回撤后部运输机安全措施

1、回撤后部运输机安全措施第一节 回撤后部运输机概述及组织机构一、概述8901 工作面切眼在 2012 年 7 月份贯通形成，切眼平均宽度7.5 米，顶板是由砂岩、泥岩和煤体组成，在初采初放过程中，由于顶板悬空时间长，岩体风化，工作面顶板破碎，顶板难以控制，造成工作面支架超高不接顶导致支架挤架、倒架，后部运输机整体下滑使工作面支架的调整更加困难，为确保工作面正常推进，根据工作面实际情况特制定本安全技术措施。二、安全管理组织机构综采队成立 8901 综放工作面回撤指挥小组， 负责协调后部运输机回撤期间的拆、运、装等工作，即： 8901 工作面后部运输机溜槽的拆卸、托运、起吊、运输等工作。峪沟煤业综采

2、队回撤指挥组组 长：赵传生副组长：李治业韩建永 骆书鹏 吴宏伟生产期间成立四个小组进行回撤，即：拆卸组、托移组、运输组、接收组。设备拆卸组：主要负责工作面后部运输机的拆卸工作，及拆卸下来小件配件的管理和回收工作；设备托移组：主要负责工作面拆卸下来溜槽和链子的拖移工作，把工作面拆卸下来的大件物品用绞车拖移到指定的运输位；设备运输组：主要负责工作面拖移出来大件物品进行吊装和运输到地面工作；设备接收组：由矿机电科负责在地面回撤设备的接收。三、 组织内容同煤同生峪沟煤业确定回撤时间和回撤工期，河南煤建峪沟项目部负责编制回撤安全技术措施；峪沟煤业机电运输部负责回撤所用的所有设施（大、小平板车，绞车等）落

3、实到位；河南煤建峪沟项目部安排厂家技术人员配合设备回撤人员在工作面的设备回撤，发现问题及时处理；矿机电科安排人员负责在地面接收拆卸下所有设备的工作；峪沟煤业技术科提供运输路线平面图；峪沟煤业安检站监督落实相关措施的执行，并安排专门的安检人员在现场监督、排查隐患；回撤组长负责统一安排指挥，矿调度室负责协调综采设备回撤的组织工作；所有回撤工作人员必须贯彻学习本措施。四、 回撤运输机工作量5901 巷稳设两部jsdb-19/45kw 双速绞车，一部稳装在8901 工作面机尾硐室内作工作面回撤后部运输机用；一部稳装在5901 巷外 75 米处作从工作面机尾向起吊处拖移用； 两部绞车全部用单体住 （四压

4、两戗）和地锚稳固，两部绞车全部用新的 28mm 钢丝绳牵引；需 12 人三班=36 个工；5901 巷超前支护排距无法满足过车要求，需人工改打所有超前支护单体位置，需 4 人3班=12 个工；5901 巷尾向外 10 米处需打两排专用起吊锚索，做起吊平台用， 。打四个锚索组（锚索规格： 17.8mm，长度 8300mm 低松弛钢铰线；钢盘规格为：长宽厚=60060012(mm)每个钢盘上打五根锚索） 锚索间距2000mm，排距 2000mm，两排矩形布置。需人工 4 人2个班 =8 个工； 2901 巷尾向外 35 米处需打两排专用起吊锚索， 做起吊平台用， 打四个锚索柱（锚索规格： 17.8

5、mm，长度 8300mm 低松弛钢铰线；钢盘规格为：长 宽厚 =60060012(mm)每个钢盘上打五根锚索）锚索间距2000mm，排距 2000mm，两排矩形布置。需人工 4 人2个班 =8 个工；铺道工作量，5901 巷铺设 24kg 轨道 50m，车场 20m,需用工 6 人3班2天=36 个工；工作面回撤后部运输机每天人员分配，拆卸需5 人作业，拖运需4 人作业，吊装及捆绑需 4 人作业，杂活需 3 人作业（清工作面后部浮煤、维护后部顶板等）两部绞车需3 人作业，开泵需1 人作业，组织分配需 2 人作业，工作面每个生产班需 22 人作业，前期准备需 1 天，回撤需 7 天，需用工 22

6、 人3班 8天=528 个工；运输路线用工计算，从5901 巷到地面一共6 部绞车，绞车司机需15人，把勾工运输工需 12 人作业，地面卸车及运至指定地点作业需 12 人，运输路线每个生产班需 39 人作业，需用工 39 人3班8天=936个工；拆卸后部运输机前后 8 天，一共需投入 1564 个工；第二节 回撤前的准备一、 后部运输机回撤所需设备、材料（一） 设备运输小平板车 15 辆（ 5t ）（二） 固定运输及材料钢丝绳 12.5mm（不可用地面废旧钢丝绳） ；马蹄扣 60 个；40t 链条（ 1m 长） 60 根；螺丝 m2080 100套；（三） 其它材料和工具8#铁丝 100kg；

7、15t 导向滑轮 5 个；手拉葫芦 5t6 个、 10t4 个；手压千斤顶 30t2 个、 18#扳手 4 个；套筒直径 34、36、46、55 各 2 个二、 工程的准备（一） 路线绞车安装稳固情况1.在工作面机尾安装 jsdb-19/45kw 型双速绞车一台，作为工作面设备回撤的主要设备，提升斜长 120 米，平均坡度 36，慢速时最大静拉力320kn，钢丝绳直径 28mm，钢丝绳每米 2.74kg/m,钢丝绳破断力总和49250kg。安全系数验算： fmax=q/ma=49250/6.5=7576q-钢丝绳破断力总和ma-安全系数fmax-钢丝绳最大静拉力斜井提升钢丝绳的最大静拉力fma

8、x=n(q+qc)(sin +fcos )g+p(l+l0)(sin +? cos )g式中： n-矿车数量q-矿车容重qc-矿车自重-坡度p-钢丝绳每米重量l-斜长lo-甩车场取 10 米f-矿车摩擦系数取0.015?-钢丝绳摩擦系数取0.2慢速时：7576=x（?in36 +0.015cos36 ）+2.74 120（?in36 +0.2cos36 ）7576=0.599x+66.4x=12536选用 28mm 的钢丝绳充许提升重量为12536kg.本工作面最大提升重量为 7000kg,经以上计算 jsdb-19/45kw 型双速绞车能满足提升要求。2.在 5901 巷尾 50m 处安装

9、jsdb-19/45kw 型双速绞车一台， 慢速时最大静拉力 320kn.快速时最大静拉力39kn，提升钢丝绳为28mm,作为工作面回撤后部运输机主要提升设备，在5901巷尾40 米处安装一台jsdb-19/18.5kw绞车作为设备车二级提升用，提升钢丝绳为28mm，根据以上工作面机尾处绞车的拉力和钢丝绳的验算，双速绞车的拉力和钢丝绳均满足提升需要；3.在 2901 巷转载机头安装jsdb-19/18.5kw 型双速绞车一台，作为后部运输机机头对外拉运绞车，慢速时最大静拉力320kn.快速时最大静拉力 39kn，长度为 70m，选用 28mm 钢丝绳提升；4.所有绞车钢丝绳头均采用插绳，插绳长

10、度为600mm-800mm。（二） 8901 工作面上下端头安装专用起吊梁在 8901 工作面机尾处合适位置根据起吊需要打上 8.3米长专用起吊梁，锚固长度不得少于 1.8 米，拉力不少于 230kn。严禁单锚索起吊，不准使用巷道内支护锚索起吊，起吊时使用专用起吊梁。（三） 工作面浮煤清理工作面支架距后部运输机支架所有浮煤全部清理干净，底板凹凸处进行处理，确保工作面后部运输机槽子运输畅通。（四） 检验运输路线人工在工作面液压支架后部行走一遍，观看后部运输机溜槽与底板和顶梁的高度和宽度，有不够高和不够宽的提前处理，避免拉移时设备通过困难。（五） 轨道铺设自 5901 巷尾道轨尾处把轨道铺至工作面

11、机尾处，铺设距离为60m，铺设临时车场 20m,均采用 24kg/m 轨道铺设，轨道按正规道铺设，道木间距 0.8m，道轨接点必须铺在道上，并上有铁道木以保证轨距，铺轨时，把轨道枕木埋入底板煤矸2/3，轨道接头用道夹板夹紧，轨距 600mm，道轨铺平。第三节 工作面后部运输机的回撤一、后部运输机回撤顺序及行车路线1.首先拆卸后部运输机机头、电机传动、二节及过渡槽，从2901 巷转载机尾处运出，运至破碎机外固定在转载机盖板上跟着转载机向外推走；2.机头大件从机头运至转载机破碎机外出固定在转载机盖板上；3.然后运输机机尾、二节及过渡槽和普通槽，从5901 巷运至地面。行车路线： 8901 工作面

12、5901 巷尾 591 巷591 斜巷 901 集中大巷副斜井 地面二、 安全技术措施（一）设备装车安全技术措施1、设备装车用的拖运、起吊必须经过专业培训并持证上岗，同时应熟悉起吊方位、周围环境、起吊设备的性能、操作规程、指挥信号和安全技术要求，并在上岗前操作人员应认真全面的检查一遍起吊设备的机械情况，如发现问题及时处理；起吊设备在使用前，必须先对设备重量及承载能力进行核对，超出承载力范围的设备，严禁使用。使用绳索起吊设备时，每次使用前都要对绳索及起吊部位、和承力部位进行安全确认，防止在起吊过程中滑动、脱扣。只有在确认安全的前提下，方可进行起吊作业。2、对后部运输机槽子进行捆扎时，必须用 12

13、.5mm双股钢丝绳配合绳卡，绑刹不少于2 道，将设备与车绑刹牢固，设备之间的间隙必须用木楔打紧；保证设备前后左右不位移，保证设备装车后满足运输的要求。每车装运机槽不得超过2 块，严禁车辆超重运输。3、部分设备需人工抬运时，抬运人员必须瞻前顾后，相互照应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备，并注意脚底，防止滑倒、绊倒或踏空，以免被设备挤压伤，两人同时抬一物件时，必须同一肩膀，同一口号，同一放下。整个装车工作中，每次综采设备装好车辆后，必须由机电、安检、调度、运输等人员，联合对捆扎质量进行全面检查并签字。对不符合要求的，必须重新进行捆扎，严禁带隐

14、患运送综采设备。完善施工地点周围的照明设施，以方便夜间作业。（二） 提升运输安全技术措施1、认真贯彻执行煤矿安全规程有关规定和各工种操作规程，严格按照规章制度作业，杜绝一切“三违 ”现象发生。2、运输开始前，严禁闲杂人员进入综采运输路线区域，施工队组放专人拦截行人，避免妨碍设备运输。3、绞车司机必须经过专业培训， 持证上岗，要求熟悉绞车的各种性能、操作规程、信号（一停；二拉；三下放；四慢拉；五慢下）和安全技术要求；并在上岗前应对绞车进行检查，特别对制动系统进行检查，保证可靠灵敏，信号不清时严禁开车，在绞车运行时严禁司机脱岗、操作过程中手不能离开操作手把。4、斜巷运输必须坚持 “三固定、四保险

15、”（固定绞车司机、信号工、把钩工）（保险绳、保险杠、保险闸、保险硐） ，信号工、把钩工上岗后，要详细地检查信号、按钮、钩头、保险绳、阻车器等安全装置是否安全、灵敏可靠，各种挡车栏和跑车防护装置是否处于常闭状态，确认无误后方可作业。5、沿途运输路线信号工和把钩工负责检查设备捆扎情况，要认真检查装车情况和车辆的完好情况，确认无误后方可挂钩下车，若发现捆扎不牢、固定螺丝不紧、车辆不完好、设备超高、装偏等情况必须向调度室汇报，待处理好后方可作业。6、沿途运输路线挂好钩后，有信号工和把钩工检查钩头、连接装置、保险绳是否可靠，无误后方可打开挡车设施，所有人必须撤到安全地带或进入躲避硐，不能站在硐室外。7、

16、斜巷运输必须坚持 “行人不行车，行车不行人”管理制度。绞车司机和信号工配合好，绞车钢丝绳要保持受力状态，信号工时刻注意钢丝绳松紧情况，出现松绳立即打点，再打点让绞车司机松绳。绞车司机操作时听清信号，要精力集中时刻注意钢丝绳松紧情况，发现松绳立即停车紧绳，防止因松绳过多造成断绳跑车事故。8、设备在斜巷运输过程中，信号工要时刻注意钢丝绳的运行情况，发现跳动异常，立即打点停车，并派人员进行检查车辆及轨道情况。待问题解决后，方可打信号开车。9、在斜巷运输时，每次只准下一车，平巷推车时同一方向两车距离必须保持 30 米以上，推车时人员只能站在矿车（包括平板车）后面，不准站在两侧。10、每班工作前，都要有

17、专人自上而下检查沿途运输路线轨道及道岔情况，并清理轨道上的杂物，施工队派专人放警戒，不准人员上下。11、在运输过程中，两道风门不能同时打开避免造成风流短路。12、在运输过程中对所有绞车使用的钢丝绳必须有产品质量合格证，机电管理部门应安排专人每个班对参与综采搬家的所有绞车钢丝绳进行检查，并做好记录，发现断丝、磨损超过安全规程规定要求的必须更换。13、在安装运输过程中，所有开关必须使用按钮操作。设备严禁带电搬迁。14、在运输过程中，凡有超长、超宽、超重车辆（如采煤机、破碎机等）必须专门制定安全运输措施，有针对性的组织有关人员学习贯彻执行。（三）关于平斜巷掉道处理的措施1、处理掉道车有现场负责人统一

18、指挥，处理支架车等重型车掉道必须有跟班队长和当班安监员协同监督现场处理。2、根据现场情况，采取相应复轨措施（如顶、拉、吊等）将掉道车复轨上道。3、处理掉道车拉车时， 不允许站在车下方或左右侧， 要站在车前方 10m以外，钢丝绳甩脱后打不到人的安全地点，4、利用油压千斤顶处理掉道时，要选择好所站位置及所撤路线，并有一人负责警戒，严禁过往人员行走，其他人员远离掉道车，站在安全地点，斜巷处理掉道车时，必须安排专人在底车场20m 处设立警戒堵人。5、在斜巷上处理掉道车时，必须有防止车下滑的措施，同时要防止掉道车下滑时钢丝绳弹起伤人，绞车钢丝绳应适当拉紧受力，掉道车车尾要用临时阻车器配合方木打设“十字架

19、 ”。6、处理好掉道车后，要清理好现场杂物，并由轨道检修工检查轨道，若一切无问题后方可继续作业。7、斜巷运输支架时必须使用专用防脱销子，每次只能运输一架。8、处理掉道时，严禁使用巷道顶板锚杆起吊。 如确实使用锚杆起吊时，需补打双排锚杆起吊梁起吊。9、在处理掉道或卸车需要用手拉葫芦时必须有两台以上手拉葫芦同时起吊，不论起吊物轻重，不准使用单台手拉葫芦作业。（四）工作面运输安全注意事项1、所有在用绞车必须达到完好标准，声光信号齐全完好，钢丝绳断丝超过规定必须及时更换（一个捻距内断股断丝面积不得超过总面积的10%）。绞车的压、戗柱要齐全、 （四压、两戗）紧固，并用链条连锁，以防压、戗柱歪倒伤人。2、

20、绞车司机必须持证上岗且业务熟练，开车时要精力集中、 听清信号，开车前先检查绞车的完好状态，包括地锚、压柱、戗柱是否齐全、牢固可靠；声光信号是否畅通；绞车操作按钮是否灵敏可靠；绞车绳、钩头绳卡等是否符合规定（编绕的钩头绳所打绳卡不得少于2 道）；保险绳是否完好（对拉绞车要设置保险绳， 保险绳钩头可以使用40t 链条与车辆连接）；绳的磨损程度等，发现问题要及时处理。严禁绞车带病运转，开车时严格按操作规程进行操作。每台绞车处要有绞车运行交接班记录本，绞车司机要认真填写。3、把钩工要严格按照操作规程进行操作，做到“五不挂 ”，即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、连车数不符合规定不挂、捆扎不牢不挂

21、、有行人不挂。4、运输时必须使用标准防脱销子，双速钩头与平板车销子上端必须使用不小于 10铁丝进行连锁，以防销子脱落发生跑车事故。5、运输时运行区域内严禁有人工作或停留，绞车司机要密切注意钢丝绳在滚筒上的排列情况，防止咬绳。6、5901 巷绞车司机要相互配合好， 防止将平板车拉掉道， 人员在换钩头时不得在支架所能波及到的范围和倾斜方向进行作业。7、从工作面向上拉移大件时，绞车司机要先发出开启信号，待工作面内人员全部撤到安全位置后方可向上拉移。在下放架时使用对讲机作为辅助信号和声光信号、两者都确认后方可开车，两种信号中只要有一个发出停车信号就必须停车， 使用前必须保证通讯畅通， 频道一致。8、每

22、下一件设备以后都要对切眼上口两台双速绞车的戗柱、压柱和绞车基础检查一遍，确认无问题后，再下下一件，下一件检查一次，跟班干部必须在现场和工人同上同下，大件设备拖移过程中要有专人跟踪，跟踪人员要走在大件后面的支架四立柱行走盖板上，发现问题及时发出信号停车处理。10、开工前必须对顶板进行检查，确认顶板无问题后方可作业（五）运输槽子的路线及方法1、行车路线： 8901 工作面 5901 巷 591 巷 591 斜巷 901 巷副井地面。2、根据实际情况，回风顺槽轨道已经铺到工作面上口，把回撤上来的槽子及链子装车在5901 巷尾的起吊平台装车捆绑。3、铺设轨道时严格按照上口绞车的中心进行铺设。4、在上口

23、铺道时设置一个起吊平台。5、回风顺槽最里面的绞车把平板车牵引到上口平台处，用阻车器把平板车阻好，钩头不去。6、用切眼上口45kw 双速绞车把拆卸的槽子连接好，缓慢拖移至工作面机尾处，用 5901 巷外 70 米处 45kw 绞车缓慢拖移起吊位置。（六）运输机大件的拆卸安全技术措施1、运输机大件拆卸时，设专人警戒，两人配合自上而下拆卸，无关人员远离拆卸及运输路线周围，然后利用机尾的绞车缓慢拉移，到预先地点后在顶板打好的起重锚索配合进行装车车，运输及起吊设备时，严禁任何人随同设备同时升降，禁止人员在设备或受力索具下面，人员不得在吊装物下落歪倒所能波及到的地方通过和逗留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。2、运输机拆卸大件时，拆卸地点上下10 米严禁有任何人员作业，并设专人警戒，严防闲杂人等误操作支架出现滚落煤矸伤人事件。3、工作人员在支架后部拆卸槽子时，上方5 米处设置一道垂直于槽子的防滚矸装置。4、拆卸完拉移槽子至运输机机尾时，绞车司机要听清信号，支架尾部固定绳