公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用分析

1、公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用分析在新时期的发展下， 人们的生活质量得到了大幅度的提高， 而城市行驶车辆的数量也在迅速增加， 因此为了最大限度满足车辆对公路桥梁承载力的需求， 公路桥梁建设项目的环节内容也不断增多， 并且逐渐处于复杂化的发展趋势，这样一来对软土层基的需求也越来越高。因此为了保证公路桥梁的施工质量， 施工人员在具体施工时就应以该区域实际情况为基础， 制定较为完善的施工方案， 提高软土地基施工水平，从而为建筑工程总体质量的提高奠定基础。工程概况以某省桥梁工程为例，该工程项目桥梁总长大约是4.1km，其中大桥的长度为 3.6km，该桥梁工程总共有545 根柱桩，柱状的深度都在

2、4580m的范围左右，但大多数都在 6080m。同时该建设项目中砂土层的厚度大致是 12m，软土层厚度大致是 30m，地质总体较差，桥桩要通过很多不同类型的土层结构才能到达岩石层最深处的位置。2 关于软土地基的含义和特点概述分析2.1 软土地基的含义软土地基主要是由粉土和黏土组合而成的，具有硬度较高的特征，因而极容易在一些外力的作用下发生变形情况。 同时在公路桥梁的建设施工时，明确要求所使用的全部软土地基都要保持同样的硬度和厚度，否则施工人员在对地下水和地面水进行抽取时， 就会造成施工表面存在大量的积水， 进而致使地面出现凹陷情况， 无法保证公路桥梁结构的安全性。除此之外，在一些恶劣天气的影响

3、下，如雨水天气，也会导致公路桥梁软土地基的沉降速度迅速加快， 因此在具体施工时，施工人员还应充分考虑到沉降问题， 从而对公路桥梁的总体质量提供保障。2.2 软土地基的特点分析软土地基施工的主要特点包括以下几方面： 极为容易变形； 侧向变形的机率较大； 软土地基的压缩稳定时间较长等。 同时软土地基主要包括砂石质土和淤泥质土两种类型， 其中淤泥质土容易产生积水现象，使水分不易流到外面，进而致使建筑结构变形，并且淤泥质土的透水性能也较差， 从而导致压缩稳定时间大大增加， 变形机率也大大增加。软土地基施工技术在公路桥梁施工中存在的重要性分析软土地基不但会对公路桥梁施工的压实度造成一定程度的影响，还会进

4、一步致使路面出现硬化和沉降情况， 具体产生的重要性影响包括以下几方面： 对公路桥梁的压实度产生一定影响。 通常软土地基主要是由松软土、 松散砂及空隙泥炭组合而成， 进而容易导致在进行公路桥梁施工时常常出现软土地基压实不到位的情况， 不利于公路桥梁的稳定性发展， 并且由于软土地基具有含水量较高、 渗透性较弱等特点，因此在具体施工过程中若出现了较长时间的雨天， 就会使公路桥梁遭到雨水的大量侵蚀破坏， 进而对建筑工程的总体质量带来不利影响。带来沉降现象。 由于公路桥梁施工过程中存在抽取地下水和自然降水等因素的存在， 极容易出现水土流失现象， 进而使软土地基的强度被有效减小， 建筑大面积结构遭到沉降，

5、 对公路桥梁的使用寿命和施工质量产生一定的威胁。公路桥梁路面出现硬化情况。通常公路桥梁在施工过程中使用的施工材料大多都是混凝土和沥青，然而其二者自身的稳定性功能不高，极容易导致路面结构发生硬化问题，而软土地基自身的稳定性也较差，也会引发硬化问题的发生。软土地基施工技术在公路桥梁具体施工中的应用分析4.1 软土地基的表面处理方法通常公路桥梁施工位置的地质表面较软时， 施工人员就可以合理使用表面处理方法来对该区域展开具体施工， 并且工作人员还可以通过对公路桥梁地表的排水情况、 填料等方式来有效增强公路桥梁的地表强度，进而致使软土地基的某些区域存在一些剪切变形的情况， 促进地基工作的顺利完成。 同时

6、，要将地表所承担的荷载能力和填土具有的荷载能力均匀分布， 从而进一步推进建筑施工的顺利进行。 除此之外，对一些地表土质状态较好的但含水量也较多的地基， 在具体施工之前可以采取有效的方法将其含有的水分彻底排出， 如开挖沟槽方法，进而促进相关机械设备的顺利施工， 最后在对沟槽进行回填施工时，要选择透水性较佳的施工材料，图 1 为软土地基施工流程图。4.2 软土地基的的粉喷桩路基固结法现阶段，我国大多数的建筑企业在进行公路桥梁施工时都会使用粉喷桩路基固结法，其施工流程如下：第一，由于公路桥梁的相关机械设备不能在较为崎岖的区域展开工作，因此这就需要工作人员对施工地区进行彻底的清洁处理，对建筑地基的稳定

7、性提供保障，一旦发现建筑结构地基存在不平整的区域，就要及时铺垫一些砂石， 不但能使建筑地基表面更加平整， 还能促进建筑施工的顺利进行，从而增强公路桥梁地基的稳定性。除此之外，在具体施工期间，为了有效保证粉喷桩的施工质量， 施工人员要严格控制粉喷桩的施工材料质量，从而对公路桥梁的有效运行奠定基础。4.3 强夯法处理技术强夯法是软土地基进行处理的基础技术，具体是指利用一定重量的物体对地面产生的冲击作用，进而能够有效压缩土体之间的空隙，增强软土地基承载力， 并且在夯实过程中， 施工人员要先对周边后中间的顺序进行夯实，并做好详细的记录工作。换句话说，强夯法大多适用于空隙较大、 含水量较小的软土地基中，

8、 其存在的主要优势就是夯实较为密实，加固效果较深及能够有效防止出现地基沉降等现象，但强夯法不太适用于饱和度较高的粘性土质下。4.4 灌浆法处理技术所谓灌浆法主要就是指依靠气压、 液压及电动学， 将拥有胶结性和填充性特点的施工材料充分应用到各个裂缝和空隙之中， 进而最大限度增强公路桥梁表面土层的密实性和整体强度， 并且灌浆法施工的根本目的就是对建筑结构进行加固的同时还能做到有效防渗。 同时在公路桥梁的实际施工中， 不但要增强灌注对象的强度， 还要使建筑物整体达到最佳状态， 此方法以往主要被用于改变底部渗透问题， 但随着近几年科学技术的发展， 逐渐进行了一系列的完善， 并取得了较为显著的成效。4.

9、5 砂垫层处理技术所谓砂垫层具体就是指针对一些软土层较薄、 排水性能较好及砂砾资源较佳的公路桥梁进行实际施工， 一般要对砂垫层的厚度严格把握，大约是在 1820cm左右，只有达到这一标准才能使排面高度符合要求，并且在公路桥梁地基能够承受一定程度的荷载基础上， 其排水能力也较强，进而导致凝结的速度也较快， 对软土地基的施工质量可以起到很好的保证作用。 除此之外，施工人员对于砂垫的选择也要重点把握，保证对砂砾做好清洁工作，含泥量不得大于 10%，一旦公路桥梁具体施工过程中出现砂砾排水现象， 那么就会导致建筑工程出现较明显的固结现象。因此施工人员要对软土层落实好地基洒水工作，还要对砂砾表面状态展开详

10、细的检查，充分保证其始终处于湿润状态，从而达到最佳的施工效果。4.6 搅拌法处理技术所谓搅拌法处理技术又被称为深层搅拌桩法和水泥搅拌法，主要是指利用水泥浆和石灰等材料制作成固化剂，再加上深层搅拌机械的使用，然后将软土地基和固化剂进行均匀搅拌，是其二者之间产生物理、化学反应， 进而最大限度提高软土地基的使用强度。同时要对水泥的使用量严格控制。 由此可知，此种处理技术较为适用于含水量较大的粘性土质，从而产生较大的经济效果。4.7 加载法处理技术加载法存在的根本目的就是最大限度防止公路桥梁的填土面沉降遭到破坏，进而有效提高公路桥梁软土地基的使用强度和抗压性能，其中最常使用的加载法包括填土加载法和降低

11、加载法两种，利用填土环节对软土地基内部的压力适当增加，进而对公路桥梁路面的沉降量很好的控制约束， 并且施工人员若不想对周围建筑环境产生不利影响，就要在具体施工区域打入钢板对其展开良好的维护。除此之外，填土法存在的实际意义在于对公路桥梁路面剩余的沉降量进行合理制约，并且实行全面性的动态观测，从而将公路桥梁沉降量控制在标准范围内，避免出现软土地基遭到破坏的现象。4.8 自然沉降法处理技术通常此种方法的具体应用都是根据软土地基的自身沉降量来决定的，在实际施工之前，施工人员应计算出软土地基的承载力，之后对大于承载力的软土进行适当填充，致使地基出现沉降现象， 进一步增强地基的硬度， 该种方法是最为经济性的一种方法，但总体较为浪费时间，并且还要充分考虑到一些自然