斜井防溜车措施

1、斜井防溜车控制措施工程概况：和睦路站施工通道出口位于镜泊中路，施工通道出口左侧为升伟 地产商品房小区，右侧为重庆远大印务。施工通道主洞全长469.636m, 施工里程：K0+000K0+469.636，终点接车站1号风道下台阶，支洞 长13.47m，终点接车站小里程端钻爆区间上台阶。施工通道平面小曲线半径为30m，最大纵坡为12%。本施工通道 明挖段长83.5m，其中明槽段长64.5m，箱涵结构段长19m，明挖边 坡采用锚喷支护，暗挖段长399.606m，采用钻爆法开挖。斜井溜车原因分析刹车系统是汽车运输中最重要的部件，也是溜车事故中最大 的安全隐患。造成刹车系统失效的原因主要有：1）对刹车系

2、统缺乏必要的保养，导致刹车失灵；2）由于操作不当导致机件失灵，如刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；3）由于严重超载，在重力加速度作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵；4）斜井内排水不通畅、淤泥清理不干净等原因导致重载车辆失控；5）因操作或指挥失误，车辆相撞，导致车辆刹车系统或人力失控。和睦路施工通道斜井防溜车安全技术措施管线布置高压风水管悬挂在人行道一侧边墙2,挂设高度1.5m。高压电缆 设在排水沟相对一侧，应尽量高挂，但距顶部的距离应不小于 0.15m。照明线设在排水沟相对一侧，悬挂高度距路面不小于 3.5m3，挂设纵向间距不大于15m。道路设计要求1）运输线路应设专人按

3、不低于4级道路的标准要求进行维修养 护，洞外30m及洞内的铺底面进行防滑处理作为路面，要确保 铺底施工质量，表面不得有坑洼；2）在成洞和非作业地段，严禁存放材料、机具、设备或其他杂 物;在作业地段，禁止随意放置和乱堆杂物，保证行车安全畅通。3）根据斜井坡地和长度实际情况，每隔一定距离设置不小于30m的平坡段。防溜墩设置1）所有双线斜井从洞口段至井底缓坡段，每隔一段距离 （150m400m）设置由砂袋和废旧轮胎组成的防溜墩（反坡斜井时，距离洞口 10m位置第一道防溜墩）。防溜墩的设置距离应根 据斜井长度及坡度来进行设计，并与平坡段或缓坡段的设置相结 合；2）防溜墩设置：宽度不小于3.0m，长度不

4、小于4.0m，高度不低 于1.5m;靠墙设置于下坡方向右侧，墩身利用沙袋堆码形成，并 于溜车方向相对一面架设废旧轮胎，起减震缓冲的作用； 3）斜井内设有集水坑、汽车倒头洞室，紧急避险处等特殊设施 的，在其周围加设防撞隔离栏和闪光红灯警示，并于该设施上坡 方向的适合位置设置防溜墩；4）防溜墩上必须粘贴醒目的反光条加以提醒，同时需有相应的 标识牌。车辆及司机管理车辆管理1）各种车辆及运输均应实行“三定”（定车、定人、定任务）、 “三包”（包修、包用、包管）管理制度，并执行“三不超”（不超速、不超载、不超劳）的规定；2）每班作业完成后，必须履行交接班手续，并做好交接班运转 记录；3）必须按规定对运输

5、车辆进行各级保养，并做好保养和验收记 录。司机管理1）汽车司机必须严格执行“五不开”（无证不开、无令不开、带 病不开、病车不开、酒后不开）的规定；2）车辆驾驶司机必须具有有效的资格证书，并至少有两年以上 汽车驾驶工作经历；3）车辆驾驶司机必须服从调度指挥，工作期间不得擅离工作岗 位。行车安全要求1）为加强行车安全管理，必须对运输车辆的行驶速度进行明确要求，具体参照如下4：2）严禁空挡滑坡，严禁洞内超车。会车时，两车箱间安全距离 至少为0.5m;3）进出洞人员必须穿反光背心，行人走在照明一侧人行道，不 准扒车追车和强行搭车；4）严禁工程运输车辆违规搭载人员。结论重庆轨道交通五号线土建5104标一分部斜井仍在投入，现场从 未发生过溜车事故。实践证明，通过强化人员、车辆、环