2022年船舶修造业事故防范体系建设方案范文

1、第7页共7页2022年船舶修造业事故防范体系建设方案范文为认真贯彻落实党的_和_精神，切实防范和杜绝生产安全事故发生，更好地推动科学发展安全发展，根据市安委会_推进安全生产事故防范创新体系建设试点工作_和市安委办_市船舶修造行业生产安全事故防范创新体系建设实施方案_文件精神，现就我区推进船舶修造行业生产安全事故防范创新体系建设提出如下方案：一、目的意义船舶修造行业是我区企业安全生产事故多发高发的行业，开展船舶修造行业生产安全事故防范创新体系建设，是全面贯彻落实_坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转_的重要举措，也是促进我区安全生产形势实现稳定好转的重要工作。相关镇人民政府和区级有关

2、部门一定要深刻理解推进船舶修造企业生产安全事故防范创新体系建设的重要性、必要性和紧迫性，统一认识，精心组织、科学安排、扎实推进、务求取得成效。二、工作目标通过对船舶修造行业生产安全事故防范创新体系建设工作，积极探索生产安全事故防控的有效途径，全面提高船舶修造行业生产安全事故防范能力，建立和完善安全监管长效机制，杜绝较大事故，减少一般生产安全事故发生，确保生产安全。三、工作步骤我区船舶修造行业生产安全事故防范创新体系建设工作分四个阶段推进。第一阶段(_月_日_月_日)该阶段的主要工作任务：相关镇人民政府要结合当地船舶修造企业的实际情况制订工作方案，明确工作目标，落实工作责任，拟定时间安排及具体要

3、求。第二阶段(_月_日_月_日)该阶段的主要工作任务：摸清安全状况，梳理工作难点，组织分析论证，提出工作措施。第三阶段(_月_日_月_日)该阶段的主要工作任务：分解监管责任，实施创新举措，建立工作制度，创建标准化管理。重点是在全部船舶修造企业开展安全生产标准化创建，同时开展送专家、送法律、送培训、送标准等“四送服务”进船舶修造企业活动，帮助解决船舶修造企业在日常生产中遇到的安全生产信息获取滞后、安全教训培训组织难等问题，努力使全部船舶修造企业通过国家三级安全生产标准化，并针对船舶修造企业安全生产事故的特点，制订有效防控措施。要依靠科技进步改善安全生产条件，推动企业加强安全管理长效制度建设，开展

4、安全培训教育及事故应急演练。同时，要积极探索政府监管的有效形式，形成船舶修造行业生产安全事故防范体系。第四阶段(_月_日_月_日)该阶段的主要工作任务：总结创建标准化经验，检查督促整改，考核工作成绩。四、工作要求(一)提高认识，加强领导。要统一思想认识，加强组织领导，强化宣传动员，营造工作氛围，认真抓紧抓好船舶修造行业生产安全事故防范创新体系建设的各项工作。要建立政府牵头，部门参与，形成一个强有力的工作组织，确保工作到位、有序推进。(二)周密计划，统筹安排。要制定切实可行的工作方案，切实做到一项内容一个方案。要围绕工作任务和工作重点，进行量化、细化，做到定人、定职、定责，确保工作抓具体、抓深入

5、、抓到位。(三)突出重点，务求实效。要在创新上作探索，创新机制和新方法，着力提高安全管理水平；要善于在科技引领上做文章，力争在船舶修造行业的事故防控建设中推进一批新技术、新工艺和新装备，着力提高本质安全水平；实现安全投入、管理成本和安全绩效最优化。(四)协同协作，增强合力。要加强镇与区级有关部门的工作联动机制，结合实际，建立联席会议和工作督促检查等制度，形成各司其职、齐抓共管、协调配合、共同推进的安全生产防范创新体系建设的良好工作格局。2022年船舶修造业事故防范体系建设方案范文（二）1定义1.1船舶沉没是指船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致货舱或驳船的甲板、机动船最高一层连续甲板浸没二

6、分之一以上的一种状态。1.2事故特点(1)船舶沉没后一般全部或部分没入水面，有可能随水流发生位移。这一特点造成沉船在海上的位置难以确定，将会严重影响通航环境，阻碍船舶的安全航行，影响港口企业的正常生产，容易造成二次事故的发生；(2)船舶装载货物不同，也会因船舶沉没带来不同的影响；(3)沉没的船舶一般从发现到打捞，需要一段时间，会给其它船舶航行带来影响；(4)船舶因装有危险货物或本身油料及管路的状态，很有可能会造成污染或其它事故。2应急处置重点(1)尽快搜寻和确定沉船在海上的位置，及时发布航行通(警)告，并进行警戒或设标；(2)沉船位置不明时，应对相关区域进行扫海搜寻；(3)船舶在航道、锚地等通

7、航水域及附近沉没时，应考虑对相关水域实施封航，并做好现场警戒工作和防止二次事故的发生；(4)应注意做好人员防护和沉船防污染工作。3相关职责3.1搜救领导小组负责险情应急工作的统一组织、指挥和协调。3.2海事部门负责事故应急工作的现场组织、指挥和协调，实施交通管制。3.3有关搜救单位按照搜救领导小组的要求协助做好相关事项。2022年船舶修造业事故防范体系建设方案范文（三）4.1险情核实和评估(1)核实事故船舶基本数据，以及险情发生的时间、地点、事故情况，油料情况，所装载货物的种类和数量，在船上的装载位置等；(2)掌握事故船联系人和联系方式、船东基本信息和联系方式等；(3)进行海图标绘。4.2应急

8、反应4.2.1立即派出海事船艇到现场进一步核实、了解险情，实施警戒和交通管制；4.2.2发布航行通(警)告，警示附近及过往船舶；4.2.3协调、派出相关力量到现场协助处理；4.2.4制定事故处置方案，并责成船舶所有人限期进行打捞清除，或直接进行强制打捞清除；4.2.5确定现场指挥和现场行动通信频道；4.2.6按照险情报告制度的规定和要求向有关部门报告和通报；4.2.7如事故可能造成水域污染时，通知相关部门及防污力量到现场处置。4.3现场行动4.3.1有关单位和船艇在接到通知后，应迅速赶赴现场处理险情；4.3.2现场指挥应迅速组织现场有关力量核实险情状况，组织实施警戒和交通管制，组织船舶搜寻、标

9、记沉船；4.3.3如货物有可能造成碍航，也应将货物标识；如有可能，普通货物与危险货物进行分别标示；4.3.4及时安排拖轮对有可能位移的沉船进行固定；4.3.5如沉船位置不明，组织扫海或潜水力量进行扫测探摸，确定沉船位置；_组织打捞力量对沉船进行打捞；4.3.7有危险货物或污染时，组织相关专业力量做好有关防护和打捞清除工作。4.3.8现场指挥应及时向搜救领导小组、海事处报告现场情况。4.4注意事项4.4.1事故中有人员伤亡或处于危险威胁中时，应先对人员实施救援；4.4.2沉船位置不定时，应责成船东对沉船进行标示、固定，并限期打捞；4.4.3沉船严重影响通航安全，或对水域构成重大污染威胁，需要立即进行强制打捞时，应将所采取的行动、措施及时告知船舶所有人，并要求船东及时支付相关费用；4.4.4如船舶在航道、锚地等重要水域沉没且位置不明时，应成立由相关人员组成的评估小组对相应区域的通航环境进行评估，考虑是否需要采取临时封航措施；4.4.5尽快对沉船可能的位置进行扫测；沉船扫测时，采用拖绳法比较有效；4.4.6船舶一般有燃料油，应做好防污染工作；如船舶装有危险货物时，应考虑危险货物的特性和现场人员的防护措施，做好相关人员防护；4.4.7搜救领导小组、海事处或现场指挥应根据现场情况和事故发展趋势进行评估，发现既定方案与现场实际情况不相符合时，应对方案进行及时调整。4.4.8如沉船不能及