高速公路声屏障汇报文件

1、声屏障交通工程方案汇报声屏障工程汇报文件 高速公路声屏障汇报文件第1页法规各国法律要求允许承受最大噪声值确保人们免受噪音伤害要求德国16. BImSchV日本 环境法 No. 91韩国环境法马来西亚 -中国中华人民共和国环境噪声污染防治法GB 3096-93 (市区)GB 12348-90 (工业区边界)GB 12525-90 (铁路边界)新加坡-台湾 噪声控制法中国白天 Leq dB(A)晚上Leq dB(A)I5545II6050III6555IV7055I 适合用于以居住、 文化机构、 教育区为主区域II 适合用于居住、商业和工业混杂区III 适合用于工业区IV 适合用于城市道路交通干线

2、两侧区域Germany高速公路声屏障汇报文件第2页 距高架很近对声音敏感建筑，如医院、学校、居民楼、图书馆等，为降低高架噪音影响，依据环境保护要求，需在高架防撞墙顶设置声屏障。声屏障安装必要性高速公路声屏障汇报文件第3页一、声屏障结构形式 高速公路声屏障汇报文件第4页声屏障结构形式半封闭式全封闭式直立式高速公路声屏障汇报文件第5页声屏障材料分类玻璃PCPMMA隔声材料(透明材料) 金属 非金属 吸声材料 (非透明材料) 镀锌穿孔板铝合金穿孔板泡沫铝铝纤维塑料穿孔板水泥穿孔板 珍珠岩 木屑板 高速公路声屏障汇报文件第6页二、声屏障声学原理 高速公路声屏障汇报文件第7页 声屏障是使声波在传输中受到

3、阻挡，从而到达某特定位置上降噪作用装置。一个声屏障能够定义为任何一个不透声固定障碍物。它挡住声源到声音接收点（受声点）传输，从而在屏障后面建立一个“声影区”，在声影区内，声音强度比没有声屏障时衰减要大。声影区域大小与声音频率相关，频率越高，声影区范围越大。 1、声屏障声学特点高速公路声屏障汇报文件第8页 当噪声源发出声波碰到声屏障时，它将沿着三条路径传输（见图一）：一部分越过声屏障顶端绕射(B) 抵达受声点(R) 一部分穿透(d) 声屏障到一部分在声屏障壁面上产生反射。声屏障插入损失主要取决于声源发出声波沿三条线路径传播声能分配。 2、声屏障声学原理高速公路声屏障汇报文件第9页绕射 越过声屏障

4、顶端绕射抵达受声点声能比没有声屏障时声能小。直达声与绕射声声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号Ld 表示，并伴随角增大而增大（见图二）。声屏障绕射声衰减是声源、声屏障与受声点三者几何关系和频率函数，它是决定声屏障插入损失主要物理量。(图2)2、声屏障声学原理高速公路声屏障汇报文件第10页透射 声源发出声波透过声屏障传输到受声点现象。穿透声屏障声能取决于声屏障面密度、入射角及声波频率。声屏障隔声能力用传声损失TL 来评价。TL 大，透射声能小；TL 小，则透射声能大，透射声能可能降低声屏障插入损失，透射引发插入损失降低量称为透射声修正量。用符号Lt 表示。通常声学设计时，要求TLLt10dB,

5、此时透射声能能够忽略不计，即Lt0。 反射 当道路两侧均建有建筑，声波将在建筑和屏障之间屡次反射，并越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障插入损失， 由反射声波引发插入损失降低量称之为反射声修正量，用符合Lr 表示。为了降低反射声，普通在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能大小取决于吸声结构吸声系数,它是频率函数，为评价声屏障吸声结构整体吸声效果， 通常采取降噪系数NRC。2、声屏障声学原理高速公路声屏障汇报文件第11页式中: f声波频率(Hz)A+B-d声程差(m)C声速（空气中声速、m/s）依据以上公式可知，声程差越大，其绕射声衰减越大，相同条件下，声屏障越高，声程差越大，降噪越好

6、。. 声能衰减是一个很复杂过程，主要取决于声屏障绕射声衰减L 透射声衰减量Lt 和反射声衰减量Lr，假如在声屏障修建前，声源和受声点间存在其它屏障或障碍物，由这些障碍物声屏蔽产生声衰减为Ls。假如地面不是刚性，由地面声吸收产生声衰减为LG。考虑到以上原因，声屏障实际插入损失为(IL)：IL=L-Lt-Lr-(Ls, LG)在相同条件下，声屏障反射越小，同时声屏障屏体隔声量越好，声屏障透射和反射声衰减量约小，降噪效果越好。 依据声源特点，公路噪声为线声源。声屏障降噪效果主要经过绕射衰减来计算。.其绕射声衰减为：声屏障透射声能0,反射声能0。3、声屏障降噪效果高速公路声屏障汇报文件第12页三、声屏

7、障降噪示意图 高速公路声屏障汇报文件第13页3m降噪效果示意图声屏障高度3m时降噪效果 此处设高架路为双向四车道，总路宽为17m，高架桥标准高度为7m，居民楼距高架桥边30m，层高3m。针对此种模型设置声屏障，声屏障高度为3m时降噪效果图以下：高速公路声屏障汇报文件第14页5m降噪效果示意图声屏障高度5m时降噪效果 此处设高架路为双向四车道，总路宽为17m，高架桥标准高度为7m，居民楼距高架桥边30m，层高3m。针对此种模型设置声屏障，声屏障高度为5m时降噪效果图以下：高速公路声屏障汇报文件第15页7m降噪效果示意图 此处设高架路为双向四车道，总路宽为17m，高架桥标准高度为7m，居民楼距高架

8、桥边30m，层高3m。针对此种模型设置声屏障，声屏障高度为7m时降噪效果图以下：声屏障高度7m时降噪效果高速公路声屏障汇报文件第16页三种高度声屏障降噪效果表层数3m高声屏障降噪效果（dBA）5m高声屏障降噪效果（dBA）7 m高声屏障降噪效果（dBA）1（3m）11.3213.6915.412（6m）10.3412.9914.853（9m）9.1712.1714.224（12m）7.7611.2213.495（15m）6.0510.1212.676（18m）3.988.8511.747（21m）1.767.3510.688（24m）5.619.509（27m）3.608.1610（30m）1.606.65高速公路声屏障汇报文件第17页四、案例 高速公路声屏障汇报文件第18页透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第19页透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第20页透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第21页透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第22页不透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第23页不透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第24页不透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第25页不透明声屏障高速公路声屏障汇报文件第26页隔声吸声组合屏障高速公路声屏障汇报文件第27页