高速公路通车前施工安全生产管理研究论文

1、高速大路通车前施工安全生产治理讨论论文高速大路通车前施工安全生产治理讨论论文 摘要 : 通过对高速大路通车前的施工生产安全事故高发进行调研,针对交叉施工、桥梁桥头、路口的施工生产安全治理提出针对性改 善方法；关键词 : 高速大路；通车前；安全生产 1 引言 安全生产无小事,安全生产事关人民群众生命财产安全,是社会 文明进步的重要标志,随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大,生产安全面临着前所未有的压力和挑战；从2022 年国家颁布中华人民共和国安全生产法开头,国家和交通运输部间续发布 与施工安全生产相关的法律法规、文件、方法等,包括国务院建 设工程安全生产治理条例、交通运输部大路水运工程安全

2、生产 监督治理方法等,并出台相应的安全生产标准化指南；始终以来,我省各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作,不断加大行业 监管力度,组织开展“ 平安工地” 建设活动,在隐患治理、安全防 护、应急工作、安全训练方面成效显著,安全生产标准化建设明显加强；成效虽然明显,但是问题依旧存在,通过近几年的调查我们 发觉,高速大路建设在施工安全生产治理方面越来越全面,然而在 建成通车的前期,由于交叉施工多,施工车辆混杂,交通管制和安全监管难度大,反而成了安全生产事故高发期,导致人员伤亡,设 备损坏,教训惨痛；2 治理方法通过一系列调研我们发觉假如在建成通车前期实行合理的管控方 法,是可以有效防止安全生产事

3、故的发生的；详细为 :2.1 加强中心分隔带、桥梁桥头开口处治理1 完善暂时封闭措施；已铺筑沥青路面ATB基层和沥青面层的路段,中心分隔带和桥梁桥头开口处应用隔离栅、水 竹 马等进行暂时封闭,不得仅用少量安全锥隔离；2 加强左右幅变道通行治理；确须经分隔带或桥梁桥头开口处左右幅变道通行的,应实行有效措施加强交通管制；前后应用安全锥引导交通,引导长度不得少于 30米,且应设置交通诱导标志牌和安全警示牌；2.2 完善主线限速降速措施,降低行车速度已铺筑沥青路面 ATB基层和沥青面层须开放交通的通行路段,主线必需每 500 米设置一道“S” 或“ 品” 字形水 竹 大路障；每道“ S” 或“ 品”

4、字形路障水 竹 马间距不宜超过 25 米 否就降速成效不佳 ,以确保小车时速掌握在60 公里内,重 大 型车时速掌握在40 公里内；在开放交通的主线,仍应每隔 1 公里设置限速警示牌；2.3 加强其它交叉施工区域安全治理1 桥梁伸缩装置安装应封闭施工；安装伸缩缝桥梁的 前后中心分隔带必需封闭,并在距伸缩缝2050 米范畴设置水 竹马进行二次封闭； 2 防护、排水、绿化、交通安全设施等工程施工作业区及材料堆放区域,通车侧前后2050 米范畴必需设置安全警示标志,并用安全锥等进行隔离戒备；3 隧道进、出口应24 小时封闭管制,洞口设置门禁系统或值班岗亭,非施工车辆和无关人员不得入内；不论隧道路面摊

5、铺与否,洞内均必需设置反光安全警示标志,每 500 米设置一道水 竹 大路障； 4 施工设备和半成品原就上不得摆 放在主线路面上；路面摊铺、碾压设备等必需摆放于主线路面上的,必需设置完善的反光安全警示、戒备标志；2.4 加强路口进出人员和车辆的治理1 加强施工车辆的动态治理；各项目办应对各参建单位施工和治理车辆进行动态登记,统一核发通行证; 核发通行证前,应检查所有施工车辆特殊是绿化、交安设施等标段施工车辆年检手续等证件,杜绝非法车辆参加施工 ; 针对运输原材料、半成品和绿化用土等地方 车辆的治理难题,各项目办特殊要高度重视,落实有效的统一和谐治理措施,实施有效监管；2 加强出入口治理；除互通

6、、路面施工单位黑、白站等出入口外,其它上主线的便道原就上应全面封闭,个别的确需要保留的,须经项目办批准; 全部出入口必需设置值班岗亭,支配专人值守 ; 路面标段标头、标尾应设置检查站 ; 检查站和岗 亭应做好车辆验证、登记等工作,禁止人货混装等严峻违规行为,禁止附属工程施工人员和地方人员驾驶摩托车上主线；2.5 加强安全训练,提高司机等作业人员安全意识各项目办应组织部署开展安全培训工作,督促施工单位对全部作 业人员进行一次全面的岗前安全培训,特殊是针对驾驶员进行安全 训练培训以及发放安全行车提示资料；针对绿化、交通安全设施等 施工人员,也应根据江西省交通建设一线作业人员岗前培训教 材,支配专人

7、对作业人员进行岗前培训；2.6 开展安全巡查,准时排除安全隐患项目办和监理、施工单位均应配置安全巡逻车,支配专职人员,履行各自职责,全天候巡查安全防护措施落实情形,发觉隐患准时 订正,落实整改； 1 巡查封闭交通的中心分隔带开口处暂时封闭措 施和通行治理措施落实情形 2022 年奉铜“10.12 ” 、抚吉“11.25 ”车辆相撞事故均发生在中心分隔带开口左右幅变道通行处 ；2 巡 查主线水 竹 马、安全警示标志等限速降速、封闭措施落实情形,准时复原被车辆碰倒的设施,准时对间距过大的水 竹 马进行调整,确保安全设施能真正起到限速降速作用；3 巡查车辆通行情形,严防车辆超速、超载、人货混装及疲惫驾驶、酒驾和摩托车、非施工 人员上路等行为； 4 巡查施工作业区域安全治理情形,严禁不穿反 光服作业等违反规定的行为,确保安全作业等；3 结论通过这几年高速大路通车前期安全治理的实践证明,只要各参建单位高度重视,严防死守,切实加强通车前的交通管控,项目通车 之前汽