汽车行业分析报告

1、2010.三、运动型多用途乘用车（SUV）市场（一）运动型多用途乘用车（SUV）市场概况.年运动型多用途乘用车（SUV）市场展望.（6吨总质量14吨总质量61.8吨）。米车长10米车长7米）。升排量4升排量2.5升排量1.6微型轿车（排量1.0升）。乘用车（passenger在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾型乘用车四类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。vehicle,该车型起源于美国，这类车既可多用途车（SUV）类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时为了方便了解我国汽车SUV）下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二商用车(co

2、mmercialvehicle)：客车：在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位货车：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。60以上。30以上的成本是由外部购进的投入，1、我国成为全球主要的汽车消费市场在全球经济恢复举步艰难的情况下，20092、经济稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力的下半年，汽车产销状况非常低迷。2009发展史上具有里程碑意义。200946%，其中乘用车产销分别完成28%。3、汽车产业结构调整取得了一定成效在产业调整与振兴规划指引下，2009份额提升很快，200970%，为历史新高，比2008市场竞争越来越激烈

3、，企业兼并重组稳步推进，200971%，比上年提高产业结构调整还表现在自主品牌占有率有了较大提高。20094、二、三线城市成为汽车增长的主要市场受到国家有关政策的影响，2009增长。据有关部门统计，20095、商用车市场增势良好在本次金融危机中，相对乘用车市场，商用车市场受到的冲击更大，2008引车需求逐步回暖。2009货车主要品种中，微型货车增速最明显，共销售50.5773%，对于商用车销响，20094%，略好于上年。6、汽车出口仍处于低谷，但降幅逐渐收窄根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，200932%，7、汽车行业经济效益稳步提高要经济指标均高于上年同期，具体为：1-1121%；全国汽

4、车行业规模以上企业累计实现利润总额52%；累计实现利税总额45%。8、新产品推出步伐加快46.15，中国成为世界第一汽车韩国五大汽车制造商全面减产受销量下滑影响，现代、起亚、GM（一）20098.7%的水平；随着世界经济的回暖，出口将在10之一，德国的三分之二；从渗透率来看，200846%的同比增速给人的深刻印象并不相同。辆/千人，而湖北、甘肃、贵州等三线地区则处于20-40的下半年，汽车产销状况非常低迷。2009居民生活水平提升较快，为我国汽车工业发展提供了保障；200948%和53%，商用车产销分别完成33%和整和振兴规划71%。其中，自主品牌车企由于大部分产品集中在小排量车型范围内，因此

5、成为此轮政策利好的最大受益者。200944%，同比提高于二手车价格。2010我国的新能源汽车研发工作也在加紧进行，2010北京理工大学揭牌，2009项目将在此落成。201050%以上的燃料电池公交车，每辆车可获得按照汽车产业调整和振兴规划的目标，2012（CVT）（AMT）（DCT）变速箱（AT）是目前技术最成熟和适应市场需求的技术路线。跨国企业初步完成国内布局。自动变速器具有巨大的市场需求空间,但其生产技术主要JATOC）到德国的采埃90%，60%。场规模：201030%，我20%30%，则自动档自主品牌轿车规模为51的下半年，汽车产销状况非常低迷。2009从上图分析可知，200961.69

6、%。54%和71%，销售增长贡献度70%。1、汽车产业结构调整取得了一定成效在产业调整与振兴规划指引下，2009份额提升很快，200970%，为历史新高，比2008市场竞争越来越激烈，企业兼并重组稳步推进，200971%，比上年提高产业结构调整还表现在自主品牌占有率有了较大提高。20092、二、三线城市成为汽车增长的主要市场受到国家有关政策的影响，2009增长。据有关部门统计，20093、商用车市场增势良好在本次金融危机中，相对乘用车市场，商用车市场受到的冲击更大，2008引车需求逐步回暖。2009货车主要品种中，微型货车增速最明显，共销售50.5773%，对于商用车销响，20094%，略好于

7、上年。4、汽车出口仍处于低谷，但降幅逐渐收窄根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，200932%，5、汽车行业经济效益稳步提高要经济指标均高于上年同期，具体为：1-1121%；全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额52%；累计实现利税总额45%。6、新产品推出步伐加快由上图的汽车月度销量及增速走势的分析得出，相对于前几年的月销量，2009上升，并达到新的高点。200914.3%。历史上14.4%，而在41%和30%左右，而大部分销量来自二三线地区。据中国汽车工业协会统计，2009万辆、189.77倍、22.11%和48.36%。2009据中国汽车工业协会统计，2009辆、51.85万辆、44

8、.8459%。据中国汽车工业协会统计，200936.87%。20091）整车企业对2）与雄心勃勃的销售计划相对应，整车企业和零部件供应商通过解决瓶颈工艺、增加20%30%，行业产能瓶颈问题基本得到解决。3）从产品竞争的角度讲，4）国家鼓励小排量车消费的政策对于促进全社会节能减排是好事，20以上）际环境影响有限，作为支柱产业，201016.74%看，2010会统计，1-11下乡等政策的利好影响，200920%。（资料来源：CAAM，（三）2009据中国汽车工业协会统计分析，2009向荣的发展态势。具体而言，20091、基本型乘用车（轿车）需求快速增长，自主品牌份额有所增加2、运动型多用途乘用车（

9、SUV）市场继续保持较快增长4、交叉型乘用车增速迅猛，累计销量接近二百万辆1、货车市场总体表现较好，微型货车增长最快，半挂牵引车需求逐步回暖2、客车市场需求小幅回升，下半年同比增长明显随着全球经济逐步回暖和中国汽车市场的快速回暖增长，2010口情况看，200946%。与国内市场快速增长的济的逐步回暖，20106.46%，同比增长88.73%。其中，9.23%，同比增长82.08%；52.93%，增速超过上年48.07%，增速超过上年65.5%和62.9%；而部分顾客由据中国汽车工业协会统计，200913.01%、9.60%和3.61%。升，1-1129.4%。其他品牌中，韩系厂商同样受益于据中

10、国汽车工业协会统计，2009万辆、66.92万辆、52.10万辆、44.84其它企业均呈现较快增长，其中北京现代和比亚迪增速更高。2009捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，分别销售万辆、24.11悦动增速最为迅猛。2009（三）2010车在二线地区得到普及，也推动了销量的大幅增长，09策的刺激影响，1.6二、多功能乘用车（MPV）市场（一）多功能乘用车（MPV）市场概况6.46%，同比增长88.73%。在乘用车各品种中：多功能乘用车（MPV）环比增长比较明显；与上年同期相比，各品种增速均和交叉型乘用车增速更快。其中，0912.86%，同比增长124.64%；52.93%，增速超

11、过上年26.12%，结束了上年负增长态势。（二）多功能乘用车（MPV）细分市场分析万辆、4.01万辆、2.01万辆。200961%。（三）2010年多功能乘用车（MPV）市场展望14.4%的负增长。预计，私人买MPV27.5%，三、运动型多用途乘用车（SUV）市场（一）运动型多用途乘用车（SUV）市场概况SUV）环比增长比较明显。95.51%。52.93%，增速超过上年（二）SUV场中的比例有逐渐加大的趋势。200932.8%，柴油车在国内了柴油车型。华泰汽车今年的圣达菲柴油版市场反应良好。09349.43%，其中SUV。据中国汽车工业协会统计，2009CRV、万辆。200952%。（三）20

12、10年运动型多用途乘用车（SUV）市场展望100%以上。0983%。6.46%，同比增长88.73%。在乘用7.74%，117.52%。52.93%，增速超过上年83.39%，增速超过上年1、20082、购置税优惠；3、养路费取消、燃油税改革；4、汽车下乡和以旧换新政策。年外出务工人员回乡起了非常巨大的作用。一方面，2008（三）2010然存在，而新近出台的新版“以旧换新”政策也将继续推动微客的销量，预计在107.28%;客车非完整车辆产销4.04%和5.66%。100%。122.57%，16.73%，同比增长27.06%和40.38%；客车非完整车辆产销8.51%和38.93%和24.63%

13、。47.10，同比增长14.90，全年销量为据中国汽车工业协会统计分析，20090.37%，降幅略低于上年。总体来看，20091、市场需求与上年大致持平，下半年表现较好2、六大地区客车市场表现不一，主要细分品种市场需求略好于上年3、骨干企业继续维持较高占有率从客车分车型情况来看，12（三）2010交订单的释放；在国内和出口市场需求低迷的影响下，大中客市场09100%。20099.61%和0.34%，同比增长21.61%和46.85%和40.95%；货车非15.70%和10.81%。2.26，同比增长450.29，累计销量8.73。4.63。随着经济从轻卡生产厂商来看，福田汽车轻卡销量继续领先其

14、他厂商，09300%以上。（三）2010平。20092.26，同比增长450.29，累计销量8.73。到，2005都保持逐年加快的发展态势。2008（三）2010按照车型细分看，2009投资及配套服务，200540%组建，初期投资为(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括，位居行业第一。2009）。1、合资品牌超预期完成年初规划（1）上海通用预计全年实现销量SLS（2）上海大众暂居销量第一的位置2、自主品牌今年销量增幅有望超过），3、商用车短期难以贡献业绩4、核心零部件是今年一大看点5、公司将是汽车金融的领头羊6、新能源汽车规划7、二三级市场布局完整8、毛利率小幅提升，产能利用

15、率达到历史最高（资料来源：WIND，9、双龙影响渐远，印度市场是国际化步伐的新一步000800，注册资本金注册焊装、涂装、总装四大工艺，由10作为一汽的无形资产，自公司成立后，其品牌价值随着企业的经营业绩逐年提升，2003一汽轿车股份有限公司,是中国第一汽车集团的控股子公司，是中国轿车制造业首家股提升，200352。48MAZDA6。MAZDA6月在日本本土、7B5030、50、70等标识，“0”B70”。B50B5018.6%，对于小排量购置税减免政策的调整在明年具有相对较好的抗波动性。1）B70、B50，形成了各车型之间差价在2）产能利用率处于高位，利于规模经济。奔腾和马自达系列产品共线生

16、产，第一工厂年产3）2010B50B504）新车推出及规划持续，保持新鲜血液注入B50，B70B30B90SUV，有助于B50B70发银行决定共同组建东风汽车有限公司。2001月，东风汽车有限公司宣告成立。200366.86%；H33.14%。由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主（600006）等。16.12%，是行业增速的14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV始发展自主品牌乘用车。2009认知度，荣“2008(轻卡)及客车底盘，郑州日产(皮卡、SUVMPV)和康明斯发动机(50%的投资收益)。37.66%；归属于母公司所有者净利润于公司汽车销量的上升7-973.

17、91%。销量9.59%，其中轻型车销量为17.81%。7-94.63%，预计第四季度销量将的东风康明斯。1-972.16%。投资收益的改善得益于东风康明斯的销量上升7-945.55%。随着半挂牵引车的逐步回暖，康明斯发动机的市场需求也将增加。8%，差一点到10%的比例了，现在金融危机就又掉下来了。与康明1、新产品和技术研发2、产能安排万台的产能，主要生产皮卡、SUV17.92%。合并报表层面本部轻卡、客车SUV。日产增资3、销售网络发展马可高端轻卡、MP-X年位居全球商用车产销量第二位，仅次于德国戴姆勒公司。200837.736%，为单一最大股东。铃、江铃，这些大牌企业和集团都是其竞争对手。2000王位；2000要