中国摩擦材料发展方向

1、中国摩擦擦材料发发展方向向 我国摩摩擦材料料的未来来发展方方向，主主要体现现在三个个大的领领域方面面，随着着我国汽汽车产业业的不断断发展，做为汽汽车制动动系统关关键零部部件之一一的刹车车片也得得到了突突飞猛进进的发展展。而今今新能源源时代到到来之际际，我国国企业须须认清国国际摩擦擦材料行行业的发发展形势势。以下下是刹车车片的三三种重要要材料：首先是是纤维增增强材料料，纤维维做为摩摩擦材料料的骨架架材料，不但对对摩擦片片的强度度起着至至关重要要的作用用，同时时也对摩摩擦片的的性能有有着重要要的影响响。目前前在欧美美等发达达国家和和地区又又开始对对纤维的的结构和和理化性性能提出出了更为为严格的的要

2、求，而木质质纤维、无机晶晶须(硫硫酸钡晶晶须；碳碳酸钙晶晶须；钛钛酸钾晶晶须等)、矿物物纤维、陶瓷纤纤维、碳碳纤维、各种有有机合成成纤维等等给我们们提供了了大量的的选择余余地，但但从成本本等综合合因素上上来看晶晶体结构构和水溶溶性纤维维材料等等将是我我们未来来摩擦材材料中的的首选纤纤维。 刹车片片的另一一个重要要材料是是粘合剂剂。粘合合剂是我我们生产产摩擦材材料必不不可少的的材料，人们从从最早利利用纯酚酚醛树脂脂(固态态和液态态)，到到后来采采用各种种橡胶通通过多种种工艺对对酚醛树树脂进行行改性，发展到到今天使使用多种种无机物物或有机机物对树树脂进行行改性。目前已已经不再再是单纯纯的追求求摩擦

3、系系数和磨磨损性能能的稳定定和提高高，而是是从摩擦擦片与刹刹车盘表表面的相相互作用用去分析析摩擦材材料的工工作原理理。所以以做为摩摩擦材料料的粘合合剂材料料,不再再仅限于于树脂与与橡胶，而是已已经拓展展到了利利用金属属粉末或或金属硫硫化物在在高温下下所具有有的特殊殊性能,来减少少树脂在在摩擦材材料中的的使用比比例,弥弥补树脂脂及橡胶胶在高温温条件下下的不足足，改善善高温时时在刹车车片与刹刹车盘之之间形成成的转移移膜的结结构与性性能，进进而提高高摩擦片片的摩擦擦性能以以及其与与刹车盘盘的磨损损性能，从而达达到提高高制动的的安全性性能、舒舒适性能能和环保保性能。 因因此，我我们在采采用高性性能的树

4、树脂来提提高摩擦擦材料性性能的同同时，应应更多地地关注和和利用一一些金属属粉末或或金属硫硫化物以以改善摩摩擦过程程中形成成的转移移膜的形形状与结结构，使使静态摩摩擦系数数与动态态摩擦系系数达到到相对的的平衡，确保刹刹车片与与刹车盘盘具有良良好的磨磨损性能能的同时时，达到到提高摩摩擦材料料的速度度与压力力敏感性性、消除除高温衰衰退、减减少噪音音、减少少落灰的的目的。最后就就是摩擦擦性能调调节剂：摩擦性性能调节节剂在改改善摩擦擦材料综综合性能能过程中中起着非非常关键键的作用用，过去去我们的的摩擦材材料技术术工作者者在材料料品种的的选择上上做了大大量的研研究，并并且对其其形状和和结构也也做了相相应的

5、探探讨，但但与世界界先进的的水平相相比还有有很大的的差距，今后的的研究工工作不但但要在选选材上不不断扩大大应用范范围，而而且要对对每种材材料的粒粒度分布布做出明明确的规规定，并并且对其其理化性性能提出出详细的的技术参参数，同同时在配配方的研研究过程程中，对对于同一一种材料料的应用用，要根根据其形形状与粒粒度的进进行多种种型号的的搭配使使用，以以确保其其优点在在摩擦材材料中得得到充分分的发挥挥。汽车刹车车材料的的发展趋趋势在在汽车工工业快速速发展的的今天，车辆的的安全、环保尤尤为重要要，对汽汽车刹车车片的新新要求不不断提高高。汽车车刹车片片在工作作时通过过承受外外来压力力，产生生摩擦，使车辆辆达

6、到减减速的目目的。因因此，刹刹车片的的材料的的耐磨和和耐热性性能十分分重要。我国刹刹车片的的研究比比国外起起步晚，与世界界发达国国家还有有较大差差距。一一些刹车车片生产产厂家，仍处于于传统的的石棉刹刹车片时时代，已已经不符符合现代代汽车工工业的要要求。为为此，我我们综合合了国外外的研究究方向，探讨刹刹车片材材料的发发展方向向。一、高性性能刹车车片材料料的基本本性能要要求1、合适适的摩擦擦系数：刹车片片摩擦系系数必须须适中，如果摩摩擦系数数低于00.355，刹车车时就会会超过安安全制动动距离甚甚至刹车车失灵，如果摩摩擦系数数高于00.400，刹车车容易突突然抱死死，出现现翻车事事故。博博世安全全

7、型刹车车片的摩摩擦系数数是0.39，很好地地满足了了系数适适中的要要求。2、 可可靠的稳稳定性：汽车高高速行驶驶或紧急急制动时时会产生生瞬时的的高温，在高温温状态下下，刹车车片的摩摩擦系数数会下降降，称为为热衰退退。刹车车片抗热热衰退性性能的好好坏决定定了汽车车制动的的安全性性，所以以刹车片片必须有有适中且且稳定的的摩擦系系数。3、 满满意的舒舒适性：舒适性性是摩擦擦性能的的直接体体现，包包括制动动感觉、噪音、粉尘、异味等等。在舒舒适性指指标中，车主往往往最关关心的是是刹车片片的噪音音情况。4、 合合理的寿寿命：使使用寿命命是大家家普遍关关注的产产品指标标。正常常行驶的的车辆，前制动动器刹车车

8、片寿命命为3 万kmm，后制制动器刹刹车片的的使用寿寿命为88 万kkm。二、刹车车片材料料发展方方向1、黏结结剂材料料的研究究黏结剂的的主要作作用是将将刹车片片的各组组分紧密密黏结在在一起，保持刹刹车片在在高温机机械作用用下的结结构完整整性。刹刹车片中中最常使使用的黏黏结剂是是酚醛树树脂，它它具有优优异的耐耐热性能能和机械械性能，电绝缘缘性和成成型加工工性能良良好，且且原料易易得，价价格便宜宜，工艺艺及生产产设备简简单。但但纯酚醛醛树脂的的使用会会造成刹刹车片硬硬度过高高、脆性性大，耐耐热极限限温度仅仅约为2250。当超超过3000时时，热分分解现象象相当严严重，会会导致刹刹车片的的性能显显

9、著下降降。因此此必须对对酚醛树树脂进行行增韧和和耐热改改性。国国外用到到的改性性树脂主主要有CCOPNNA 树树脂（分分解温度度大约44005000）、有机硅硅改性酚酚醛树脂脂、硼酸酸改性酚酚醛树脂脂、氰酯酯改性酚酚醛树脂脂（能耐耐3500以上上高温）、环氧氧改性酚酚醛树脂脂（在4400下正常常使用）、热塑塑性聚酰酰亚胺树树脂（耐耐热和耐耐磨性能能都很好好）、悬悬浮法树树脂。悬悬浮法树树脂是因因酚醛树树脂悬浮浮聚合工工艺而得得名，它它是国外外20 世纪770 年年代研制制开发的的一种新新型酚醛醛树脂，又被称称为Phhenoolicc Thhermmosppherre（简简称PTTS），分解温温

10、度达到到4900，以以该树脂脂为黏结结剂制成成的刹车车片具有有摩擦系系数稳定定、高温温摩擦性性能好、噪音低低、热衰衰退小等等优点。研究发发现，使使用改性性酚醛树树脂的刹刹车片的的各项摩摩擦性能能（包括括衰退前前的摩擦擦系数，衰退后后的摩擦擦系数，磨损率率，损伤伤对偶件件等方面面）都要要比使用用传统酚酚醛树脂脂的刹车车片好；树脂、刹车片片的强度度与磨损损性能之之间没有有必然的的联系。其中利利用硼酸酸改性酚酚醛树脂脂制备出出的刹车车片，4400的时候候，仍然然保持较较高的摩摩擦系数数（在00.4 以上）。2、 摩摩擦性能能调节剂剂摩擦性能能调节剂剂是一类类添加到到摩擦材材料中能能改进摩摩擦系数数和

11、磨损损率的物物质，主主要分为为润滑剂剂和研磨磨剂两大大类。润润滑剂的的主要目目的是减减小制动动时摩擦擦系数的的变化。常用的的润滑剂剂包括石石墨和各各种类型型的金属属硫化物物。金属属硫化物物被认为为是比石石墨更好好的润滑滑剂，因因为酚醛醛树脂黏黏结剂与与石墨的的低黏结结强度不不能满足足现代汽汽车工业业高效制制动的要要求，会会加速摩摩擦材料料的磨损损，而金金属硫化化物不存存在这个个问题。但是一一些化合合物如铅铅和锑的的硫化物物是有毒毒的，所所以更加加安全的的金属硫硫化物如如锡、铜铜、钼的的硫化物物有可能能成为理理想的润润滑剂。研磨剂剂能增加加摩擦材材料的摩摩擦系数数，但同同时也会会增加对对偶件的的

12、磨损。它们可可移除对对偶材料料上的铁铁氧化物物以及制制动时产产生的有有不利影影响的表表面膜，但高含含量的研研磨剂会会增加摩摩擦系数数的波动动性。研研磨剂主主要是金金属氧化化物、石石英粉和和硅酸盐盐化合物物的坚硬硬颗粒。其莫氏氏硬度值值一般为为788；常用用研磨剂剂有锆氧氧化物、硅酸锆锆、氧化化铝、碳碳化硅、二氧化化硅和铬铬氧化物物等。加加入氧化化铝可提提高摩擦擦系数，减小磨磨损率；加入碳碳化硅，能够大大幅度提提高摩擦擦系数，而磨损损率只有有少量增增加；一一定量的的三硫化化二锑（Sb22S3）和硅酸酸锆（ZZrSiiO4）对汽车车刹车片片摩擦系系数的大大小、稳稳定性有有很大的的影响摩摩擦性能能调

13、节剂剂对摩擦擦材料的的摩擦特特性影响响很大，增加润润滑剂的的含量可可提高摩摩擦系数数的稳定定性，而而增加研研磨剂含含量会增增加摩擦擦系数的的波动性性，所以以协调好好制动摩摩擦材料料中润滑滑剂与研研磨剂的的用量非非常重要要。3、 增增强纤维维在刹车车片材料料中的应应用20 世世纪700 年代代摩擦材材料开始始向无石石棉化发发展，出出现了各各种石棉棉纤维的的替代品品，主要要有陶瓷瓷纤维、芳纶纤纤维、碳碳纤维、钢纤维维、铜纤纤维、铝铝纤维、玻璃纤纤维、矿矿物纤维维、纤维维素纤维维、钛酸酸钾晶须须和海泡泡石纤维维等。随随着研究究的深入入，单一一纤维增增强的摩摩擦材料料性能不不全面，存在着着各种缺缺陷，

14、而而几种纤纤维混合合在一起起，性能能可互补补，发挥挥混杂效效应，制制备的摩摩擦材料料性能优优异，于于是混杂杂纤维增增强摩擦擦材料成成为近年年来研究究的热点点。有研研究表明明，钛酸酸钾晶须须与芳纶纶纤维黏黏附在一一起，可可提高摩摩擦表面面薄膜的的耐热性性和强度度，但是是当摩擦擦材料仅仅含有两两种纤维维中的某某一种成成分时，这种有有利的协协同效应应大大减减小。含含有玻璃璃纤维、铝纤维维的刹车车片不能能提供理理想的摩摩擦系数数和磨损损率，而而利用芳芳纶纤维维代替玻玻璃纤维维，用钛钛酸钾作作为摩擦擦性能调调节剂，可全面提提高刹车车片性能能；与不不含钛酸酸钾的刹刹车片相相比，含含有酞酸酸钾的刹刹车片材材

15、料的摩摩擦系数数稳定性性、抗热热衰退性性能和耐耐磨损性性都提高高了。据据报道，铜纤维维和钢纤纤维刹车车片的摩摩擦系数数都随着着滑动速速度的增增加而减减小，铝铝纤维刹刹车片的的摩擦系系数变化化不大；加入铜铜纤维可可使摩擦擦材料拥拥有高而而稳定的的摩擦系系数和很很低的磨磨损率。一些研研究对比比了芳纶纶纤维、塞珞珞珞纤维、PANN 纤维维（聚丙丙烯腈纤纤维）、碳纤维维对摩擦擦材料摩摩擦系数数和耐磨磨性能的的影响。结果表表明，芳芳纶纤维维能够克克服树脂脂的热敏敏感性，增进摩摩擦系数数稳定性性，减小小磨损率率；塞珞珞珞纤维维能够显显著的提提高摩擦擦系数，但是磨磨损最大大；碳纤纤维增强强摩擦材材料拥有有最

16、好的的抗热衰衰退性能能；聚丙丙烯腈纤纤维对制制动载荷荷和滑动动速度的的敏感性性最小，对摩擦擦系数和和磨损率率的影响响也不大大。与树树脂、填填料、摩摩擦性能能调节剂剂相比，增强纤纤维更受受刹车片片研究人人员的关关注。各各种增强强纤维对对汽车刹刹车片摩摩擦性能能的影响响，国内内外进行行了大量量的研究究，但是是在陶瓷瓷纤维增增强刹车车片领域域的研究究却不多多，仅局局限于钛钛酸钾晶晶须、硅硅氧铝纤纤维方面面，今后后有必要要开拓其其它种类类的陶瓷瓷纤维在在刹车片片上的应应用。4、 填填料类型型对刹车车片材料料性能的的影响填料分有有机填料料和无机机填料两两大类。无机填填料包括括硫酸钡钡、碳酸酸钙、长长石粉

17、、云母、滑石、蛭石、高岭土土和硅藻藻土等。硫酸钡钡和碳酸酸钙都是是很常用用的填料料，能够够提高摩摩擦材料料的热稳稳定性，同时也也能改善善材料的的热衰退退性能，但在更更高温度度下，前前者不如如后者稳稳定。云云母和蛭蛭石是另另外两种种常用填填料，具具有平面面网状结结构，都都能够抑抑制低频频制动噪噪声，但但蛭石在在大约8800时呈片片状迅速速剥落，云母在在高温下下耐磨性性能很差差。腰果果壳油摩摩擦粉和和橡胶粉粉都是常常用的有有机填料料，有相相似的性性能，都都有优异异的黏弹弹性，因因此常被被添加到到刹车片片中以达达到降低低噪声的的目的。三氧化化钼是填填料家族族的一个个新品种种，熔点点较高，大约为为80

18、00。据据报道，三氧化化钼可防防止摩擦擦材料在在高温下下发生热热衰退和和开裂。研究发发现，硫硫酸钡对对刹车片片的摩擦擦性能影影响很大大。通过过对蛭石石、重晶晶石、蓝蓝晶石、钾长石石和泡沫沫铁粉五五种常用用填料对对制动摩摩擦材料料性能的的影响研研究，发发现填料料含量对对材料摩摩擦系数数的影响响并不明明显，对对磨损率率的影响响同样很很小，只只有钾长长石除外外。随钾钾长石含含量的增增加，摩摩擦材料料的磨损损率也增增加。另另外，还还有报道道利用一一种新的的组合方方法研究究各种填填料对刹刹车片磨磨损性能能的影响响，提出出了减小小磨损率率的三种种机理。填料对对摩擦材材料的机机械性能能、物理理性能和和摩擦性

19、性能都有有重要影影响，能能调节摩摩擦材料料的硬度度，改善善制动噪噪音和制制品外观观，降低低成本。但是在在刹车片片的开发发和应用用中，研研究人员员大都集集中在增增强纤维维的研究究上，而而对填料料的研究究很少，在实际际生产中中也往往往只凭经经验和习习惯选择择填料，没有一一套系统统科学的的理论作作指导。刹车片行行业建新新厂扩产产冷思考考谋长远远 20010年年，中国国刹车片片行业没没有出现现像前两两年那样样的起伏伏，整体体实现了了平稳快快速增长长。种种种迹象显显示，刹刹车片行行业正迎迎来一个个好的发发展机遇遇，20011年年仍将延延续旺销销势头。刹车片是是我国较较早走向向海外市市场的汽汽车配件件之一

20、，出口额额占行业业总销售售收入的的1/33。一方方面，国国外车厂厂和消费费者倾向向采购价价廉物美美的产品品，使得得“中国国制造”刹车片片的出口口业务继继续增长长。另一一方面，去年中中国车市市的再次次“跳高高”，刹刹车片行行业也自自然水涨涨船高。同时，刹车片片是汽车车常用的的易损件件，庞大大的汽车车保有量量为刹车车片行业业的后续续稳定发发展提供供了保障障。中国国摩擦密密封材料料协会理理事长王王耀接受受本报记记者采访访时介绍绍，虽然然去年刹刹车片行行业产销销数据还还没有统统计出来来，但肯肯定是一一个“丰丰收”年年。扩产能抓抓机遇20100年，多多家国内内刹车片片企业迫迫于旺盛盛的市场场需求，纷纷新

21、新建工厂厂、扩充充产能或或改造设设备。行行业龙头头企业金金麒麟220099年5月月在济南南建成第第二个年年产35500万万套汽车车刹车片片生产基基地后，又于220100年8月月28日日在山东东省乐陵陵市为其其占地1180亩亩的集团团西厂区区举办了了竣工投投产仪式式。111月288日，山山东双连连制动材材料有限限公司位位于乳山山市的设设计总建建筑面积积10万万平方米米的新厂厂首期工工程宣告告正式落落成，其其建成的的1期工工程投入入使用后后，就将将达到44亿元左左右的产产值、440000万片刹刹车片产产能。220100年100月，杭杭州余杭杭菲英摩摩擦材料料有限公公司的新新厂房、新设备备、新生生产

22、线全全面投入入生产；金华浦浦江万赛赛摩擦材材料有限限公司年年产7000万套套刹车片片生产线线项目也也在去年年开工建建设据王耀介介绍，他他20110年111月集集中走访访了4省省13家家摩擦密密封行业业会员单单位，几几乎所有有企业要要么在新新建厂房房，要么么就是通通过对原原有设备备或设施施进行改改造提升升产能。同时，这些企企业在增增长过程程中已不不再满足足于低水水平的重重复建设设，纷纷纷在提升升产品结结构方面面下了大大功夫。对此，从他们们大量添添置先进进的自动动化生产产设备也也能反映映出来。受访刹刹车片企企业高管管认为，采用自自动化程程度高的的设备，不仅能能提高生生产效率率及产品品质量，而且能能

23、减缓当当前劳动动力资源源紧张及及成本上上涨的压压力。同同时，改改善工厂厂的环保保设施后后，更清清洁健康康的工作作环境，也能更更好地吸吸引和稳稳定优秀秀员工加加入刹车车片行业业。冷思考谋谋长远据了解，我国现现有摩擦擦材料生生产企业业4000多家，汽车用用摩擦材材料占总总量的880%左左右。当当前，自自主品牌牌的刹车车片在技技术层面面上已经经能满足足所有国国产车型型的配套套需要。按照公公布的规规划，“十二五五”期间间，我国国摩擦材材料制品品产量年年平均增增长率目目标为115%，到“十十二五”末期，我国摩摩擦材料料总产量量将达到到70万万吨、总总产值要要实现2200亿亿元，其其中出口口交货值值60亿

24、亿元。同同时，计计划创建建3至44个国家家认定企企业技术术中心、3至44个博士士后工作作站和22至3个个省级工工程技术术中心，并建立立摩擦材材料行业业国家重重点实验验室。虽然国内内刹车片片行业已已经取得得了很大大的进步步，但是是，我们们不能忽忽视高端端刹车片片市场仍仍由国际际品牌主主导，以以及国内内刹车片片行业仍仍处于过过度分散散的现状状。也许许，到国国内刹车车片企业业数量精精简到1100家家以内、年销售售额超过过10亿亿元的企企业数有有10家家左右、年销售售额逾550亿元元的企业业能有22至3家家时，才才能真正正实现由由“刹车车片大国国”到“刹车片片强国”的华丽丽转身。环保与创创新是国国内汽

25、车车刹车片片行业发发展的必必由之路路 在汽车车的刹车车系统中中，刹车车片是最最关键的的安全零零件，所所有刹车车效果的的好坏，刹车片片起着决决定性作作用。刹刹车片一一般由钢钢板、粘粘接隔热热层和摩摩擦块构构成，钢钢板要经经过涂装装来防锈锈在汽车车的刹车车系统中中，刹车车片是最最关键的的安全零零件，所所有刹车车效果的的好坏，刹车片片起着决决定性作作用。刹刹车片一一般由钢钢板、粘粘接隔热热层和摩摩擦块构构成，钢钢板要经经过涂装装来防锈锈。其中中隔热层层是由不不传热的的材料组组成，目目的是隔隔热。摩摩擦块由由摩擦材材料、粘粘合剂组组成，刹刹车时被被挤压在在刹车盘盘或刹车车鼓上产产生摩擦擦，从而而达到车

26、车辆减速速刹车的的目的。由于摩摩擦作用用，摩擦擦块会逐逐渐被磨磨损，一一般来讲讲成本越越低的刹刹车片磨磨损得越越快。摩摩擦材料料使用完完后要及及时更换换刹车片片，否则则钢板与与刹车盘盘就会直直接接触触，最终终会丧失失刹车效效果并损损坏刹车车盘，造造成人和和汽车的的损伤。国内刹车车片行业业形势乐乐观20100年，中中国刹车车片行业业没有出出现像前前两年那那样的起起伏，整整体实现现了平稳稳快速增增长。根根据公安安部交管管局发布布信息，截至去去年9月月底，我我国汽车车保有量量达85500多多万辆。此外，工信部部预计220200年中国国汽车保保有量超超两亿辆辆。20010年年，我国国汽车工工业在购购置

27、税优优惠、以以旧换新新、汽车车下乡、节能惠惠民产品品补贴等等多种鼓鼓励消费费政策叠叠加效应应的作用用下，汽汽车产销销双双超超过18800万万辆，刷刷新全球球汽车产产销记录录，再次次蝉联全全球第一一。中国国汽车工工业的快快速发展展将直接接带动刹刹车片生生产企业业的同步步发展，同时将将从刹车车片存量量和增量量两个角角度来影影响未来来汽车刹刹车片的的市场需需求情况况。在存存量市场场，由于于刹车片片属于易易耗品，更新的的频率较较快，巨巨大的汽汽车保有有量将刺刺激国内内售后市市场刹车车片的需需求；同同时，在在增量市市场，产产销两旺旺的态势势使得刹刹车片在在配套市市场依旧旧需求很很大。因因此，国国际金融融

28、危机导导致世界界经济持持续低迷迷对刹车车片行业业的影响响已逐渐渐消失，行业回回暖的迹迹象已经经显现，刹车片片行业正正迎来一一个大好好的发展展机遇。据统计，目前我我国摩擦擦材料生生产企业业有4770多家家，其中中包括440多家家中外合合资企业业和外商商独资企企业。统统计数据据显示，20110年我我国摩擦擦材料行行业年产产摩擦材材料制品品42.6万吨吨，总产产值855.3亿亿元，出出口创汇汇31.8亿元元，其中中汽车用用摩擦材材料占总总量的880%左左右。我我国摩擦擦材料行行业整体体生产技技术水平平有了大大幅提升升，部分分领军企企业已经经达到国国际先进进水平。环保将成成为刹车车片行业业关键词词在国

29、外市市场，无无石棉、少金属属的环保保型摩擦擦材料（又称NNAO型型摩擦材材料）已已经开始始向市场场推广；欧美一一些国家家已经就就限制摩摩擦材料料中有害害重金属属组分及及铜的含含量进行行立法。在可以以预见的的将来，摩擦材材料中重重金属组组分的含含量将会会成为摩摩擦材料料出口欧欧美的一一项贸易易限制。因此，作为国国内刹车车片企业业，在科科技研发发的同时时，需要要注重环环保，减减少摩擦擦材料中中有害重重金属组组分及铜铜的使用用，提升升国产摩摩擦材料料的国际际市场竞竞争力。我国汽汽车刹车车片行业业面临着着环保化化和高性性能化两两大转型型，环保保型高性性能刹车车片除要要满足高高温衰退退小、磨磨损率低低、

30、摩擦擦系数稳稳定等要要求外，还应具具有振动动小、噪噪声低、落灰少少等环保保人性化化的性能能特点，这些都都为摩擦擦材料配配方技术术、原材材料处理理技术、混料制制备技术术、热压压成型技技术、热热处理技技术及后后续处理理技术等等提出了了更高的的要求。创新技术术支撑企企业发展展市场优势势要靠技技术优势势来支撑撑，技术术进步的的灵魂在在于创新新。对于于我国刹刹车片企企业而言言，要靠靠自主创创新，才才能跻身身世界一一流行列列，全面面满足主主机配套套和售后后市场的的不同需需求。针针对摩擦擦材料，目前国国际上长长期共存存的有半半金属、低金属属、陶瓷瓷、有机机四大类类。陶瓷瓷刹车片片作为摩摩擦材料料中的一一个新

31、品品种，具具有无噪噪声、无无落灰、不腐蚀蚀轮毂、使用寿寿命长、环保等等优点。目前中中国主流流刹车片片企业已已经具备备了中高高端陶瓷瓷刹车片片的自主主研发与与生产能能力，但但是成本本过高的的劣势使使得陶瓷瓷刹车片片在中低低端车型型中应用用较少。因此，利用技技术手段段寻找成成本更加加低廉的的材料将将对整个个刹车片片行业产产生巨大大的影响响。刹车片行行业建新新厂扩产产冷思考考谋长远远20100年，中中国刹车车片行业业没有出出现像前前两年那那样的起起伏，整整体实现现了平稳稳快速增增长。种种种迹象象显示，刹车片片行业正正迎来一一个好的的发展机机遇，220111年仍将将延续旺旺销势头头。 刹车片是是我国较

32、较早走向向海外市市场的汽汽车配件件之一，出口额额占行业业总销售售收入的的1/33。一方方面，国国外车厂厂和消费费者倾向向采购价价廉物美美的产品品，使得得“中国国制造”刹车片片的出口口业务继继续增长长。另一一方面，去年中中国车市市的再次次“跳高高”，刹刹车片行行业也自自然水涨涨船高。同时，刹车片片是汽车车常用的的易损件件，庞大大的汽车车保有量量为刹车车片行业业的后续续稳定发发展提供供了保障障。中国国摩擦密密封材料料协会理理事长王王耀接受受本报记记者采访访时介绍绍，虽然然去年刹刹车片行行业产销销数据还还没有统统计出来来，但肯肯定是一一个“丰丰收”年年。扩产能抓抓机遇20100年，多多家国内内刹车片

33、片企业迫迫于旺盛盛的市场场需求，纷纷新新建工厂厂、扩充充产能或或改造设设备。行行业龙头头企业金金麒麟220099年5月月在济南南建成第第二个年年产35500万万套汽车车刹车片片生产基基地后，又于220100年8月月28日日在山东东省乐陵陵市为其其占地1180亩亩的集团团西厂区区举办了了竣工投投产仪式式。111月288日，山山东双连连制动材材料有限限公司位位于乳山山市的设设计总建建筑面积积10万万平方米米的新厂厂首期工工程宣告告正式落落成，其其建成的的1期工工程投入入使用后后，就将将达到44亿元左左右的产产值、440000万片刹刹车片产产能。220100年100月，杭杭州余杭杭菲英摩摩擦材料料有

34、限公公司的新新厂房、新设备备、新生生产线全全面投入入生产；金华浦浦江万赛赛摩擦材材料有限限公司年年产7000万套套刹车片片生产线线项目也也在去年年开工建建设据王耀介介绍，他他20110年111月集集中走访访了4省省13家家摩擦密密封行业业会员单单位，几几乎所有有企业要要么在新新建厂房房，要么么就是通通过对原原有设备备或设施施进行改改造提升升产能。同时，这些企企业在增增长过程程中已不不再满足足于低水水平的重重复建设设，纷纷纷在提升升产品结结构方面面下了大大功夫。对此，从他们们大量添添置先进进的自动动化生产产设备也也能反映映出来。受访刹刹车片企企业高管管认为，采用自自动化程程度高的的设备，不仅能能

35、提高生生产效率率及产品品质量，而且能能减缓当当前劳动动力资源源紧张及及成本上上涨的压压力。同同时，改改善工厂厂的环保保设施后后，更清清洁健康康的工作作环境，也能更更好地吸吸引和稳稳定优秀秀员工加加入刹车车片行业业。冷思考谋谋长远据了解，我国现现有摩擦擦材料生生产企业业4000多家，汽车用用摩擦材材料占总总量的880%左左右。当当前，自自主品牌牌的刹车车片在技技术层面面上已经经能满足足所有国国产车型型的配套套需要。按照公公布的规规划，“十二五五”期间间，我国国摩擦材材料制品品产量年年平均增增长率目目标为115%，到“十十二五”末期，我国摩摩擦材料料总产量量将达到到70万万吨、总总产值要要实现22

36、00亿亿元，其其中出口口交货值值60亿亿元。同同时，计计划创建建3至44个国家家认定企企业技术术中心、3至44个博士士后工作作站和22至3个个省级工工程技术术中心，并建立立摩擦材材料行业业国家重重点实验验室。虽然国内内刹车片片行业已已经取得得了很大大的进步步，但是是，我们们不能忽忽视高端端刹车片片市场仍仍由国际际品牌主主导，以以及国内内刹车片片行业仍仍处于过过度分散散的现状状。也许许，到国国内刹车车片企业业数量精精简到1100家家以内、年销售售额超过过10亿亿元的企企业数有有10家家左右、年销售售额逾550亿元元的企业业能有22至3家家时，才才能真正正实现由由“刹车车片大国国”到“刹车片片强国

37、”的华丽丽转身。环保与创创新是国国内汽车车刹车片片行业发发展的必必由之路路 在汽车车的刹车车系统中中，刹车车片是最最关键的的安全零零件，所所有刹车车效果的的好坏，刹车片片起着决决定性作作用。刹刹车片一一般由钢钢板、粘粘接隔热热层和摩摩擦块构构成，钢钢板要经经过涂装装来防锈锈。其中中隔热层层是由不不传热的的材料组组成，目目的是隔隔热。摩摩擦块由由摩擦材材料、粘粘合剂组组成，刹刹车时被被挤压在在刹车盘盘或刹车车鼓上产产生摩擦擦，从而而达到车车辆减速速刹车的的目的。由于摩摩擦作用用，摩擦擦块会逐逐渐被磨磨损，一一般来讲讲成本越越低的刹刹车片磨磨损得越越快。摩摩擦材料料使用完完后要及及时更换换刹车片片

38、，否则则钢板与与刹车盘盘就会直直接接触触，最终终会丧失失刹车效效果并损损坏刹车车盘，造造成人和和汽车的的损伤。国内刹刹车片行行业形势势乐观20110年，中国刹刹车片行行业没有有出现像像前两年年那样的的起伏，整体实实现了平平稳快速速增长。根据公公安部交交管局发发布信息息，截至至去年99月底，我国汽汽车保有有量达885000多万辆辆。此外外，工信信部预计计20220年中中国汽车车保有量量超两亿亿辆。220100年，我我国汽车车工业在在购置税税优惠、以旧换换新、汽汽车下乡乡、节能能惠民产产品补贴贴等多种种鼓励消消费政策策叠加效效应的作作用下，汽车产产销双双双超过118000万辆，刷新全全球汽车车产销记记录，再再次蝉联联全球第第一。中中国汽车车工业的的快速发发展将直直接带动动刹车片片生产企企业的同同