试论水泥路面基层的夯实和质量控制

1、试论水泥路面基层的夯实和质量控制【摘要】本文结合某工程水泥稳定碎石基层的施工经历，简要谈了水泥稳定基层的压实技术，与同仁共同讨论。【关键词】水泥路面；基层；质量eentPaveentpatinandQualityntrlLngGui-lian(QinghaiPrvineHainanTianheRadBridgeEngineering.,LtdGngheQinghai813000)【Abstrat】Inthisartile,aprjetfeentstabilizedgravelnstrutinexperiene,abrieftalkabuttheeentstabilizedbasepatinte

2、hnlgy,tdisussithlleagues.【Keyrds】nretepaveent;Base;Quality1.前言随着我国经济和社会的不断开展，我国的公路建立已进入了前所未有的快速开展时期，尤其是车辆的快速增长，对道路使用品质的要求越来越高。从建立角度来讲，高投入假设工程质量把关不好就会带来高浪费，因此，成败的关键在于工程质量。从现已建成通车的高速公路来分析，在高速公路的路面设计中，多数采用了水泥稳定类材料作为路面的基层。我国在80年代的初期开场在一些道路中使用水泥稳定类材料作为路面的基层，到如今已有20多年的经历了，在设计、施工方面获得了许多丰富的经历。作为路面的基层，它与路面共同

3、承当着车辆荷载的反复作用。因此，对基层材料的要求是应具有足够的抗压强度、密度、耐久性和扩散应力的才能。又由于基层位于面层与垫层之间，承受着地下水和地表水的侵入，所以基层构造还应具有足够的水稳性。为了满足上述基层的各种性能，在施工时除应控制粒料本身强度、水泥用量、矿料级配、摊铺厚度满足?公路路面基层施工技术标准?要求外，还应满足压实度的施工标准要求。理论证明：水泥稳定类材料的强度随着压实度的增加而增长。而且其抗冻性、水稳性也有所进步，缩裂现象也明显减少了。所以我们在施工理论中应充分认识到水稳层的压实工作重要性，才能保证路面的整体施工质量。本文结合某工程水泥稳定碎石基层的施工经历，谈谈水泥稳定基层

4、的压实技术，与同仁共同讨论。2.压路机的选用及特点压路机的种类很多，但以前我们大多只采用12t20钢轮振动压路机碾压基层，而未采用轮胎压路机。在沪瑞高速公路昌傅至金鱼石段工程建立中，南通市工程总公司采用了XS200单钢轮振动压路机和YL16轮胎压路机.。2.1单钢轮振动压路机。首先，振动压路机靠钢轮的自重及振动力作用在基层上，垂直压实力大。其次，振动压实可以将振动力通过压实层传给更深的料层，因此压实深度大。振动压路机可以根据需要调整振幅和频率，有利于由轻到重的步骤压力。2.2轮胎压路机。轮胎压路机是利用充气轮胎的特性来进展压实的机械。它除有垂直压实力外，还有程度压实力，不但沿行驶方向有压实力的

5、作用，而且沿机械的横向也有压实力的作用。由于压实力能沿各个方向挪动材料粒子，所以可得到最大的密实度。这些力的作用加上橡胶轮胎的弹性所产生的一种搓揉作用，结果就产生了极好的压实效果。钢轮压路机碾压基层时，钢轮的接触线在混合料的大颗粒之间就形成了过桥现象，这种过桥留下的空隙，就会产生不均匀的压实。相反，橡胶轮胎柔曲并沿着这些轮廓压实，从而产生较好的压实外表和较好的密实性。另外，轮胎压路机还具有可增减配重，改变轮胎充气压力的特点，这样更益于对各种材料的压实。3.碾压程序3.1先用20钢轮压路机关闭振动静压1遍，速度控制在1.7K/左右，对混合料进展整平和稳定。3.2再用20钢轮压路机采用低频高幅振压

6、两遍，速度控制在2K/左右，进展密实成型。3.3用20钢轮压路机采用高频低幅振压2遍，速度控制在2.5K/左右，消除轮迹，形成平整的压实面。3.4用YL16轮胎压路机碾压1遍，形成较好的压实外表。水泥稳定碎石基层的施工必须采用机械化流水作业法,各工序必须严密衔接，组织有序，尽量缩短混合料从拌和到完成碾压之间的延迟时间，保证在混合料终凝时间前碾压成型，做到快拌和、快运输、快摊铺、快碾压.此延迟时间宜控制在3h4h之内,假如必须再延长时间时,不应超过水泥的终凝时间,但应通过试验确定。碾压时还必须确定每个作业段的合理长度,综合考虑因素如下:1水泥的终凝时间。2延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响。

7、3施工机械的装备数量和效率。4施工人员的纯熟程度。5尽量减少施工中的接逢。6气候条件。7水泥剂量.但每天的第一个作业段宜短一些。4.碾压原那么当稳定土整平到需要的断面和坡度后即可进展碾压,碾压应遵循以下原那么:4.1在混合料的含水量等于或略大于最正确含水量时，立即用振动压路机在全宽内进展碾压。4.2碾压时直线段由两侧路肩开场向路中心碾压,曲线段由内侧路肩开场向外侧路肩进展碾压。4.3钢轮碾压时，轮迹必须依次重叠1/4或1/3，后轮必须超过两端的接触处。最后轮胎压路机也按此方法全宽度范围内碾压1遍。4.4任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头或刹车,以免破坏稳定层外表。4.5为保持碾压过程中稳定土外表潮湿,可补洒少量的水。4.6如发生弹簧、松散起皮等现象,应及时翻开,换以新的混合料或用其它方法处理,使其到达质量要求。4.7在碾压完毕之前,可用平地机再终平1次,使稳定土层纵向顺适,路拱和超高符合要求.终平应仔细进展,只刮去部分高出部分,对少数部分低洼之处不再找平,留待上层处理。5.结语在以往的公路水