地下管廊预制拼装施工方案(修改版)

1、集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案目录一、编制说明.-1-二、工程概况.-4-三、总体施工方案.-8-四、施工部署及施工计划.-8-五、MQ70-24-8架梁设备的组装和调试.-12-六、共同沟节段运输.-24-七、预制共同沟节段拼装施工工艺.-26-八、质量保证措施.-34-九、安全保证措施.-36-十、应急预案.-39-十一、灌浆施工.-52-十二、共同沟防水施工.-53-十三、龙门吊安装、拆除作业指导书.-56-附件.-70-附图一集美大道高压电力缆化工程平面图.-70-附图二项目驻地图.-70-附图三门机70-24-8工况图.-70-附图四

2、共同沟基础图.-70-集美新城集美大道220kv、110kv架空线路缆化工程G0+000G3+172段实施性施工进度计划.-70-共同沟节段吊装、试拼、运输方案.-70-一、编制说明-1-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案1.1、参建单位建设单位：厦门市市政建设开发总公司监督单位：厦门市建设工程质量安全监督站监理单位：厦门瑞骏电力监理咨询有限公司设计单位：厦门市政工程设计院有限公司地勘单位：福建省电力勘测设计研究院施工单位：厦门电力工程集团有限公司1.2、编制依据1.2.1、集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程施工图1.2.2、集

3、美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程实施性组织设计1.2.3、建设部现行颁发的设计、施工相关规范：中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）城市工程管线综合规划规范（GB5028998）建筑结构荷载规范（GBJ500092001，2006版）建筑抗震设计规范（GB50011-2011）建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001混凝土结构设计规范（GB500102010）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)建筑照明设计标准（GB500342004）地下工程防水技术规范（GB501082001）给水排水工程构

4、筑物结构设计规范GB50069-2002室外给水设计规范(GB50013-2006)室外排水设计规范(GB500142006)建筑设计防火规范（GB50016-2006)民用建筑灭火系统设计规程(DGJ08-94-2001)城市电力电缆线路设计技术规定（DL/T5221-2005）电气装置安装工程电缆施工及验收规范（GB50168-2006）公路桥涵设计通用规范（JTJD60-2004）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）-2-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案1.2.4、厦门市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。

5、1.2.5、我单位现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类市政工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。1.2.6、我单位拥有的用于预制拼装施工的先进机械设备和各类资源。1.3、编制原则1.3.1、遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。1.3.2、坚持实事求是的原则，根据本公司实力，确保施工方案的可行性、先进性和合理性。科学合理地安排施工顺序，突出控制工期的工程节点，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现，为综合管沟工程竣工提供条件。1.3.3、坚持施工全过程

6、严格管理的原则。制定本标段的质量目标和创优计划，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。1.3.4、确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工措施及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。1.3.5、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.3.6、施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。1.3.7、坚持推广

7、应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。1.3.8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占道路，保护周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。1.3.9、优化施工方案和资源配置，实行动态管理；施工方案科学合理、切实可行，措施具体可靠，满足阶段性工期的要求；各项工程施工作业安排，做到切实可行，做到均衡连续施工。1.3.10、统筹考虑各项施工，合理安排雨汛等特殊季节的施工。1.3.11、优先选用先进的施工技术、工艺和设备。施工机械设备

8、、检测试验仪器配-3-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案套齐全，满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划满足施工进度计划的要求。1.3.12、现场设置项目管理人员、专业技术人员满足施工需要，劳动力配置合理。1.3.13、施工中对工程工期、质量、安全、职业健康、环境保护、水土保持等满足合同文件要求，保证体系健全、措施可靠。1.3.14、推行责任制，采取多种激励措施，确保质量和工期。1.4、编制范围本方案编制范围为厦门市集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程中的共同沟预制节段拼装施工。二、工程概况2.1、工程概况本

9、项目位于集美新城，主要对集美大道上的220kv厦门电力进岛第一通道扩建工程双回架空线路、110kv春叶I、II双回架空线路、110kv春溪、春博双回架空线路进行地下缆化，结合高压电力缆化共同沟土建实施，在集美大道合建市政共同沟,新建共同沟及电缆通道总长6.36公里,本方案主要编制为共同沟（双仓）预制拼装方案：共同沟（双仓，含顶管段）总长度为3.175km，设计起点在集美大道中科院（共同沟桩号G0+000）；终点位于滨水小区（高速公路连接线）（共同沟桩号G3+172），新建A型共同沟(净尺寸(3x2.4+1.8x2.4米,双仓)长1264米,新建B型共同沟(净尺寸(3x2.8+1.8x2.8米,

10、双仓)长1779米。2.2、施工条件概况2.2.1、施工现场的特点现状集美大道（海翔大道田集高速公路连接线）南侧由小区、平整地和池塘组成，地势整体较为平坦，高程在1.9m-3.8m之间。2.2.2、当地材料供应情况施工中所用的钢筋、钢绞线由甲方提供，砼、砂石料及其它材料采用订货前报审制购买，供应可以满足施工要求。2.2.3、建设设备供应情况MQ70-24-8门机及其配套设备由福建现代装备制造有限公司生产，成套设备有生产许可证和出厂合格证，并在启用前向有关部门申请办理验收手续，并到相关部门办理特-4-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案种设备备案制度。

11、2.2.4、预制构件加工条件本工程综合管沟预制由中交三航预制厂预制，预制节段用汽车运到现场拼装。2.2.5、劳动力市场情况劳动力由劳务分包商提供。2.2.6、供电安装四台315kVA的变压器，提供整个施工现场的电源供应。2.2.7、供水由市政自来水供水管道开口，接100mm管到施工现场。2.2.8、通讯条件项目部各成员，各班组长均配备手机，项目部设置电话，传真机。2.2.9、施工动力及设备条件设备为自有或购买，部分外租。2.2.10、外部交通外部道路为沥青及砼路面，大型设备运输可通过。2.3、地层、构造类比周边场地勘探资料，沿线主要由填筑土、淤泥混砂、泥质中粗砂、粉质粘土、残积中液限粘质土、全

12、风化岩等土层组成。地下水位较高且丰富。拟建工程场地跨越残坡积台地及海湾滩涂区，受古地理环境及人为改造的影响和作用，各岩土层的分布、埋深、厚度和性质变化较大。2.4、水文地质中心区地下水以孔隙、孔隙裂隙水为主。水位埋深各地不一，海滩地地下水位0.551.5米，低洼地池塘遍布，部分池塘被抽砂后形成深坑。2.5、气象资料区域属亚热带海洋季风气候。气候温和，四季如春，雨量充沛，热量充足。历年平均气温21，极端最高气温为38.3，极端最低气温为-1。全年年平均降雨量1451.6毫米，年平均蒸发量为1698.4毫米，年平均日照时间为2124.4小时。风向：东风较多，东北风和东南风次之，年平均风速为22m/

13、s。厦门地区全年天气以雨天和阴天居多，年平均晴天115.4天，阴天75.2天，雨天122.8天，连续阴天最长日数达18天。-5-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案2.6、建筑材料2.6.1、混凝土(1)预制共同沟现浇段：C40防水混凝土，等级S8。(2)管道压浆所用的水泥浆标号M402.6.2、钢材(1)钢筋：R235、HRB335钢筋；对于直径12mm者均采用HRB335(2)钢板：一般预埋件Q235；(3)预应力钢绞线：采用低松弛高强预应力钢绞线公称面积：A=139.00mm2抗拉强度标准值：fpk=1860MPa弹性模量：Ep=1.95105

14、MPa锚固体系：群锚体系。2.6.3、预应力筋管道采用塑料波纹管。管道摩阻系数=0.15，管道偏差系数k=0.00152.7、主要技术指标2.7.1、混凝土结构工程施工质量验收标准混凝土结构工程施工质量验收标准可按照混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002、给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008中的条款。共同沟工程结构总体质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1共同沟的中心线偏位2内、外包尺寸10（mm）10（mm）用经纬仪检查38处用钢尺量，每孔35处34标高误差相邻的不均匀沉降10（mm）5（mm）用水准仪测量用水准仪测量不允许漏水，结构表面可有少5地下工程

15、防水（二级防水）量湿渍，湿渍总面积不大于总防水面积0.1，单个湿渍面积不大于0.1，任意100目测，钢尺测量防水面积不超过1处。模板安装允许偏差项目轴线位置基础-6-允许偏差（mm）10集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案墙板、管、拱相邻两板表面高低差刨光模板、钢板不刨光模板524表面平整度垂直度刨光模板、钢模不刨光模板墙、板350.1H，且不小于6基础截面尺寸墙、板管、拱中心位置预留管、件及止水带预留空洞注：H为墙的高度（mm）预埋件和预留孔洞的允许偏差项目预埋钢板中心线位置预埋管、预留孔中心线位置预埋管中心线位置预留洞尺寸+10、-20+3、-8

16、不小于设计断面35允许偏差（mm）3310+10，02.7.2、节段之间的粘结剂为环氧树脂胶，环氧粘结材料采用双组分成品，应不含对钢筋有腐蚀和影响砼结构耐久性的成份，其主要技术指标要求如下表。环氧胶主要技术指标项目设计要求性能指标检验规程-7-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案12h强度：40Mpa抗压强度（Mpa）24h强度：60MpaGB/T29697d强度：80Mpa抗压弹性模量（Mpa）7500Mpa国标抗剪强度（Mpa）（砼-砼）13，并大于C40砼抗剪强度GB/T2954抗拉强度（Mpa）初步固化时间完全固化时间凝胶时间（min）使用环

17、境温度100年抗老化指标涂刷厚度（mm）3.1，并大于C40砼抗拉强度60min10h45min06080%13mmGB/T2968-1999国标三、总体施工方案预制节段共同沟由中交三航局在石湖山预制场负责预制，同时负责用平板车运抵现场。现场采用MQ70-24-8门式起重机进行起吊、移位、拼装。节段拼装采用MQ70-24-8门式起重机吊梁、移位，从后往前依次吊装各个节段（一孔内所有节段），调整端块并精确定位，调整螺旋千斤顶作为临时支座，进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精确定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，整孔安装就位后，张拉预应力钢束，张拉完毕后进行管道压浆，对共同沟和垫

18、层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达到一定强度，解除临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上，设备（MQ70-24-8）前移架设第二孔共同沟。浇注各孔端部现浇段砼，处理变形缝，使各孔共同沟体系连续。四、施工部署及施工计划4.1施工部署-8-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案（1）中科院杏林湾路拼装工作面本工作面施工里程为G0+000G1+261.3，从中科院至杏林湾交叉口，拟分为三个施工段：中科院至新洲路口、新洲路至崎沟溪、崎沟溪至杏林湾交叉口，其中预制拼装节段28联，271节，共677.5m；本工作面拟投入门机1台，拼装班组1个，投入的钢板桩4套（

19、以30m现浇或预制段落需求的钢板桩为1套）；（2）杏林湾路滨水小区拼装工作面本工作面施工里程为G1+261.3G3+172，从杏林湾交叉口至滨水小区，拟分为两个施工段：杏林湾交叉口至中烟、中烟至滨水小区，其中预制拼装节段36联，359节，共897.5m。本工作面拟投入门机1台，拼装班组1个，投入的钢板桩4套（以30m现浇或预制段落需求的钢板桩为1套）。下图为预制共同沟统计表。单位自重（t）构件型号长外型尺寸(m)宽高单位数量方量（m3）（件）A型共同沟B型共同沟5.655.652.52.53.03.413.9814.8334.9537.075271359C40P8砼，9112.55立方6304

20、.2施工组织机构-9-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案项目经理：许尔坚项目副经理陈钏项目总工郑远强工程管理部技术质量部经营核算部物资设备部安全环保部钻孔灌注桩作业队节段拼装作业队节段现浇作业队旋喷桩作业队4.3、配备的主要人员与设备每台设备配备人员72人，各工种人员见下表：-10-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案每台设备配备人员表序号姓名123岗位管理人员工程师测量工程师职称备注1人1人2人4567891011指挥起重工设备使用维护临时加固设备操作、设备电器维护负责现场、安全工作配备安装辅助工预应力

21、张拉、压浆、端部现浇段砼浇注等工长起重工机修工电焊工电工安全员1人4人1人2人1人1人8人50人合计72人每台MQ70-24-8配备主要设备仪器表序号123456789名称螺旋千斤顶液压千斤顶电动油泵全站仪水准仪架桥设备起重门机临时张拉千斤顶手拉葫芦规格型号32T50TZB4-500MQ70-24-8A3YC60A5T单位套套台台台台台台台数量484814111166备注备用4台备用4台备用2台备用1台备用1台4.4、施工进度计划见附表：集美新城集美大道220kv、110kv架空线路缆化工程G0+000G3+172段实施-11-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节

22、段拼装施工方案性施工进度计划五、MQ70-24-8架梁设备的组装和调试MQ70-24-8架梁设备由：共同沟临时支撑、MQ70-24-8门机两部分组成。5.1、共同沟基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖，汽车外运，由于施工场地受限，严格按设计要求开挖并在基坑两侧施工钢板桩支护，保证覆土厚度2m，局部松软段边坡按设计要求对基坑边坡采用挂网喷射混凝土防护；基坑开挖深度大于5米并地下水资源丰富区,共同沟两侧按采用水泥旋喷桩止浆方案(详见附图)。共同沟基坑采用边沟排水，在2030米长范围内设置集水坑，用抽水机排出基坑外。具体基坑支护型式及边坡验算见基坑开挖支护安全专项方案5.2、共同沟临时支撑5.2.1、C2

23、0钢筋砼条形基础临时支撑验算：共同沟临时支撑采用C20钢筋砼条形基础（长宽厚=每孔长度85cm30cm），每孔共同沟布置两条C20钢筋砼条形基础，分别在左右两侧，钢筋砼条形基础的中心线距离共同沟边缘15cm。C20钢筋砼条形基础顶板配12钢筋（如果地质条件好，也可不配钢筋）、底板配12钢筋，间距均为12cm。钢筋保护层净2.5cm。受力计算如下（计算公式使用：杨文渊实用土木工程手册11-22P11-39页）：（1）基本数据：按单独基础长宽厚=ABh=1258530cm，C20混凝土，底层配12钢筋计算,b=bh=1530=45cmp共同沟每节重量：按40吨计算，单个千斤顶承受荷载：40/4=1

24、0t,即单个基础承受N=10t地基设计承载力：p=120KPa，根据混凝土结构设计规范（GB50010-2002），C20混凝土轴心抗压强度设计值fc=9600KN/m2,HRB335(级)钢筋抗拉强度设计值f=300000KN/m2,y（2）计算底面积计算：FN/P=1010/120=0.834m2-12-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案板厚度计算：Q=pS=120(0.6250.0750.26)0.85=29.6KNchKQ/0.75fb=1.5529.6/(0.7596000.45)=0.01mCccp长向配筋计算M=N（A-a）2(2B-

25、b)/24AB=120(1.25-0.15)2(20.85-0.15)/(241.250.85)=1201.211.55/25.5=8.82KN.mA=KM/0.9hf=1.558.82/(0.90.26300000)=0.00019m2=1.9cm2Cy（3）设计设计底面积：1.250.85=1.063m2计算底面积F=0.834m2设计板有效厚度：0.26m(含保护层h=0.3m)计算板厚度h=0.01m，C设计配钢筋（实际顶、底板均配12钢筋，计算时仅计算底板配筋）：73.140.60.6=7.91cm2计算配钢筋A=1.9cm2满足要求。5.2.2、共同沟临时支撑主要参数共同沟临时支撑

26、主要参数序号1234项目条形基础长度宽度厚度条形基础配筋QYL50液压千斤顶QLD32螺旋千斤顶参数或能力孔跨长度0.85m0.30m主筋12，箍筋8间距15cm。钢筋保护层净2.5cm。44/48台44/48台QLD32螺旋千斤顶参数：起重能力(KN)320;起重高度(mm)200;最低高度(mm)395；手柄长度(mm)1000；手柄作用力不大于(N)600；质量(kg)20；外形尺寸长宽高(mm)260200320。5.3、门机技术参数及安装5.3.1MQ70-24-8A3门机主要参数(1)承载重量：70t(2)主梁长：28m(3)桁架数：4行(4)主梁数结构：双梁-13-集美新城集美大

27、道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案(5)跨径24m(6)起升高度8m(7)大车轮距6m(8)主车行走速度：5.4m/min(9)起升速度：0.381m/min(10)横移速度：1.35m/min(11)总功率18kw(12)操作方式：手动电控（遥控）5.3.214号贝雷片参数长mm4000宽mm216高mm2140弦杆总面积cm274.04销板cm214028销孔mm58桁架重kg468.1惯性半径截面惯性矩截面模量弦杆背距主材Ixcm4849939承载轴力Nt86Iycm43546剪力Mpa144iycm6.9桁架承载弯矩Mtm184Wxcm37943腹杆承载

28、Qt31Wycm3529安全使用应力Mpa240amm100销轴mm5816Mng40000412-1213600491210a52100010005.3.3受力计算设计工况20002000-14-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案跨度L24导梁数t2台车重量W4.43节间夹角高度比系数K11.21桁架数n4单位梁重Q0.381桁架长桁架高h2.14节间长aa1起重系数K11.25插销主梁长度A28架底宽c自重系数K21.1托架宽单梁受力重P35竖杆长d22.28轮距Lj1.04应力安全系数吊重G70斜杆长d1.48支腿左端距a17.10槽钢屈服应

29、力起升高度H8吊点与支腿距x11.48支腿右端距b10.9主材屈服应力fa3Ks1s2564582.201.34345235负载系数=1.25、动力系数=1.1、应力安全系数=1.34，吊具安全系数取2.5。受力图QqNaL桁架受力图Nb计算成果：由计算机编程计算成果70t/24m跨门机受力计算成果表长度：28m跨度：24m吊重：70t序号计算项目主材结构计算结果充许值占空比-15-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案1跨中弯矩305tm2345678跨中上弦杆中的工作应力跨中下弦杆中的工作应力节间竖杆的最大工作应力节间斜杆的最大工作应力支座处竖杆最

30、大工作应力支座斜杆的最大工作应力跨中最大挠度14a槽钢14a槽钢10a槽钢10a槽钢10a槽钢10a槽钢16+12196.44196.4498.04123.75111.77141.084.687240.00240.00240.00240.00240.00240.004.800MpaMpaMpaMpaMpaMpacm81.8581.8540.8551.5646.5758.7897.649销轴受力计算1011销轴剪切应力销轴挤压应力5825058250134.87170.66164.55400MpaMpa81.9642.7012销板受力计算1314销板(公头)抗拉强度销板(母头)抗拉强度14028

31、14028120.7151.73231231MpaMpa52.1822.3615天车受力计算161718192021222324天车横移主梁定滑轮主梁工作应力托架主梁工作应力支腿工作应力最大轮压最小轮压大车等效工作轮压车轮的疲劳强度校验车轮静强度校验32a工225a工328a工23258Pmax=(G+W)/nPmin=W/nPcPmean=(2Pmax+Pmin)/3PmeanPL1.9KDL170143161.3178.78204152033176.7176.7176.69131.5MpaMpaMpaMpattttt95.9980.9291.3059.9325结论：选用驱动轮选用该轮直径4

32、005.3.4共同沟吊具共同沟吊具由钢梁、32精軋螺纹钢、楔型钢垫块组成，钢梁采用箱型结构，其中钢板厚20mm，Q235B。钢梁分为主梁和次梁，见下图。-16-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案吊具受力验算：该吊具可起吊所有型号的共同沟，起重量最重达72000Kg，吊具本身自重2500Kg，故计算荷载以74500Kg计算-17-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案1、主梁计算主梁受力截面系数W=H4h470466412715cm36h666M=T/2*L/2=74.5/2*440/2=8195Tcm=81

33、95000kgcmmax=M/W=8195000/12715=644.51kg/cm2=1800kg/cm2故主梁受力满足要求。2、次梁计算次梁受力截面系数W=H4h43042642263cm36h626M=T/4*l/2=74.5/4*150/2=1396.88Tcm=1396880kgcmmax=M/W=1396880/2263=617.3kg/cm25.0,满足要求.故6*3743（公称抗拉强度1700Mpa）钢丝绳符合起重机械安全规程GB6067-85。-19-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案（3）、边坡稳定验算：由于现有地基土采用先回填

34、后反挖，故保守估计基槽开挖两侧为粘性土质,采用圆弧法进行验算。路基高度4m，顶宽10m，横截面拟定如下图。路基土为粘质土，土的粘聚力c=10kPa，内摩擦角15（tg=0.27）,容重=19kN/m3,荷载为挂车-80(一辆车重力800kN)将挂车-80换算成土柱高度(当量高度)h=NQ/BL0B=Nb+(N-1)d=13.5=3.5L取6.4mh=1800/3.56.419=1.87m0按4.5H法确定滑动圆心辅助线,在此取=53.1,查表1=29,2=39绘出三条不同位置的滑动曲线:1.一条通过路基中心线;2.一条通过路基的右边缘线;3.一条通过距右边缘1/4路基宽度处。算出滑动曲线每一分

35、段中点与圆心竖线之间的偏角iSini=Xi/R将每一分段的滑动弧曲线可近似取直线，将各分段图形简化为梯形或三角形，计算其面积i，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内。以路基纵向长度1m计算出各分段的重力Gi。将每一段的重力Gi分解为两个分力：a)在滑动曲线法线方向分力：Ni=Gicosib)在滑动曲线切线方向分力：Ni=Gicosi-20-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案计算稳定系数K2=(fNi+cL)/Ti=1.51用同样的方法求得另两条滑动曲线的稳定系数:K1=1.43K3=1.72由于第一条曲线(通过路基中线)的稳定系数最小,而又靠最左边

36、,因此,在最左边与路基中线之间的中点再绘一条滑动曲线,计算其稳定系数。K4=1.46可见第一条曲线为极限的滑动面，其稳定系数满足1.251.50范围要求，因此该边坡可以满足边坡稳定要求。分段siniicosii(m2)Gi=i(KN)Ni=GicosiTi=Gisini(KN)(KN)L(m)123456780.960.880.720.490.23-0.03-0.23-0.4075.862.346.329.813.5-1.90-13.7-23.80.240.460.690.860.970.990.970.912.303.274.004.605.042.861.780.6143.762.1376

37、87.495.7654.3433.8211.5910.4828.5852.4475.1692.8853.7932.8110.5441.9554.6754.7242.8222.02-1.63-7.78-4.649.15Ni=356.68Ti=202.31（4）钢轨基础受力计算基本参数：1、门机自重为33000Kg；2、起重量为70000Kg；3、偏心时最大轮压P70/4+33/821300KG；一根支腿由两个轨轮组成，一组轨轮承载重P22P22130042600Kg受力图如下图：-21-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案门机轮箱轨轮041枕木4550

38、0300在此轮压的作用下由5根3001300的枕木承载，受压枕木截面A530013001950000mm2=19500cm2此时对基础的压强FP2/A42600/195002.1Kg/cm2=210Kpa门机轨道基础开挖松软土质后回填2米深块片石，上部在铺设50cm后碎石，以此保证本门机轨道的基础承载力达到210Kpa以上。5.3.4、安装步骤（1）、门机整机安装程序清理场地左右支腿拼装（左支腿与副梁座和司机室平台组成一体，右支腿与主梁座组成一体）主梁拼装(两边同步拼接好两根主道梁)在主梁上安装副轨道用吊车将两支腿立起来并加固稳定（可用手拉葫芦紧固）用吊车将主梁吊装到主梁座和副梁座上面并用骑马

39、螺丝加固锁紧成为一整体将拼装好的天车吊装到主梁顶上同时安装电动葫芦吊装司机室铺设线路和安装限位器等其他电器设备调试运行。（2）、主梁结构主梁采用双道梁（4行桁架），主梁由14+10桁架组合而成，道梁长度为28m，门机跨度24m，共采用28片组合桁架(每行桁架由7片长4000宽2140贝雷桁架组成)，道梁上部桁架安装P22钢轨4根，门机采用一部80000Kg起重小车。（3）、具体安装步骤柔性支腿拼装：将2根325无缝钢管用法兰盘与上部主梁座连接并与下部下行走组件连接、安装稳定拉杆。钢性支腿拼装：将2根325和2根273无缝钢管用法兰盘与上部主梁座连接并与下部下行走组件连接，安装司机室平台和司机室

40、。主梁拼装：取2节贝雷片为一组，安装行间支撑架；每一组贝雷片支撑架采用3个行间支撑：水平布置为上部1个、下部1个，竖直1个；按上述步骤安装其余桁架节。-22-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案完成第一道梁后再安装第二道梁。最后在两端安装终端支撑架。安装司机室：用汽车吊配合先安装司机平台，后安装机室及电控柜。缓冲器的安装：根据图纸的安装位置安装缓冲器。横移限位开关的安装：在图纸的设计位置安装限位开关，限位开关与缓冲器的距离为1020cm。（4）、整机拼装为了使门机整机拼装能顺利进行，采用一部起吊高度为15m以上，起吊重量25t的吊车配合拼装。主支腿吊

41、装将拼装成整体的主支腿用汽车吊竖起来，底部下行走主轮和被动轮对应于轨道（前后加木塞以防移动），并用钢丝绳按十字架拉风固定，并利用手拉葫芦拉紧。副支腿吊装将拼装成整体的副支腿用汽车吊竖起来，底部下行走主轮和被动轮对应于轨道（前后加木塞以防移动），同时控制好与主支腿平行，并用钢丝绳按十字架拉风固定，利用手拉葫芦拉紧。主梁吊装用汽车吊将第一组主梁吊到主梁支座和副梁支座上，并用专用骑马螺丝（如图3）连接固定主梁与主梁支座和副梁支座。司机室吊装：可在门机整体结构加固完整之后再进行吊装。起重小车吊装：将已拼装完成的天车组件用吊车吊到图3骑马螺丝主梁上，并将天车的车轮对好组合桁架轨道。配电屏柜的安装：操作箱

42、安装在副支腿的下行走组合上(有两地操作功能的)，要求操作方便，不影响原有的机械设备的运行，操作柜安装在司机室。其它电气安装见门机控制电路操作使用说明书。（5）、电气系统及安全保护、起重机的电源为三相交流，频率50HZ、电压380V，电动机和电器上允许电压波动（尖锋电流时）为额定电压的-5%+10%。-23-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案、起重机主回路与控制回路和各分支回路都设有自动断路器，可以对主回路与控制回路和各分支回路起到短路保护作用，另外各分支回路还设有热脱扣保护。能对各分支回路的电动机起到过载保护，对总回路设失压、缺断相保护，对系统设有

43、紧急关机功能。、整体系统采用集中控制，设计为司机室集中控制或下行走组合控制操作箱集中控制，设有失压保护。起重机的大、小车行走机构两端都设有限位开关和缓冲器，作为大小车行程限位保护。、馈电采用铜芯电缆，起重机运行机构采用软电缆钢丝绳滑车供电。、小车（主起升机构）设起升限位开关，运行机构设行走限位开关、缓冲器。、操作台和控制箱采用按钮操作方式，司机室操作台设有运行状态指示灯、电流指示、电压指示，以便司机了解电气工作状态。、司机室采用三面设置玻璃窗以适应视野开阔以进一步从侧面提高安全系数。5.3.5、门机试车与运行（1）、空载试验根据电控操作说明书进行操作，检查各机构动作及转向是否与按纽上标定的符号

44、相一致，确定正确后，主钩空钩升降，大、小车全行走行各三次，检查限位开关的可靠性。经空载试验后，无异常，即可进行负载试验。负载试验分静载试验和动载试验。（2）、静载试验起升1.25倍额定负荷时，小车在主梁中间，起吊重物离地面约100mm，停悬10min，然后卸去载荷，检查桥架的变形，如此反复直至桥架不再产生永久变形为止，此时检查主梁下挠值是否符合设计要求。（3）、动载试验以1.1倍额定负荷进行动负荷试验，同时使起升与运行的两种机构反复运转，时间不少于15min，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查各限位开关和保护、联锁装置的可靠性。六、共同沟节段运输6.1、梁段起吊6.1.1

45、、设备：在储梁场配置1台100000Kg龙门吊。6.1.2、吊移梁步骤：放入吊梁精轧螺纹钢起吊吊梁行走落梁安放-24-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案6.1.3、起吊时的安全检查和注意事项（1）起吊工作安排专人进行指挥。（2）吊梁时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无松动脱落情况。梁体吊高支承面2030mm时，应暂停起吊，对共同沟节段受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后才能继续起吊。（3）共同沟节段在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2%。龙门吊吊梁行走时，听从起重班长的指挥。落梁时,共同沟节段的前后端下落落差不得大于50mm。（4）将

46、拖车停放在待装区域，利用100000Kg龙门吊将待装共同沟节段平稳吊起，起吊采用专用吊具，由于箱梁有3种规格，考虑到吊具的通用性，吊具根据箱梁及重心结构设计成3种箱梁多能用的吊具，并有调心作用，见下图。各节段的吊点位置严格按设计的要求布置。起吊前应先检查节段的编号标识情况，安全地将待装共同沟节段放置在拖车上。同时记录好节段的编号标识，以备以后查阅，加固好共同沟节段，准备运输。6.2、梁段运输在拼装共同沟施工高峰时段每天出运1020片节段，每天一部拖车运输4次，需投入50t和80t平板拖车各3辆,由于存梁场位于岛内，白天岛内的车流量较大，且共同沟节段运输存在超宽、超重现象，运输前应加强与交管部门

47、的沟通，办理好相关手续，必要时请交管部门对沿线的交通给予疏导。同时在夜间运输要严格控制噪声，尽量不扰民。运输将沿着既定路线，拖车速度不超过20Km/h，安全地将共同沟节段运送到拼装施工现场。在共同沟吊放在平板车上后，采用钢丝绳把共同沟节段连接成整体并安全固定于平板车上，避免运输过程中共同沟振动、偏移。在共同沟尾部和侧部安帖反光标志。6.3、吊、移梁安全操作吊梁门吊、铁扁担，有专门设计、检算，应满足规范的要求。吊梁钢丝绳安全系数不得小于6。吊梁滑轮应安装防止跳槽装置，防止钢丝绳跳槽后梁仍继续下落。6.4、共同沟节段运输施工顺序及注意事项6.4.1、运输共同沟节段施工顺序：运输共同沟节段施工顺序为

48、：拖车开至指定区域吊梁落梁至拖车沿既定路线-25-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案运输至拼装施工现场返回运输下一节段共同沟节段（若需要）。6.4.2、运输工艺框图梁片运输流程图核对梁片编号及标识检查拖车车况拖车停放至指定位置梁片起吊落梁检查起重设备状况梁片加固返疏通运输路线回运陆路运输运输至拼装施工现场箱梁节段拼装记录并完善运梁台帐输下一梁片七、预制共同沟节段拼装施工工艺预制节段拼装工艺，简单概述就是：把整孔共同沟分成便于长途运输的2.5m小节段，在预制场预制好后，拉到架梁现场，由专用节段拼装设备逐段拼装成孔，逐孔施工直到结束。节段拼装根据节段接

49、缝处理方法，梁节段在预制场采用匹配法已精确预制好，架设时接缝用环氧树脂粘接，使之成为整体。节段运到现场至门机喂梁处，由MQ70-24-8将节段提升横移，在整个作业过程中，刚起吊时起重机应以慢档启动，平稳后再转换为快档。最后是行走时，须先调整好梁段的方向并保持稳定，在靠近前一节段时，必须使用慢档，以免产生较大冲击而发生安全-26-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案事故。7.1、预制共同沟节段拼装工序节段拼装采用在临时便道上用运梁车将箱梁吊至门机喂梁处，吊装到位，从后往前依次吊装各个节段，支撑于MQ70-24-8设备临时支撑上（整孔共同沟的所有节段），

50、调整端块精确定位，安装螺旋千斤顶作为临时支座，进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精确定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，整孔安装就位后，张拉预应力钢束，张拉完毕后进行管道压浆，对共同沟和垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达到一定强度，解除临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上，设备（MQ70-24-8）前移架设第二孔共同沟。浇注各孔端部现浇段砼，处理变形缝，使各孔共同沟体系连续。具体步骤如下：步骤一：走行或拼装设备。（设备的预埋件和受力点经设计部门确认后实施）从前往后依次吊装各节段，并支撑于设备的临时支撑上（整孔共同沟的所有节段）。步骤二：调整该跨后端端块并精确定位。调整螺

51、旋千斤顶作为临时支座。依次进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精确定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，严格控制接缝胶面厚度和保证胶面完全密切结合。（涂胶过程中必须密切注意并采取措施保证预应力管道的紧密对接；单面涂刷厚度3mm，双面涂刷1.6mm；临时预应力的张拉力将根据现场实际涂胶情况作相应调整，保证结合面压应力均匀）。步骤三：依次张拉预应力钢束。张拉完毕后，尽快进行管道压浆。对共同沟和垫层之间的间隙进行底部灌浆，待灌浆层达到一定强度，解除临时预应力措施，使整孔梁支撑在灌浆层上。设备移位，依同法架设下一孔。步骤四：重复一三步骤。-27-集美新城集美大道220KV、110KV架空

52、线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案步骤五：浇注各孔端部现浇段砼，处理变形缝，使各孔共同沟体系连续。7.3、预制共同沟节段在MQ70-24-8架梁设备上的拼装工艺7.3.1、首节段定位与固定（1）、首节段作为整孔拼装的基准面，其准确定位对于后续节段拼装就位非常关键。由于梁段在预制过程已在梁面固定位置埋设了六个控制点，并提供了六个控制点的理论拼装坐标，通过测量梁面的六个控制点来准确定位后，才松开吊机，交由共同沟临时支撑上的螺旋千斤顶支撑。四个螺旋机械千斤顶的位置，在纵向：螺旋机械千斤顶中到中的距离为1.25m，居中布置（即离两端各为0.625m）。在横向：螺旋机械千斤顶中到梁段的中心线的距离为

53、2.5m(离梁边0.15m)。控制点埋设如图所示：测量铝槽测量钉控制点埋设图（2）、定位准确后，为了防止首节段在后续拼装时被撞发生偏移，采用以下方法固定首节段：、首节段后方有梁段固定时，将首节段与前一孔的末节段的内外侧横向钢筋上竖向焊接4根槽钢10，再用槽钢10斜撑将两个节段上的竖向槽钢10焊接固定。、首节段后方无梁段固定时，临时吊一块梁（或其它重物）在后面，而后按首节段后方有梁段的固定方法固定。7.3.2、节段拼装梁段经起重天车起吊至与已拼装梁段相同高度后停止，缓慢将天车向已拼梁段靠拢，在快靠拢时，用木楔在两梁段接缝间临时塞垫，防止梁段撞伤。等梁段稳定后，通-28-集美新城集美大道220KV

54、、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案过吊具的三向调整功能对起吊梁段的位置调整，使其与已拼梁段端面目测基本匹配。取出垫木，缓慢驱动天车将起吊梁段与已拼梁段拼接，到位后观察上、下接缝是否严密，有无错台，并通过吊具和四个手拉葫芦形成的三向调整功能微调，消除或降低存在的偏差至符合要求；完成梁段的试拼工作。梁段试拼的目的：提前将梁段拼装就位时的空间位置进行确定，以缩短涂胶后的梁段拼接时间，防止因天车操作、指挥梁段就位人员以及具体操作人员不熟悉程序或经验不足或相互协调不好而使得梁段在较长时间内还不能精确就位，从而使得胶体在临时预应力张拉前或张拉过程中塑性消失或硬化。7.3.3、涂胶（1）

55、、准备工作涂胶是节段拼装工法中的一个关键环节，其材料和施工质量好坏直接关系到节段能否粘接成为一个整体，还决定了今后共同沟的耐久性，因为它也是节段块接缝非常关键的防渗措施。故在正式施工和作业之前，必须做好各项准备工作。、选择合格的粘接剂：需要调查和选择有类似工程实例的产品，同时要根据施工当地的气候条件，及现场可能需要的操作时间，来要求产品的初凝时间。否则可能出现现场未涂好胶体却已凝固的现象。故本工程采用瑞士西卡产品，本产品在国外大量使用，国内在厦门集美大桥、厦门BRT和集美新城核心区市政共同沟等工程中使用，效果较好。、为保证梁段顺利粘接，涂胶前需将接缝处混凝土表面的污迹、杂物、隔离剂清理干净。、

56、因为雨水淋湿梁面会使胶体无法粘接在梁体上和过强的阳光直射可能导致局部环氧树脂过早初凝，所以必须准备活动雨棚，以免影响施工质量。、预应力孔道口周围用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，造成孔道堵塞影响穿索。（2）、涂胶材料节段之间的粘结剂为环氧树脂胶，环氧粘结材料采用双组分成品，应不含对钢筋有腐蚀和影响砼结构耐久性的成份，其主要技术指标要求如下表。-29-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案环氧胶主要技术指标项目设计要求性能指标12h强度：40、抗压强度（Mpa）24h强度：60、7d强度：80抗压弹性模量（Mpa）7500抗剪强度（M

57、pa）（砼-砼）13，并大于C40砼抗剪强度备注抗拉强度（Mpa）初步固化时间完全固化时间凝胶时间（min）使用环境温度100年抗老化指标涂刷厚度（mm）3.1，并大于C40砼抗拉强度60min10h45min06080%13mm（3）、搅拌搅拌过程应尽可能靠近涂刷粘接剂的地方，这样可以避免浪费时间，和运输过程消耗适用时间。要将张拉设备（电动油泵、YC60A型张拉千斤顶）、搅拌设备（手持式电动钻）、电气设备准备充分后方可开始搅拌。组份A（环氧树脂）、B（固化剂）必须在容器中进行充分搅拌均匀。然后在组分A中加入组份B（A：B=3:1）后重新开始搅拌。搅拌要旋转式、上下来回搅拌，搅拌时间一般为3分

58、钟，其中先搅拌2分钟，然后用铲子上下翻动，再搅拌1分钟。A组份和B组份具有不同的颜色，当按正确比例混合后，粘接剂的颜色应是均匀的灰色。采用转速为400转/分的手持式电动钻。转速不能超过400转/分，因为太快的转动会带入空气到混合物中，产生过多的摩擦热，而使适用时间缩短，搅拌过程须一直进行，直到获得纯灰色的混合物。为了保证完全充分的混合，确保搅拌叶片搅拌到容器的底部和四周是重要的。（4）、涂胶施工-30-集美新城集美大道220KV、110KV架空线路缆化工程预制共同沟节段拼装施工方案涂胶总的原则是快速、均匀并保证涂胶厚度。为了保证梁段在环氧胶的作用下把两对梁粘贴密实，在设备起吊梁段到安装位置时，

59、对拼装梁段的两匹配面再一次检查和清理。正常情况下，采用双面涂胶，每个面涂胶厚度1.6mm，在预应力孔道和混凝土结构边缘附近，要保留20mm的区域无环氧粘接剂。另外在凹槽剪力键位置不涂胶，以减小整孔梁段长度误差。为了保证在环氧胶失去活性前完成涂抹并张拉临时预应力，涂胶作业采用人工橡胶手套涂沫快速作业，并在环养胶施胶结束后，用特制的刮尺检查涂胶质量，将涂胶面上多余的环氧胶刮出，厚度不足的再一次进行施胶，保证涂胶厚度。为了保证粘接质量，接缝处混凝土表面的污迹、杂物必须清理干净；现场应准备防雨、防晒设施；预应力孔道口周围用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，造成孔道堵塞影响穿索。为了保

60、证压浆质量，避免真空压浆时真空度达不到要求、匹配面处管道串浆，涂胶时注意对预应力管道四围涂胶质量的控制。在临时预应力筋张拉结束后，清除干净顶板、底板和侧壁接缝处挤出的环氧胶，以免污染梁面混凝土，并用波纹管清理器对预应力管道进行清理，避免堵塞预应力管道。（5）、注意事项、环氧粘接剂涂抹过程中要注意自身的安全防护，作业过程中必须使用橡胶手套、配戴眼罩和口罩，不得用手直接触摸环氧粘结剂，未固化的环氧和固化剂在与皮肤接触时，会产生伤害，因此必须使用护肤油和肥皂，绝对不能使用溶剂来去除皮肤上的环氧制品。、在涂刷粘接剂之前，完全清除粘接面上的污物、油迹。用坚硬的麦柑扫把去除灰尘。有可能粘接面不能总是干燥的