广州市轨道交通十四号线一期土建工程技术方案-补勘方案

1、目录第一章 概述 . 221. 第一节 编制原就及依据 . . 221.1. 编制原就 . . 221.2. 编制依据 . . 221.3. 编制说明 . . 222. 其次节 工程概况、地质概况及原地质详勘情形 . . 332.1. 工程概况 . . 332.2. 地质概况 . . 662.3. 原地质详勘情形 . 1010其次章 补充勘探设计方案 . 13131. 第一节 补充勘探的目的及技术要求 . . 13132.1. 补充勘探的目的 . 13132.2. 补充勘探技术要求 . 13132.3. 补勘孔位布设情形说明 . 14142.4. 补充勘察的方法及流程 . 17172. 其次节

2、 施工部署及工期支配 . . 26262.1. 施工部署 . . 26262.2. 工期支配 . . 26263. 第三节 安全文明保证措施 . . 27272.3. 安全保证措施 . 27272.4. 文明施工保证措施 . 28282.5. 应急预案 . . 2929第三章 附件 . 30301 / 30 第一章 概述1. 第一节 编制原就及依据1.1. 编制原就1. 从实际动身,科学规划、合理布点；做到可疑点不遗漏,同时又不盲目布点；2. 整体考虑隧道走向,四周建筑、地下管线,及洞身正上方土体等的位置形态,当拟布点位于上述位置冲突时,综合考虑,权衡利弊,做到既不影响地面以上及地下建构筑物及

3、管线安全,又可以通过布点得到原详勘方案中没有提及而切实影响施工的关键性数据；3. 优化布点方案,尽可能防止在洞身上方特殊是正上方布置钻探点位；4. 依据实际需要切实需要布置在洞身上方的点位,对钻孔封堵确定要密实；5. 尽量削减对四周居民及环境的影响；1.2. 编制依据1. 广州市轨道交通十四号线一期【施工 2 标】土建工程招标文件、设计图纸及澄清文件；2. 广州市轨道交通十四号线一期及学问城支线工程江埔至街口区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告；3. 国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；4. 通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等；5. 我单位的综合施工才能及

4、近年来参加类似工程的相关体会；1.3. 编制说明1. 本次补充钻探方案是在仔细学习招标文件及原详勘报告的基础上,依据本工程的特点,针对当地水文、地质条件,结合泥水盾构在不同岩性的地层2 / 30 中掘进时应留意的问题和可能发生的风险,在严谨论证的前提下编写的；旨在通过补充勘探更好的把握工程所在地层的岩性、裂隙、及不同地层的 交界面等的情形,有针对性的进行盾构机械及泥水分别设备等的机械设备 的比选,制定更有针对性的掘进参数,从而达到保证工程质量、工期、安 全和为业主节约投资的目的；2. 本工程的补充勘探工作将依据业主要求,积极听取设计等各方面看法,委 托具有相应资质等级的单位实施本工程的补充勘探

5、工作；2. 其次节 工程概况、地质概况及原地质详勘情形2.1. 工程概况2.1.1. 工程简介广州市轨道交通十四号线一期【施工 中间风井,地处从化市市区；2标】土建工程包括江埔站至中间风井区间,中间风井位于规划从化大道与河东北路交叉路口以南,从化大道规划路宽 60m,河东北路规划路宽 40m,现状 25m；有效站台中心里程 YDK62+953.000,设计起终点里程为 YDK62+913.000YDK62+993.000；风井结构为地下两层双柱三跨结构,长度为 80m,宽度为 24.5m,中心里程底板埋深 中主体建筑面积 3920 平方米,附属建筑面积18.28m,总建筑面积 4423.4 平

6、方米,其 503.4 平方米；风井接受明挖顺作法施工,基坑开挖深度为 18.48m20.03m；中部设置轨排井；风井共设置一组低矮风亭,一个紧急疏散口；江 埔 站 中 间 风 井 盾 构 区 间 左 线 盾 构 隧 道 起 讫 里 程 ZDK61+416.900ZDK62+941.948, 长 1525.048m, 右 线 盾 构 隧 道 起 讫 里 程 YDK61+416.900YDK62+952.914,长 1536.014m；本区间于YDK62+952.914YDK63+032.914处设置一中间风井兼轨排井,中间风井长度 80m,北端为盾构接收井,南端为盾构始发井,本段区间出江埔站后向

7、东北方向行进,下穿从化技工学校、河东南路、七星路后向北行进,下穿联新村、江埔村后到中间风井,本段区间接受 2 台泥水平稳盾构机,由中间风井始发,江浦站吊出；3 / 30 区间隧道最小区间半径800m,最大纵坡 4,隧顶覆土厚度 8.07 13m；区间设 3个联络通道,其中 3#联络通道与中间风井合建；隧道接受盾构法施工,中间风井兼 通道接受明挖竖井 +矿山法施工；工程位置走向示意如下图：3#联络通道接受明挖顺做法施工,其他联络4 / 30 5 / 30 2.1.2. 工程沿线建筑物情形盾构区间段区间出江埔站后向东北方向行进,下穿从化技工学校、河东南路、大津电器制造有限公司厂房、七星路、七星农产

8、品交易市场、后向北行进,下穿联 新村、江埔村后到中间风井；区间地面建（构）筑物与隧道的关系见下表：区间隧道下穿建（构）筑物表序建筑物名称影响范畴风险描述处理措施20m范畴内房屋预埋袖阀管 注浆加固,必要时人员临 迁 20m范畴内房屋预埋袖阀管 注浆加固,必要时人员临 迁 20m范畴内房屋预埋袖阀管 注浆加固,必要时人员临 迁 20m范畴内房屋预埋袖阀管 注浆加固,必要时人员临迁 20m范畴内房屋预埋袖阀管 注浆加固,必要时人员临 迁20m范畴内房屋预埋袖阀管 注浆加固,必要时人员临迁号隧道下穿 14层房屋、独1 从化技工学校218m 立基础、深度 13m,隧道埋深 8.2m 2 大津电器制造2

9、70m 隧道下穿 12层房屋、条有限公司形基础、隧道埋深7m 3 新星社区集资34m 管桩,深度不详,距离隧道边水平距离 6m,隧道埋房深 7.6m 隧道下穿 14层房屋、条4 联星村房屋群170m 形基础、深度 13m,隧道埋深 7.6m 5 七星农产品交100m 隧道下穿 18层房屋、条形基础、深度 13m,隧道易市场埋深 8.6m 6 联星村吉利路100m 管桩,深度不详,距离隧道边水平距离 4.5m,隧道宿舍楼埋深 10.2m 2.2.地质概况2.2.1.本区域地质构造分析依据 广州市基岩遥感地质图（1：5 万）等区域地质资料,显示江埔街口区间属于位于广花凹陷四级构造单元东侧的流溪河断

10、陷五级构造单元；广从断裂从区间西南侧通过；广从断裂：北起从化良口,往南经温泉、街口、神岗、白云区太和、柯子岭、象岗山、盘福路、南海雷岗、顺德龙江等地,断层开头发生于加里东,活跃于中生 代,断层切割震旦系变质岩,上古生界和白垩下第三系红层以及燕山期花岗岩等 地层与岩石,长度超过 100km,总体产状为 NE2050 ,倾向 NW,倾角 4070 ,6 / 30 属正断层；该断裂在本区间基本与线路平行,在本区间西南部的江埔站邻近（即本区间起点邻近）揭露有该断裂的分支或分部断裂；2.2.2. 场地地势、地貌2.2.2.1. 地面条件广州市轨道交通十四号线一期【施工2 标】土建工程自江街风井始发,下穿

11、联新村、七星农产品交易市场、七星路、大津电器制造有限公司、河东南路、从化技 工学校、江埔村后,到达江浦车站,由江浦车站吊出；地势整体起伏不大,地面高 程 31.60 37.20m,地铁下穿的市政道路由南向北主要有河东南路、七星路等,人 流、车流较多；道路两侧地下管线较为密集,特殊是道路两侧及生活区邻近的人行 道上各类管线密布,埋深 1.5m3.0m 不等；2.2.2.2. 地貌特点广州市轨道交通十四号线一期工程江埔街口区间主要处于流溪河两岸冲洪积 平原地貌单元内,现主要为市区及农用地,多为民居、和市政建筑；沿线地势总体 平缓起伏,地面高程 32.10 36.80m；在流溪河邻近地势相对较低,河

12、床地面高程 27.90m32.10m,沿线多楼房、民居、和荔枝林；受构造方向把握,此段流溪河流向与断裂及褶皱方向相同,为近北北东向；2.2.3. 水文地质条件2.2.3.1. 地下水的赋存与补给1. 地下水位 本区间地貌上主要属于河流冲洪积平原地貌,所揭露第四系地层为人工填土层,冲积洪积砂层、冲积洪积土层、河湖相沉积土层及残积土层,基岩为花岗岩,地下水位的变化受地势地貌和地下水补给来源等因素把握；本次勘察所揭露的地下水主要为第四系松散孔隙性潜水,地下水位普遍较浅,7 / 30 水位埋深为 0.40 11.30m,平均埋深为 2.44m,标高为 -2.30 35.98m,平均标高为 31.26m

13、；2. 地下水类型 本场地地下水按赋存方式分为第四系松散土层孔隙水和基岩裂隙水；（1）松散土层孔隙水 本段冲积洪积砂层为主要赋水部位,且分布较广泛,补给来源主要靠大气降 水和流溪河水,地下水较丰富；据本次抽水试验结果,结合以往工程体会砂层的综合渗透系数为0.211 11.85m/d,平均渗透系数为2.26 m/d ,属于弱强透水层；在流溪河两岸大部分地段粉质粘土层、污泥质粘土层掩盖砂层,地下水具承压性,承压水头 0.80 2.30m 左右,局部该层较薄,砂层出露为潜水；（2）基岩裂隙水 本段基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化带和中风化带以及岩体中的断层破裂带之中,地下水的赋存条件不均一,主要与岩

14、性、岩石风化程度、裂隙发育程度等 有关；补给来源主要靠大气降水和地表水补给以及砂层的越流补给；依据初勘和本次详细勘察的抽水试验成果显示,渗透系数 水层；3. 地下水补给与排泄0.0008 0.668m/d ,属于不透水弱透勘察范畴大气降水、流溪河水是地下水的主要补给类源,排泄主要表现为大气 蒸发及江河水退潮时向江河排泄,地下水位受季节和江河水潮汐的影响明显；第四 系砂层孔隙水的补给来源主要靠大气降水和流溪河水,基岩裂隙水主要靠第四系孔 隙水的越流补给和大气降水补给；4. 地表水 江埔街口区间线路沿线的主要地表水为流溪河水及小鱼塘,水塘,在本次勘 215m察范畴内,线路在从化水厂邻近与流溪河垂直

15、相交,线路相交位置流溪河宽 247m,水深 1.20m3.30m,水流自东流向西；该河段没有通航、没有通筏,河床地 形错综复杂,水量丰富,洪水期长,且受台风、山洪影响,年内变化比较复杂；8 / 30 2.2.4. 隧道围岩分级2.2.4.1. 围岩基本分级依据国家行业标准城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB 50307-2022）4.4.1 条和附录 E,围岩分级如下：（1）级围岩：围岩极易坍塌变形,有水时土砂常与水一齐涌出,浅埋时易坍塌至地表；（2）级围岩：围岩易坍塌,处理不当会显现大坍塌,侧壁经常小坍塌,浅埋时易显现地表下沉（陷）或塌至地表；（3）级围岩：拱部无支护时可能产生较大的坍塌,侧壁

16、有时失去稳固；（ 4）级围岩：拱部无支护时可能产生局部小坍塌 过大易塌落；, 侧壁基本稳固,爆破震动（5）级围岩：暴露时间长,可能会显现局部小坍塌,侧壁稳固,层间结合差 的平缓岩层顶板易塌落；（6）级围岩：围岩稳固,无坍塌,可能产生岩爆；围岩分级主要用于隧道暗挖法施工,本区段隧道围岩基本分级见下表：隧道围岩基本分级围岩主要工程地质特点结构特点围岩开挖后岩土分层级别和完整状态的稳固状态欠 压 实 稍 压 实 人 工 填粘性土易蠕围岩极易坍塌变形,有 、 、 、 、 、 、 残积土；一般第四系的坚硬至硬塑呈松散或松围岩易坍塌,处理不当 、 、会显现大坍塌,侧壁经的粘性土及已风化成坚硬常小坍塌,浅埋

17、时易出土 状 的 花 岗 岩 类 全 风 化软状； 、 现地表下沉（陷）或坍带；塌至地表；半岩半土状的花岗岩强风呈碎石状,拱部无支护时可产生较 大的坍塌,侧壁有时失化带,风化裂隙发育；镶嵌结构；去稳固；花岗岩中等风化带,裂隙呈大块状砌拱部无支护时可产生小、 坍塌,侧壁基本稳固,较发育；体结构；爆破震动过大易坍塌；注：、级围岩遇有地下水时,可依据详细情形和施工条件适当降低围岩级别（下同）；9 / 30 2.2.4.2. 隧道围岩综合分级依据城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB 50307-2022）附录 E,按广州地铁设计院有限公司供应的隧道结构位置线（2022 年 5 月 9 日版线路图和断面图

18、）,结合江埔街口区间对地下段的地层、地质情形,对本区间隧道洞身、顶板与底板 处的围岩级别综合评定见下表：隧道围岩综合分级表；隧道围岩综合分级表里程拱顶围岩 边墙围岩 底板围岩 综合分级YDK61+574.30 YDK62+708.61 、 3- 、 、 、 、YDK61+724.46 YDK63+005.60 、 、 4N- 、 、 、 、 、 、 、3 、 、 、+666.99 4、 ZDK62 +891.62 ZDK62 +958.52 、 3-YDK61+708.61 YDK62+724.46 、 、 、 、 （ 、ZDK62 +666.99 ZDK62 +891.62 4、 为 主 少

19、 量 ）（ ）YDK63+005.60 YDK63+063.21 2.3.原地质详勘情形2.3.1.岩土工程评判的重要结论（1）依据区域地质资料及本次详勘结果,江埔街口区间所在区域属冲洪积平 原地带,地面起伏不大；广从断裂从江埔街口区间东侧与线路近平行通过,在本 区间终端邻近的江埔站东侧揭露有断裂穿过,沿线广泛分布有砂土层,局部零星分 布有软土,但大多分布在隧洞顶板以上,局部隧道穿越砂土层内,但可通过岩土治 理进行有效防治,在江埔街口区间,未发觉影响场地稳固性的采空区、坍塌、泥 石流等其他地质灾难；场地不良地质作用发育强度小；因此本场地是适宜轨道交通 建设的；（2）广州市轨道交通十四号线一期工

20、程江埔街口区间位于广州从化,依据国家标准建筑物抗震设计规范（GB50011-2022）附录 A,从化地区抗震设防基本烈度为6 度,设计基本地震加速度值为0.05g ,相应的地震动峰值特点周期值为0.35s ；（ 3）场地内掩盖层厚度一般厚17.00 25.00m,属中软中硬场地土；确定10 / 30 建筑场地类别为类；局部存在软土地层和砂土地层,属抗震不利地段；可能会存 在软土震陷引起地面建筑物不均匀沉降问题；另外,由于本区间属于重点设防（乙类）,属于6 度区,因此依据铁路工程抗震设计规范（GB50111-2022）和建筑物抗震设计规范（ GB50011-2022）依据 7 度区进行液化判别,

21、判别结果显示场 地内砂土层 、在钻孔局部位置邻近有显现砂土液化的可能,液化程度略微中等,液化指数0.13 12.98 ,由于本区间主要属于地下区间,仅有少部分区段穿过砂层,未穿过砂土层段砂土液化对工程影响较小,因此,建议对隧 洞穿越砂土段,存在液化可能的位置,建议对砂土进行适当的处理；（4）依据本次在 MNZ3-JJ-46、MNZ3-JJ-73、MNZ3-JJ-106 和 MNZ3-JJ-146所取水样水质分析结果,按国家标准岩土工程勘察规范（GB50021-2022）（2022 年版）12.2 条判别,结果说明江埔街口区间地下水对混凝土结构腐蚀性等级为中等,主要腐蚀介质为腐蚀性 CO2、HC

22、O3-,对钢筋混凝土结构中的钢筋所取水样均腐蚀性 等级为弱；土对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢结构腐蚀性均为微；（ 5 ） 根 据 场 地 的 工 程 地 质 条 件 , 结 合 隧 洞 底 板 埋 深 , 本 区 间 在 里 程 ZDK61+536.22ZDK62+296.60 隧道底板地层主要为冲洪积可塑硬塑状粉质粘土 、冲积 - 洪积粉细砂层 、中粗砂层 、砾砂层 、可塑硬塑状 残积土 、上,地基自然承载力较好,可以作为地基持力层使用,对于 局部性状较差的砂土可以对其进行适当的地基处理,处理方法可以换填碎石、振冲、强夯等方法或接受复合地基如水泥土搅拌桩、旋喷桩等,以提高其承载力,中意设 计

23、要求；里程 ZDK62+296.60ZDK65+252.20隧洞底板主要位于全风化花岗岩 、局部为强风化花岗岩 、中风化花岗岩 上,地基承载力好,是很好的地基持 力层,建议接受自然地基,其中全风化花岗岩属于砂质、砾质粘性土,遇水易软化 崩解,建议设计、施工时予以留意；（7）依据本区间揭露的地层情形建议选用复合型盾构机进行施工；在盾构区间 里程 YDK62+708.61YDK62+876.25、YDK62+976.56YDK63+005.60段盾构工作面上 软下硬,构成了软硬不均的工作面；鉴于上述地质情形,盾构选型主要考虑盾构机 既能通过透水性较强的砂层,及较好掘进的粘土层,又能适应长隧道的硬岩

24、掘进；因此建议本区段接受复合型盾构；（9）1#3#联络通道围岩主要由砂土层、粘性土层和全风化花岗岩组成,砂土 层透水性强,全风化层渗透性差属于相对隔水层,通道围岩综合分级均为类围岩,11 / 30 开挖后极易坍塌变形,显现涌水、涌砂事故,因此在设计施工时应充分结合地质断 面考虑隧洞支护、开挖的工法和进度,提前做好通道四周止水措施,防止开挖显现 大规模涌水、涌砂,同时开挖过程中应当准时进行支护,防止洞室围岩坍塌；（ 10）江街盾构区间依据勘探揭露情形在里程里程范畴 YDK61+574.30YDK62+953.00,段隧洞洞身大部分位于第四系冲洪积砂土层中,该区段隧道穿过地 层中的地下水类型主要为

25、松散掩盖层孔隙性潜水,砂土层的渗透性好,属于弱强 透水层,涌水量较大,因此该段属于隧道集中涌水段；（ 11）矿山法施工过程中留意加强施工地质工作,做到地质超前预报全程跟踪；同时做好排防水排水工作,防排水原就为“ 以防为主,防排结合,综合治理” ；12 / 30 其次章 补充勘探设计方案1. 第一节 补充勘探的目的及技术要求2.1. 补充勘探的目的1. 本次补充钻探旨在进一步精确把握中间风井、联络通道和隧道洞身特殊位置的地质情形及探明是否存在孤石,为后续的连续墙施工、孤石处理、地层加固和盾构施工制造条件；即：1 摸清中间风井及附属结构位置的地情形；2 在成本可控的情形下,摸清孤石情形,将盾构施工

26、的风险降到最小；3 精确把握联络通道位置的地质情形；4 摸清隧道洞身特殊位置的地质情形；2.2. 补充勘探技术要求1. 摸清中间风井及附属无可争辩地下连续墙下伏基岩的埋深、硬度,为施工时间支配及施工方法的选择供应依据；2. 进一步查明本标段隧道范畴内硬岩分布情形及查明是否存在孤石（埋深、大小,检测其物理力学性质）；3. 进一步查明本标段联络通道位置的以下情形：岩土特点、岩土分布、岩土界面,划分并描述岩土层特点,提出土石可挖性分级；特殊性土和不良工程地质单元（污泥、液化砂层、断裂、风化深槽）的特点和分布,评判土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级；地下水的类型、埋藏情形、渗透性、腐蚀性、涌水量、

27、补给来源、变化幅度；岩土物理力学性质；进一步查明区间不良地质段基岩起伏情形；13 / 30 2.3. 补勘孔位布设情形说明1. 本次补充勘探共计设置 39 个孔位；2. BK-001、BK-002、BK-003、BK-037、BK-038、BK-039 六个孔位主要布置在江浦车站端头位置,纵向位于同一截面上,距离端头分别为 3m、6m,其中 BK-001、BK-037 孔位距离左线区间边缘2.5m,BK-002、BK-038 孔位布设在左右线中间,BK-003、BK-039 布设在右线隧道洞身正上方位置；主要目的是为了近一步探明江浦车站端头位置地质情形,为江浦站端头加固及盾构达到掘进供应更为精

28、确的地质资料；3. 依据地质详勘报告及隧道地质纵断面图揭示,在盾构区间里程 YDK61+545.000YDK61+585.000段有广从断裂带与隧道右线平行,且在此段右线有 地层进入地层,在隧道内形成软硬交界面；为近一步探明广从断裂带对隧道的影响,在隧道右线正上方布设BK-004、BK-005 两个孔位,目的一是探明广从断裂带是否与隧道洞身存在交集,目的二是进一步探明隧道洞身范畴内 地层的分布情形（进入隧道的里程、在隧道洞身范畴内的岩面高度、淡出隧道区域的里程、软硬交界面的形状、走向）及在隧道区域内 技工学校位置地质情形； 地层的岩性,探明从化4. 依据地质详勘报告及隧道地质平面图揭示,MNZ

29、-JJ-06 号钻孔与 MNZ-JJ-12 号钻孔间距较大,同时 MNZ-JJ-08 号钻孔和 MNZ-JJ-10 钻孔偏离主线较远；故在从化技工学校操场东北角布设BK-006孔位,进一步探明此段地质情形；5. 在 1#联络通道（中心里程 YDK61+950.000）处及 2#联络通道（中心里程YDK61+950.000）处两条隧道中间各布设一个孔位,分别为 BK-007、BK-008；主要目的是进一步查明本标段联络通道位置的以下情形：1 岩土特点、岩土分布、岩土界面,划分并描述岩土层特点,提出土石可挖性分级；2 特殊性土和不良工程地质单元（污泥、液化砂层、断裂、风化深槽）的特点和分布,评判土

30、的固结状态以及砂层的富水性、液化等级；3 地下水的类型、埋藏情形、渗透性、腐蚀性、涌水量、补给来源、变化幅度；4 岩土物理力学性质；6. BK-009、 BK-010、BK-011、BK-012、BK-013、BK-014、 BK-016、BK-017、 BK-14 / 30 018 九个孔位主要布置在中间风井始发及接收端头位置,距离端头分别为 3m、6m、4m；主要目的是为了进一步探明中间风井端头位置地质情形,为中间风井 端头加固及盾构初始掘进供应更为精确的地质资料；7. BK-015、BK-019、BK-020、BK-021、BK-022、BK-023、BK-024 等七个孔位主要 布置在

31、中间风井及其附属结构的连续墙中心线上；目的是进一步探明连续墙下 伏基础的岩性,为成槽设备的选型、成槽周期的确定及设计、施工方案的优化 供应更为精确的参考依据；8.结合业主工作联系单QEOC0-7-2关于明确八号线北延段、十四号线岩溶地区地质初期技术要求的函的相关会议精神,增加BK-025BK-036 共计十二孔,结合原有补充勘探及详勘孔位,共计55 个连续墙槽段,总共布置27 个补充勘探孔位；响应业主关于地下连续墙,两个槽段一个补勘孔位的要求；布置位置详 见附图；9. 详细孔位布置详见下表；补充勘探孔位坐标一览表序号布孔位置（坐孔编号布孔目的孔深孔底是否取备注1 标）BK-001 探 明 江

32、浦 站约 23m（隧道标高样X=74261.4187 17.87mY=71363.4967 （ 吊 出 ） 端底部以下 3m）2 X=74252.9612 BK-002 头地质 情约 23m（隧道17.87m 全部探Y=71372.7350 况 , 为 端 头底部以下 3m）3 17.87m X=74248.2176 BK-003 加 固 提 供 参约 23m（隧道Y=71377.9166 考依据；底部以下 3m）4 18.29m X=74354.1546 约18.6m （ 隧判 断 破 碎 带BK-004 Y=71474.8318 道 底 部 以 下是 否 进 入 洞3m）身 范 围 , 为

33、破 碎 带 区 域5 X=74372.4690 BK-005 约18.6m （ 隧18.38m 加 固 提 供 参孔均取Y=71491.5982 道 底 部 以 下考依据；样、试3m）6 X=74440.7989 BK-006 探 明 从 化 技18.84m 验；约15.9m （ 隧Y=71550.0854 工 学 校 位 置道 底 部 以 下隧 道 右 红 地3m）质情形；7 X=74650.6399 BK-007 探明1#联络约 18.16m（隧17.77m Y=71715.5207 通 道 位 置 地道 底 部 以 下8 X=75157.5603 BK-008 质情形；3m）15.86m

34、 探明2#联络约 18.92m（隧Y=71881.7595 通 道 位 置 地道 底 部 以 下质情形；3m）15 / 30 9 X=75610.3343 BK-009 约 20.14m（隧15.86m Y=71890.2528 道 底 部 以 下3m）10 X=75611.0482 BK-010 约 20.14m（隧15.86m Y=71900.4385 道 底 部 以 下3m）11 X=75611.7785 BK-011 探 明 中 间 风约 20.14m（隧15.86m Y=71910.8573 井 （ 始 发 ）道 底 部 以 下12 X=75613.3269 BK-012 端 头 地

35、 质 情3m）15.86m 况 , 为 端 头约 19.92m（隧Y=71890.0431 加 固 提 供 参道 底 部 以 下13 考依据；3m）15.86m X=75614.0409 BK-013 约 19.92m（隧Y=71900.2287 道 底 部 以 下3m）14 X=75614.7712 BK-014 约 19.92m（隧14.9m Y=71910.6475 道 底 部 以 下3m）15 X=75682.2338 BK-015 同BK-19 约 24.48m（连10.20m Y=71881.1962 续 墙 底 以 下BK-24 3.0m）16 X=75701.5952 BK-0

36、16 探 明 中 间 风约 18.82m（隧15.86m Y=71882.2093 道 底 部 以 下17 X=75702.3382 BK-017 3m）15.86m 井 （ 接 收 ）约 18.82m（隧端 头 地 质 情Y=71892.8096 道 底 部 以 下况 , 为 端 头18 X=75703.0701 BK-018 3m）15.86m 加 固 提 供 参约 18.82m（隧考依据；Y=71903.2514 道 底 部 以 下3m）19 X=75660.1544 BK-019 约 25.40m（连9.28m Y=71907.5368 续 墙 底 以 下3.0m）20 X=75666

37、.9355 BK-020 探 明 连 续 墙约 17.07m（连17.61m Y=71926.9163 续 墙 底 以 下21 X=75668.3273 BK-021 下 伏 基 础 的3.0m）17.61m 岩 性 , 为 成约 17.07m（连Y=71946.8957 槽 设 备 的 选续 墙 底 以 下22 X=75649.3783 BK-022 型 、 成 槽 周3.0m）17.61m 期 的 确 定 及约 17.07m（连Y=71931.0029 设 计 、 施 工续 墙 底 以 下23 X=75633.5715 BK-023 方 案 的 优 化3.0m）17.61m 提 供 更 为

38、 准约 17.07m（连Y=71949.3386 确 的 参 考 依续 墙 底 以 下24 据；3.0m）9.28m X=75647.3397 BK-024 约 25.40m（连Y=71884.0431 续 墙 底 以 下3.0m）25 X=75626.6666 BK-025 约 25.68m（连8.402m 全部探Y=71885.0912 续 墙 底 以 下孔均取16 / 30 26 X=75628.5691 BK-026 3.0m）8.402m 样、试约 25.68m（连验；Y=71910.3199 续 墙 底 以 下3.0m）27 X=75688.4496 BK-027 约 24.48m

39、（连10.20m Y=71906.1226 续 墙 底 以 下3.0m）28 X=75656.8044 BK-028 约 17.07m（连17.61m Y=71946.8876 续 墙 底 以 下3.0m）29 X=75644.8884 BK-029 约 17.07m（连17.61m Y=71947.7006 续 墙 底 以 下3.0m）30 X=75632.7183 BK-030 约 17.07m（连17.61m Y=71936.4640 续 墙 底 以 下3.0m）31 X=75638.8399 BK-031 约 25.40m（连9.28m Y=71884.2379 续 墙 底 以 下3.

40、0m）32 X=75674.2022 BK-032 约 25.40m（连9.28m Y=71881.7594 续 墙 底 以 下3.0m）33 X=75649.5306 BK-033 约 25.40m（连9.28m Y=71908.8506 续 墙 底 以 下3.0m）34 X=75665.9685 BK-034 约 17.07m（连17.61m Y=71913.1117 续 墙 底 以 下3.0m）35 X=75667.6466 BK-035 约 17.07m（连17.61m Y=71937.0529 续 墙 底 以 下3.0m）36 X=75631.6736 BK-036 约 17.07m

41、（连17.61m Y=71921.5302 续 墙 底 以 下3.0m）37 X=74259.2060 BK-037 探 明 江 浦 站约 23m（隧道17.87m 38 Y=71361.4710 （ 吊 出 ） 端底部以下 3m）17.87m X=74250.7480 BK-038 头地质 情约 23m（隧道39 Y=71370.7090 况 , 为 端 头底部以下 3m）17.87m X=74246.0390 BK-039 加 固 提 供 参约 23m（隧道考依据；Y=71375.8540 底部以下 3m） 2.4.补充勘察的方法及流程2.4.1 取样封样方法一、岩土试样实行17 / 30

42、 取样封样方法参照岩土工程勘察规范（GB50021-2022）；土试样质量应依据试验目的按下表分成四个等级；级别扰动程度试验内容I 不扰动土类定名、含水量、密度、强度试验、固结试验II 略微扰动土类定名、含水量、密度III 显著扰动土类定名、含水量IV 完全扰动土类定名注： 1、不扰动是指原位应力状态虽已转变,但土的结构、密度和含水量变化很小,能中意室内试验各项要求；2、除地基础设计等级为甲级的工程外,在工程技术要求答应的情形下可用,II 级土试样将进行强度和固结试验,但宜先对试样受扰动程度作抽样鉴定,判定用于试验的适宜性,并综合地区体会使用试验成果；二、 试样实行的工具和方法可按下表选择不同

43、等级之间试样的采样工具和方法土取样工具流粘性土硬坚适用土类粗砾砂、碎试样质粉砂土量等级和方法软可土粉细中石土、软I 固 定塑塑塑塑硬砂沙砂砂土+ + + - - + + - - - - 活 塞薄 壁水 压+ + + - - + + - - - - 取 土固 定器活塞自 由+ + + - - + + - - - - 活塞敞口- + + - - + + - - - - 单 动- + + + + + + + - - - 三 重回 转管- - - + + - - - + + + 取 土双 动器三 重管探（井）槽中刻取块状土样+ + + + + + + + + + + 18 / 30 II 薄 壁水 压

44、+ + + - - + + - - - - 取 土固 定器活塞+ + + - - + + - - - - 自 由活塞回 转敞口+ + + - - + + - - - - 单 动- + + + + + + + - - - 取 土三 重器管双 动III 三 重- - - + + - - - + + + 管厚壁敞口取土+ + + + + + + + + + - 器+ + + + + + + + + + + 后壁敞口取土器标准贯入器+ + + + + + + + + + - 螺纹钻头+ + + + + + - - - - - 岩芯钻头+ + + + + + + + + + - IV 标准贯入器+ +

45、+ + + + + + + + - 螺纹钻头+ + + + + + - - - - - 岩芯钻头+注： 1、 + 适用； +: 部分适用； - 不适用；2、 实行砂土试样中应有防止试样失落的补充措施； 3、有体会附可用束节式取土器代替薄壁取土器1、取土器的技术规范应依据本规范的附录 F 执行；2、在钻孔中实行 I 、II 级砂样时,可接受原状采砂器,并按相关的现行标准执行；3、在钻孔中实行 L 主级土试样时,应中意下要求：（ 1） 在软土、砂土中宜接受泥浆护壁；如使用套管,应保持管内水位应等于或稍高于地下水位,取样位置应低于套管底三倍孔径的距离；（2）接受冲洗、冲击、振动等方式钻进时,应在估量

46、取样位置 1m 以上改用回转钻进；（ 3） 下放取土器前应仔细清孔,清除扰动士,孔底残留浮土厚度不应大于取土器废土段长度 活塞取土器除外 ；（4）实行土试样宜快速静力压入法；（5） 详细操作方法应按现行标准原状土取样技术标准J GJ89 执行；19 / 30 三、 I 、II 、III 级土试样应妥当密封,防止湿度变化,严防暴晒或冰冻,在运输中应防止振动,储存时间不宜超过三周；对易于振动液化和水分别析的土试样宜就近进行试验；四、 岩石试样可用钻探岩芯制作或在探井、探槽、竖井和平洞中刻取；实行的毛样尺寸应中意试块加工的要求；在特殊情形下,试样形状、尺寸和方向应由岩体力学试验设计确定；附录 F 取

47、土器技术标准取土器参数厚壁取土器薄壁取土器固定活塞敞口自由活塞水压固定活塞面积比13-20 10 10-13 D2w-D2e 100% D2e0.5-1.5 0 0.5-1.0 内间隙比Ds- De De 100（ %）0-2.0 0 外间隙比Dw- Dt 100% Dt10 5-10 刃口角度长度400,550 对砂土：（ 5-10 ）De 对黏性土：（ 10-15 ）De 外径75-89,108 75,100 衬管整圆或半合无衬管,束节器取土器衬管同左管,塑料、酚醛层纸或镀锌 铁皮制成 注： 1 取样管及衬管内壁必需光滑圆整；2 在特殊情形下取土器直径可增大至 150-250mm; 3 表

48、中符号：De- 取士器刃口内径 : Ds-取样管内径,加衬管时为衬管内径；Dt- 取样管外径 ; Dw-取土器管靴外径,对薄壁管 Dw =Dt；2.4.2 补充勘察工作流程本次补充勘察接受钻探、标准贯入试验、室内试验等综合方法,在详勘的基础上,进一步摸清地质情形；补充勘察工作流程如图下图所示；20 / 30 补勘任务书编写补勘纲要施工手续办理测量放样抽水试验钻探取样送样试验室测试资料整理及分析运算编写报告报告审核提交成果报告补充勘探工作流程图2.4.3 补充勘探方案及技术要求1. 钻探工艺流程21 / 30 平整场地钻孔位测设钻机就位钻进取样封孔、清理钻机移位完成清场钻探工艺流程图2. 钻探施

49、工要求1 施工前做好以下预备工作：选择具备相关资质及实力的单位,投入足够的人员和设备,保证施工工期；与市政、交警及有关部门办理钻探施工许可证、临时占道证等相关事宜；测量人员按每 5m一个点放出隧道中心线,以保证钻孔定位；做好施工现场荧光警示标志；做好地下管线排查,做好施工过程爱惜,确保钻孔不损坏全部地下管线；现场各类物资必需摆放整齐,保持现场文明、卫生、干净；2 钻孔定位：钻孔原就上按图纸进行定位,孔位偏差不大于1m,；如受建构筑物、地下管线、交通及地势等条件影响无法施工,应准时通知相关部门商议调整；3 钻孔操作：做好泥浆围挡措施,严禁直接排入市政管道；钻孔垂直偏斜率小于1%,钻孔深度必需按要

50、求钻至隧道底,钻探过程中遇到 22 / 30 孤石必需钻穿孤石体；钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩芯实行率、编录等项）、取样操作必 须执行岩土工程勘察规范第九章第一节、其次节、第四节；复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行工程地质钻探规程第 3.5 条规定；仔细鉴定岩芯,按岩土的描述按地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范第五章第五节要求进行；精确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置；初见水位和稳固水位测量：量测每个钻孔的初见水位和稳固水位,包括水上 钻孔,多层含水层的水位,应实行止水措施分层测定,地下水为测量答应误差为20mm；钻探保证措施：a 钻孔直径应依据钻探目的和用途确定；岩芯实行率应

51、达到有关要求钻探,每一回次实行率：在粘性土及粉土层不应低于 90,完整岩层不应低 于 85,砂类土、碎石类土不应低于 80,破裂岩层不应低于 65%；b 为保证明行率,对不同的地层接受不同的方法,把握措施如下：回次应 在保证获得精确的地质资料的前提下,依据地层条件和钻具的长度确定；在砂类土、碎石类土中钻进时,应适当把握其进尺,以确保分层与描述的要求；在软土及松散层中钻进时不大于0.5m,在粘性土及粉土层中钻进时,一般回次进尺不大于 1.0m；在完整岩层中钻进时,回次进尺 不得超过 1.5m；对于软岩接受合金钻头回转钻进；对于硬质岩,接受 金刚石钻有回转钻进；对于破裂带,接受单动双管钻进回转钻具

52、取芯；留意观看、记录钻孔中的反常气味,如发觉反常气体,将使用气体检查仪器 检查其成份,并做好现场爱惜措施,保证人员安全；施工过程发觉反常情形应准时 汇报,以便实行适当措施解决问题,严禁盲目施工；钻探施工过程支配专人跟踪,以精确记录地层情形,包括孤石大小、平面位 置及深度,保证施工质量；3. 封孔：由于本次补充钻探钻孔布置在隧道正上方,因此必需严格保证封孔质量；每个 钻孔完成后必需马上进行完全封孔,防止封孔不准时显现的事故和意外；封孔接受 水灰比为 0.8 的水泥浆,使用钻杆从钻孔底部自下而上进行,封孔过程中应留意水 23 / 30 泥浆的流失,直到钻孔溢浆为止,如水泥浆流失严肃,可改用水泥砂浆

53、进行封孔；封孔质量必需经现场治理人员验收；4. 施工现场复原：钻探完成后,需将施工现场清理冲洗干净后才能撤场,如施工时对路面及绿化带破坏严肃的,需进行原样复原；2.4.4 钻探编录1.精确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置；厚度大于0.5m 的工程地质层将分层描述；现场描述应主要有以下内容：2. 岩体的描述应包括结构面、结构体、岩层厚度和结构类型；3. 碎石土应描述颗粒级配、颗粒形状、颗粒排列、母岩成分、风化程度、充填物的性质和充填程度、密实度等；4. 砂土应描述颜色、矿物组成、颗粒级配、颗粒形状、粘粒含量、湿度、密实度等；5. 粉土应描述颜色、包含物,湿度、摇震反应、光泽反应、干强度

54、、韧性；6. 粘性土应描述颜色、状态、包含物、光泽反应、摇震反应、干强度、韧性、土层结构等；7. 用数码照相机拍照岩芯,以便于运算机储存、编辑；2.4.5 原位测试钻孔均按岩土工程勘察规范（GB 50021-2022）10.5 条的规定进行标准贯入试验；此外,本技术要求规定标准贯入试验应供应以下资料：实测击数、试验孔 号、试验深度、试验的岩土层,并进行统计；做标准贯入试验时应留意以下事项：1. 标准贯入试验孔应接受回转钻进,并保持孔内水位略高于地下水位；当孔壁不稳固时,可用泥浆护壁,钻至试验标高以上 后再进行试验,并防止涌砂或塌孔；15cm 处,应清除孔底残土2.接受自动落锤法,并削减导杆与锤

55、间的摩阻力；锤击时应防止偏心及侧向30 击晃动,保持贯入器、探杆、导向杆联结后的垂直度,锤击速率应小于24 / 30 / 分；3. 贯入器打入土中 15cm后,开头记录每打入 10cm的锤击数,累积打入 30cm的锤击数为标准贯入击数 N；当锤击数已达 50 击,而贯入深度未达 30cm时,可记录实际贯入深度并终止试验；2.4.6 室内试验1.室内试验操作及成果分析应由具有CMA计量认证的试验室承担,且必需执行地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范第十章以及土工试验方法标准,并留意规范用词；2. 土层试验供应以下参数：含水量、干密度、湿密度、比重、孔隙比、饱和度、液限、塑限、塑性指数、压缩系数、压

56、缩模量、固结系数、侧压系数、粘聚力和内摩擦角；3. 岩土试验应供应以下参数：单轴极限抗压强度；2.4.7 资料整理及勘探报告编写1. 对岩土工程勘察报告的基本要求,执行岩土工程勘察报告编制规范并中意设计总体单位的有关规定要求；2. 岩土工程勘察报告应包括如下内容：岩土工程勘察报告正文；勘探点（孔）布置平面图（含地势、路线、车站站位等）,孤石分布平面图（图上必需标出孤石大小）；结合详勘钻孔修正给出工程地质纵断面图、横断面图（图上全部勘探孔必需有岩性花纹,以及孔口高程、孔深、取样位置、主要测试结果等钻孔要素）；纵断面图、横断面图上给出孤石的位置和大小；原位测试以及室内试验成果汇总表（图）；岩芯彩色

57、照片（接受数码照片,以便运算机输出）；电子光盘文件；25 / 30 2. 其次节 施工部署及工期支配2.1. 施工部署本次补充勘探工作因整体布孔量不大,拟支配被勘一支队伍及相关设备开展工 作；详细支配如下表所示,补勘点施工次序从江浦车站端头开头至中间风井始发端 头终止；人员投入方案序号名称数量备注1 治理人员2 / 2 测量人员2 / 3 钻机操作人员4 / 4 试验人员2 / 5 内业人员（数据整理及运算、报告编3 / 写）机械设备投入方案序号设备名称数量备注1 钻孔机一台/ 2 小型运输车一辆/ 3 全站仪一套/ 4 移动式泥浆灌 储水灌 车一辆/ 5 试样盒10 个/ 6 试验仪器一套/ 2.2.工期支配施工方案开头日期为2022 年 3 月 15 日,外业测量放孔位、钻孔等野外作业计划 40 天完成,试验、资料整理及报告编制等同步进行流水作业,在野外作业完成后20 天内,完成勘察报告的编制并提交