车轮定位器人机工程学分析

1、车轮定位器人机工程学分析第1页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三车轮止退器器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，是限定车辆正确停放位置的最佳设施。 止退器第2页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三止退器的特点及作用特点：抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞。作用：停车位加装档轮杆，可以避免倒车不当造成的建筑物损伤，以及汽车的损伤。即使车辆不小心碰撞上，也能将建筑物和汽车的损伤减至最小。 安装时用拉

2、爆螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。第3页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三注：此分析案例止退器型号为D5016。市场上止退器的各个型号标准尺寸 数据类别型号 长度 宽度 高度D5012500mm120mm110mmD5015BY500mm150mm100mmD5016500mm160mm110mmD6012600mm120mm100mmD7515750mm150mm120mm第4页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三三视图第5页，共19页，2022年，

3、5月20日，11点4分，星期三一 驾驶员如何能准确地将车辆停靠位置与止退器所在位置 吻合（止退器的长度和轮胎宽度基本吻合）二 对于新手驾驶员，如何能在停车时不至于将车轧过止退 器以造成撞车的可能（止退器的高度和形状）三 夜间停车如何准确地找到止退器的位置（加上反光膜） 关于止退器的改良第6页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三止退器长度和车轮的宽度对比 500mm 185mm-205mm如何使止退器与车轮位置吻合第7页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三每个车位两止退器的总长度为2200mm.汽车轮胎之间的总长度为1800mm.应该加长止退器的长度，具体方法

4、是止退器之间的总长度不变。分别将两个止退器向内加长。改良方案第8页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三 160cm120cm 分析：由于止退器之间的距离过大，会造成停车时车轮有可能挨不到止退器。 改进如下：每个车位止退器之间的距离和轿车车轮间的宽度第9页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三止退器的高度和车轮的直径长度对比11cm43cm左右轮胎直径长度远大于止退器的高度，起到的效果不理想。如何使止退器尽可能挡住车轮第10页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三止退器斜面倾斜角度为55车轮与地面夹角约为20（适用于慢速度停车）当车子速度过快时，

5、车轮容易轧过止退器。受力面第11页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三思路： 1、增加止退器的高度，但不能太高以免撞到底盘较低的车。 2、改变其受力面的形状，使其面接近于轮胎的 形状。具体方法： 将受力面改成向内凹弧形，再适当增加高度。改良方案第12页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三改良方案如上面右图所示，适当加高的止退器并给以它与轮胎接触面完全贴切的受力面，有效防止轮胎轻易轧过止退器。第13页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三在止退器的受力斜面贴上反光膜，但其长期与车轮胎接触，容易磨损。夜间停车能找到其位置第14页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三在其受力面上加些小凹槽，将反光膜嵌入凹槽之间，如图所示：改良方案第15页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三改进后的三视图第16页，共19页，2022年，5月20日，11点4分，星期三改进后的效果图之一凹槽部分及反光膜局部整体效果第17页，共19页，2022年，5月20