轨道交通概论铁道城轨地铁电气工程变频数控机床数电模电

1、城市轨道交通车辆赵 怀 瑞交通大学结构强度检测国家级认证中心2021 年 10 月 北京 课程介绍一 性质、地位和作用二 教学目标三 教学方法四 考核方式推荐参考资料参考书曾青钟等 ?城市轨道交通车辆? 西南交通大学出版社严隽耄 ?车辆工程?2 中国铁道出版社萨殊利 ?机车总体与走行部? 北京交通大学出版社 网站地铁族 :/ 中国科普 铁道论坛 海子铁路网 /铁路科技 英文第一讲 轨道交通概论一 轨道交通运输设备的开展与演化1、几个根本概念1、运输2、车辆车:指陆地上用轮子的转动来实现运动的交通运输工具辆:古代对车的计量单位3、轨道 广义4、轨道交通运输轨道交通是以轨道为导向，与地面交通相别离

2、的独立运输系统。 一 轨道交通运输设备的开展与演化2、轨道交通运输主要组成 车辆 线路 配电系统 车站 信号系统 其它3、轨道交通运输设备的开展与演化1、车的产生1、轮的产生 轮子带给人类一种新的流动的方式，这就是由移动到滚动的飞跃。 滑撬滚杠轮子对太阳的崇拜广汉三星堆太阳轮（3000千年前）轮的意义3、轨道交通运输设备的演化1、车的产生1、轮的产生 人类最早搬运物件完全是靠手提和肩扛，后来才发现，把物件放在木棒或木板上拖拉的方法较为省力。但是由于摩擦阻力太大，这种方法还是太费力。 如果是搬运木头或石头，滚动起来就省劲得多。运输工具的演化历程 长期的劳动中人们产生了新的想法：把滑撬和原木结合起

3、来，这便是滚杠的创造。 这种工具使用了相当长的时间之后，人们为了减轻重量，把滚杠的中间局部削细，两头粗，于是初步形成了车轮。3、轨道交通运输设备的演化1、车的产生1、轮的产生2、车的产生 车轴与轴承创造后运动与移动的连接，车的创造也就完成了。3、轨道交通运输设备的演化2、轨道的产生3、轨道交通运输设备的演化2、轨道的产生 早在五千年前，古埃及人有人力车或畜力车在道路上行驶。天长日久，大道就被压出两天坚硬的车辙，车辆沿车辙就会轻快许多；尤其是雨天或雨后，在其它路面上困难或根本无法行走时沿着车辙那么可顺利行进。这种车辙就是轨道的前身。 以后大路改进成用石头铺设路面，那么由石匠凿出车槽来，在古希腊甚

4、至还凿出错车道。不同路面对车辆的阻力影响石轨道车辙木轨道铁轨道3、轨道交通运输设备的演化2、轨道的产生 人们普遍认为，世界上的铁路来源于石路。其根据是考古学家开掘意大利庞贝古城时，发现了和现代铁路一样宽的石路。考古学家发现在古城的街道上砌有两排平行的石道，其距离是当时战车的轮距和1435毫米。 十六世纪德国的哈慈矿山也铺有两行转运矿石的“石路，距离恰好也是1435毫米. 石路虽然结实，但是不易于随矿井的转移而重复使用，且也不够轻便。1550年，在法国和德国边界附近的勒伯德尔地区，开始使用木质轨道。1605年，英格兰的煤矿也采用木轨，且轨距仍保持1435毫米。木轨2、轨道交通运输设备的演化2、轨

5、道的产生 木轨的制作、安装及维修等都比较方便，于是许多煤矿纷纷效仿，一时风行起来。 虽然有上述优点，但在实际应用中又出现了新的问题，那就是磨损太快。于是人们为了防止轨道磨损过快，先是在木柜上钉铁皮；随着运输量的增大，蒙铁皮的木轨依然解决不了磨损过快的问题。 十七世纪的英国，因为生铁价格的下跌，有人就把它熔化，铸成长方形铁板，板上有孔，可以订放在木轨上存放。原希望等帖价上涨后在把铁板起下来熔化出售，谁知这种铁板竟然成了大受欢送的新型轨道，很快就得到了推广，“铁路这一名称也由此而来。2、轨道交通运输设备的演化3、轨道的演化 铁轨道虽然耐磨，阻力也较小，可就是因为阻力小，加上牲畜行走时候来回晃，造成

6、了车辆在行驶的时候摇晃很大，所以这时候有人又加以改进，把它制成角铁形，其竖起的边可以挡住车轮。 2、轨道交通运输工具的演化3、轨道的演化 平铺的角铁形轨道强度不够，且很容易被煤屑、泥土等掩埋。1789年出现了立式轨，强度有所提高，也不容易掩埋，同时去掉了竖边，而在车轮的外侧加轮缘，同样可以挡住车轮。 1788年，一个叫威廉.杰索的人把车轮凸起的外缘改为内缘。其理由时，车轮必须采用较强的的紧固件保持其位置，如果在内侧，铁轨本身就可以保持自己位置。随着科学的开展和人们对力学的认识的不断深入，立式轨从腰鼓形逐渐演变为工字型，铁轨也终于成了现在的性状。 2、轨道交通运输工具的演化3、轨道的演化4、运输

7、车辆的演化 随着生产力的不断开展，人类运输物资的量也不断增加，因此对牵引力也要求越来越大。2、轨道交通运输工具的演化4、运输车辆的演化牵引力、运输环境的变化牵引力、运输环境的变化1680牛顿蒸汽机车反力太小1800伊万斯蒸汽机车 1825年9月27日，世界上第一条现代意义上的铁路蒸汽机车在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通，最初的速度为4.5km/h，后来到达24km/h。 1881中国龙蒸汽机车建设5 蒸汽机车1964年DF1美国GE与俄罗斯合制内燃机美国GE内燃机1958第一台国产6Y1电力机车SS7德国庞巴迪BR101 1996西班牙与葡萄牙127 1993 高速列车与动车组京津城际CRH2

8、二 轨道车辆根本知识1、轨道车辆的根本特点1、自行导向 轮轨关系2、低运行阻力 3、成列运行4、严格外形尺寸限制二 轨道车辆根本知识2、轨道车辆的组成1、车体2、走行部转向架 3、制动装置4、牵引缓冲连接装置5、车辆内部设备6、电气系统 (受流装置等) 容纳运输对象的地方 安装和连接其他局部的根底车体 引导车辆沿钢轨行驶 承受车体及线路载荷 缓和动作用力走行部 保证列车及时停车制动装置 使车辆连接成列运行 缓和列车冲动5号线车内设备 为运输对象效劳而设于车体内的固定附属装置第三轨受电弓二 轨道车辆根本知识3、铁路车辆的用途及分类2、客车根据用途铁道机车与车辆，其中车辆又可以分为客车和货车。1硬

9、座车2软座车3硬卧车4软卧车5行李车7餐车8邮政车25型软座车二 轨道车辆根本知识3、铁路车辆的用途及分类1、机车根据用途铁道机车与车辆，其中车辆又可以分为客车和货车。 轨道机车大致以运用和牵引进行划分。从运用上可以分为客运机车、货运机车和调车机车。 机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 北京客运机车东方红调车机车二 轨道车辆根本知识3、铁路车辆的用途及分类3、货车1敞车2棚车3平车4冷藏车5罐车7餐车8邮政车C65棚车平车罐车冷藏车二 轨道车辆根本知识4、铁路车辆代码、标记及方位1、车辆代码 为了对车辆识别与管理，必须对运用中的每一辆车都进行编码，且每一辆车的代码是唯一

10、的。代码分车种、车型、车号。C62B C车种 62车型 B材质二 轨道车辆根本知识4、铁路车辆代码、标记及方位2、车辆标记 GB 7703.187?铁道车辆标记? 车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、制造、检修、运用四类。但实质上这些标记主要为了运用及检修等情况下便于管理和设别所设置1产权标记二 轨道车辆根本知识4、铁路车辆代码、标记及方位2、车辆标记 GB 7703.187?铁道车辆标记?2运用标记 自重、载重及容积 车辆全长及换长 11m 四舍五入 车辆定位标记 货，车体两侧端下角；客，脚蹬外侧面及两端墙上部 车辆设备、用途及结构特点标记 车辆车种汉字及定员标记RW25K

11、51688定员：36人3-159-15 都二 轨道车辆根本知识4、铁路车辆代码、标记及方位2、车辆标记 GB 7703.187?铁道车辆标记?3检修标记02.9 01.3 成渝07.3 99.9 柳厂段修厂修本次检修年月下次检修年月二 轨道车辆根本知识4、铁路车辆代码、标记及方位2、车辆标记 GB 7703.187?铁道车辆标记?4其它标记二 轨道车辆根本知识4、铁路车辆代码、标记及方位3、车辆方位人站立位置制动缸轮对手制动二 轨道车辆根本知识5、城市轨道车辆主要技术参数1、车辆性能参数7个1自重、载重：自重指车辆本身的全部质量；载重即为允许的正常最大装载量t。2容积：m3构造速度:指车辆设计

12、时，按平安及结构强度等条件所允许的车辆最高行使速度.4轴重:按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量，即车辆总质量/全车轴数。二 轨道车辆根本知识5、城市轨道车辆主要技术参数1、车辆性能参数7个5每延米轨道载重：车辆总质量/车辆全长6通过最小曲线半径：指配用某种型式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能平安通过的最小曲线半径(7) 轴配置或轴列数。如4轴动车，有两台动力转向架为B-B.(8) 最大启动加速度、平均启动加速度、最大制动减速度(9) 每吨自重功率指标 一般在10kW/t15kW/t.(10)供电电压 (11) 制动形式：摩擦、再生、电阻以及磁轨制动(12) 坐席数及每平方米站立人数二 轨道车辆根本知识5、城市轨道车辆主要技术参数2、车辆尺寸参数3车辆最大宽度、最大高度5车钩中心线距轨面高度：指车钩钩舌外侧面的