栈桥拆除施工安全技术交底

1、栈桥拆除安全交底一、栈桥拆除安全技术方案1工程概况1.1工程概况和特点浅水区:施工平台、栈桥由6720X14mm钢管桩组成支撑体系，各钢管桩间 用双拼16#槽钢纵横连接，在钢管桩桩顶套桩帽、架设双拼40b横梁，横梁上放 置间距90.40的桁梁，其上安装间距45cm的I20b工字钢，工字钢上满铺6 =10mm 厚花纹钢板。或直接采用预制1.5*4*0.27m预制板作为桥面板。深水区：施工平台、栈桥由6 1420X16mm钢管桩组成支撑体系，各钢管桩 间用6630X10mm钢管纵横连接，在钢管桩顶套桩帽、架设2HN900*300mm横梁， 横梁上放置间距90cm的桁梁，其上安装间距45cm的I20

2、b工字钢，工字钢上满 铺6 =10mm厚花纹钢板。图1.1-1钢平台、钢栈桥立面图1.1.1气象情况桥址区属于亚热带海洋性季风气候区。多年平均气温1620C，最冷日平 均气温10.20C ；最热日平均气温为27.90C。季风明显，夏季偏南风为主，其余 季节多为东北风，是福建省强风区之一。7-9月高温干旱，受热带风暴影响，台 风平均6.3次，气象灾害主要是台风、大风、暴雨、干旱等。1.1.2水文特征平潭海峡公铁两用大桥，B2#B25#为非通航浅覆盖层，以上各墩均搭设海 上钢平台完成钻孔施工。承台采用高桩承台，横向最大为40m，纵向最大为23.9m，采用钢吊箱施工。 各墩位水深见下表：表1.1-1

3、各墩位水深表墩号B2B3B4B5B6B7B8B9B10水深25.5.15.55.525.366.墩号B11B12B13B14B15B16B17B184B19水深088.399.39.410.81113墩号B20B21B22B23B24B25水深11141313.51413.7i.1m3工程地质条件钢管桩沉桩顺利岩层为淤泥质黏土、粉细砂、粉质黏土、粗砂、块石土，根 据设计荷载要求，持力层选择在基岩1、2、1、2。表1.1-2地质资料描述一览表土层编n土层名称基本承号1块石土：青灰色，松散，块径1m，岩芯呈短柱状。载力02淤泥质粘土：灰色，流塑，饱和，土质不均，含粗砂、贝壳碎片。0粗砂：灰色，松散

4、，饱和，矿物成分由石英、长石构成，分选性2002淤泥质粘土：灰色，流塑软塑，饱和，局部夹细砂颗粒。605粉质粘土：灰绿色、灰黄褐黄色，硬塑，含少量角砾，韧性及1506砾砂度灰等色、灰色，中密，饱和，颗粒继配不均，局部粘粒含3507量石高：青灰色，母岩为凝灰岩，饱和，中密。4508粗砂：浅褐色，饱和，中密，岩芯呈砾砂状。2509粉细砂：灰黄色，饱和，中密，局部夹中砂。11011粉细砂：灰黄色、灰色、松散稍密，局部中密，饱和，局部含)1大量黏壳及中石。深褐色，硬塑，含较多风化碎块。1801凝灰岩：全风化，灰黄色，局部间灰白色，岩芯风化呈土柱状。局部夹风化残余碎块。2002凝灰岩：强风化，灰黄色青灰

5、色，局部间棕红色，凝灰质结构， 块状构造，岩体较破碎，节理裂隙发育。5003凝灰岩：弱风化，青灰色，凝灰质结构，块状构造，岩体较完整， 局部裂隙稍发育。8001花岗岩：全风化，灰黄色间灰白色，原岩结构已被基本破坏，岩 芯风化呈砂土状、土柱状，局部夹碎块状。2502花岗岩：强风化，灰白、灰黄肉红色，中粗粒结构，块状构造， 岩体较破碎。5003花岗岩：弱风化，肉红色，中粗粒结构，块状构造，岩质坚硬， 岩体较完整。1000表1.1-3各墩地质资料统计表墩号土层编号最大厚度(m)土层名称基本承载力(KPa)B2(1)11块石土250(2)121.9粉细砂(4) 16.4全风化凝灰岩200(4) 25.

6、7强风化凝灰岩500(4) 338.15弱风化凝灰岩800(4) 218.3强风化凝灰岩500(4) 315弱风化凝灰岩800B3(2) 125.3粉细砂(4) 19.1全风化凝灰岩200(4) 215.5强风化凝灰岩500(4) 319.8弱风化凝灰岩800B4(2) 124.6粉细砂(2) 56粉质黏土150(4) 18全风化凝灰岩200(4) 29.35强风化凝灰岩500(4) 323.6弱风化凝灰岩800B5(2) 122.2粉细砂(4) 12.4全风化凝灰岩200(4) 24.65强风化凝灰岩500(4) 331.4弱风化凝灰岩800B6(2) 1332.625粉细砂(4) 441.

7、61全风化凝灰岩1100(4) 550.595强风化凝灰岩1400(4) 659.58弱风化凝灰岩1700B7(2) 1468.565粉细砂(4) 777.55全风化凝灰岩2000(4) 886.535强风化凝灰岩2300(4) 995.52弱风化凝灰岩2600B8(2) 15104.505粉细砂(4) 10113.49全风化凝灰岩2900(4) 11122.475强风化凝灰岩3200(4) 12131.46弱风化凝灰岩3500B9(2) 16140.445粉细砂(4) 13149.43全风化凝灰岩3800(4) 14158.415强风化凝灰岩4100(4) 15167.4弱风化凝灰岩4400

8、B10(2) 17176.385粉细砂(4) 16185.37全风化凝灰岩4700(4) 17194.355强风化凝灰岩5000(4) 18203.34弱风化凝灰岩5300B11(2) 18212.325粉细砂(4) 19221.31全风化凝灰岩5600(4) 20230.295强风化凝灰岩5900(4) 21239.28弱风化凝灰岩6200B12(2) 19248.265粉细砂(4) 22257.25全风化凝灰岩6500(4) 23266.235强风化凝灰岩6800(4) 24275.22弱风化凝灰岩7100B13(2) 20284.205粉细砂(4) 25293.19全风化凝灰岩7400(

9、4) 26302.175强风化凝灰岩7700(4) 27311.16弱风化凝灰岩8000B14(2) 116.3粉细砂(2) 24.7淤泥质黏土60(4) 117.4全风化凝灰岩200(4) 24.8强风化凝灰岩500(4) 318.6弱风化凝灰岩800B15(2) 1110.48粉细砂(2) 26.4淤泥质黏土60(2) 510.9粉质黏土150(4) 110全风化凝灰岩200(4) 217强风化凝灰岩500(4) 320.2弱风化凝灰岩800B16(2) 1112.18粉细砂(2) 24.5淤泥质黏土60(2) 515.6粉质黏土150(4) 14.8全风化凝灰岩200(4) 222.7强

10、风化凝灰岩500(4) 36.15弱风化凝灰岩800B17(2) 119粉细砂(2) 23.8淤泥质黏土60(2) 514.3粉质黏土150(4) 121.7全风化凝灰岩200(4) 26.4强风化凝灰岩500(4) 315.2弱风化凝灰岩800B18(2) 1110.2粉细砂(2) 56.1粉质黏土150(2) 75.2快石土450(2) 82.9粗砂250(4) 27.6强风化凝灰岩500(4) 319.4弱风化凝灰岩800B19(2) 1113.38666667粉细砂(2) 514.76380952粉质黏土835(2) 716.14095238快石土970(2) 817.51809524

11、粗砂1105(4) 418.8952381强风化凝灰岩1240(4) 520.27238095弱风化凝灰岩1375B20(2) 1121.64952381粉细砂(2) 523.02666667粉质黏土1467.045455(2) 724.40380952快石土1583.636364(2) 825.78095238粗砂1700.227273(4) 427.15809524强风化凝灰岩1816.818182(4) 528.5352381弱风化凝灰岩1933.409091B21(2) 119.7粉细砂(2) 26.4淤泥质黏土60(2) 516.7粉质黏土150(4) 116.6全风化凝灰岩200(

12、4) 29.6强风化凝灰岩500(4) 323.3弱风化凝灰岩800B22(2) 1121.46666667粉细砂(2) 223.68095238淤泥质黏土891(2) 525.8952381粉质黏土1074(4) 428.10952381全风化凝灰岩1257(4) 530.32380952强风化凝灰岩1440(4) 632.53809524弱风化凝灰岩1623B23(2) 1134.75238095粉细砂(2) 236.96666667淤泥质黏土1806(2) 539.18095238粉质黏土1989(4) 741.3952381全风化凝灰岩2172(4) 843.60952381强风化凝灰

13、岩2355(4) 945.82380952弱风化凝灰岩2538B24(2) 1148.03809524粉细砂(2) 250.25238095淤泥质黏土2721(2) 552.46666667粉质黏土2904(4) 1054.68095238全风化凝灰岩3087(4) 1156.8952381强风化凝灰岩3270(4) 1259.10952381弱风化凝灰岩3453B25(2) 1161.32380952粉细砂(2) 263.53809524淤泥质黏土3560.074468(2) 565.75238095粉质黏土3713.87234(4) 467.96666667全风化凝灰岩3867.67021

14、3(4) 570.18095238强风化凝灰岩4021.468085(4) 672.3952381弱风化凝灰岩4175.2659571.2施工平面布置图平潭海峡公铁两用大桥，B2#B25#为非通航浅覆盖层，以上各墩均搭设海 上钢平台完成钻孔施工。B2-B25施工平台、栈桥由6 720X14mm钢管桩组成支撑体系，各钢管桩间用 双拼16#槽钢纵横连接，在钢管桩桩顶套桩帽、架设双拼40b横梁，横梁上放置 间距90. 40的桁梁，其上安装间距45cm的I20b工字钢，工字钢上满铺6 =10mm 厚花纹钢板。或直接采用预制1.5*4*0.27m预制板作为桥面板。1.3施工技术保证条件施工前严格执行三级

15、交底制度，将各类质量要求明确，施工严格进行 控制。钢平台、栈桥拆除程序应严格按钢平台搭设施工图纸反向执行。严格贯彻执行项目部质量管理制度，施工前认真编制施工方案。应用“过程方法”进行全过程控制，从施工准备、施工机械采购(租 赁)工序操作等从工程开始至工程结束的所有环节进行控制，以保证施工过程安 全可控。2编制依据及适用范围2.1编制依据一般用途钢丝绳(GB/T 20118-2006)路桥施工计算手册施工现场调查资料、企业施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、 机械设备实力、综合施工能力等国家、当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方 面的法律法规、条例和有关规定要求2.2 适用

16、范围本方案的范围为新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-4标段平潭海峡公铁两 用大桥工程项目B2#B55#海上钢平台及栈桥拆除施工。3施工计划及资源配置3.1人员配置3.1.1 一分部人员配置根据施工需要，计划上场人员见下表：表3.2.1-1项目部组织机构图表3.2.1-2施工管理人员配备及分工表序号岗位部门管理职责1分部项目经全面负责钢平台、栈桥拆除施工工作。落实完善各项保证体系和规章制度；负责上级下达的各理项指标任务的完成；负责施工现场安全、环境、职业健康的 管理实施工作；发挥整体功能。2分部总工程 师负责钢平台、栈桥拆除技术和质量总体管理工作。负责组织制定施工方案，检查敦促工程技术部和安全

17、质 量环保部工作。3分部副经理组织日常拆除施工，协调各部门配合及各种资源配置。4安全质量环保部负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等 具体的安全措施，并贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽 查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对 危险源提出预防措施，制定救援预案。定期组织对所有参建 员工进行安全教育。负责本分部环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责 任体系。依据国家、当地环保部门的有关规定，针对本工程 环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促 各施工队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损 害。对班组进行安全交底，现场盯控拆除施工，依据作业条件

18、等控制好现场安全工作。5物资设备部负责物资采购和管理，并制定本分部的物资管理办法。制定本分部的设备管理办法，做好物资保障和设备日常检查 维护，确保现场有序进行。6工程技术部负责钢平台、栈桥拆除施工技术工作；对测量班进行指导并 检查工作。负责解决施工技术疑难问题；负责编制工程相关 技术的详细施工方案和操作细则。7测量队测量班负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检 查及其它抽查性测量工作。对拔桩振动过程中钢管桩标高进 行监控，对拆除未完成平台进行沉降、位移监控。8安全员负责针对栈桥拆除方面的安全监督。表3.2.1-3现场施工人员计划表序号数量工种工作内容备注16管理人员现场施工管理根据施工

19、进 展情况动态 调整操作人 员数量210电焊工钢构件焊接、切割32电工施工用电管理48普工钢构件摆放、钢丝绳折孙54起重工兼指挥操作、指挥吊机3.2主要机械配置钢平台、栈桥拆除施工主要设备详见下表：表3.3-1钢平台、栈桥拆除主要施工工具及设备表序号设备名称型号单位数量来源1履带吊150t台1已有2履带吊100t台1已有3电焊机BX630台4已有4切割割具乙炔氧气割枪套4已有5全站仪台1已有6液压振动锤YZ-300台1新租7冲击钻CZ-1200型冲击式钻台1新租8空压机20机/h台1已有9水下切割设套2新租备 表3.3-2 YZ-300电动振动锤性能表型号YZ-300尺寸（m）长(L)2.65

20、最大流量（L/min）1015宽（W）1.15夹持力（KN）3200*4高（H）4.3重量（T）16+3.4允许最大拔桩力 （KN）2000最大振幅（mm）37标配双夹具可夹幅886度（mm）700-2100表3.3-3 XGC-150履带吊性能表型号XGC-150最大起升高度（m）18主臂长（m）18回转幅度（m）16吊重（T）41.9钢管桩最大起升高度（m）133.3钢平台、栈桥拆除材料计划钢平台、栈桥拆除材料如下：表3.4-1钢平台、栈桥拆除主要材料墩号钢管根 数型号材质最长桩长(m)最短桩长(m)钢管平均长 度(m)小计 (m)B228 720*14m mQ235181215420B3

21、28 720*14m mQ235242223644B424 720*14m mQ235231117408B524 720*14m mQ235151012.5300B621 720*14m mQ235151414.5304.5B721 720*14m mQ235131112252B821 720*14m mQ235211317357B918 720*14m mQ235221518.5333B1030 720*14m mQ23516510.5315B119 720*14m mQ2351571199B1218 720*14m mQ235201316.5297B1318 720*14m mQ23536

22、2530.5549B1418 720*14mQ235413739702mB1518 720*14m mQ235424141.5747B1621 720*14m mQ235454344924B1718 720*14m mQ235443439702B1818 720*14m mQ235332931558B1921 720*14m mQ235332931651B2018 720*14m mQ235453540720B2118 720*14m mQ235454545810B2221 720*14m mQ235454143903B2315 720*14m mQ235423940.5607.5B2415

23、720*14m mQ235454344660B2515 720*14m mQ235464143.5652.5合 计47612915.54钢平台、栈桥拆除施工拆除原则：自上而下，分层拆除；严禁上下交叉同时施工。施工准备划分拆除单元面板切割拆除拆除下一单元分配梁拆除拆除下一单元桁梁拆除承重梁拆除拆除钢管桩平联钢管桩拆除图4-1钢平台、栈桥拆除施工流程图4.1施工准备钢平台、栈桥拆除前首先将平台、栈桥上堆放的杂物及机具全部清除。钢平台与承台的下人钢梯、钢平台与墩柱上人步梯之间的连接全部拆除，平 台底部穿行的电缆、平台上的配电箱等全部拆除。4.2拆除单元划分为保证钢平台拆除过程中施工机械及施工人员的安

24、全，在进行钢平台拆除之 前首先对钢平台进行拆除单元的划分。钢平台拆除单元以每一排钢管桩为一个拆 除单位，示意图如图4.2-1所示;栈桥拆除已每个平台位的栈桥为一个拆除单元， 平台位置栈桥拆除完成后继续拆除两个平台之间的连接部分，以此类推，B25# 平台至B8#平台依次拆除，示意图如图4.2-2所示。图4.2-1钢平台拆除单元划分示意图。DEoe0 QGQ0 C-ocDEoe0 QGQ0 C-oca Gc-c daCM : ; Q。cQ 皿 aQ Qw a口 0Q ?0 ?Q C图4.2-2栈桥拆除单元划分示意图。4.3桥面系拆除4.3.1面板、分配梁拆除为方便平台拆除、加快施工进度，将钢平台面

25、板与分配梁同时拆除。首先将面板与分配梁沿拆除边线切割，使之与非拆除部位分离。然后将拆除 单元的面板与分配梁切割成4块（2mX8m），每块重2756.53kg,采用150T履 带吊吊装。以方便陆路运输。图4.3.1-1面板、分配梁单元拆除示意图4.3.2预制板拆除将预制板之间的连接钢板切除，采用100t履带吊进行预制板拆除，陆运至 临时存放点。4.4桁梁拆除 4.4.1新型组合杆件拆除钢平台面板及分配梁拆除后，将拆除单元范围内的桁梁与承重梁连接的“U” 型卡切除。然后拆除拆除单元桁梁与非拆除单元桁梁间的花窗连接，最后用履带 吊将拆除单元内的桁梁分组吊装。桁梁分组为每两列为一组，尺寸为0.9X8m

26、，重量为2543.7kg，采用150T 履带吊吊装，方便陆路运输。图4.4.1-1桁梁分单元拆除示意图4.4.2 321贝雷片拆除钢平桥面系拆除后，将拆除单元范围内的贝雷片与承重梁连接的“U”型卡 切除。解除组与组之间的花窗连接，解开横梁顶位置销轴，将分组（每两片一组） 贝雷片整体拆除，转运至临时存放点。再将贝雷片组分解成单片贝雷片存放。 4.5承重梁拆除2H900*300B承重梁拆除钢平台桁梁拆除后，沿拆除边线切割承重梁。承重梁为2H900X300b型钢， 每组长8.0m，重量为3888kg，采用150T履带吊吊装，以方便陆路运输。2I400B承重梁拆除贝雷片拆除完成后进行承重梁拆除，先将承

27、重梁利用吊车临时固定，将横梁 与钢管桩之间连接部分切除，然后进行横梁的起重吊装。完成承重梁的拆除。 4.6钢管桩拆除4.6.1采用浮吊进行钢管桩拆除4.6.1.1拆除工艺图4.6.1.1-1钢管桩拆除施工流程图承重梁拆除后，查阅沉桩记录并现场检查，判定钢管桩是否锚桩。若要钢管 桩进行了锚桩，首先搭设冲孔平台，进行冲孔，然后再进行钢管桩拆除；若没有 进行锚桩，直接进行钢管桩拆除。（1）无覆盖层锚桩的钢管桩拆除无覆盖层并进行锚桩施工的钢管桩，拆除承重梁之后，首先进行冲孔临时平 台搭设，然后上钻机冲孔，将钢管桩底口以上的钢筋混凝土冲击破碎并清渣，然 后再进行钢管桩拔桩。（2）有覆盖层区域、无覆盖层且

28、未进行锚桩的钢管桩拆除有覆盖层区域、无覆盖层且未进行锚桩的钢管桩在承重梁拆除后，直接进行 平联切割，然后进行钢管桩拔桩。若持续拔桩20min，确定钢管桩约束全部解除 的情况下，钢管桩仍无法拔起，采用水下切割钢管桩，然后吊车将钢管吊至运输 车运走。4.6.1.2冲孔施工（1）临时施工平台搭设承重梁拆除后搭设临时平台进行施工。此平台直接在钢管桩两侧焊接牛腿， 架设I20b工字钢作为分配梁，上方铺设6 =10mm厚花纹钢板。图4.6.1.2-1临时施工平台(2)冲孔施工平台施工完毕，在上面安装冲击钻机，冲击钻选择CZ-1200型冲击式钻机， 钻头直径为6 1000 mm，整机重量为9500 kg，其

29、性能参数见表4.6-1：冲击钻成孔施工，利用桩机动力装置将具有一定重量的冲击钻头，在一定的 高度内使钻头提升，然后突然使钻头自由降落，利用冲击动能冲挤土层或破碎岩 层形成桩孔。采用清水钻孔气举清渣法排渣，每次冲击进尺1m后，首先在桩内 放入电磁铁，将冲击折断的钢筋吸出，然后下导管，采用气举法清渣。冲孔施工 直至钢管桩底口时停止施工，准备拔桩。表4.6.1.2-1冲击钻机主要性能参数项目参数项目参数钻头最大质量4000 kg冲击次数30 次 / min钻孔直径1000 mm主卷扬提升台匕义745 kN最大钻孔深度桩孔47 m能力左上十工 桅杆高度6.50 m冲击行程4500 mm电机功率55 k

30、W4.6.1.3钢管平联拆除钢管桩临时连接焊接牢固后，将即将拆除钢管桩与其余钢管桩之间的平联拆 除。平联拆除时，沿平联管与钢管桩连接处进行切割，严禁切割时损伤钢管桩。 平联切除之前须用履带吊吊住平联并将钢丝绳带紧，防止平联突然掉落伤人。拆除平联管时，首先利用低潮位，将“Z”字型连接系下层连接(底层标高: -0.5m)，然后切除上层连接。4.6.2采用履带吊进行钢管桩拆除4.6.2.1拆除工艺流程图4.6.2.1-1钢管桩拆除施工流程图承重梁拆除后，查阅沉桩记录并现场检查，判定钢管桩是否锚桩。若要钢管 桩进行了锚桩，首先搭设冲孔平台，进行冲孔，然后再进行钢管桩拆除；若没有 进行锚桩，直接进行钢管

31、桩拆除。（1）无覆盖层锚桩的钢管桩拆除无覆盖层并进行锚桩施工的钢管桩，拆除承重梁之后，首先进行冲孔临时平 台搭设，然后上钻机冲孔，将钢管桩底口以上的钢筋混凝土冲击破碎并清渣，然 后再进行钢管桩拔桩。（2）有覆盖层区域、无覆盖层且未进行锚桩的钢管桩拆除有覆盖层区域、无覆盖层且未进行锚桩的钢管桩在承重梁拆除后，直接进行 平联切割，然后进行钢管桩拔桩。若持续拔桩20min，确定钢管桩约束全部解除 的情况下，钢管桩仍无法拔起，采用水下切割钢管桩，然后吊车将钢管吊至运输 车运走。4.6.2.2钢管平联拆除钢管桩临时连接焊接牢固后，将即将拆除钢管桩与其余钢管桩之间的平联拆 除。平联拆除时，沿平联管与钢管桩

32、连接处进行切割，严禁切割时损伤钢管桩。 平联切除之前须用履带吊吊住平联并将钢丝绳带紧，防止平联突然掉落伤人。拆除平联管时，首先利用低潮位，将“Z”字型连接系下层连接（底层标高： -0.5m），然后切除上层连接。4.6.3振动锤调试钢管桩拆除之前，首先对电动振动锤进行拼装，由专业人员进行安装调试， 振动锤检测合格后方可进行振动拔桩。4.6.4振动拔桩（1）拔桩分析拔桩最长54.95m，重30.5T；振动锤重量19.4T；最大拔桩吊重49.9T。履带吊大臂接长18m，履带吊回转半径14m时，提升高度14m，提升重量49.9T，满足拔桩需要。（2）拔桩施工1）履带吊施工履带吊负责铁路梁正下方两列钢管

33、桩的拔桩施工。浮吊将线路右侧三列钢管桩拆除后，将振动锤放置到未拆除的钢平台上，履 带吊启动主钩吊装振动锤，然后将振动锤放置到钢管桩顶，启动夹具，夹紧钢管 桩。放松浮吊主钩，使钢丝绳不受力，启动振动锤，振动5分钟，将钢管桩振松。 然后启动履带吊主钩，一边振动一边拔桩。拔桩过程中密切观察钢管桩，若振动拔桩1分钟后仍未发现钢管桩明显上 升，放松主钩，继续振动钢管桩，直至将钢管桩振松。若连续震动20分钟仍无法将钢管桩拔起，采用水下切割钢管桩施工。水下切割时，履带吊将钢管桩带紧，然后潜水员在海床面将钢管桩环向切断。钢管桩切割或者振松后，启动履带吊提升超过记录表中埋置深度后，放松主 钩，将钢管桩暂时放置到

34、海底，并向栈桥方向暂时倚靠在未拆除的钢管桩上，然 后松开振动锤，履带吊将振动锤吊走。启动履带吊主钩，吊紧钢管桩上口，将钢管桩提离海底，启动浮吊向后移动 浮吊，至浮吊可以自由仰起大臂位置，然后将钢管桩放置到甲板驳上。4.6.5 水下切割（1）切割前准备切割前，潜水员首先对切割位置的海况进行调查，掌握海床面标高、钢管桩 直径、钢管桩壁厚、钢管桩材质等参数，并根据钢管桩位置处海水流速、流向及 水深，潮位情况制定实施方案。切割标准：钢管桩露出海床面以上部分全部割除。水下开始切割之前，首先将切割面上的泥沙、海生物、铁锈等杂物清除干净， 同时保证钢管桩顶部由履带吊或者浮吊吊紧，防止切割完成后，钢管桩掉落伤

35、人。连接好电、气线路，并检查使之处于完全状态，潜水作业前，携带足够的氧 气、焊条等。下水后，潜水之前再次试验通讯设备，并保证平台上安全人员随时可以与潜 水人员沟通。（2）水下切割水下切割采用支撑切割法。支撑切割是指引弧形成起始切口后，割条倾斜并 与切割面保持8085。角，利用割条药皮套筒支撑在工作面上，割条移动过 程中不离开工作面的切割方法。首先将割条端部触及钢管桩，使割条与钢管桩形成8085首先将割条端部触及钢管桩，使割条与钢管桩形成8085角，然后用接触法引弓瓜，引孤后保持割条与钢管桩接触，环向切割钢管桩， 直至将钢管桩切断。水下切割首先潜水员在钢管内切割，预留两端各25cm，然后潜水员到

36、钢管 桩外将预留的部位切断，保证水下切割人员的安全。钢管摘切割预留冬自囹4.6.6钢管桩吊放钢管桩底部吊耳吊离水面后，启动吊车副钩，将副钩用卸扣与钢管桩底部吊 耳牢固固定，然后启动副钩，将钢管桩吊平，将钢管桩吊放到运输车。4.6.7钢管桩落驳加固钢管桩拔出后，需整齐牢固的码放到运输车上，然后转运至后场。弧形底座结构如图4.6-9所示、实物如图4.6-10所示。两种类型底座顶部 与钢管桩接触面均粘贴2cm厚20cm宽的橡胶皮，层与层之间的支点采用200X 300X500 (mm)硬木斜放。以保证在装桩叠放时保护钢管桩表面防腐涂层不受破 坏。图4.6.7-9弧形底座立面图图4.6.7-10弧形底座

37、实物图立挡的设置结构如图4.6-11所示，立档实物如图4.6-12所示。立挡结构焊接到船体龙骨上，以防止钢管桩滚动。直撑和斜撑均采用2根20a背对背进行焊接。注意：斜撑与直撑的焊接点， 焊接点到甲板面的垂直高度应与钢管桩的圆心线保持平齐；斜撑与甲板面的角度 在60。或以上。为保护钢管桩表面的防腐涂层不受损坏，将立挡与钢管桩接触 的部位粘贴2cm厚橡胶皮。2cm橡胶立图4.6.7-11立档设置图图4.6.7-12 立档实物图（2）捆桩方式钢管落入运输车后，为避免运输途中颠簸，车辆倾斜造成钢管桩滚动，采用 在钢管桩的横向用长约18m的22.5mm钢丝绳进行捆扎，一端用20t的卸扣固 定在甲板上的吊

38、环处，另一端用5t的手拉葫芦进行收紧。钢管桩的捆绑共设置 6道，即每两个立挡中间各设置1道，若与车辆已有结构位置冲突，将位置作适 当的调整。为保护钢管桩表面的防腐涂层不受损坏，在捆绑钢丝绳之下垫橡胶皮 或废旧轮胎。4.7钢丝绳选取表4.7-1钢丝绳安全系数表钢丝绳用途安全系数缆风绳及拖拉绳3.5作吊索（无绕曲时）57作吊索（有绕曲时）68钢管桩拔桩施工，风险较大，安全系数取7。拔桩最长54.95m，重30.5T；振动锤重量19.4T；最大拔桩吊重49.9T。钢丝绳选取直径54mm公称抗拉强度1770MPa的钢芯钢丝绳。表4.7-2可选用的钢丝绳结构6X25Fi+FC6X41WS+IWR6X37

39、S+IWR6X29Fi+FC6X55SWS+IWR6X49SWS+IWR6X36WS+FC6X26WS+FC6X29Fi+IWR6X41WS+FC6X31WS+FC6X36WS+IWR6X55SWS+FC6X37S+FC6X26WS+IWR6X25Fi+IWR6X49SWS+FC6X31WS+IWR钢丝绳最小拉断力为S=1840KN，钢管桩吊装使用两根钢丝绳，则拉断力2S=3680KN=368TN 拔桩吊重=7P=7X49.9=349.3T满足施工要求。5施工安全质量措施5.1安全控制目标对下逐级签订安全包保责任书，直至作业队和一线作业人员；一线作 业人员收入与安全生产挂钩，依据包保责任书按月

40、考核兑现；杜绝伤亡事故。全年无各类人员伤亡事故(包括与生产有关的生活、交 通、消防等)；无生产安全险性事件，即指未造成人员伤亡的事故；积极开展安全隐患排查工作，在安全隐患排查考核周期内对下检查能提 供规定频次的有效管理痕迹，在上级巡查、督查中未因重大事故隐患“消除不力” 受到处罚。5.2安全组织保障措施根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，配 置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危 险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、 针对性、可操作性和可行性。安全施工保证体系分安全责任制、安全教育体系、 职业健康与安

41、全体系、安全工作体、安全检查制度五个方面，影响因素有人为因 素、客观因素。保证范围分人身安全保证、吉构安全保证、施工安全保证。同时 认真地编制安全施正计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施 组的要求进行管理、实施。5.3安全技术保证措施根据施工的特点，针对危险源及可能发生的工程事故，采用施工安全技术保 障措施如下。5.3.1关键工序作业条件钢平台、栈桥拆除，钢管桩拔桩作业风力不大于7级，天气晴朗；冲孔作业风力不大于8级，天气晴朗。5.3.2现场施工安全保障措施现场施工人员安全帽、安全带、救生衣佩戴整齐。钢平台拆除时，在下一拆除单元端头焊接栏杆，端头栏杆采用上一单 元拆除的原平台栏

42、杆牢固焊接到平台面板上，防止非施工人员进入拆除区域。端护栏外侧焊接制式下人钢直梯(Z50X5)，禁止施工人员攀爬桁梁。在未拆除的承重梁与待拆除的钢管桩之间固定10钢丝绳作为保险 绳，施工人员在拆除承重梁、平联管时将安全带挂到保险绳上，防止行走时落水。施工人员拆除平联管时，在钢管桩外侧焊接吊耳固定挂筐(Z50X5)，施工人员在挂筐内施工，禁止吊车吊人施工。（6）配备现场安全协管员进行看护，对现场安全隐患进行监督，必要时停 止作业。（7）对过往船舶设置专用航道，桥墩配置安全警示牌，并安排专人进行看 护，禁止过往船舶通过施工区域。5.3.3起重伤害事故安全保障措施（1）吊装起重作业繁忙，必须加强超重

43、安全管理和对人员的教育。（2）起重作业必须严格遵守起重机械安全操作规程，起重司机、司索工、 指挥工均是特珠工种，必须经培训考试合格并取得相关证书后方能上岗作业。（3）施工前，现场负责人必须向在场所有工作人员交待技术措施和安全注 意事项。（4）起重作业必须由指挥工负责指挥，使用统一的标准信号。起重司机必 须集中精九一指挥工的指挥。（5）严禁使用非起重用机械吊、运重物。（6）防起重伤害的安全技术措施A、起重机械、起重索具，严禁超负荷使用。B、移动式起重机必须在平整、坚硬的路面上行走、起吊、停留。C、汽车式、轮胎式起重机，必须在支好支腿后才允许起吊重物。D、起重机工作结束后，臂杆、吊钩应置于规定方位

44、，各控制操作杆拨回零位。E、起重机械的刹车制动装置、限位装置、安全防护装置、信号装置应齐全 灵活，不得使用极限位置的限制器停车。F、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。G、不得将被吊物件从人的上空通过，吊臂下不得有人。H、不得在起重设备工作时进行检查和维修作业。I、不得未经试吊便起吊与设备额定载荷接近的重物。J、有下列情况之一，不准起吊：a、起重设备、起吊索具未经检测合格或超过检测合格有效期；b、起重设备的结构或零部件有影响安全的缺陷或损伤：如制动器、安全装 置失灵，吊钩螺母防送装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准，吊钩不安装防脱落 装置等；c、遇有八级以上强风、暴雨、雷电等恶劣天气；

45、d、指挥信号不明；e、吊物捆绑、吊挂不牢；f、吊物重量超过起重机、索具允许负载；g、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫；h、臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳、重物等，与电力线路的安全距离 不足；i、起重机械安全装置不灵；j、吊物上有人或其他附着物；k、吊物埋在地下，情况不明；l、光线不足，视线不清；m、吊物边缘锋利，无防护措施;n、液体盛放过满；0、斜拉斜拽：p、法律法规及标准规定的其他情况。5.3.4防触电安全保证措施施工必须配备专职电工，电工必须经过培训持证上岗，施工现场所有 的电气设备的安装、维修和拆卸作业必须由电工完成。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘 良好，不

46、得采用老化脱皮旧电缆。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设 计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私 接电动开关发生伤亡事故。现场的配电箱要坚固，有门、有锁、有防雨装置，设备实行一机一闸 一漏一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地 要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保 护接地。变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Q，变压器设护栏，设 门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电定期进行检查，接地保护、变

47、压器及绝缘强度，固 定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查 一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。5.3.5高空作业安全保障措施施工人员在钢管桩顶拆除承重梁和平联管时施工属于高处作业，凡参 加钢平台、栈桥拆除作业人员必须经过身体检查，合格后方可施工。高度在2m 以上必须拴安全绳。发现工作人员在工作前饮酒、精神不振时，禁止作业。在钢管桩上临边作业，必须系好安全带，否则不允许在支撑用钢管上 行走。安全带在使用前必须经过试验，合格后方可使用，安全带的绳子或挂 钩应挂在牢固的构件上或专为挂安全带的钢丝绳上。不准将工具及小型构件材料上下抛掷，以

48、免掉落砸伤下方工作人员。现场作业必须设有专职安全监护人，安全监护人不得随意离开作业现 场。5.3.6 水下施工安全保障措施潜水施工作业必须遵循安全第一、预防为主、组织严谨、依法管理的 原则，确保潜水人员人身健康的安全。使用设备定期检查，符合安全性能方可操作。潜水人员下水水前饮酒、精神不振时，禁止作业。严格控制潜水人员的作业时间和作业周期，确保潜水人员能够得到充 分休息。两组潜水人员同时施工时要随时检查信号绳及供气管，防止相互缠绕。潜水人员必须持证上岗，严禁非潜水人员水下作业。在保证通信畅通的情况下，配合信号绳进行使用，具体为：“一紧二 松三上岸”。5.3.7台风、季风安全措施本工程施工海域属于

49、台风影响区，做好防台工作对于保证施工人员、船机设 备和工程结构的安全具有重要意义。（1）确定指导思想遵循“立足于防、防抗结合、宁早勿晚、有备无患”的 思想。（2）成立防台领导小组，由项目经理任组长，成员若干人，明确分工；并 成立专门的防台领导小组落实责任和义务。（3）通讯联系1）参加现场施工的船舶均需设有高频对讲机若干；2）施工现场设座机一台，长期打开，并设专人值班，随时与防台小分队及 船舶取得联系；3）参加施工的副经理、工程师、调度、队长及有关班长均配备高频对讲机 一台；4）经理部设有线电话、无线电话各1部，随时与业主、局指取得联系；5）防台期间保持与施工船舶及当地港监和上级各部的联系。（4

50、）机械设备、临时设施及人员防台措施1）车间、仓库、临时房等按防台标准建设，台风期间针对情况预先加固， 疏通排水沟渠。2）能移动的机电设备收集于室内；施工现场机电设备做好防雨、防风、防 撞，现场切断电源，并将配电箱箱门锁好。3）吊机、运输机械转移到安全地带避风，防止水淹；吊机的扒杆应放在固 定垫架上，吊钩挂在固定位置。龙门吊锁紧夹轨器，拉紧缆风绳。4）贵重物品及图纸资料等尽早转移至安全地方。防台期间所有作业人员必 须集体行动，未经允许不得私自外出，台风正面袭击时，人员转移到安全稳固的 避风场所。5.3.8治安消防安全措施（1）加大宣传力度，组织钢平台、栈桥拆除施工人员学习治安管理条例， 为施工创

51、造良好的舆论氛围。（2）在施工入口和现场临时设施处设立固定安全警示牌。配备必要的消防 器械和物资。坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、 重要器材和大型设备的管理。（3）施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。（4）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于5m，与 易燃易爆物品的距离不得少于30m。（5）加强对易燃、易爆及危险品的管理。机械设备使用的柴油、重油、汽 油等易燃品，其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执 行，储料现场配备充足的消防灭火器材。5.4监测监控措施5.4.1监测的目的（1）检测拆除施工过程中未拆除的栈桥、钢

52、平台变形情况，保证施工时钢 平台、栈桥安全。（2）将测拔桩过程中钢管桩拔出情况，为判定钢管桩拔出海床提供依据。5.4.2监测项目拔桩过程中钢管桩拔出高度；施工过程中，未拆除的钢平台和栈桥的变形和位移情况；5.4.3监测方法及观测精度监测方法及精度要求A、初始值：监测工作的准备工作应在钢管桩拔桩施工前完成。应在至少连 续三次测得的数值基本一致后，才能将其确定为该项目的初始值。B、钢平台、栈桥垂直位移及沉降观测：观测仪器采用苏一光DSZ2水准仪水 准标尺。采用二等水准测量进行观测，其精度指标为：观测点测站高差中误差：W0.5mm；附合闭合差：W 土 ” mm (n为测站点)。钢平台、栈桥水平位移：

53、采用全站仪建立坐标系统，通过直接观测点位 坐标值来确定水平位移。观测点坐标中误差不大于1.0mm。观测要求：同一项目每次观测时，宜符合下列要求：A、采用相同的观测路线和观测方法；B、使用同一监测仪器和设备；C、固定观测人员。5.4.4数据记录、处理及监测成果外业观测值和记事项目，必须在现场直接记录于观测记录表中。记录 表中任何原始记录不得擦去或涂改，原始记录不得转抄。观测结果超过限差时，应进行重测。对变形的分析应将变形大小和变形速率结合起来，考察其发展的趋势， 并做出预报。6应急处置措施施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采 取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时

54、要以最快的速度进行报警，现场安 全管理人员接到报告后，立即向相关领导进行汇报，配合应急救援小组，组织、 指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内， 并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。公司及各在建工程项目部制定出本单位的安全消防通道及安全疏散道 路路线图，并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援 无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。报警和联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要 以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“ 120”急救电话和 公司报警电话；如果发生火灾

55、，应拨打“ 119 ”火警电话和公司报警电话。6.1各类事故的救援措施触电事故的救援措施A、迅速将伤员脱离危险地带，移至安全区域。B、保持呼吸道畅通，若发现窒息，应及时排除其呼吸道梗塞和呼吸机能障 碍，应立即解开伤员衣领，清除口腔、鼻、咽喉的异物、血块等。C、视其伤情采取直接报警送往医院或作简单处理后送医院。D、立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明受伤程度、地点， 并派人到路口接应。、项目部救援小组负责人和安全人员应在第一时间内赶到事故现场，指挥 抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（2）高处坠落及物体打击事故的救援措施A、迅速将伤员脱离危险地带，移至安全区域。B、保持呼吸道畅通，若

56、发现窒息，应及时排除其呼吸道梗塞和呼吸机能障 碍，应立即解开伤员衣领，清除口腔、鼻、咽喉的异物、血块等。C、有效止血，包扎伤口。D、视其伤情采取直接报警送往医院或作简单处理后送医院。E、伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。F、若伤员发生断肢情况应尽量用干净的干布（灭菌辅料）包裹装入塑料代 内随伤员一起转送。G、立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明受伤程度、地点， 并派人到路口接应。田项目部救援小组负责人和安全人员应在第一时间内赶到事故现场，指挥 抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（3）机械伤害事故的救援措施A、当发生机械倒杆事故时，应立即调集其他起重机械在最短时间

57、内赶赴事 故现场移开扒杆，抢救伤员。B、在机械倒杆过程中，撞击其它构件时，在恢复作业前，应仔细检查构件 损伤情况，采取有效防范措施，否则，不能恢复作业。D、当发生车身倾斜时，若在倾斜到一定程度稳定后，应迅速用钢丝绳将其 与牢固的建筑物拉结牢固，驾驶和作业人员迅速撤离其可能倾倒范围内。E、待采取稳固措施后，及时调集起重机械辅助扶正或进行拆解。F、当发生完全倾覆时，应及时组织抢救被压人员，必要时，采取肢解设备 措施。（4）防台风应急预案A、安排专人收听台风信息，修订完善防台预案、措施，检查抗台所需的人、 机、物准备情况，根据台风预报合理安排生产计划，组织防台教育和演练。B、接到进入三级防台风的指令

58、后，停止抗风能力差的施工作业，海上施工 的船舶在接到台风报警后不得出航，要提前驶入预先选定的避台避风锚地并锚 实；钻孔平台要提前用锚索固定，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的 投入；全面检查落实防抗准备工作，召回防台风骨干人员，据实调整抢险小分队； 降低可活动设备的高度，缩小招风面，加固设备、设施。进入二级防台后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、 用电设备，撤离方便的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工 作。抢险人员设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人（2人以上）对 重点部位巡查，遇紧急情况随时报告。、进入一级防台阶段，全员进入抗台部署，启动防汛应急预

59、案；发生险情 时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带 班；正点报告现场风情，遇紧急情况随时报告。E、发生人员伤亡时，立即启动安全生产险情及紧急情况反应预案，迅速组 织抢救。7绿色文明施工7.1环保措施7.1.1建立绿色环保工作制度（1）在工程开工前编制切实可行的环境保护方案及环保管理规定，明确管 理人员职责，并依照管理规定定期进行检查、整改。发现有不符合环保管理规定 的现象，应立即进行制止，进行纠正。（2）对施工过程中的环境保护情况进行评估，就施工过程中建筑材料、施 工工艺、施工环境、施工人员生活等各个方面对环境的影响进行评估、降低影响 应采取的对策，提出建设性

60、方案，指导今后整个工程建设，并在实施过程中不断 改进，提高环保水平。（3）实行“环保一票否决制”，对施工方案的会签、施工材料的选择、施 工合同的签订、施工工艺的制定等所有项目建设的环节中，增加环保审查程序， 凡对环保有不利影响或有潜在的隐患的，坚决予以拒绝，不得使用或采纳。（4）在开始工作前开展学习、宣传环保意识，通过目前的环保重大事项， 提高作业人员的环保意识，宣传项目采取的环保方案、措施，提高环保意识。 7.1.2防漏洒措施吊车的油料，现场施工使用的氧气乙炔等化学品贮存要设专用库房；一律实 行封闭式、容器式管理和使用；尽量避免泄露、遗撒。7.1.3固体废弃物控制措施在工程进行期间，经常性地