汽车电控发动机构造与维修8课件

1、汽车电控发动机构造与维修8课件汽车电控发动机构造与维修8课件一 任务引入二 任务分析三 相关知识四 任务实施 一 任务引入学习目标：1.了解电控系统电源电路的基本构成；2.掌握电控系统电源电路的工作原理；3.掌握根据电源电路图进行电路测试的方法；4.掌握根据不同的故障现象进行故障分析与诊断的方法。学习目标：一 任务引入 发动机电控系统电源电路用于向电控系统的ECU、各传感器、各执行器提供工作电源。该电路出现故障，发动机同样不能正常运转，例如：当ECU的电源电路和搭铁电路出现断路故障时，发动机会无法起动；当空气流量传感器电源电路出现断路故障时，即使空气流量传感器本身完全正常，发动机也会严重运转不

2、良。因此，检查电源电路也是发动机故障诊断与排除的重要工作之一。一 任务引入二 任务分析 发动机电源电路包括ECU供电电路、传感器供电电路、执行器供电电路三个部分。常见的电路故障有断路、短路、接触不良三种形式，故障位置及故障形式不同，发动机的故障现象也会有所不同，因此，不可能将电源电路所引发的所有故障现象都一一列举，但可以结合电路图进行故障分析，并对所怀疑的电路进行检测，然后根据检测结果来判断具体的故障部位。二 任务分析三 相关知识 1. ECU供电电路工作原理2.传感器供电电路3.执行器供电电路4.ECU插接件三 相关知识 1. ECU供电电路工作原理 图8-1为丰田卡罗拉1ZR-FE发动机E

3、CU（丰田公司称ECU为ECM）的供电电路图，接通点火开关时，继电器IG2被激励，其触点闭合，蓄电池电压经熔断丝IG2继电器IG2触点熔断丝IGN提供给ECU的IGSW端子，ECU再通过MREL端子向继电器EFI MAIN的线圈供电，使继电器EFI MAIN被激励，其触点闭合，蓄电池电压经熔断丝EFI MAIN继电器EFI MAIN的触点熔断丝EFI NO.1提供给ECU的+B和+B2端子，于是ECU进入工作状态。1. ECU供电电路工作原理汽车电控发动机构造与维修8课件 ECU的BATT端子通过熔断丝EFI MAIN长期与蓄电池正极相通，即该路电源不受点火开关控制，其目的是在点火开关断开的情

4、况下ECU的记忆电路仍然能够维持通电，以便ECU能够储存故障代码等相关信息。 ECU本身通过E1端子接搭铁。 ECU的BATT端子通过熔断丝EFI MAIN2.传感器供电电路 图8-2为丰田卡罗拉1ZR-FE发动机传感器的供电原理图，来自+B、+B2端子的电压经ECU内部的5V恒定电压电路转换为5V电压后，经VC端子提供给各传感器。 恒定电压电路可以在蓄电池电压波动的情况下确保各传感器的工作电压稳定不变，从而确保各传感器的信号不受蓄电池电压波动影响。2.传感器供电电路汽车电控发动机构造与维修8课件 图为丰田卡罗拉1ZR-FE发动机部分传感器线路图，各传感器都由ECU提供5V工作电源。 图为丰田

5、卡罗拉1ZR-FE发动机部分传感器线路图3.执行器供电电路 图8-4为丰田卡罗拉1ZR-FE发动机执行器线路图，由该图可见，该发动机的所有喷油器和点火线圈都由继电器IG2提供工作电源；由图8-1可知，只要接通点火开关，继电器IG2就处于激励状态，所有喷油器和点火线圈都会有工作电源存在。3.执行器供电电路汽车电控发动机构造与维修8课件 该发动机“全电子节气门”（电路图中的节气门体执行器）中的电动机，由ECU的M+和M-端子提供工作电源。 该发动机“全电子节气门”（电路图中的节气门体执4.ECU插接件 ECU通过插接件与电源、各传感器和执行器相连。丰田卡罗拉1ZR-FE发动机ECU共有两个插接件，

6、各端子排列如图8-5所示，其中，A50、B31表示其连接器编号。4.ECU插接件汽车电控发动机构造与维修8课件四 任务实施 1.实训目的2.设备准备3.实训步骤4.实训要求四 任务实施 1.实训目的 能够检查、诊断发动机电控系统的电源电路故障。1.实训目的2.设备准备 丰田卡罗拉整车一辆；万用表一只；通用工具一套；发动机舱护罩一套；“三件套”一套。2.设备准备3.实训步骤 故障检查流程：ECU的电源电路不正常时的检查流程如下（参照图8-6）：3.实训步骤汽车电控发动机构造与维修8课件1)检查ECU的搭铁情况2)检查ECU的IGSW端子的供电情况3)检查熔断丝EFI MAIN4)检查熔断丝EFI

7、 NO.15)检查主继电器EFI MAIN1)检查ECU的搭铁情况6)检查主继电器EFI MAIN与熔断丝EFI NO.1之间的线路7)检查熔断丝EFI NO.1与ECU之间的线路8)检查主继电器EFI MAIN与蓄电池之间的线路9)检查主继电器EFI MAIN与车身搭铁之间的线路6)检查主继电器EFI MAIN与熔断丝EFI NO.1之间10)检查主继电器EFI MAIN与ECU之间的线路11)检查熔断丝IGN（ECU的IGSW端子在没有供电电压的情况下进入该步骤）12)检查熔断丝IG213)检查继电器IG210)检查主继电器EFI MAIN与ECU之间的线路14)检查熔断丝IGN与ECU之

8、间的线路15)检查继电器IG2与熔断丝IGN之间的线路16)检查继电器IG2与蓄电池之间的线路17)检查继电器IG2与车身搭铁之间的线路14)检查熔断丝IGN与ECU之间的线路18)检查熔断丝IG2 NO.219)检查继电器IG2与熔断丝IG2 NO.2之间的线路20)检查熔断丝IG2 NO.2与点火开关之间的线路18)检查熔断丝IG2 NO.221)检查点火开关总成22)检查熔断丝AM223)检查熔断丝AM2与点火开关之间的线路21)检查点火开关总成1)检查ECU的搭铁情况 断开ECU的连接器，用万用表测量B31-104（E1）车身搭铁之间的电阻，如图8-7所示，阻值应小于1，否则维修或更换

9、线束或连接器。2)检查ECU的IGSW端子的供电情况 接通点火开关，用万用表测量A50-28车身搭铁之间的电压，如图8-8所示，应为1114V，否则，转入实训步骤“11”。1)检查ECU的搭铁情况汽车电控发动机构造与维修8课件汽车电控发动机构造与维修8课件3)检查熔断丝EFI MAIN 从发动机舱继电器盒上拆下熔断丝EFI MAIN，用万用表测量其电阻值，如图8-9所示，阻值应小于1，否则更换该熔断丝。4)检查熔断丝EFI NO.1 从发动机舱继电器盒上拆下熔断丝EFI NO.1，用万用表测量其电阻值，如图8-10所示，阻值应小于1，否则更换该熔断丝。3)检查熔断丝EFI MAIN汽车电控发动

10、机构造与维修8课件汽车电控发动机构造与维修8课件5)检查主继电器EFI MAIN 从发动机舱继电器盒上拆下主继电器EFI MAIN，断开主继电器EFI MAIN 的连接器，如图8-11所示，用万用表测量1E-11B-4 之间的电阻，应大于10。 向端子1B-21B-3之间施加蓄电池电压，再次测量1E-11B-4之间的电阻，应小于1。 两项测量有任意一项不符合要求，则更换该继电器。5)检查主继电器EFI MAIN汽车电控发动机构造与维修8课件6)检查主继电器EFI MAIN与熔断丝EFI NO.1之间的线路 从发动机舱继电器盒上拆下熔断丝EFI NO.1，如图8-12所示，用万用表测量1B41之

11、间的电阻，应小于1 ；测量1B4 或1车身搭铁之间的电阻，应大于10。 两项测量有任意一项不符合要求，则维修或更换线束或连接器。6)检查主继电器EFI MAIN与熔断丝EFI NO.1之间汽车电控发动机构造与维修8课件7)检查熔断丝EFI NO.1与ECU之间的线路 如图8-13所示， 用万用表测量熔断丝EFI NO.1A50-1（+B2）、EFI NO.1A50-2（+B）之间的电阻，应小于1 ；测量EFI NO.1 或A50-1（+B2）车身搭铁、EFINO.1或A50-2（+B）之间的电阻，应大于10，否则，维修或更换线束或连接器。 重新安装熔断丝EFI NO.1，重新连接ECU连接器。

12、7)检查熔断丝EFI NO.1与ECU之间的线路汽车电控发动机构造与维修8课件8)检查主继电器EFI MAIN与蓄电池之间的线路 从发动机舱继电器盒上拆下主继电器EFI MAIN，断开主继电器EFI MAIN连接器，断开蓄电池负极端子和正极端子，如图8-14所示，用万用表测量1E-1蓄电池正极之间的电阻，应小于1；测量1E-1或蓄电池正极车身搭铁之间的电阻，应大于10，否则，维修或更换线束或连接器。 重新连接蓄电池正极和负极端子。8)检查主继电器EFI MAIN与蓄电池之间的线路汽车电控发动机构造与维修8课件9)检查主继电器EFI MAIN与车身搭铁之间的线路 用万用表测量1B-3车身搭铁之间

13、的电阻（参见图8-12），应小于1 ；否则，维修或更换线束或连接器。9)检查主继电器EFI MAIN与车身搭铁之间的线路10)检查主继电器EFI MAIN与ECU之间的线路 断开ECU连接器， 用万用表测量1B-2A50-44（MREL） 之间的电阻（参见图8-12及图8-5），应小于1 ；测量1B-2或A50-44（MREL）车身搭铁之间的电阻，应大于10。 重新连接ECU连接器；重新连接主继电器EFI MAIN连接器，重新安装主继电器EFI MAIN。 如以上检查全部正常，则更换ECU。10)检查主继电器EFI MAIN与ECU之间的线路11)检查熔断丝IGN（ECU的IGSW端子在没有供

14、电电压的情况下进入该步骤） 从仪表板接线盒上拆下熔断丝IGN，如图8-15所示，用万用表测量该熔断丝的电阻，应小于1，否则，更换该熔断丝；重新安装该熔断丝。11)检查熔断丝IGN（ECU的IGSW端子在没有供电电压的汽车电控发动机构造与维修8课件12)检查熔断丝IG2 从发动机舱继电器盒上拆下熔断丝IG2，如图8-16所示，用万用表测量该熔断丝的电阻，应小于1，否则，更换该熔断丝；重新安装该熔断丝。12)检查熔断丝IG2汽车电控发动机构造与维修8课件13)检查继电器IG2 从发动机舱继电器盒上拆下继电器IG2，断开继电器IG2 连接器，如图8-17所示，用万用表测量1E-11A4之间的电阻，应

15、大于10；在1A-21A3上施加蓄电池电压，测量1E-11A4之间的电阻，应小于1。否则，更换该继电器。13)检查继电器IG2汽车电控发动机构造与维修8课件14)检查熔断丝IGN与ECU之间的线路 断开ECU连接器，从仪表板接线盒上拆下熔断丝IGN，如图8-18 所示，用万用表测量2A50-28（IGSW）之间的电阻，应小于1；测量2 或A50-28（IGSW）车身搭铁之间的电阻，应大于10，否则，维修或更换线束或连接器。14)检查熔断丝IGN与ECU之间的线路汽车电控发动机构造与维修8课件15)检查继电器IG2与熔断丝IGN之间的线路 从发动机舱继电器盒上拆下继电器IG2，断开继电器IG2连

16、接器，从仪表板接线盒上拆下熔断丝IGN，用万用表测量1A-41之间的电阻，应小于1；测量1A-4或1车身搭铁之间的电阻，应大于10（参见图8-16和图8-17），否则，维修或更换线束或连接器。15)检查继电器IG2与熔断丝IGN之间的线路16)检查继电器IG2与蓄电池之间的线路 断开蓄电池负极端子和正极端子，用万用表测量1E-1蓄电池正极之间的电阻（参见图8-16），应小于1；测量1E-1或蓄电池正极车身搭铁之间的电阻，应大于10，否则，维修或更换线束或连接器。 重新连接蓄电池负极端子和正极端子。16)检查继电器IG2与蓄电池之间的线路17)检查继电器IG2与车身搭铁之间的线路 测量1A-3车

17、身搭铁之间的电阻（参见图8-16），应小于1，否则，维修或更换线束或连接器。17)检查继电器IG2与车身搭铁之间的线路18)检查熔断丝IG2 NO.2 从发动机舱继电器盒上拆下熔断丝IG2 NO.2，如图8-19所示，测量该熔断丝的电阻，应小于1，否则，更换该熔断丝。19)检查继电器IG2与熔断丝IG2 NO.2之间的线路 用万用表测量1A-22之间的电阻（参见图8-20），应小于1；测量1A-2或2车身搭铁之间的电阻，应大于10，否则，维修或更换线束或连接器。18)检查熔断丝IG2 NO.2汽车电控发动机构造与维修8课件汽车电控发动机构造与维修8课件20)检查熔断丝IG2 NO.2与点火开关

18、之间的线路 断开点火开关连接器，用万用表测量1（熔断丝IG2 NO.2）E4-6（IG2）之间的电阻，应小于1 ；测量1或E4-（IG2）车身搭铁之间的电阻（参见图8-20和图8-21），应大于10，否则，维修或更换线束或连接器。20)检查熔断丝IG2 NO.2与点火开关之间的线路21)检查点火开关总成 用万用表测量点火开关连接器各端子之间的电阻（参见图8-21），检查结果符合表8-1的要求，否则，更换点火开关总成。22)检查熔断丝AM2 从发动机舱继电器盒中拆下熔断丝AM2，如图8-22所示，测量其电阻，应小于1，否则更换该熔断丝。21)检查点火开关总成汽车电控发动机构造与维修8课件汽车电控发动机构造与维修8课件23)检查熔断丝AM2与点火开关之间的线路 用万用表测量熔断丝AM2点火开关连接器E4-7（AM2）之间的电阻，应小于1；测量熔断丝AM2