给排水作业指导书模板

1、给排水作业指导书资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程风水电安装及设备区装修四标工程 作业指导书 ( 给排水部分) 编制人: 审核人: 中铁十四局集团电气化工程有限公司沈阳地铁一号线项目部给排水及消防系统作业指导( 1) 工程范围本次标段范围为本标段车站和区间给排水及水消防设备及管线的安装工程。站内与站外给排水分界点原则上为车站结构外3m, 给水系统车站内含消防水泵接合器和相应的室外消火栓, 不包括室外水表井至市政自来水管网部分。区间与车站的设计分界点与土建车站和区间的分界点一致。( 2) 工程概况系统组成: 地铁内给排水及消防主要包括给水

2、系统、 排水系统及其它消防设施。其中给水系统由生产、 生活给水系统和消防给水系统组成; 排水系统由污水系统、 废水系统和雨水系统组成; 另设有手提式灭火器。系统功能: 满足地铁生产、 生活和消防用水; 及时排除生产、 生活污、 废水、 地下结构渗入水、 事故消防水及敞开部分的雨水。( 3) 设备安装地下区间隧道消防给水系统a.消防给水系统构成: 区间消火栓用水量为10L/s, 火灾延续按2小时设计。地下区间隧道设两根DN150的消防给水管, 区间消防管在车站两端和车站消防环状管网相接, 连接处设手动电动阀门。b.区间DN150的消防给水管道和车站DN150消防给水管道的接口位置及区间消火栓设置

3、: 车站DN150的消防给水管道设置到车站土建设计的范围。 区间DN150的管道和车站的DN150的管道在车站两端相接, 而且在接口处, 车站DN150的管道服从区间DN150给水管道设计的位置。区间消火栓只设DN65消火栓, 不设消火栓箱和水龙带, 水龙带均设置在相邻车站端部的区间专用消防设备箱内。消防设备箱内放2根25m的水龙带和两支水枪, 车站站台两端各设两个消防设备箱。c.区间消火栓每隔50m设一个, 由车站进入区间时, 第一个区间消火栓口的位置距车站设计范围端点外15m。d.区间DN150的球墨铸铁管的接口DN150球墨铸铁给水管采用胶圈接口。消火栓口及阀门处采用法兰接口。DN150

4、给水管道的安装严禁侵入设备限界。地下区间隧道排水系统地下区间隧道的结构渗漏水、 消防废水和不定期冲洗废水, 经过线路排水沟集中到区间主排水泵站集水池, 经过排水泵、 压力排水管排入地面泄压检查井, 然后自流接入市政排水管道。区间排水泵站排水能力是按消防废水加结构渗漏水确定的。消防废水水量为72m3/h。每座泵站设两台排水泵, 平时一用一备。当区间发生消防事故时, 两台泵同时工作。地下车站给排水及水消防系统a.车站给水系统给水系统构成及功能: 车站采用生产、 生活与消火栓相对独立的给水系统。车站由城市自来水管引出两路DN150的给水管。由给水引入管接出DN150的消防给水管、 DN80的生活给水

5、管进入车站, 站内卫生间、 盥洗间等生活给水系统、 车站冲洗等的用水均由DN80的生活给水管直接接出供给, 生活给水系统为枝状管网; 消火栓给水系统由DN150的消防给水管供水, 经过消防泵房加压后, 形成独立的消防环状管网, 并由站台层两端进入区间, 不设储备水池。消防给水引入管设倒流防止器。车站冲洗水栓的设置: 车站两端设冲洗用给水栓, 给水栓由生活给水管接出。消火栓、 水泵接合器设置:车站消火栓间距应按计算确定, 单口消火栓一般不大于30m, 双口消火栓一般不大于40m。车站设大型消火栓箱, 上部设DN65的单口单阀或双口双阀消火栓, 并设自救式软管卷盘一套, 下部设4具干粉灭火器。长度

6、超过30m的通道应设置消火栓箱。环控机房内需设消火栓箱。车站及人行通道消火栓箱均应暗装, 环控机房为明装。单口消火栓参照国标图集99S202-15中的”带灭火器箱组合式消防柜( 丙型) ”设计 , 双口消火栓参照国标图集99S202-16中的”落地型带灭火器箱组合式消防柜( 乙型) ”设计。消火栓箱内均应设水泵启动按钮及报警按钮, 由FAS系统负责设计安装。在车站外设两个地下式水泵接合器及井。在水泵接合器井1540m范围内应有室外消火栓。消防泵房:车站消防泵房设两台消防泵, 一台工作, 一台备用。当工作泵发生故障时, 备用泵应自动投入运行。消防泵设自动巡检。有地面厅的站消防系统设稳压装置。消防

7、引入管与车站消防环状管网连通成超越管, 平时由市政管网压力直接供水, 并设止回阀。b.排水系统车站排水系统包括: 车站污水排水系统; 隧道排水系统及车站局部排水系统。车站污水排水系统主要是将车站生活污水集中到污水泵房, 排入城市污水排水系统。隧道排水系统是将结构渗漏水、 冲洗水及消防废水, 经过线路排水沟集中到线路坡度最低点的排水泵站, 排入城市排水系统。局部排水系统是将自动扶梯下机坑、 折返线车辆检修坑等低洼处的积水以及敞口风亭的雨水、 风机房内的生产废水, 经过排水泵提升排入城市排水系统。车站废水泵房:设在线路坡度最低点。主要排除结构渗水及隧道冲洗和消防废水。设两台排水泵, 平时一台工作,

8、 一台备用, 必要时两台同时使用。每台泵的排水能力按消防时最大小时排水量加结构渗漏水量计算。排水泵选用潜水泵。污水泵房:车站厕所处均设污水泵房。污水泵房主要排除厕所污水和车站的生活污水。设整体式污水提升装置, 共两台整体式污水提升泵, 其中一台工作, 一台备用。污水池手提式潜水污水泵。池底设坡坡向积水坑。车站的各项生活污水均经过管道集中到污水泵房的污水箱内。污水泵房设冲洗水栓。车站出入口及敞开风口排雨水泵房:车站设有露天出入口或敞开风口时, 在出入口通道内适当地点设排雨水泵房。排水泵采用潜水泵。局部排水设施:一般设下跨线通道、 风道等废水不能自流排放处。设两台小型潜水排污泵, 一台工作, 一台

9、备用。风道及环控机房应有充分的排水措施, 以保证泄水及冷凝水的排除。敞口风亭应根据汇水面积设排雨泵站, 其大小、 设备及用电量应根据计算确定, 非敞口风亭集水坑尺寸1000mm1000mm1000mm(深), 并预留电源, 作为临时排水。主排水泵站、 废水泵房及洞口排水泵站、 污水泵站应设电话或电话插孔及必要的检修人孔、 检修爬梯等。地下车站的站厅层通道入口处设排水横截沟, 并设UPVC排水立管接入线路排水沟。c.电伴热系统车站出入风道的给排水管道、 出入口的给水管道及区间端头往里100米消火栓系统管道采用电伴热系统, 其系统主要包括加热电缆及其相关控制系统。该系统安装完毕后外加50mm厚的难

10、燃型复合硅酸镁管壳, 要求平整美观。一 给水系统安装工艺和方法车站给水系统构成: 车站采用生产、 生活与消火栓相对独立的给水系统。车站由城市自来水管引出两路DN150的给水管。由给水引入管接出DN150的消防给水管、 DN80的生活给水管进入车站, 站内卫生间、 盥洗间等生活给水系统、 车站冲洗等的用水均由DN80的生活给水管直接接出供给, 生活给水系统为枝状管网; 消火栓给水系统由DN150的消防给水管供水, 经过消防泵房加压后, 形成独立的消防环状管网, 并由站台层两端进入区间, 不设储备水池。消防给水引入管上设倒流防止器。车站两端设冲洗用给水栓, 给水栓由生活给水管接出。地下区间隧道消防

11、给水系统构成: 区间消火栓用水量为10L/s, 地下区间隧道设两根DN150的球墨铸铁给水管, 采用胶圈接口, 区间消防管在车站两端和车站消防环状管网相接, 连接处设手动电动阀门。2给水系统施工工艺流程安装准备安装准备预制加工、 支架热镀锌支吊架安装各区立管安装各区干管安装 各区支管安装管道试压、 冲洗系统调试验收3给水管道安装施工方法( 1) 施工准备认真熟悉图纸, 根据施工方案决定的施工方法和技术交底的具体措施作好准备工作。依据图纸进行现场放线, 并核对管线的坐标、 标高是否交叉, 如有问题应及时协调, 避免碰撞。给排水管道所用管材、 管道附件以其它材料, 均应进行全面检查, 不得的损坏和

12、裂纹, 管材必须符合设计标准及规范的要求, 且应有合格证和出厂检验报告。( 2) 管道预制结合施工图纸及现场实际走向, 要加大管道的预制量。预制装好的管道应按比例进行抽查试压。管道切割后及时清除管端口的铁屑、 铁皮, 严禁有缩径现象存在。( 3) 管线定位采用测量仪器, 借助于土建提供的坐标点按图纸的要求给出管线走向, 并按设计及规范要求, 确定管线位置。( 4) 支、 吊架制作安装支吊装制作要求管道支、 吊、 托架制作应按照图样要求进行施工, 代用材料应取得设计者同意。管道支、 吊、 托架的间距及形式应满足施工图及相关规范的要求。管道支吊架、 支座及零件的焊接应遵守结构件焊接工艺, 焊缝高度

13、不应小于焊件最小厚度, 不得有漏焊、 结渣或焊缝裂纹等缺陷。支吊架安装支、 吊架安装形式, 参照现行给水排水标准图集, 并根据施工图和现场实际情况选用, 支、 吊架安装应符合下列规定: 固定支架承受着管道内压力的反力及补偿器弹性力的反力, 因此, 固定支架必须严格地安装在设计规定位置, 并使管子牢固地固定在支架上。在进行管道与支架焊接时, 管子不得有咬肉、 烧穿等现象。在钢筋混凝土构件预埋钢板上焊接支架时, 先校正支架焊接的标高位置, 清除预埋钢板上的杂物, 找正后施焊, 焊缝必须满焊, 焊缝高度不得少于焊接件最小厚度。与管道或设备接触紧密, 固定牢靠; 固定于建筑结构上的支、 吊架, 不得影

14、响结构安全。( 5) 钢管安装设在吊顶内的消防给水管采用内外涂环氧复合钢管, 大于等于DN100的镀锌钢管采用法兰盘或沟槽式接口, 小于DN100的镀锌钢管可采用丝扣接口。车站内生产、 生活给水管道采用内外涂PE复合钢管, 丝扣或者沟槽连接; 消火栓给水管采用内外涂环氧复合钢管, 管径大于等于DN100的采用沟槽式连接, 小于DN100的采用丝扣连接。内外涂环氧复合钢管螺纹连接管道的螺纹连接保证螺纹无断丝:镀铮钢管和配件的保护层无破损, 螺纹露出部分腐蚀良好, 接口处无外露油麻等缺陷。 调整管道使其平直, 调整时受力点离丝头100mm以上管道上紧后, 外留丝扣23丝, 并去除接口剩余麻丝, 创

15、去的保护层刷防锈漆防腐。管头内的麻丝用喷灯烧干净或用钢锯清理干净。内外涂环氧复合钢管沟槽卡箍连接用滚动或切割方法加工管道沟槽(可在工厂或现场加工沟槽), 两根独立的带槽管道, 用橡胶垫片进行密封, 依靠外置的螺栓卡箍外壳来联成, 特别适合消防管道的连接, 施工人员根据图纸, 结合现场实际情况确定管线位置, 安装支架, 绘出加工图。根据加工图, 量出每段的镀钵钢管尺寸。钢管焊接钢管对口焊接时两管焊缝应错开45以上, 镀锌管焊接时要求施工人员戴上口罩。管应插入法兰内厚度的2/3, 并要求内外满焊, 法兰平面与管线成90角, 并要求同心, 同轴。焊条、 焊剂使用前, 应按出厂说明书的规定烘干, 并在

16、使用过程中保持干燥。焊条药皮无脱落和显著裂纹。管子、 管件组对点固焊的工艺措施及焊接材料与正式焊接一致。凡参与管道焊接的焊工, 应取得所施工范围的合格资格。焊工考试的焊接工艺, 应遵守焊接工艺说明书的要求。飞溅清理干净, 焊缝宽度以每边超过坡口边缘2mm为宜。咬肉深度不得大于0.5mm, 加强高度, e1+0.2倍焊缝宽度, 但超过5mm不允许焊不透, 焊不满。明装钢管成排安装时, 直线部分应互相平行。曲线部分, 当管道水平或垂直平行时, 应与直线部分保持等距, 管道水平上下并时, 曲率半径应相等。钢管水平安装的支架间距, 不得大于规范或设计图中的规定。给水立管管卡安装, 层高小于或等于5米,

17、 每层须安装1个, 层高大于5米, 每层不得少于2个。管卡安装高度, 距地面为1.5米1.8米, 管道穿越地面、 墙体的孔洞, 土建补洞时应严密捣实并满足防火防烟要求, 立管周围做高出原地面1020毫米的阻水圈, 严禁接合部位发生渗水、 漏水现象。 管道穿越楼板应设置金属或塑料套管, 其顶部应高出装饰地面20mm。安装在卫生间的套管, 其顶面应高出装饰地面50mm, 底部与楼板底面相平。穿过楼板的套管与管道之间缝隙应用阻燃密实材料和防水油膏填实, 端面光滑。管道接口不得设在套管内。敷设在吊顶内的给水管道, 为了防止管道结露、 滴水应采用复合硅酸镁管壳做防结露保温措施; 出入风井、 隧道洞口等有

18、冻结可能部位的管道采用电伴热系统保温。( 6) 球墨铸铁管安装安装在区间及铺设在站台板下DN150的消防给水管, 采用球墨铸铁管, 柔性胶圈接口。球墨铸铁管及管件的外观质量应符合下列规定:管及管件表面不得有裂纹, 管及管件不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷。采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管, 承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、 轮廓清晰, 不得有影响接口密封生的缺陷。球墨铸铁管及管件的尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。胶圈粗细均匀, 无气泡, 无重皮。管及管件安装前, 应清除承口内部的油污、 飞刺、 铸砂及凹凸不平的铸瘤, 柔性接口铸铁管及管件承口的内工作面、 插口的外工.作面应修整光滑,

19、不得有沟槽、 凸脊缺陷, 有裂纹的管及管件不得使用。沿直线安装管道时, 宜选用管径公差组合最小的管节组对连接, 接口的环向间隙应均匀, 承插口间的纵向间隙不应小于3mm, 最大间隙不得大于下表 1 规定的印记。将胶圈塞入承口胶圈槽内, 胶圈内侧及插口抹上肥皂水, 将管子找平找正, 用倒链等工具将铸铁管徐徐插入承口内至印记处即可。承插口的环形间隙见表2铸铁管承插口的对口最大间隙( 表1) 管径直线铺设( mm) 曲线铺设( mm) 100200571330050061422铸铁管承插口的环形间隙( 表2) 管径标准环形间隙( mm) 允许误差( mm) 7520010+3 -225045011+

20、4 -2( 7) 附属设备及材料安装阀门、 管件阀门、 管件等在安装前均应进行检查, 并清除管内、 管口杂物。阀门安装前, 应作耐压强度试验, 试验应以每批(同牌号、 同规格、 同型号)数量中抽查10%, 且不少于一个, 如有漏、 裂不合格的应抽查20%, 仍有不合格的则须逐个试验, 对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门, 应逐个作强度和严密性试验。强度和严密性试验压力应为阀门出厂规定的压力, 同时应有试验记录备查。阀门安装位置、 方向应符合设计, 阀门、 管件的连接应牢固、 紧密, 不得有渗漏现象。安装后, 阀门与管道中心线应垂直, 操作机构灵活、 准确:有传动装置的阀门, 指示机构指示的

21、位置应正确, 传动可靠, 无卡涩现象。阀门安装应保证其型号、 规格符合设计要求, 表面洁净, 朝向正确, 启闭灵活。管件表面不得的裂纹、 重皮和麻面。安装的阀门在工程最终验收前不得有漏水痕迹。压力表压力表及表盘在安装前应按设计要求核对其型号、 规格, 并检查产品合格证及说明书是否齐全。压力表安装位置正确、 牢固、 严密不漏。安装前均应按规定逐个校验, 作好铅封后方可安装。( 8) 管道安装特殊防护防杂散电流措施金属管道与支架间设绝缘橡胶垫。在回流轨下方穿越管道时, 宜采用非金属绝缘材质或加装绝缘套管, 否则需采用加强防腐层并在穿越部位两侧装设绝缘法兰。管道上部与走行轨底面间距不得小于50mm。

22、给排水管道穿越结构部位安装绝缘接头或绝缘法兰。由外界引入地铁结构内或由结构内引出的金属管线均应在结构外侧加设不小于2m的绝缘管或不少于3处的绝缘法兰。为限制杂散电流对隧道内各种金属管线的腐蚀及侵入, 对管线的布置及接地不可与隧道结构钢筋有直接接触。人防措施所有进出地铁的给排水消防管线, 穿越结构外墙时, 均在其内侧安装防爆波阀门( 工作压力不小于1.0Mpa) , 所有穿过出入口和区间隧道防护密闭门的金属管线均在其门两侧安装防爆波阀门( 工作压力不小于1.0Mpa) ; 所有水管穿过结构及外墙防护密闭隔断门时均安装刚性防爆套管。管道试压、 冲洗、 消毒系统安装完毕后, 应对系统进行试压及冲洗,

23、 生活给水管道还应进行消毒。强度试验压力若图纸无要求, 按工作压力的1.5倍取。管道试压和冲洗合格后要及时办理汇同甲方或监理隐蔽验收或中间验收进行。( 1) 管道试压: 首先检查整个管中的所有控制阀门是否打开, 与其它管网以及不能参与试压的设备是否隔开。将试压泵、 阀门、 压力表、 进水管接在管路上并灌水, 待满水后将管道系统内的空气排净(放气阀流水为止), 关闭放气阀。待灌满后关进水阀。用手动试压泵或电动试压泵加压, 压力应逐渐升高, 一般分23次升到试验压力。当压力达到试验压力时停止加压。管道在试验压力下保持2小时, 如管道未发现明显泄漏现象, 且目测管道无变形就认为强度试验合格。把压力降

24、至工作压力进行严密性试验。在工作压力下对管道进行全面检查, 稳压24小时后, 如压力表指针无下降, 管道的焊缝及法兰连接处未发现渗漏现象, 即可认为严密性试验合格。试验过程中如发生泄漏, 不得带压修理, 缺陷消除后, 应重新试验。系统试验合格后, 试验介质宜在室外合适地点排放, 并卸下临时用堵头, 装上给配件。系统试验完毕, 应及时核对记录, 并填写管道系统试验记录。( 2) 管道系统冲洗: 道系统强度和严密性试验合格后, 应分段进行冲洗。对于管道内杂物较多的管道系统, 可在试压前进行。冲洗顺序一般应按主管、 支管、 疏排管依次进行。冲洗前, 应将系统内的仪表予以保护, 并将流量孔板、 喷嘴、

25、 滤网、 温度计及止回阀阀芯等部件拆除, 妥善保管, 待冲洗在再重新装上。不允许冲洗的设备及管道应与冲洗系统隔离。应考虑管道支、 吊架的牢固程度, 必要时应予加固。对未能冲洗或冲洗后可能留存杂物的管道, 应用其它方法补充清理。冲洗时, 管道内的脏物不得进入设备, 设备吹出的脏物一般也不得进入管道。如管道分支较多, 末端截面积较小时, 可将干管中的阀门拆掉12个, 分段进行冲洗。冲洗时, 应用锤(适当力度)敲打管子, 对焊缝、 死角和管底部位重点敲打, 但不得损伤管子。管道排水管应接至排水井或排水沟, 并保证排泄顺畅和安全。冲洗时, 以系统内可能达到最大压力和流量进行, 冲洗流量不应小于设计流量

26、或不小于1.5m/5流速, 直到出口处的水色和透明度与入口处目测一致为合格。冲洗合格后, 应填写管道系统冲洗记录。( 3) 给水管消毒: 给水管道冲洗后应用每升含2030II18游离氯的水在管道中留置24小时以上进行消毒, 消毒后用生活饮用水进行冲洗。二 排水系统安装工艺和方法车站排水系统包括: 车站污水排水系统、 隧道排水系统及车站局部排水系统。车站污水排水系统主要是将车站生活污水集中到污水泵房, 排入城市污水排水系统。地下区间隧道排水系统是将结构渗漏水、 冲洗水及消防废水, 经过线路排水沟集中到线路坡度最低点的排水泵站, 排入城市排水系统。局部排水系统是将自动扶梯下机坑、 折返线车辆检修坑

27、等低洼处的积水以及敞口风亭的雨水、 风机房内的生产废水, 经过排水泵提升排入城市排水系统。车站废水泵房:设在线路坡度最低点。主要排除结构渗水及隧道冲洗和消防废水。设两台排水泵, 平时一台工作, 一台备用, 必要时两台同时使用。每台泵的排水能力按消防时最大小时排水量加结构渗漏水量计算。排水泵选用潜水泵。污水泵房:车站厕所处均设污水泵房, 污水泵房主要排除厕所污水和车站的生活污水。设一套整体式污水提升装置, 包含两台整体式污水提升泵, 其中一台工作, 一台备用, 污水池设手提式潜水排污泵, 池底设坡坡向积水坑。车站的各项生活污水均经过管道集中到污水泵房的污水箱, 污水泵房设冲洗水栓。车站出入口及敞

28、开风口排雨水泵房:车站设有露天出入口或敞开风口时, 在出入口通道内适当地点设排雨水泵房, 排水泵采用潜水泵。局部排水设施:一般设下跨线通道、 风道等废水不能自流排放处。设两台小型潜水排污泵, 一台工作, 一台备用。风道及环控机房应有充分的排水措施, 以保证泄水及冷凝水的排除。敞口风亭应根据汇水面积设排雨泵站, 其大小、 设备及用电量应根据计算确定, 非敞口风亭集水坑尺寸1000mm1000mm1000mm(深), 并预留电源, 作为临时排水。主排水泵站、 废水泵房及洞口排水泵站、 污水泵站应设电话或电话插孔及必要的检修人孔、 检修爬梯等。地下车站的站厅层通道入口处设排水横截沟, 设排水立管接入

29、线路排水沟。地下车站重力流排水的排水管采用排水塑料管, 胶粘连接, 各类泵房内的压力排水管采用热镀锌钢管。2.1排水系统施工工艺流程潜水泵安装潜水泵安装潜水泵调试预制加工、 放线各区干管安装各区支管安装各区立管安装洁具安装系统调试验收安装准备2.2排水管道系统安装工法2.2.1操作工艺(1)检查各预留孔洞和套管的位置和尺寸并加以疏通。(2)按管道走向及各管底标高线标记进行测量, 绘制实测小样图, 详细注明尺寸。按实测小样图选定合格的管材和管件, 进行配管和断管。预制的管段配制完成后, 应按小样图核对节点间只寸及管件接口朝向。(3)卫生间的管道安装:按管道系统和卫生器具的设计位置, 结合卫生器具

30、排水口的尺寸与排水管管口施工要求, 在墙柱和楼地面上划出管底标高线, 并确定排水管道预留管口坐标, 作出标记。(4)按预留管口位置及管道中心依次安装管道和伸缩节, 并连接各管口。管道安装一般自下向上分层进行, 先安装立管, 后安装横管, 连续施工。(5)生活污水管道敷设坡度应符合下表规定: 项次管 径(mm)标 准坡 度最 小坡 度项次管 径(mm)标 准坡 度最 小坡 度1500.0350.02541250.0150.0102750.0250.01551500.0100.00731000.0200.01262000.0080.005(6)排水管道的横管与横管、 横管与立管的连接, 应采用45

31、斜三通或斜四通和90TY三通或90TY四通。立管与排出管端部的连接, 宜采用两个45弯头或弯曲半径不小于4倍管径的90弯头。立管距墙柱尺寸为:立管承口外侧与饰面的距离应控制在205Omm之间。(7)选定的支承件和固定支架的形式应符合设计及规范要求。吊钩或卡箍应固定在承重结构上。塑料管支承件的问距: 立管外径为50mm的应不大于15m, 外径为75mm及以上的应不大于2m, 横管应不大于下表中的规定。外径(mm)405075110160间距(mm)40050075011001600(8)立管安装按设计要求设置固定支架或支承件后, 再进行立管安装。一般先将管段吊正, 再安装伸缩节:将管端插口平直插

32、入承口中(或插入伸缩节承口橡胶圈中), 用力应均匀, 不可摇动挤入。安装完后, 随即将立管固定。塑料立管承口外侧与饰面的距离应控制在2050mm之间。塑料立管过站厅楼板处需要加设钢管保护, 站厅、 站台层地漏应低于装饰完成面l0mm。(9)塑料管道配管及粘接工艺粘合面的清理管材或管件在粘合前应用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧擦拭干净, 使被粘结面保持清洁, 无尘砂与水迹。当表面粘有油污时, 须用棉纱蘸丙酣等清洁剂擦净。管端插入承口深度配管时, 应将管材与管件承口试插一次, 在其表面划出标记, 管端插入的深度不得小于下表的规定。序 号管道外径插入承口深度序 号管道外径插入承口深度14025411

33、0502502551606037540胶粘剂涂刷用油刷蘸胶粘剂涂刷被粘接插口外侧及粘接承口内侧时, 应轴向涂刷, 动作迅速, 涂抹均匀, 且涂刷的胶粘剂应适量, 不得漏涂或涂抹过厚。冬季施工时特别须注意, 应先涂承口, 后涂插口。承插口连接承插口清洁后涂胶粘剂, 立即找正方向将管子插入承口, 使其准直, 再加以挤压。应使管端插入深度符合所划标记, 并保证承插接口的直度和接口的位置正确, 必须静置23min, 防止接口滑脱。预制管段节点间误差应不大于5mm。承插接口的养护承插接口插接完毕后, 应将挤出的胶粘剂用棉纱或干布蘸清洁剂擦拭干净。根据胶粘剂的性能和气候条件静置至接口处固化为止。冬季施工时

34、, 固化时间、 应适当延长。(10)塑料排水横管安装先将预制好的管段用铁丝临时吊挂, 查看无误后再进行打口或粘接。打口或粘接后, 应迅速摆正位置, 按规定校正坡度, 临时予以固定:待粘接固化后再紧固支承件, 但不宜卡箍过紧。拆除临时绑固用品, 将接口临时封严。( 11) 塑料支管安装安装支管前, 应先按卫生器具和排水设备附件的种类及规格型号, 进行实际测量, 按实际尺寸进行配制。配制支管时, 要和土建密切配合, 并按卫生器具的种类适当调整尺寸。如地漏应低于地面5lOmm, 坐式大便器落水口处的排水管应高出地面10mm等。吊装支管时, 可在管件的承口位置绑上铁丝吊在楼板上作为临时吊卡, 调整好坡

35、度和垂直度后, 将其固定于横托管上, 最后将楼板孔洞和墙洞塞牢, 并填入细石混凝土固定。管道系统安装完毕后, 应对管道的外观质量和安装尺寸进行复核检查, 确认无误后再做灌水试验。承压排水镀锌钢管管道安装工艺与给水管道安装基本相同。2.2.2车站内排水管道灌水试验试验时, 先将胶球放置立管内并充气与管道密封, 从卫生器具的排出口灌水, 把排水管灌满, 仔细检查各接口是否有渗漏现象。暗装或埋地的排水管道, 在隐蔽前必须做灌水试验, 其灌水高度不低于底层地面高度。满水试验15min后, 再灌满持续5min, 液面不下降为合格。2.2.3排水泵安装排水泵安装前应将水池内所有建筑垃圾清理干净, 以免造成

36、水泵堵塞。排水泵在池内潜入水中的深度应符合设备规定及设计要求。自动藕合装置中的两根导轨应垂直安装并保持互相平行。自动稿合装置中的螺栓、 螺母等所有联接件安装时应牢固。水泵自动祸合装置就位前应检查基础的地脚螺栓(或膨胀螺栓)的大小材质, 其垂直度必须满足安装要求, 螺丝应拧紧扭力矩均匀, 螺母、 垫圈及底座间接触紧密。潜污泵吊装后导向挂件上的两只挂耳应以管为中心均匀放置, 防止偏向某一边而致使水泵倾斜或卡住而破坏密封性能。安装时能够重复提起再吊下, 直到使水泵获得正确位置。( 1) 一般要求a.安装前应核对基础定位尺寸及标高, 其允许偏差应符合规范要求。b.水泵型号应与设计相符, 动力机械与水泵

37、功率应匹配, 产品合格证、 产品说明书及随机配件是否齐全。c.水泵安装前应对其外表及组装件进行一次外观质量检查; 如发现有质量问题, 不得安装。d.安装后, 水泵泵体的底座应水平, 且与基座接触严密, 定位基准线应符合设计要求, 设备的平面位置及允许偏差应符合相关规范的规定。e.水泵的管口与管道连接应严密, 无渗漏水现象。f.电机的绝缘电阻应符合相关规范的规定。( 2) 立式泵安装a.水泵就位前应检查基础预埋的地脚螺栓位置是否与到货水泵相符、 螺栓大小、 材质、 垂直度必须满足安装要求, 水泵就位后, 螺丝应拧紧, 扭力矩均匀, 螺母、 垫圈及底座间接触紧密; 垫铁组应放置平稳, 位置正确,

38、接触紧密, 每组不应超过三块, 且垫铁之间应点焊, 防止滑动。b.泵体水平度沿垂度的允许偏差每米不得大于0.( 3) 潜污泵安装a.潜污泵安装前应将水池内所有垃圾清理干净, 以免造成水泵堵塞。b.潜污泵在池内潜入水中的深度应符合设备技术规定及设计要求。c.自动耦合装置中的两根导轨应垂直安装并保持互相平行。d. 自动耦合装置中的螺栓、 螺母等所有联接件安装时应紧固。e.水泵自动耦合装置就位前应检查基础的地脚螺栓(或膨胀螺栓)的大小、 材质, 其垂直度必须满足安装要求, 螺丝应拧紧, 扭力矩均匀, 螺母、 垫圈及底座间接触紧密。f.潜污泵吊装后导向挂件上的两只挂耳应以导管为中心均匀放置, 防止偏向

39、某一边而致使水泵倾斜或卡住而破坏密封性能。安装时能够重复提起再吊下, 直到使水泵获得正确安装位置。2.2.4水泵调试安装完毕, 应根据相关规定进行调试及试运转前的检查及试运转, 并做出记录;试运转应符合下列规定: 电机转动方向正确。水泵运转无卡阻现象和异常声响。水泵带负荷连续运转不应小于2h。附属系统的运转应正常:管道连接牢固无渗漏。各密封部位无渗漏水现象。滚动轴承温度不高于80电机电流不超过额定值。安全保护和电动装置及各部分仪表均应灵敏、 正确、 可靠。2.2.5卫生洁具安装工艺方法卫生洁具安装工艺流程( 1) 大便器安装本工程所用大便器是蹲式大便器。安装蹲便器时, 首先应根据图示尺寸, 确

40、定安装位置, 找正合格后用水泥砂浆砌筑蹲式大便器砖座, 其余部位可用砂浆抹平。延时自闭式冲洗阀直接安装在冲洗管上即可。蹲便器安装应用水平尺找平找正, 冲洗管应呈铅垂安装, 不得歪斜。( 2) 小便器安装小便器为挂式, 自动冲洗。安装时, 设计要求距离和高度, 先在墙面上划好十字中心线, 将小便斗固定, 并保证横平竖直, 既美观又便于连接管子。固定小便斗时, 螺钉与耳孔间应垫铅皮。小便斗的冲洗水管应暗装, 与便斗进、 出水管中心线重合。( 3) 洗脸盆安装洗脸盆为台式安装, 配普通水龙头。安装时, 按设计要求距离和高度, 先在墙上画出安装中心线, 根据盆托板架的宽度画出固定孔眼的十字线, 在十字

41、线的位置用膨胀螺栓固定。固定时, 要同时用水准尺找平, 将洗脸盆固定在托板上。2.3消防栓系统安装工艺和方法车站及区间的消防系统由消防栓系统及灭火器配置组成。消火栓系统: 地下车站及地下区间隧道消火栓给水系统是一个多区段、 同时各区段既相互独立又相互连接的特殊的消防给水系统。车站由城市自来水管网上分别引出一路DN150的给水管, 由给水引入管分别接出一根DN150的消防给水管进入车站消防泵房, 车站不设消防栓系统储备水池。经过消防泵房加压后, 与车站独立的消防环状管网相接, 并由站台层两端进入区间, 区间设DN150的消防给水干管, 并在车站两端区间的中部设置连通管, 形成包括该车站及两边各半

42、区间的消防供水区段。消防时系统消防压力由消防泵提供, 平时由消防给水引水管对系统进行稳压。区间消火栓只设DN65消火栓, 不设消火栓箱和水龙带, 水龙带均设置在相邻车站端部的区间专用消防设备箱内。消防设备箱内放2根25m的水龙带和两支水枪, 车站站台两端各设两个消防设备箱。 施工流程车站管道及支架预装车站管道及支架预装施工准备技术交底管道及支架预制放线区间管道及支架预装站厅层干管安装设备层干管安装站台层干管安装各工区立管安装区间管道安装消防箱安装管道冲洗、 试压管道油漆、 标识系统调试、 验收施工方法消防管道一般安装过程与给水管道安装基本相同。( 1) 消防管道安装特点区间及铺设在站台板下DN

43、150的消防给水球墨铸铁管, 沿直线安装管道时, 宜选用管径公差组合最小的管节组对连接, 接口的环向间隙应均匀, 承插口间的纵向间隙不应小于3mm。将胶圈塞入承口胶圈槽内, 胶圈内侧及插口抹上肥皂水, 将管子找平找正, 用倒链等工具将铸铁管徐徐插入承口内至印记处即可。设在吊顶内的消防给水管采用镀锌钢管, 大于等于DN70的镀锌钢管采用法兰盘或沟槽式接口, 小于DN70的镀锌钢管可采用丝扣接口。沟槽式管道连接系统是用滚动或切割方法加工管道沟槽(可在工厂或现场加工沟槽), 两根独立的带槽管道, 用橡胶垫片进行密封, 依靠外置的螺栓卡箍外壳来联成, 特别适合消防管道的连接。这一新工艺的使用, 使安装

44、的工效将大大提高, 为加快施工进度提供了有利条件。管道的螺纹连接保证螺纹无断丝:镀铮钢管和配件的镀锌层无破损, 螺纹露出部分腐蚀良好, 接口处无外露油麻等缺陷。 调整管道使其平直, 调整时受力点离丝头100mm以上管道上紧后, 外留丝扣23丝, 并去除接口剩余麻丝, 创去的镀钟层刷防锈漆防腐。管头内的麻丝用喷灯烧干净或用钢锯清理干净。管道安装顺序为:干管立管及支管消防箱。水平管安装: 本系统水平管是架空式水平管, 分布地下站厅层、 站台层板下, 安装时首先确定水平管的位置、 标高、 管径等, 确定支架的安装位置, 然后按: 制安支架量裁管道上管预装二次安装程序进行。吊顶内设管道要满足设计的天花

45、高度。首先尽量把大管安装, 其后紧凑布设小管, 使管道安装尽量做到合理、 美观、 符合工艺流程。在安装前必须明确管道上的蝶阀和支管布置位置, 以保证以后能顺利连接: 另外在安装前应明确核实每层装修完成面的标高, 并配合土建装修预留消防箱洞, 以便准确安装消火栓箱。若因为工期时间短或其它客观因素, 无法获得完成面标高线, 则采用下进水的消火栓箱。同样, 架空横管安装标高线, 应根据土建装修每层基准标高点, 宜用水准仪量出各段管道标高线及支架标高, 再用圈只量出支架安装点, 并在墙上或天花板上画出标高线和支架安装点, 然后根据标高线或安装点安装支架和管道。上好的管道要进行最后核查, 保证水平度和离

46、墙距离使其正直美观, 最后上紧管码卡。水平管安装注意事项: 地下水平管在上管前, 应将各分支口堵好, 防止泥沙杂物进入管内:在上主管时, 要将各管口清理干净, 保证管路的畅通; 预制好的管子要小心保护好, 可用力日装临时物件方法加以保护: 特别是己热镀锌管, 要求用木条分层垫开堆放, 上管时用麻绳(或厚麻袋包扎捆绑处)起吊, 加以保护镀锌层; 支架应根据图纸要求或管径选用, 其承重能力必须达到设计要求。( 2) 消防器材安装安装前核对设备型号与设计是否相符, 产品合格证、 说明书及随机配件是否齐全。箱体安装前应进行外观质量检查, 如发现有质量问题不得使用。箱体安装过程与装修紧密配合, 不得损坏装修面, 与装修面的接缝应整齐美观。公共区消火栓箱门及冲洗栓箱均由公共区装修承包商制作并安装。箱体找正稳固后把栓阀安装好, 栓阀侧装在箱内时应在箱门开启的一侧, 箱门开启应灵活。安装后的箱体上下角的水平位移不得超过2mm。(5)消火栓安装前应作耐压强度试验。试验应以每批(同牌号、 同规格、 同型号)数量中抽查10%, 且不少一个, 如有漏、 裂等不合格现象应再抽查20%, 仍有不合格的则须逐个试验。强度和严密性试验压力应为消火栓出厂规定的压