最低为本合同段起点山

14、城村，海拔 238.808m,属 低侵蚀构造中低山地，总体地势呈东北高西南低格局。全线内内山峦重叠、沟 谷纵横、山多地少。地质构造、地震本项目位于中朝准地台（I ）铁岭一靖宇（I 11）和太子河-浑江陷褶断束 （I 12）两个田级构造单元的西南部，主要发育一条岩石圈断裂（集安 -松江岩 石圈断裂）及一条北北东向壳断裂带（即红土崖 -蛟河断裂带）。（1）集安-松江岩石圈断裂：该断裂带由辽宁省沿鸭绿江进入吉林省通化市 集安地区，向北东经延边地区的松江-明月镇，越天桥伸向省外进入黑龙江省。 省内长达500km,总体走向4550。以发生在中生代及前中生代地层和岩 浆岩中断续出现的压性断裂构造为主，局部

15、控制晚侏罗纪和白垩纪地层沉积。其西南段基本沿鸭绿江延伸，主体在集安一代，断裂附近岩石及其破碎，受糜 棱岩化，地层产状凌乱，断裂倾向北西，倾角60080。该断裂与路线起点相交于 K3K7公里范围内，该断裂为非全新活动断裂， % I无明显新构造活动迹象，断裂构造处于相对稳定时期，对项目建设影响不大。（2）红土崖一蛟河断裂带：该断裂带由辽宁省进入吉林省通化地区红土崖 一带，岩北北东方向延伸，一直伸向黑龙江省。由一系列压剪性断层组成。切 割两个I级构造单元，构成规模较大的断裂带。吉林省内长达400km,宽3040kmi这条断裂带生成于侏罗纪，多次活动，并切割敦一密深断裂。该断裂带由多条近平行的北北东向

16、断裂组成，路线区域内其影响范围大，里程桩号为K19K60公里约40公里范围，主要影响是控制了沿线地层的沉积建 造，构造断裂带附近岩石糜棱岩化较严重，节理裂隙发育，岩石较破碎。该断 裂带为非全新活动断裂，无明显新构造活动迹象，断裂构造处于相对稳定时期，对项目建设影响不大。境内地震与鸭绿江断裂带活动关系密切，近期鸭绿江断裂带震级最高为里氏4.2级（1965年5月30日），震中位于朝鲜狼林山，距集安市 36公里。近三 十年来，全市50公里范围以内，发生3级以上地震3次，其余均为13级小 震，本区没有VI以上地震历史记载。根据建设部 199313号文、吉林省城乡建 设环境保护厅吉建抗字19934号文规

17、定、吉林省地震动参数区划工作图和中国地震区规划GB18306-2001,本区设防标准为50年超越10%勺震动峰值 加速度为0.05g,地震基本烈度小于VI度，地震反应谱特征周期 0.35s,属于构 造稳定地区。2.4水文地质条件沿线地下水已孔隙水、基岩裂隙水为主，其补给来源主要为大气降水，气 J， I f .J F J I候对地下水形成起着极为重要的作用，其主要标志位降雨和降雪，使其地下水 具有周期性与季节性变化，与其相应的潜水位及间歇性的泉水涌量也随之变化。I .，. .,1在洪水季节，由于河流水位升高，孔隙水还要暂时接受河水的补给。地下水排 泄方式为水平径流、垂直蒸发，地下水从高处向地处流

18、动，其径流方向与地形 基本一致，由上游及山脉两侧流向河流，或以泉水的形式流出地表，形成地表 径流，其次蒸发和人工取水也是地下水的一种排泄方式。路线途经地区地下水 主要有以下两种类型：ILi砂卵石孔隙潜水工5 U l F- I分布于现代河床漫摊阶地内，埋深一般1-5m,个别深达10m以下。水位、水量随季节变化变大。基岩裂隙水富存于沉积岩、岩浆岩、变质岩裂隙中，分布极不均匀，个别地点以泉水 的形式露出地表。该区地下水类型主要为 HCOCa-Mg与HCOC1-Ca-Mg型，矿化度均小于1 克/升，一般为0.4-0.9克/升，属淡水。不良地质根据工程地质调绘、钻探等结果，场区未见不良地质现象。第3章评

19、估过程及评估方法评估过程根据国家交通运输部颁布的高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）（交安监发【2014】266号，以下简称指南）所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个流程：图3.1集通高速JTL02合同段安全风险评估程序流程图总体风险评估I3.2.1路堑高边坡总体风险评估方法路堑高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑建设规模、地质条件、诱发因素、施工环境、资料完整性等 5类评估指标，评估指标的分类、赋值标准。表3.1路堑高边坡工程施工安全总体风险评估指标体系 、 a -分类评（古 指 标分级基本分值权 重 系 数Y评估分值Xij说明分值范 围取值建 设 规 模X1边.坡高

20、度X11工 土质边坡H _ 140mi,岩质边坡H60m75 100R11Y11X11 =R11XY 11（1） 土质边坡卜）60m岩质边坡H 80m时，基本分值确定为 100,其他分值可按图度线性内土质边坡30mw H40m 岩质边坡 40m H60m50 74土质边坡20mw H30m 岩质边坡 30m H 15m时取大值；当单级土质边坡h 6m岩质边坡h 8m时取小值；当单级土质边坡高度h=8m岩质边坡h=10m时，取中间值。其他情况按分级高度线性内土质边坡H20m岩质边坡H25时，分值为100,其他分值可按A a实际值线性内插取值。10 A a15r- -50 745 W A a 10

21、 254911-、JX JA- i .A a 80m时，基本分值确定为 100,其他分值雨季施工，施工周 期内出现大雨；或 施工地区过去 5雨季施工，施工周 期内出现大雨；或 施工地区过去 5年内年均降雨600-800mm50 74雨季施工，施工周 期内出现中雨；或 施工地区过去 5年内年均降雨300-600mm25 49.一 一- 11-旱季施工；1施工周 XJ期内出现小雨或不降雨；或施工地区过去5年内年均降雨不超过 300mm1 1 u024插计算取值。(2)在每一档分值给定时，当单级坡(两碎落台间距)土质边坡 j I I .h12m岩质边坡h 15m时取大值；当单级土质边坡h 6m岩质边

22、坡h 60等级田（高度风险）45VF060等级II（中度风险）30VFW45等级1（低度风险）F1）a =1.001|基本稳定（K1,但局部危岩体等）1.00 V a 1.10不稳定（K1）a =1/K表3.6边坡开挖高度修正系数B修正指标分类修正系数B开挖局度h （m）h20B =1.0020h351.00 v B 1.3235h501.32 v B 1.5850h601.58 v B 603 =1.734.人的因素及施工管理引发的事故可能性评估指标分值通过M=A+B+C+D+E+F+CG+H计算，各评估指标具体取值见表3.7 ,其折减系数丫取 值见表3.8 ,再计算事故可能性。表3.7安全

23、管理评估指标体系评估指标分类分值说明1 1:4 J)二级2资质级别越高的施工企业安总包企业资质A一级1全管理相对完善，事故风险特级0相对较小。专业及无资质2劳务分针对当前作业的主要分包企包企业有资质0业。资质B111 11专业及无资质2劳务分针对当前作业的主要分包企包企业有资质0业。资C作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。有一定经验1经验丰富0项目技无经验2项目管理人员和专业技术人评估指标分类分值说明术管理人员经验E有一定经验1员具有3次及以上的滑坡治 理、边坡建设经验为丰富。 1-2次的为有一定经验，没有 项目管理经验的为无经验。经验丰富0专职安全人员配备F不符

24、合2从“企业负责人（A类）、项 1-目负责人（B类）、专职安全 员（C类）”三类人员的持证、.在岗情况考虑。基本符合规1符合规定I.1；-0安全投入G不符合2安全资金、人员、设备三项 投入都满足的为符合规定， 三项都不满足的为不符合规定。基本符合规1符合规定.0机械设备配置及管理H无建档台账及缺日常管理维护2按合同耍求配置及日常维护 保养到位。台账建档管理，缺日常维护1台账建档完备，管理维护到位0专项施工方案I可操作性较差2可操作性指与现场实际情况 符合，能够按方案执行，弁可操作性一般1评估指标分类分值说明可操作性强0得到预期效果。企业工程业绩J无企业有类似工程施工经验的 安全风险小。；i 1

25、 1 _同类两次及以下同类工程3次及以上表3.8施工安全管理评估指标分值及折减系数表计算分值M折减系数丫M 121.29MK 121.16WMK81.03MK50.90MK20.85.典型重大事故可能性等级划分表见下表 3.9,其中，P=RXy,其中，R 为各重大风险源评估指标分值累加，按四舍五入计算取整。表3.9典型重大风险源可能性等级划分计算分值事故可能性描述等级R)14等级IV （很可能）46WR 14等级田（可能）33WR 6等级n （偶然）2Rv 3等级I （不太可能）1.事故严重程度的等级分成四级，主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当 多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程

26、度等级。（1）人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的 类别和严重程度进行分级，高边坡工程相对桥梁、隧道工程，作业人员较少， 其重大事故伤亡人数和经济损失相对也较少，基于实际工程情况及专家咨询， 人员伤亡等级标准见下表3.10。表3.10人员伤亡等级标准等级1234定性描述较大重大特大人员伤亡重伤人数21人死亡（含失踪）或3重伤人数52W人员死亡（含失踪）人数5或5W重伤人数10（2）直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和, 包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，等级标准见下表 3.11 o表3.11直接经济损失等级标准等级1234定性描

27、述一般较大重大特大经济损失（万元）Zv 2020 Z8080 Z 200.根据事故发生可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定高边坡与深基坑施工发生某种重大风险源风险等级， 专项风险等级分为四级：低度（I级）、中度（II级）、高度（田级）、极高（IV级），如表 3.12所示表3.12专项风险等级标准严重程度等级可能性等级较大重大特大1234很可能4高度出高度出极高IV极高IV可能3中度n高度出高度出极高IV偶然2中度n中度n高度出高度出不太可能1低度I中度n中度n高度出第4章总体风险评估4.1K7+860K7+980路堑高边坡总体风险评估表4.1K7+860K7+960路堑高边坡施工安全总体风

28、险评估指标体系分类评估指标分级基本分值（R）分值范围打分打分依据建 设 规 模X1边坡同度X11土质边坡Hl 40m岩质边坡H60m7510039.6该边坡属于岩 质边坡，左侧最 大挖方高度约 34米，右侧最 大挖方高度约 34米，单级坡 高8m土质边坡30ml H40m岩质边坡 40m H60m50 74土质边坡20mlsc H30m岩质边坡 30m H40m25 49土质边坡 h20m岩质边坡H15100经验反算及类 似工况，确定稳 定坡度为 30。，路堑总体 坡率53.13 10 W A a 1550 745 W A a 1025 49A 民 40n岩质边坡H60m7510031.2该边

29、坡属于岩 质边坡，左侧最 大挖方高度约 30.5米，右侧 最大挖方高度土质边坡30ml H40m岩质边坡 40m H60m50 74土质边坡20mK H30m岩质25 49边坡 30mrc H40m约34米，单级坡高8m土质边坡 h20m岩质边坡H157510090/ 11 | ,结合现场调查，经验反算及类1似工况，确定稳定坡度为30。，路堑总体坡率53.13 10 W A a 1550 745 W A a 1025 49A 民 重伤、死亡较大、重大坡 面 防 护 施 工物体打击无防护 等操作错 误等制度缺失等1作业场 地内岩1石作业人员本 身轻伤、重伤一般、较大高处坠落无防护、无 警示标志等

30、忽视警告标志等1制度缺 失等作业场 地内设 施作业人员本 身重伤、死亡较大、重大机械伤害使用不 安全设 备使用不 安全设 备等制度缺 失等作业场 地内设 备作业人员本身轻伤、重伤一般、较大5.3风险估测本次估测采用LECt, LEC&是根据作业人员在具有潜在危险性环境中作业， 以影响作业条件危险性的因素进行进行评价的方法。作业条件危险性评价法的评价步骤如下：成立专家组对于一个具有潜在危险性的作业条件，确定事故类型，找出影响危险性的主要因素由专家组 成员按规定标准对L、E、C分别评分，取分值集的平均值作为 L、E C的计算 分值。用计算的危险性分值 D来评价作业条件的危险性等级，其中 D=LX

31、EX Co表5.3事故发生的可能性分值L分数值事故发生的可能 性分数值事故发生的可能 性10完全会被预料到0.5可以设想，不太 可能6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际上不可能1完全意外，可能小表5.4暴露于危险环境的频繁程度分值 E 分数值暴露于危险环境的频 繁程度分数值暴露于危险环境的频 繁程度10连续暴露2每月暴露一次6每天工作时间内暴露1每年暴露几次3每周一次或偶然暴露0.5非常罕见暴露表5.5事故造成的后果分值C分数值事故造成的后果分数值事故造成的后果10010人以上死亡7严重伤残403人以上9人以下 死亡3有伤残151人死亡1轻伤，需救护表5.6危险性等级划分标准D值危险程度危险 等级D值危险程度危险等 级320极其危险，不能 继续作业52070比较危险，需、 I I，、/ I , ” Q卜工 要注思2160320高度危险，需要 整改420稍有危险，可 以接受170-160显着危险，需要 整改3一般情况下，事故发生的可能性越大，风险越大；暴露于危险环境的频繁 程度越大，风险越大；事故产生的后果越大，风险越大。运用作业条件危险评 价分析法进行分析时，危险等级为12级的，可确定为属于可