路桥工程地质勘察调查作业指导书

1、Word文档 路桥工程地质勘察调查作业指导书 一、地质调查工作目的与任务： 1、目的：依据已批准的工程可行性讨论或初步设计文件中确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性地进行工程地质勘察和调查工作，为确定大路路线、工程构造物的位置和编制施工图设计文件，供应精确、完整的工程地质资料。 2、任务： （1）在工可研的基础上，依据设计要求进一步查明构造物场地工程地质条件，最终确定大路路线和构造物的布设位置。 （2）查明构造物的地基的地质结构、工程地质及水文地质条件，精确供应大路工程基础设计所必需的工程地质参数。 （3）依据前期工作拟定的对不良地质、地质病害及特别性岩土防治方案，应详细查明其分

2、布范围、性质，供应防治方案设计所必需的地质资料和地质参数。 （4）对筑路材料进行详勘，最终确定施工时所采纳的料场。 （5）供应编制施工图设计文件所需的地质资料。 二、预备工作： 1、准确把握工程可行性讨论或初步设计审批的有关内容，了解设计意图，明确调查及勘察的重点。 2、参加路线方案的讨论和现场调查工作，了解各方案沿线的工程地质状况。 3、拟订组级作业方案，落实人员和技术装备。 三、路基勘察与调查： 1、一般路基 勘探工作沿路线进行，探点一般沿路中线布设，改建大路可在旧路两侧布设，一般采纳简易钻探或挖探，勘探点每公里不少于3个，孔深不小于2米，地质条件简单路段适当加大勘探点的密度。 按地质条件

3、分段布设测试点，并分层实行代表性样品进行室内试验或在代表性地段作原位测试。土的含水量按不同深度取样测试，有条件时应在现场完成含水量试验，无条件时应于当天完成。 依据沿线的地质状况供应路基填挖高度，以便于内业人员进行纵坡设计。 2、高路堤 首先应确定掌握横断面位置和数量，一般应每100米设1个，地质条件变化不大时，可以每300米设1个，或每个工段设23个。掌握横断面宽度应超过路堤底左右各20米，每一个掌握横断面上至少应设1个钻孔或每一工段至少应设2个钻孔，辅以触探、挖探、简易钻探在内，每一个掌握横断面上至少应设3个探点。钻孔应穿过脆弱土层。 分层采样进行室内试验，试验项目按设计要求需要确定，测试

4、应以脆弱土层作为重点。 3、陡坡路堤 首先应确定掌握横断面位置和数量，一般应每100米设1个，地质条件变化不大时，可以每300米设1个，或每个工段设23个。掌握横断面宽度应超过路堤底左右各20米，每一个掌握横断面上至少应设1个钻孔或每一工段至少应设2个钻孔，辅以触探、挖探、简易钻探在内，每一个掌握横断面上至少应设3个探点。 4、深路堑 首先应确定掌握横断面位置和数量，一般应每100米设1个，依据地层变化可以加密到50米或放宽到200米设1个，或每个工段设2个以上。每一个掌握横断面上至少应设1个钻孔或每一工段至少应设2个钻孔，辅以触探、挖探、简易钻探在内，每一个掌握横断面上至少应设3个探点。 勘

5、探深度一般应达到估计的滑坍面。 5、支挡工程 在设置支挡工程的轴线上选定掌握横断面，间距每30米50米1个，但每处不得少于2个。每个掌握横断面上包括露头、挖探、简易钻探的勘探点不得少于2个，并应在支挡工程轴线上设有勘探点。深度应穿过掩盖土层达到基岩或达到承载力相对较大的持力层。 6、河岸防护工程 掌握横断面纵向间隔每30米50米，或每个工段不少于2个，在设防和导流工程的掌握横断面上包括露头、挖探、简易钻探的勘探点不得少于2个，并应在设防和导流工程轴线上设有勘探点。深度应达到河床下岩层或基底坚实地层，并应超过河床冲刷线3米。 四、小桥涵勘察 勘察小桥涵的台、墩处地基的地层岩性、地质构造，重点查明

6、地基掩盖层厚度和地基承载力，把握地层在路幅宽度方面的变化。探点应布置在小桥轴线、墩台轴线、涵洞轴线上，探点数一般为1点，采纳轻型触探仪现场测定地基承载力，对于拆除重建和加宽利用的涵洞，若原涵洞无因地基承载力不够而造成的涵洞破坏，则不需测定地基承载力。 五、大、中桥勘察 1、查明桥位处的地层岩性、地质构造、不良地质现象等基本状况，对初步选定的桥位提出看法。 2、依据桥型和基础类型对地基的要求，结合工程地质调查与测绘结果，以钻探、原位测试、室内试验为主，并与其他勘探方法相结合，因地制宜地确定勘探工作量，探明影响桥基的主要工程地质问题。 3、钻孔的布置： （1）钻孔一般应在基础轮廓线的周边或中心布置

7、，当有不良地质或特别土与基础亲密相关时，可在轮廓线外围布孔。 （2）钻孔数量视工程地质条件和基础类型确定。工程地质简洁的桥位，每个墩台布置1个钻孔，对于跨径大地质条件又较为简单的桥梁适当增加布孔，但一般应布置23个钻孔。 4、钻孔深度： （1）自然地基或其它浅基础孔深应钻入可能的持力层（或埋置深度）以下310米。 （2）深基础孔深应钻入可能的持力层以下或桩尖以下35米。 六、不良地质勘察 1、出工前应对现有的资料（如工可研报告、地质遥感报告、初勘报告等）中关于不良地质现象做全面的熟悉和了解，对全线的不良地质现象做到心中有数。 2、到工地后应会同有关专业组人员及当地的交通管理和养护部门共同了解沿

8、线的不良地质现象，并和现有的资料进行对比，初步确定处理方案。 3、对不良地质路段进行具体的调查与勘探，查明不良地质的形成缘由、现状及进展趋势、对大路的危害等状况，提出切实可行的处理措施。并准时向项目负责人和技术负责人汇报，必要时提请项目部共同解决。 七、筑路材料（取土场）调查 1、充分利用已有资料，通过访问、实际调查、勘探和试验，查明材料的类别、产地、质量、数量和开采运输条件。 2、调查工作遵循由近及远、逐步扩大和大小料场兼顾的原则。在以大型料场为主的同时，对工程四周质量符合要求，采运便利的中、小料场也应加以充分利用。 3、材料的储量不得小于工程设计需要量的两倍。储量计算可采纳算术平均法、平行

9、断面法、三角形法、多角形法。 4、计算储量的勘探断面，一般应垂直岩向走向或地貌界线布设，每一断面不少于3个探孔（坑），断面间距掌握在200400米，探孔（坑）深度应大于有用层厚度或方案开采深度。 5、对于各类料场必需取代表性的样品进行必要的试验，取得正式的试验成果报告。取样地点在料场内匀称分布，每一料场一般不得少于35处，沿探坑面应能掌握有用层的变化。 6、调查料场的开采条件（如工作面的范围及地形、开采的季节和可实行的措施等）和运输条件（如运输里程、运输方式及便道工程数量等）。 7、现场完成砂、砂砾料场的颗粒分析试验，初步评价材料的质量，若试验结果与现场目估的材料质量有较大差别时，应重新取样后

10、再做颗粒分析试验以最终评价材料的质量，为料场的取舍供应依据。 8、对于工地不能完成的试验需另外托付的试验项目，应按有关规范的要求取足具有代表性的样品后方可离开工地。 9、与产权单位签定供求协议书。 八、外业期间的资料归整 1、路基填挖高度以互提资料单的形式每天向内业组供应。 2、含水量试验成果要求试验完成后即应计算并填写，外业告一段落或结束时，应整理成册。 3、对于沿线路基调查与勘察状况、小桥涵勘察状况、不良地质勘察状况、土石成份、试坑描述、对有关专业组的处理方案的建议等应现场填写或记录在试坑描述记录本上。 4、在完成砂、砂砾料场的颗粒分析试验后，即应填写颗粒分析试验记录表并整理成册。 5、筑

11、路材料调查本的填写：应具体标明料场的上路桩号、支距、开采条件、开采季节、运输条件、运输方式、有用层和掩盖层的厚度、料场的描述等。还应绘制料场的概略范围与地形，对于舍弃的料场应说明舍去的缘由。 九、内业设计 内业设计应严格部颁编制方法进行有关图表的设计与编制，并严格根据质量体系文件标准进行质量掌握。并就重大技术方案准时向项目负责人和技术负责人及总工办汇报。内业设计要加强与各组的沟通与协商，以确保设计方案的科学合理、经济可行。 1、向路基组供应土石成份及地质概况。 2、向试验室供应试验托付单，在托付单中应说明试验项目、工作量及要求完成时间，在取得正式的试验成果报告后连同在工地完成的试验一并汇总填写材料试验成果资料汇总表。 3、依据沿线的土质状况、干湿类型、交通量等资料完成路面结构计算经技术负责人审定后，完成路面结