八大处停车调查分析详细版课件

1、北京市八大处公园景区停车调查与预测分析北京建筑大学二一六年五月2022/9/131目录contents一二背景简介调查内容三调查分析2022/9/132四停车预测五仿真评价六结 论 背 景 简 介一2022/9/133一、背景分析1.1 景区特性2022/9/1344A级风景名区 八大处公园位于北京市著名西山风景区南麓，为国家4A级景区，是建国后首批北京市重点文物保护单位，是一座历史悠久、盛名远播、风水宜人的山地佛教寺庙园林。国家级佛教圣地 八大处公园因二处灵光寺供奉世间罕存的释迦摩尼灵牙舍利而驰名海内外，近年来灵光寺内先后修建的般诺波罗密多心经墙，500罗汉浮雕与佛牙舍利形成了佛法僧一体的圆

2、满，吸引着石刻爱好者和众多的佛教信徒。一、背景分析1.1 交通组织2022/9/135 八大处公园游客由公交、大巴及私家车通过八大处路进入景区，景区交通设施包括3处公交停靠站、2处景区停车场，景区选取单向小循环组织机动车交通。一、背景分析1.3 停车设施布局2022/9/137停车场内部场景P1停车场在编停车场一、背景分析1.3 停车设施布局2022/9/138停车场内部场景P2停车场-非在编停车场一、背景分析1.4 现状停车问题2022/9/1310停车位数量不足，周边道路违法停车现象十分普遍，扰乱了生活秩序。一、背景分析1.5 课题研究目标2022/9/1311 通过八大处景区停车特性调查

3、，分析景区停车需求，为景区停车场规模扩建提供量化建议值。 停 车 调 查二2022/9/1312二、停车调查2.2 调查时间2022/9/1314课题结合景区票务数据，选择近期景区平峰期（淡季）、高峰期（旺季）、超高峰期（超旺季）开展调研工作。现场调研图片二、停车调查2.3 调查成果2022/9/1315停车场出入数据二、停车调查2.3 调查成果2022/9/1317公交客流数据交叉口流量数据调 查 分 析三2022/9/13182022/9/1319三、调 查 分 析 内 容3.1 景区客流浏览特性分析3.2 景区周边停车需求分析3.3 游玩高峰车辆进出停车场整体特性分析3.4 游玩高峰路侧

4、停车特性分析3.5 五一期间车辆进出停车场整体特性分析3.6 五一期间路侧停车特性分析3.7 平峰期间车辆进出停车场整体特性分析3.8 超高峰期间车辆进出停车场整体特性分析3.9 超高峰期路侧停车特性分析3.10 整体汇总分析三、调查分析3.1 景区客流浏览特性分析2022/9/1320法事、祈福、游玩综合性景区每周周六、周日为八大处游玩日，形成高峰客流日；每月初一、十五均是八大处法事活动日，形成超高峰客流日；五一、十一黄金周，为游览集中期，八大处均组织文化节，形成超高峰客流日；春节（初一到初六）、浴佛节（四月初八）、大佛节（二月初十九）为民众祈福日，形成超高峰客流日。农历01月01号.弥勒菩

5、萨.诞辰农历01月06号.定光佛.诞辰农历02月08号.释迦牟尼佛.出家农历02月15号.释迦牟尼佛.涅槃农历02月19号.观音菩萨.诞辰农历02月21号.普贤菩萨.诞辰农历03月16号.准提菩萨.诞辰农历04月04号.文殊菩萨.诞辰农历04月08号.释迦牟尼佛.诞辰农历04月28号.药王菩萨.诞辰农历06月03号.韦驮菩萨.诞辰农历06月19号.观音菩萨.成道农历07月13号.大势至菩萨.诞辰农历07月30号.地藏菩萨.诞辰农历08月22号.燃灯佛.诞辰农历09月19号.观音菩萨.出家农历09月30号.药师佛.诞辰农历11月17号.阿弥陀佛.诞辰农历12月08号.释迦牟尼佛.成道 佛教节日三

6、、调查分析3.2 景区周边停车需求分析2022/9/132154户住户，约81个停车位需求，夜间停车需求大，日常停靠在景区停车场内或周边胡同。完整小区，内部停车车位充足约260个。石景山学校，有独自停车场三、调查分析3.3 游玩高峰车辆进出停车场整体特性分析2022/9/1322八大处景区高峰停车场车辆进出统计进出稳定阶段三、调查分析2022/9/1324全天服务车辆数为1029辆；停车场全天周转率为3.4，小时平均周转率为2.10；停车高峰系数1.37；平均停车时长为2.9h：停车高峰持续时长5个小时（10:00-15:00）。3.3 游玩高峰车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/

7、9/13253.4 游玩高峰路侧停车数量分析路边停车车辆数三、调查分析2022/9/1327八大处景区高峰期停车场车辆进出统计3.5 五一期间车辆进出停车场整体特性分析进出平衡段三、调查分析2022/9/1328八大处景区高峰期停车场车辆累计分布3.5 五一期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/1329停车时间累计频率分布（240,80%）（190,60%）（160,50%）平均停车时间185分钟（3.1小时）3.5 五一期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/1330全天服务车辆数为1012辆；停车场全天周转率为3.4，高峰小时平均周转率为2.26；停车高峰

8、系数1.67；平均停车时长为3.1h：停车高峰持续时长3.5个小时（9:00-12:30）。3.5 五一期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/13313.6 五一期间路侧停车数量分析路边停车车辆数三、调查分析2022/9/1332 9:00至12:30路边停区域处于饱和状态，停车数量为110辆，平均停车时长为3.1小时，可以求得道路两侧服务车辆数为3.53.1110=124辆。 另外，街巷胡同中违规停车数量约为25辆。3.6 五一期间路侧停车数量分析三、调查分析2022/9/13333.7 平峰期间车辆进出停车场整体特性分析八大处景区平峰期停车场车辆进出统计车辆进出无明显关系

9、，不出现明显排队现象。三、调查分析2022/9/1334八大处景区平峰期停车场停车累积分布总体交通需求889辆3.7 平峰期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/1335八大处景区平峰期停车时间停车累积分布平均停车时间160分钟（2.7小时）3.7 平峰期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/1336全天服务车辆数为889辆；停车场全天周转率为3.0，无明显高峰小时；平均停车时长为2.7h。3.7 平峰期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/13373.8 超高峰期间车辆进出停车场整体特性分析八大处景区超高峰停车场车辆进出统计早晨6:30即进入进

10、出平衡状态，一直持续至下午14:25三、调查分析2022/9/1338八大处景区超高峰停车场停车数量累积分布全天总停车需求1671辆3.8 超高峰期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/1339八大处景区超高峰停车场停车时间累积分布平均停车时间为168min（2.8h）（130,0.6）（190,0.8）3.8 超高峰期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/1340全天服务车辆数为1671辆；停车场全天周转率为5.37，高峰小时平均周转率为3.31；停车高峰系数1.62；平均停车时长为2.8h：停车高峰持续时长8个小时（6:30-14:25）饱和度大于1。3.8

11、 超高峰期间车辆进出停车场整体特性分析三、调查分析2022/9/13413.9 超高峰期间路侧停车特性分析超高峰期间，路侧停车直接延伸至八大处路与金顶山路交叉口西侧与南侧空间。三、调查分析2022/9/13423.9 超高峰期间路侧停车特性分析交叉口北侧路侧停车数量累计统计分布高峰持续时间为6个小时，最大停车数量为146辆按平均停车时间2小时计算，该路侧区域服务车辆数为140*0.5*6=420辆。三、调查分析2022/9/13433.9 超高峰期间路侧停车特性分析交叉口南侧路侧停车数量累计统计分布停车数量呈现正态分布，最大停车数量为134辆，停车数量增加持续4小时。按平均停车时间2小时计算，

12、该路侧区域服务车辆数为134*0.5*4=268辆。三、调查分析2022/9/13443.9 超高峰期间路侧停车特性分析交叉口西侧路侧停车数量累计统计分布停车出现稳定期，最大停车数量为37辆，稳定期持续3个小时。按平均停车时间2小时计算，该路侧区域服务车辆数为37*0.5*3=55辆。三、调查分析2022/9/13453.10 汇总分析周转率平均停车时间拥堵时长停车高峰小时系数停车场服务车辆数路侧服务车辆数合计服务车辆数平峰期3.02.7h-889辆-889辆高峰期3.43.0h4.25h1.521020辆182辆1202辆超高峰期5.372.8h8h1.621671辆743辆2414辆八大处

13、停车特性分析汇总表停 车 预 测四2022/9/1346四、停车预测4.1 停车规模预测原理2022/9/1347停车需求 = 车位服务效率 车位数量 服务时间说明：车位服务效率为每个车位每小时服务车辆数，按车辆停靠时间倒数计算。服务时间取1小时高峰小时停车需求为停车需求总量除以服务时间乘以高峰小时系数。如果保证不排队，应满足高峰小时停车需求。四、停车预测4.2 停车规模计算2022/9/1348周转率平均停车时间拥堵时长停车高峰小时系数停车场服务车辆数路侧服务车辆数合计服务车辆数平峰期3.02.7h-889辆-889辆高峰期3.43.0h4.25h1.521020辆182辆1202辆超高峰期

14、5.372.8h8h1.621671辆743辆2414辆车位需求平峰期365个高峰期609个超高峰期1152个计算结果平峰、高峰服务时间取9小时计算；超高峰取9.5小时。四、停车预测4.2 停车规模计算2022/9/1349淡季旺季超旺季停车需求889辆1202辆2354辆持续天数232天100天24天+春节5天+黄金周4天=33天车位需求365个609个1152个建设停车位245个489个1032个 仿真评价模块五2022/9/1350五、仿真评价5.1 总体思路2022/9/1351利用vissim微观仿真软件，模拟仿真新的交通组织形式下金鼎山路与八大处路交叉口交通承载能力。具体方法为：以

15、调查超高峰期数据为基本数据，采用压力测试法逐步提升流量水平，评价交叉口承载能力。新条件下交叉口交通组织图五、仿真评价5.2 模拟仿真基础条件2022/9/1352原交叉口基础条件进口道方向机动车道数量机动车道宽度高峰左转流量高峰直行流量高峰右转流量东进口1上1下3.5m106248228西进口1上1下3.5m5116294南进口2上2下进3.2m，出3.5m81131166北进口1上1下3.2m1787023注：所有车辆均换算为标准小汽车，单位为pcu/h。 按当前流量算，高峰小时停车需求为410辆，全天停车需求为2404辆/天，停车位需求为860。五、仿真评价5.2 模拟仿真基础条件2022

16、/9/1353改造后交叉口基础条件进口道方向机动车道数量机动车道宽度高峰左转流量高峰直行流量高峰右转流量东进口1上1下3.5m106248228西进口2上2下3.0m5116294南进口2上2下进3.2m，出3.5m81131166北进口1上1下3.2m1787023五、仿真评价5.2 模拟仿真基础条件2022/9/1354交叉口变化效果图示五、仿真评价5.3 仿真方案2022/9/1355道路条件流量条件评价指标原始交叉口条件超高峰流量图示改造拓宽条件1倍超高峰流量平均停车延误1.25倍超高峰流量1.5倍超高峰流量1.75倍超高峰流量2倍超高峰流量仿真方案条件 路网条件改造后，诱增背景交通量增加50%，景区交通需求分别按不同倍数增加测试如下：五、仿真评价5.4 仿真分析2022/9/1356原始条件改造后1倍流量改造后1.5倍流量改造后1.75倍流量改造后2倍流量仿真时间为2000s时运营效果截图五、仿真评价5.4 仿真分析2022/9/1357B级CD级E级F级F级五、仿真评价5.4 仿真分析2022/9/1358 通过延误分析得出当交叉口承载流量为超高峰期流量1.25倍时，交叉口达到较高负荷度，此时