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文档简介

1、大众POLO轿车后轮鼓式制动器设计与运动仿真姓名：徐陈超学号：08102090226指导老师：程文冬研究的意义及目的： 从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演者至关重要的角色，它直接影响汽车的安全性。只要汽车还在马路上行驶，那么对于其制动的研究将不会停止。 研究其目的在于减少由于制动器损耗或故障引起的交通事故。据数据表明，由车辆本身引发的交通事故中制动器故障占到45%。鼓式制动器的基本结构介绍设计方案的选择（a）领从蹄式，（b）领从蹄式，（c） 双领蹄式），（d）双向双领蹄式，（e） 单向增力式，（f） 双向增力式设计主体及成果：计算了动器有关制动力的分配，制动强度、制动力矩等相关

2、内容的计算。求出了制动器的制动去力矩和相关的分配曲线图。对制动蹄摩擦片进行了压力分布规律及径向变形规律，制动蹄片上的制动力矩，制动器因数及摩擦力矩，驻车制动等进行了计算；进而对制动器材料以及力矩更好的安排。对制动鼓、制动蹄，制动底板进行尺寸选择和材料选择。对制动器进行二维及三维的建模运动仿真设计依旧存在的不足本次的毕业设计，满打满算也就五个月的时间。在这略显仓促的时间里完成的设计肯定还存在着各种不足：设计过程缺少对现实具体情况的考虑 经过了诸多的曲折与困难，最后终于实现了设计要求。在此我要由衷感谢帮助了我很多的毕设导师程文冬老师。虽说本次设计是完成了，但是汽车行业发展百年，仍在发展就是这些不懈的设计师的功劳。因此我还要继续努力，补足设计存在的缺陷。依旧没有彻底解决鼓式制动器的散热性能差的问题方案只是对以前的选择，缺少自

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