轨道工程单枕连续法施工方案培训资料

1、新建九景景衢铁路路JQJJXZQQ-4标标铺架工工程单枕连续续法铺轨轨施工方方案 编制： 审核： 批准：中铁六局局集团有有限公司司九景衢衢铁路JJQJXXZQ-4标项项目部20166年11月 目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc10732 一、编制制依据、范围 一、编制制依据、范围1.1、编制依依据1、客客货共线线铁路轨轨道工程程施工技技术指南南（TTZ 2201-20008）；2、铁铁路碎石石道砟（TTB/TT 21140-20008）；3、铁铁路轨道道工程施施工质量量验收标标准 （TBB 1004133-20003）；4、铁铁路轨道道工程施施工安全全技术规规程

2、（TTB 1103005-220099）；5、铁铁路建设设项目现现场管理理规范（TTB 1104441-220088）；6、钢钢轨焊接接（TTB/TT 16632-20005）；7、无无缝线路路铺设及及养护维维修方法法（TTB/TT 20098-20007）；8、新新建铁路路九景衢衢铁路施施工图第第三篇轨轨道（江江西段）（中中铁第四四勘察设设计院集集团有限限公司）；9、新新建铁路路九景衢衢铁路施施工图线线路详细细纵断面面图（中中铁第四四勘察设设计院集集团有限限公司）10、新新建铁路路九景衢衢铁路施施工图线线路详细细纵断面面图（中中铁第四四勘察设设计院集集团有限限公司）11、九九景衢安安2001

3、540号号文12、CCPG5500型型高速铁铁路无缝缝线路长长轨条铺铺轨机组组操作使使用维护护说明书书1.2、编制范范围 新新建九景景衢铁路路江西段段JQJJXZQQ-4标标铺架工工程九江江端DKK66+1000DKK1211+0000区间间机械铺铺轨、长长钢轨及及无缝线线路锁定定焊。二、工程程概况新建九景景衢铁路路江西段段JQJJXZQQ-4标标铺架工工程DKK66+1000DKK1211+0000区间间，新建建双线全全长1008kmm。轨枕枕锚固在在洪源站站锚固基基地完成成，采用用CPGG5000型铺轨轨机组单单枕连续续法一次次性铺设设长钢轨轨作业。技术标准准铁路等级级：级；正线数目目：双

4、线线；设计行车车速度：2000km/h；线间距：4.44m；最小曲线线半径：一般335000m，困困难28800mm；限制坡度度：6；牵引种类类：电力力；机车类型型：动车车、SSS9、HHXD33；牵引质量量：40000tt；到发线有有效长度度：8550m；闭塞类型型：自动动闭塞。正线钢轨轨采用时时速2000kmm/h、定尺长长1000m、660kgg/m、U755VG无无螺栓孔孔新钢轨轨,钢轨轨质量符符合高高速铁路路用钢轨轨（TTB/TT32776-220111）。在在R28000m地地段，采采用时速速1600km/h、定定尺长1100mm、600kg/m、UU75VV热处理理无螺栓栓孔新钢

5、钢轨，钢钢轨质量量符合443kgg/m75kkg/mm钢轨订订货技术术条件（TTB/TT 23344-20112）要要求。无缝线路路地段采采用2.6m长长a型有有挡肩混混凝土枕枕，每公公里按116677根铺设设，扣件件采用弹弹条型扣件件。桥上上及路基基上采用用护轮轨轨的地段段采用新新型混凝凝土桥枕枕及弹条条型扣件件。面砟采用用一级道道砟，道道砟符合合国家现现行标准准铁路路碎石道道砟（TTB/TT 21140-20008）一一级碎石石道砟标标准，底底砟应符符合铁铁路碎石石道床底底砟（TTB/TT 28897-19998）。进场道道砟每550000方为一一批由专专职试验验员毛家家旭委托托九景衢衢四

6、标项项目部中中心实验验室做一一次检验验。正线单线线道床顶顶面宽度度为3.5m，铺铺设单层层道床，正正线路基基道床厚厚度为330cmm，硬质质岩石路路堑道床床厚度为为35ccm。道道床边坡坡1:11.755，砟肩肩堆高115cmm，双线线道床顶顶面宽度度与单线线相同。桥上、隧隧道内道道床厚度度为355cm。线路中中心线一一侧砟肩肩、边坡坡与区间间路基相相同，线线路两侧侧的道床床砟肩至至挡砟墙墙间以道道砟填平平。铺设aa型轨枕枕地段道道床顶面面与轨枕枕中部顶顶面平齐齐，桥枕枕等地段段道床顶顶面低于于轨枕承承轨面33cm。九景衢铁铁路江西西段轨道道结构高高度地段钢轨（mmm)轨枕（mmm）轨下垫板板

7、（mmm）道床（mmm）轨道高度度（mmm）土质路基基17623010300716硬岩路基基、隧道道、桥梁梁17623010350766四、主要要工程数数量序号材料名称称型号单位工程数量量备注1道砟底砟m62199面砟m6297702钢轨60kgg/m、1000m、UU75VVG根88860kgg/m、1000m、UU75VV热处理理根2183轨枕预应力混混凝土枕枕 a型枕枕根947005预应力混混凝土枕枕 新型桥枕枕根855773主要工程程数量统统计表五、开工工前期准准备工作作1、路基基工程已已完成，路路基成形形，标高高达到设设计标准准，满足足铺轨条条件。与与线下施施工单位位交接进进行复测测

8、。2、测量量放线：复核路路基顶面面标高，标标定准确确的线路路中线桩桩、起道道标高桩桩。为现现场钢轨轨、轨枕枕定位提提供准确确的线路路里程。直线上上每500m、曲曲线上每每20mm、缓和和曲线上上每100m设一一中心桩桩，道岔岔中心、变坡点点、平交交道中线线。六、施工工组织安安排长钢轨装装车在景景德镇北北站轨排排基地。洪源站站设置锚锚固基地地一处，在此进行轨枕锚固、轨枕装车。采用CPG500铺轨机铺轨。由景德镇北站向九江端进行铺轨作业，先铺设左线再铺设右线。九江端铺轨作业计划于2016年12月15日开始，2017年3月6日铺设完成。七、施工工组织机机构及劳劳动力安安排项目部严严格按照照施工方方案

9、及审审批意见见做好一一切施工工准备，确确保 “四到位位”，落实实“四责”。为了规范范施工现现场作业业秩序和和标准化化施工，做做到分工工明确，责责任到人人，施工工负责人人、技术术负责人人和专业业负责人人必须佩佩戴表明明身份及及职责的的标志，对对参与施施工的人人员进行行合理分分工，明明确每道道工序的的工作内内容。为为确保安安全高效效完成轨轨道铺设设任务，轨轨道工程程施工组组织机构构及职能能如下:7.1、项目部部组织机机构图：7.2、项目部部职能：项目经理理：负责责质量、安全、工期以以及各施施工相关关事务；保证质质量体系系、安全全体系在在工程项项目上的的有效运运行及劳劳、材、机资源源的需求求；负责责

10、贯彻实实施质量量方针、质量目目标、安安全目标标，监督督检查计计划执行行情况，对对工程的的质量、安全、进度、成本负负责。项目副经经理：具具体主抓抓施工进进度管理理，从计计划进度度、实际际进度和和进度调调整等多多方面进进行控制制，确保保轨道施施工如期期完工。项目总工工：项目目总工程程师在项项目经理理领导下下对施工工质量、技术、进度、计量测测试全面面负责；负责施施工组织织进度计计划、质质量目标标、安全全目标的的制定及及批准后后的实施施。工程技术术部：对对技术管管理工作作负责,贯彻执执行国家家有关技技术政策策、技术术标准、技术规规范、规规程规定定以及项项目部的的各项技技术管理理办法；负责施施工的技技术

11、交底底工作，处处理施工工中的技技术问题题；审核核施工生生产计划划，以及及劳力、物资、机具的的需求计计划；检检查监督督和指导导各工点点技术、班组业业务，帮帮助解决决具体问问题。安全质量量部：负负责施工工前安全全生产培培训、考考核；监监督检查查各类安安全防护护用品的的购买、使用及及产品质质量情况况；实施施安全跟跟踪管理理，做到到“一清、二查、三落实实”。 坚坚持作业业面巡视视检查，及及时制止止施工中中违章违违规操作作行为，并并报告上上级领导导；负责责工伤事事故的统统计、上上报，参参加工伤伤事故的的调查、分析，提提出防范范措施。经营合同同部：负负责工程程合同的的执行、更改和和修订的的联络；负责工工程

12、的对对内对外外预结算算工作；及时收收集经营营结算资资料，并并且建立立相应的的台账、档案。物资设备备部：编编排物资资计划，组组织采购购，；负负责物资资现场管管理，做做好进场场、入库库物资的的计量、验收、保管、发放，保保证施工工用料。计划财务务部：进进行成本本、费用用预算、核算、考核和和控制，降降低消耗耗、节约约费用；建立健健全各种种财务账账目，编编制财务务报表。综合办公公室：对对施工作作业的后后勤保障障、卫生生防疫全全面负责责；负责责办公用用车辆的的调度、使用、日常维维修以及及相关驾驾驶员管管理。行车调度度室：负负责收集集、掌握握现场进进展信息息，编制制调度度日报，及及时向各各作业队队下达调调度

13、指令令，并做做好跟踪踪与落实实。7.3、施工机机具组织织和数量量表施工机具具组织和和数量表表序号机具名称称规格单位数量说明1铺轨机CPG5500辆12龙门吊16t台43群吊2t台324反锚生产产线套15焊轨机K9222台16铲车台2推注平台台7挖机台28齿条压机机台40带压机把把20个个9捣固机台3010锯轨机台3含切片11拉轨器台212液压起拨拨机台513汽油发电电机5kw台414直向砂轮轮机台615直轨器台216撞轨器台617精磨机台218正火设备备套219滚筒个40020轨温表块621枕木头、垫木个5022撬棍把8023洋镐把8024道尺把225水准仪台226全站仪台17.4、劳动力力安

14、排劳动力组组织表（11个班组组）序号岗位岗位位人员数量量1领工班长长12副班长兼兼司机13主机操作作司机14机组维修修技师15车载龙门门吊操作作司机36安放扣件件87放胶垫片片（兼钢钢轨推送送时钢轨轨引导）28收轨装置置操作人人员29收轨就位位操作人人员210钢轨拖拉拉机司机机111收放辊轮轮4八、施工工工艺及及施工方方法轨料采用用火车经经由景德德镇线路路所运输输至轨排排基地，在在景德镇镇北站轨轨排基地地进行长长钢轨装装车，在在洪源站站锚固基基地进行行轨枕锚锚固、装装车。然然后用CCPG5500型型铺轨机机组进行行铺设作作业。洪源站锚锚固基地地全长4400mm，宽224m，采采用一套套反锚生生

15、产线进进行锚固固作业，每每天生产产能力11.5kkm。轨枕存放放区长1125mm，宽113.66m，可可存放轨轨枕8.5kmm。成品轨枕枕存放区区长1225m，宽宽13.6m，可可存放轨轨枕8.5kmm。 施施工流程程图8.1、单枕连连续法铺铺设施工工工艺及及方法8.1.1施工工准备（1）线线路复测测复核路基基顶面标标高，标标定准确确的线路路中线桩桩、起道道标高桩桩。为现现场钢轨轨、轨枕枕定位提提供准确确的线路路里程。直线上上每500m、曲曲线上每每20mm、缓和和曲线上上每100m设一一中心桩桩。（2）预预铺道砟砟预铺道砟砟采用汽汽车运输输，人工工配合摊摊铺机进进行摊铺铺，预铺铺道砟厚厚度以

16、115cmm进行控控制，采采用压强强不小于于1600kPaa的机械械碾压，压压实密度度不小于于1.66g/ccm3，道砟砟铺设厚厚度不宜宜小于1150mmm，砟砟面应整整实压平平，并在在线路中中心轨枕枕下道砟砟挖槽，槽槽宽为660cmm,深度度为5ccm。8.1.2硫磺磺锚固硫磺锚固固所用材材料为硫硫磺、砂砂子、水水泥和石石蜡。硫硫磺采用用一级粉粉状或块块状硫磺磺，不得得混有木木屑、石石块、泥泥土等杂杂物。水水泥、砂砂子、石石蜡等原原材料必必须符合合设计及及规范要要求。硫磺砂浆浆配合比比：硫磺磺：水泥泥：砂子子：石蜡蜡=1：0.55：1.5：00.022硫磺砂浆浆熬制：先将砂砂子加热热至100

17、01120时加入入水泥，继继续炒拌拌至1330时，加加入硫磺磺和石蜡蜡，加热热搅拌至至15001660时即可可使用。硫磺砂砂浆温度度不得超超过1880。注入入孔内时时温度不不小于1130。溶液液由稀变变稠成液液胶状时时即可使使用。锚固作业业：采用用反锚法法进行作作业，散散枕台车车运输轨轨枕至锚锚固台位位，升起起锚固平平台，使使轨枕承承轨槽和和锚固孔孔与锚固固模板的的上顶面面和锚固固孔对齐齐摆平，将将螺栓插插入轨枕枕预留螺螺栓孔中中，道钉钉尾部以以下浆液液深度不不少于220mmm。螺旋旋道钉圆圆台的底底面，距距轨枕承承轨槽面面的值应应不大于于2MMM。螺旋旋道钉中中心线与与预留孔孔中心线线的偏差

18、差不大于于2MMM，道钉钉歪斜角角度不大大于2度度。随后后在螺栓栓孔内浇浇注熬制制好的硫硫磺砂浆浆，使得得螺栓锚锚固于轨轨枕的螺螺栓孔内内，降下下锚固平平台。锚固完成成后，现现场试验验人员应应对道钉钉进行抗抗拔试验验，每公公里抽检检3个道道钉。螺螺旋道钉钉锚固抗抗拔力不不得小于于60KKN。 将锚固固好的轨轨枕翻转转1800，轨顶顶朝上布布置在链链式匀枕枕车上，拉拉动匀枕枕车，通通过匀枕枕车之间间的等距距钢链均均匀地散散布轨枕枕，再将将其拨正正取齐，丝丝口打上上油。8.1.3长钢钢轨、轨轨枕装车车（1）长长钢轨装装车装车前前，根据据图纸要要求，对对长钢轨轨进行配配轨计算算，左右右股钢轨轨接头相

19、相差量不不应大于于1000mm；工地焊焊接接头头距离桥桥台边墙墙和桥墩墩不应小小于2mm；长大大隧道内内长钢轨轨接头距距离隧道道口不应应小于550m。对长钢钢轨编号号时，左左右两股股钢轨的的编号分分别为11、3、5和22、4、6。装车前前应由技技术人员员对已选选配好的的长钢轨轨进行检检查确认认；龙门门吊操作作人员对对门吊进进行检查查确认；调车人人员指挥挥长轨列列车进行行对位。长钢轨轨装车采采用322台2TT龙门吊吊吊装，采采用群控控作业，在在确认所所有夹轨轨钳牢固固夹紧后后，指挥挥人员指指挥龙门门吊同时时起吊，钢钢轨吊起起要平稳稳。吊放放长钢轨轨接近辊辊轮时，要要确保任任何位置置都处在在辊轮连

20、连线范围围内，左左右股从从两侧向向中心对对称放置置，并摆摆放整齐齐、牢固固。长钢钢轨在牵牵引端对对齐，并并在始终终端设置置挡板，所所有长钢钢轨按要要求装车车后，同同时进行行锁紧固固定，防防止在运运输途中中窜动。（2）轨轨枕装车车对进场场检验合合格的轨轨枕进行行核实，把把轨枕运运输车开开至轨排排基地轨轨枕存放放区处准准备吊装装轨枕。吊装轨轨枕采用用2台110T龙龙门吊，按按每组116根轨轨枕吊装装到双层层支架上上方，轨轨枕堆放放高度不不宜超过过4层，轨轨枕应堆堆放整齐齐，保证证轨枕中中心线与与车辆中中心线相相重合，吊吊装过程程中严禁禁碰损、装偏，倾倾斜。轨枕在在平板车车上布置置为2组组，每组组分

21、4层层。每装装完一层层后，须须在轨枕枕乘轨槽槽的正中中央位置置上放置置2根88*8ccm的通通长木条条，之后后再装上上层的轨轨枕。8.1.4长钢钢轨、轨轨枕运输输运输过程程中，速速度保持持匀速，运运输速度度应严格格按照九九景衢铁铁路工程程线运输输及施工工安全管管理办法法，起起步及制制动速度度不得过过快、过过猛，在在确保安安全无误误的情况况下方可可运往前前方。8.1.5铺设设作业（1）拖拖拉长钢钢轨机车到位位后，松松开长钢钢轨的紧紧锁装置置，拖一一对松一一对，在在坡道上上作业严严禁将所所有长轨轨锁紧装装置一次次全部卸卸开。在在接近已已铺长轨轨轨头110m处处一度停停车。以以0.55km/h速度度

22、对位。将置于于铺轨机机前部绞绞盘上的的钢丝绳绳拉至双双层车上上的长钢钢轨始端端，装上上“鱼头型型”专用夹夹具。开开动绞盘盘收缩钢钢丝绳，拖拖动长钢钢轨，将将长钢轨轨送入推推送装置置。长轨轨推送装装置再将将长轨沿沿导向装装置推送送至铺轨轨机前端端拖拉机机拖拉架架下，并并用专用用的夹具具将长轨轨前端与与拖拉架架相连牢牢固。拖拉机拖拖拉长钢钢轨匀速速前行，每每隔8-10mm在长钢钢轨正下下方放置置一个滚滚筒，长长钢轨拖拖出后左左右两股股间距为为3.22m。长长钢轨末末端将要要拉出最最后一个个导向框框时，拖拖拉机速速度降低低，使拉拉出的长长钢轨终终端与已已铺轨道道的前端端基本对对齐并用用无缝夹夹具连接

23、接。以后后每次拖拖拉长钢钢轨均在在前一对对长钢轨轨还未全全部收入入乘轨槽槽之前进进行，使使两对长长钢轨首首尾衔接接。（2）铺铺设轨枕枕长钢轨卸卸车完毕毕后，拖拖拉机牵牵引主机机进行布布枕，先先人工布布设第11、2根根轨枕，布枕2根后，即行自动布枕作业。轨枕由传传送带送送到轨枕枕铺设装装置，然然后由铺铺设装置置将轨枕枕推到道道床上，最最后由间间距调整整装置完完成轨距距调整，同同时保证证轨枕与与轨道中中心线垂垂直。布布枕作业业过程中中应随时时检查轨轨枕间距距及轨枕枕的传送送状态，发发现异常常及时纠纠正。轨枕铺放放到道床床上的同同时，从从铺轨机机上存放放配件的的地方向向轨枕上上放置橡橡胶垫板板。8.

24、1.6收轨轨作业将长钢轨轨放入拖拖拉机的的收轨轮轮中，在在拖拉机机前行过过程中依依次将长长钢轨置置入各收收轨轮。收轨时时动作应应平缓,并随时时注意轨轨枕偏离离状态，及及时提醒醒铺轨机机的走行行方向。长轨应应收放在在承轨槽槽中心略略偏外侧侧的位置置上，轨轨底与内内外侧弹弹条座的的间距分分别为111mmm和9mmm。长长钢轨入入槽应左左右股对对齐。在收轨的的同时,将轨底底的滚筒筒收到铺铺轨机前前端的存存放滚筒筒架上，在在拖拉下下一对长长轨时，倒倒运到拖拖拉机后后部的存存放滚筒筒架上。长钢轨入入槽后，预预留轨缝缝8-110mmm，并使使用急救救器进行行联接。长钢轨轨长度大大于1kkm后进进行焊接接单

25、元轨轨节作业业，并锁锁定到设设计轨温温。8.1.7上扣扣件在长钢轨轨落入乘乘轨槽后后及时散散布扣件件，每隔隔9根轨轨枕安装装一组扣扣件。待待铺轨机机开始铺铺下一节节长钢轨轨时，上上扣件人人员补齐齐剩余扣扣件。8.2、上砟整整道施工工工艺及及方法（1）测测量放线线：设置置起、拨拨道控制制桩作为为整道的的依据。直线段段设于线线路左侧侧，曲线线段将起起道桩设设于曲线线内侧，拨拨道桩设设于曲线线外侧。在直线线左股、曲线外外股的轨轨腰里面面按轨枕枕设置位位置用百百铅油标标出轨枕枕中心点点，以便便进行方方枕工作作。（2）起起道：起起道时以以直线左左股、曲曲线里股股为标准准股，按按要求的的高度起起好，并并在

26、轨下下串实道道碴。作作为起道道瞄视的的基准点点，每次次至少起起好两个个基准点点，以便便瞄视中中间的轨轨顶水平平。起道道后应将将路肩处处的道碴碴填入轨轨枕盒中中，以便便进行捣捣固。同同时方正正轨枕，使使轨枕间间距符合合要求，并并垂直线线路中心心线。（3）拨拨道：按按全站仪仪测设的的中线桩桩进行，把把钢轨及及轨枕一一起横移移一定距距离，使使其符合合线路中中心线的的位置要要求。人人工拨道道一般施施用68个拨拨道器，均均匀分布布在两根根钢轨的的同侧，分分布范围围约3.544m；由由1人指指挥，其其他人用用拨道器器拨道。（4）对对线路进进行日常常养护，方方正轨枕枕，保证证轨枕间间距，补补足并紧紧固配件件

27、和扣件件。（5）捣捣固：为为保持道道床的稳稳定和轨轨枕水平平，必须须捣实轨轨枕下的的道碴，使使其紧密密。捣固固范围：砼枕为为钢轨外外侧500cm和和内侧445cmm；木枕枕为钢轨轨两侧各各40ccm。钢钢轨下方方应加强强捣固。而且对对钢轨接接头和曲曲线外股股的捣固固范围也也应加强强捣固。8.3、钢轨焊焊接施工工工艺及及方法8.3.1钢轨轨焊前检检查（1）检检查钢轨轨型式尺尺寸：钢钢轨高度度（H）、轨头宽宽度（WWH）、轨底宽宽度（WWF）、断面不不对称（AAS）、端面斜斜度（垂垂直、水水平方向向）、端端部弯曲曲、轨身身平直度度。钢轨的型型式尺寸寸允许偏偏差：（单单位为毫毫米）项目轨型600kg

28、/m钢轨高度度0.66轨头宽度度0.55轨腰厚度度1.00 00.5轨底宽度度1.00 11.5轨底边缘缘厚度0.775 0.55端面斜度度（垂直直、水平平方向）0.88(1)表表面质量量检查钢轨表面面不应有有裂纹。 在热热状态下下形成的的钢轨纵纵向导位位板刮伤伤，磨痕痕，热刮刮伤，纵纵向线纹纹，折叠叠，氧化化皮压入入，扎痕痕等的最最大允许许深度。钢轨110m长长范围内内表面缺缺陷不得得多于33处，每每10mm可磨11处，修修磨后钢钢轨的尺尺寸和平平直度应应符合要要求。8.3.2矫直直钢轨可采用矫矫直的方方法纠正正钢轨端端部弯曲曲。对于于无法矫矫直的钢钢轨端部部弯曲，应应将弯曲曲的钢轨轨端部锯

29、锯切掉。锯切后后钢轨的的端面斜斜度不应应大于00.8mmm。8.3.3焊前前除锈作业标准准：除锈锈是用角角磨机和和手砂轮轮对焊钢钢轨端面面距离6670mmm范围围内轨腰腰两侧表表面及端端面除锈锈，使其其露出880%以以上的金金属光泽泽。轨头头部位的的油漆也也应打磨磨去除不不能超出出平直度度范围。打磨时时沿钢轨轨纵向打打磨，不不允许横横向打磨磨，对母母材的打打磨量不不允许超超过0.2mmm。如果果在此范范围有凸凸出轨腰腰表面的的厂标、生产日日期等符符号必须须同时磨磨平。打打磨面在在钢轨待待焊时间间超过224h以以上或打打磨后有有水、油油、污垢垢污染时时，应重重新打磨磨处理。 88.3.4焊接接和

30、推凸凸焊接接头头轨头和和轨底、轨底顶顶面斜坡坡的推凸凸余量不不应大于于1mmm，其他他推凸余余量不大大于2mmm。不不应将焊焊渣挤入入母材；焊渣不不应划伤伤母材。接头错边边的位置置应符合合以下规规定;钢轨顶面面纵向中中心线的的垂直方方向，不不应大于于0.55mm；工作侧侧面轨顶顶面下116mmm处的水水平方向向，不应应大于00.5mmm；轨轨脚边缘缘的水平平方向，不不应大于于2.00mm。锁定焊接接时应使使用保压压推凸，焊焊接接头头冷却到到4000以下方方可去除除牵拉力力。8.3.5粗磨磨(1)粗粗磨应保保证焊接接接头的的表面粗粗糙度能能够满足足探伤扫扫查的需需要；应应沿钢轨轨纵向打打磨，钢钢

31、轨打磨磨表面不不应出现现打磨灼灼伤；焊焊接接头头非工作作面的垂垂直、水水平方向向错边应应进行纵纵向打磨磨过渡。（2）焊焊头打磨磨过程中中应保持持轨头的的外形轮轮廓，轨轨底上角角、下角角应打磨磨圆顺。（3）打打磨时进进给量适适当，不不得将表表面打亏亏，不得得出现发发黑和发发蓝现象象。不得得横向打打磨，打打磨时砂砂轮片不不得跳动动，打磨磨表面须须光整、平顺。（4）打打磨时应应消除轨轨头表面面0.33mm厚厚的脱碳碳层。8.3.6焊机机对位单元轨轨节始、终端左左右股钢钢轨接头头相错量量不应大大于1000mmm，载有有焊轨车车的平板板车应停停放在待待焊接头头后方440m处处。将待待焊轨头头前后各各20

32、mm线路拨拨正，钢钢轨不应应许出现现弯曲、扭斜。待焊轨轨头前方方活动长长钢轨下下每隔112.55m放置置一个滚滚筒，减减少钢轨轨纵向移移动阻力力。待焊轨轨头固定定端支垫垫完成后后对焊轨轨机进行行对位，载载有焊轨轨机的平平板车第第一个轮轮对距焊焊接中心心线为33.3米米左右，焊焊轨机对对位完成成后，焊焊接作业业人员应应迅速打打上平板板车支腿腿或铁鞋鞋，并用用手刹进进行制动动。在待焊焊轨头活活动端22m和112m(第3根根和第220根灰灰枕)上上放置木木枕进行行支垫。并在木木枕上放放置滚轮轮以便钢钢轨可以以纵向移移动焊接接（无砟砟轨道采采用支垫垫方法）。在待焊焊轨头下下方放置置千斤顶顶（活动动端为

33、带带滚轮），通通过调整整垫片和和千斤顶顶调整钢钢轨的上上拱量。上拱量量控制在在1.55-2mmm（经经验值）间间。上拱拱量用11m直尺尺和塞尺尺进行检检验。通过斜斜铁进行行调整钢钢轨工作作边拱量量，当vv2000kmm/h时时拱量控控制在0.550.8mmm（经验验值）间间。用11m直尺尺和塞尺尺进行检检验。在各项项检查工工作完成成后用焊焊机夹持持待焊轨轨头后再再次进行行检验，检检验合格格后进行行焊接作作业。钢轨焊焊接完成成后，因因钢轨可可能会存存在纵向向拉力，所所以焊接接完成后后需进行行保压，当当轨温降降至4000时方可可撤消压压力，根根据焊接接时轨温温变化情情况掌握握撤消压压力时间间，一般

34、般情况下下保压时时间为55分钟，检检验方法法采用红红外线测测温仪检检测。8.3.7焊接接作业（1）进进入焊接接区间前前的准备备工作检查发发电机组组燃料油油和机油油，起动动柴油机机，检查查是否工工作正常常，发电电机仪表表显示是是否正常常。工作前前，应检检查油箱箱中的油油位和冷冷却水箱箱中的水水位。液液压油的的油位低低于下限限时，应应使用滤滤油机加加入相同同牌号粘粘度的液液压油；冷却水水低于下下限时，应应及时补补充清洁洁的冷却却水工作前前，须充充分活动动液压传传动的部部件，排排走液压压系统残残留气体体；均衡衡油温，并并检查液液压系统统有无漏漏油现象象。工作前前，启动动焊机冷冷却水循循环水泵泵，检查

35、查水流、水压和和焊机冷冷却回路路有无渗渗漏和阻阻塞。空空气湿度度大时，水水温不能能过低，避避免焊机机冷却回回路外壁壁“出汗”，影响响电气绝绝缘强度度。轨道车车与焊轨轨车连挂挂后，接接通风管管试风试试闸，查查看制动动系统工工作是否否正常，同同时松开开手制动动。在区间间运行时时（未进进入焊轨轨地点前前），发发电司机机应起动动柴油发发电机组组，使其其进入正正常发电电状态，并并通知操操纵人员员。机头焊焊接的操操作过程程按照焊焊机说明明书的操操作规程程进行。（2）作作业标准准：刮风、下雪天天气焊接接时，应应采取防防风、防防雪措施施。气温低低于100时，焊焊前应用用火焰预预热轨端端5000mm长长度范围围

36、，预热热温度应应均匀。钢轨表表面预热热升温为为35-500，再进进行焊接接作业。钢轨进进入焊机机后，在在接头对对正过程程中，应应注意必必须以工工作面为为基准，轨轨头工作作面错位位偏差不不应大于于0.22mm，轨轨底边缘缘错边偏偏差不应应大于11mm。焊机电电极表面面应平整整、光洁洁、无油油、水、铁渣等等污染物物，不应应将焊渣渣不应划划伤母材材。承受拉拉力的焊焊缝，在在轨温高高于4000时应持持力保压压，左右右股单元元轨节接接头相错错量不宜宜超过1100mmm。焊缝区区域冷却却到4000以下时时，焊轨轨作业车车方可通通过钢轨轨焊头。放行列列车时，焊焊缝温度度应低于于3000。每焊接接一个接接头，

37、焊焊接作业业人员应应清扫焊焊机、检检查接头头表面质质量、推推凸余量量、接头头错边量量、有无无电极灼灼伤、焊焊接记录录曲线、完成接接头标识识、填写写焊接记记录。接头标标识应与与钢轨标标记、焊焊接记录录或报表表对应。标识应应在焊接接接头前前方35m处处的轨腰腰部位，标标识符号号应清晰晰端正。8.3.8焊头头正火（1）正正火时，正正火温度度的测量量使用光光电测温温仪或红红外测温温仪。（2）焊焊接接头头温度低低于5000时方可可正火加加热，轨轨头加热热的表面面温度应应控制在在8500-9550。（3）正正火操作作步骤：在钢轨轨下方支支垫枕木木保证加加热器正正常工作作。将火焰焰加热器器、流量量控制箱箱、

38、乙炔炔过滤器器、乙炔炔瓶、氧氧气瓶和和冷却水水泵用胶胶管连接接。检查氧氧气、乙乙炔各连连接处有有无泄漏漏，是否否满足生生产需要要。将正火火机架放放置在钢钢轨上，将将火焰加加热器放放置在正正火机架架的圆柱柱形导杠杠上。调调整加热热器与钢钢轨表面面间隙，使使得上下下左右间间隙均匀匀，对称称之后固固定在钢钢轨上启动冷冷却水泵泵，确认认冷却水水正常循循环。调节加加热器的的位置，使使焊接接接头处于于加热器器摆动中中心，摆摆动幅度度不小于于75mmm。调节乙乙炔瓶输输出压力力为 00.122MPaa，调节节氧气瓶瓶输出压压力为00.6 MPaa，通过过控制箱箱快速开开关阀调调节乙炔炔流量为为4.22 m3

39、3/h，氧氧气流量量为3.7m33/h。确认冷冷却水循循环后将将氧气流流量下调调并爆鸣鸣点火，点点火之后后氧气流流量恢复复规定格格数，摇摇火摆动动频率控控制在660次/秒左右右。加热时时观察加加热温度度并用测测温仪检检测，达达到正火火温度应应同时关关闭控制制箱快速速开关阀阀，但乙乙炔比氧氧气先关关数秒。将加热热器和正正火架取取下，关关闭冷却却水泵。解除各各气体连连接管路路，放出出水管内内的冷却却水，将将各管路路整理放放置至指指定位置置。光电测测温仪探探头应垂垂直被测测钢轨表表面，每每次测量量接触时时间1秒。光电测测温仪应应轻拿轻轻放，以以防探头头损伤，若若光电测测温仪探探头污染染，及时时用酒精

40、精清洗。8.3.9精磨磨（1）应应使用精精磨机或或仿型打打磨机对对焊接接接头的轨轨顶面及及轨头侧侧面工作作边进行行精磨。（2）精精磨前焊焊接接头头应经过过矫直，推推凸合格格，接头头错边量量不超标标。（3）精精磨时焊焊缝温度度应低于于50。（4）精精磨后应应保持轨轨头轮廓廓形状，不不应使焊焊接接头头或钢轨轨产生机机械损伤伤或热损损伤。（5）精精磨长度度不应超超过焊缝缝中心线线两侧各各4500mm限限度。（6）精精磨后接接头平直直度应满满足；以以焊缝为为中心11m范围围内，钢钢轨顶面面平直度度序号项目允许误差差检查数量量检查方法法1轨顶面0.33,0全部检查查1m直尺尺测量2轨头内侧侧工作面面0.

41、33，03轨底（焊焊筋）0.55,08.3.10探探伤每个焊接接接头必必须经超超声波探探伤，判判定为不不合格的的焊缝，必必须锯开开重焊。探伤时时焊接接接头的温温度不高高于400，当焊焊接接头头温度高高于400时，可可浇水冷冷却，冷冷却时的的钢轨轨轨温要低低于3550。在打打磨过的的钢轨轨轨底、轨轨腰、轨轨头上均均匀涂抹抹探伤耦耦合剂，然然后用超超声波探探伤仪进进行探伤伤检查，不不合格的的焊头要要锯断、重新焊焊接。钢轨焊接接接头探探伤和伤伤损判废废执行钢钢轨焊缝缝超声波波探伤工工艺及缺缺陷判定定（TTB/TT26558.221-220077）标准准。焊缝探伤伤作业严严格按照照标准中中规定的的操作

42、程程序执行行。焊缝探伤伤结果必必须填写写在规定定的表格格内，呈呈送上级级技术部部门审核核备案。8.4、无缝线线路应力力放散及及锁定采用滚筒筒放散法法、拉伸伸器滚筒筒法放散散钢轨应应力，根根据设计计文件要要求锁定定轨温为为305。8.4.1施工工准备 （11）单元元轨节设设置（按按照无缝缝线路设设计文件件要求布布置）(2)拉拉伸量计计算L=a*L*t式中LL拉伸量量，a钢轨线线性膨胀胀系数aa=111.810-6 ，L单元元轨节长长度，t实际轨轨温与计计划锁定定轨温差差实际轨温温应该仔仔细认真真核实，采采用在钢钢轨始端端、终端端分别量量测取平均值，量量测轨温温避免在在阳光直直射的位位置进行行。8

43、.4.2施工工工艺 （11)滚筒筒法施工工工艺图图施工准备设置临时位移观测点拆卸扣件支垫滚筒撞轨、观测位移量测量轨温落轨锁定线路设置位移观测标志质量检查 (2)拉伸器器滚筒法法施工工工艺图施工准备设置临时位移观测点拆卸扣件支垫滚筒撞轨、应力放散测量轨温钢轨拉伸、撞轨落轨锁定线路设置位移观测标志质量检查8.4.3施工工作业要要点（1）技技术要求求施工作作业前需需要调查查现场，组组织人员员分时间间段量测测轨温，掌掌握轨温温变化情情况。放散施施工前，对对全部单单元轨节节接头的的焊接进进行探伤伤检测。确定锁锁定轨温温。根据据设计文文件要求求锁定轨轨温，通通过征求求验收单单位锁定定轨温意意见来确确定锁定

44、定轨温，无无缝线路路设计锁锁定轨温温范围为为305，相邻邻单元轨轨条的锁锁定轨温温差不大大于5，同一一区间单单元轨条条的最高高与最低低锁定轨轨温差不不大于110。设计计速度1160kkm/hh以上左左右股钢钢轨锁定定轨温的的温差不不应大于于3，设计计速度1160kkm/hh左右股股钢轨锁锁定轨温温的温差差不应大大于5。岔区区锁定轨轨温3003。轨节单单元布置置。根据据设计文文件单元元轨节布布置图，对对单元轨轨节焊接接。（2）作作业要点点 撞轨轨器布置置。在11.5kkm轨节节单元，撞撞轨器分分别布置置在4000、8800、12000m位位置； 滚筒筒摆放。施工作作业前，技技术人员员对滚筒筒的摆

45、放放进行检检查， 每100m摆放放一个滚滚筒，滚滚筒摆放放的密度度及位置置直接影影响施工工质量。 撞轨轨器处理理。如果果是新制制作的撞撞轨车，需需要检查查撞轨车车的端面面是否垂垂直，如如果不垂垂直需要要打磨处处理，否否则会造造成撞轨轨包破裂裂。 释放放零应力力。撞轨轨器向活活动端撞撞轨直至至各个观观测点全全部出现现反弹。当钢轨轨位移发发生反弹弹且各点点位移变变化均匀匀时，则则视为钢钢轨达到到自由伸伸缩状态态，此时时停止撞撞轨；过过程中检检查滚筒筒有无倾倾斜、脱脱落，钢钢轨有无无落槽及及撞击力力不够等等现象。拉伸钢钢轨。拉拉伸作业业前，需需用轨温温表贴在在轨腰位位置，在在单元轨轨节的始始端、末末

46、端分别别量测轨轨温，并并取平均均值为作作业轨温温。拉伸量到到达预定定长度后后，拉伸伸机保压压。此时时撞轨器器然继续续撞轨，当当各观测测点钢轨轨位移全全部达到到预定位位置时，停停止撞轨轨，拉轨轨器保压压，在锁锁定作业业完成之之前不得得因拉轨轨器的失失压而使使轨端出出现位移移。锁定扣扣件。扣扣件锁定定采用内内燃螺丝丝机，上上线前需需对螺丝丝机的压压力进行行调整，避避免锁定定后扣件件压力不不足或压压力过大大。锁定定扣件需需将扣件件的扣压压力锁定定在允许许范围内内，现场场简易检检查方法法就是观观察弹条条、扣板板、钢轨轨是否密密贴，扣扣件、胶胶垫摆放放是否标标准。锁锁定扣件件需要快快速标准准，撤除除拉伸

47、器器，复核核长轨实实际拉伸伸长度，换换算出对对应的实实际锁定定轨温，该该值若在在计划锁锁定轨温温范围内内，则确确认为实实际锁定定轨温，填填入表内内，否则则重新锁锁定。8.4.4位移移观测线路锁定定后，应应及时在在钢轨上上设置纵纵向位移移观测的的“零点”标记，位位移观测测装处换换算2000m范范围内相相对位移移量不得得大于110mmm，任何何一个位位移观测测桩处位位移量不不得超过过20mmm。路基上位位移观测测桩埋于于路肩或或路肩外外面（距距线路中中心线55m以内内），位位移观测测桩使用用强度为为C200混凝土土制作，截截面2000mmm见方，高高7000mm，其其中十字字架埋于于桩顶面面下20

48、0mm，埋埋深在地地面6550mmm，使永永久式位位移观测测桩顶面面高出地地面500mm，并并使基准准轴（即即18mmm粗圆圆钢）正正对向钢钢轨。桥梁上位位移观测测桩对称称布置于于桥梁固固定支座座附近线线路两侧侧的防护护墙上，观观测桩高高出最高高轨面55cm，用用红白相相间油漆漆设置。隧道内位位移观测测桩对称称布置于于线路两两侧隧道道电缆槽槽轨道侧侧面边墙墙上，观观测桩高高出最高高轨面55cm，用用红白相相间油漆漆设置。跨区间无无缝线路路按单元元轨节等等距离设设置位移移观测桩桩，桩间间距离不不大于5500mm，单元元轨节不不足5000m整整倍数时时，适当当调整桩桩间距离离。成对对的位移移观测桩

49、桩应该垂垂直于线线路方向向。位移移观测桩桩必须在在无缝线线路锁定定前完成成设置，在在单元轨轨节两端端就位后后，立即即进行标标记。位位移观测测桩设置置规则：（1）跨跨区间每每组道岔岔设置55对位移移观测桩桩，分别别为岔前前、岔后后、尖轨轨跟端限限位器及及距离道道岔前后后50mm位置。多组焊焊联道岔岔位移观观测桩设设置与单单组道岔岔相同（下下图示）。图2 单组道道岔位移移观测桩桩布置图图注：两组组道岔之之间距离离大于550m时时，应在在中间设设位移观观测桩，小小于500m时可可不设图3 多组道道岔位移移观测桩桩布置图图（2）长长度大于于5000m的桥桥梁两端端，跨区区间无缝缝线路长长轨条起起终点1

50、100mm处，长长大隧道道的洞口口应增设设位移观观测桩。工程线管管理办法法轨料由皖皖赣线火火车运输输至洪源源站锚固固基地，长钢轨轨卸放在在景德镇镇北站轨轨排基地地。然后后进行轨轨枕锚固固、装车车。长钢钢轨和成成品轨枕枕装车后后运输至至施工作作业现场场。9.1、运输组组织机构构项目部下下设专门门的行车车调度室室，全面面负责轨轨排铺设设期间的的工程运运输组织织及管理理工作。（1）运运输组织织工作坚坚持高度度集中、统一领领导、逐逐级负责责的原则则，发扬扬协作精精神，认认真执行行各项规规章制度度，积极极配合铺铺轨施工工，确保保运输安安全。各各开设车车站均制制定车站站行车工工作细则则。（2）行行车工作作

51、由调度度统一集集中指挥挥，车站站由值班班员统一一指挥，列列车由运运转车长长负责指指挥，单单机由司司机负责责指挥，调调车工作作由调车车长单一一指挥，列列车和单单机在车车站时所所有乘务务人员都都严格按按车站值值班员的的指挥进进行工作作。（3）行行车调度度负责编编制日常常行车工工作计划划，合理理安排车车流，发发布各种种有关行行车的调调度命令令和指示示，组织织各行车车部门办办理列车车运行、会让、调车和和取送等等作业，协协调与相相关单位位的配合合，保证证各次列列车按运运行图实实现日班班计划规规定的各各项任务务。同时时负责监监督检查查各车站站、部门门执行日日班计划划的情况况，及时时组织处处理和排排除各种种

52、危及行行车安全全的不安安全因素素，防止止行车事事故的发发生。一一旦发生生事故，积积极采取取措施，组组织救援援，迅速速恢复行行车，减减少事故故损失，保保证运输输畅通。（4）行行车有关关人员必必须执行行调度命命令，服服从调度度指挥，认认真执行行作业程程序和车车机联控控制度。9.2、调度指指挥根据九景景衢铁路路距离长长的实际际情况，铺铺架施工工采取边边铺、边边养的施施工方法法，施工工区间一一般由多多趟列车车占用，行行车调度度指挥工工作尤为为重要。在开行行续行列列车时，列列车调度度员先详详细了解解现场情情况，掌掌握各次次列车位位置和运运行速度度，然后后再正确确安排，以以确保工工程运输输和施工工作业安安

53、全。（1）行行车调度度命令必必须由值值班行车车调度员员本人发发布。发发布调度度命令之之前根据据了解的的现场情情况和有有关人员员的意见见，先拟拟后发，命命令内容容、受令令单位、发布时时刻等正正确、完完整、清清晰，发发布时受受令人逐逐字复诵诵核对。（2）行行车调度度员发布布行车命命令，要要一事一一令，不不得填写写其它内内容，遇遇有不正正确的文文字不准准涂改，应应圈掉后后重新书书写。（3）调调度命令令号码按按规定编编制，调调度命令令按日循循环，命命令号码码的日期期划分，以以零时为为界。（4）行行车调度度员在行行车指挥挥工作中中，对有有计划的的施工按按计划给给点，未未经有关关领导同同意，不不擅自发发令

54、停止止或变更更施工计计划。9.3、行车组组织安排排列车组装装车时，先先牵引铺铺轨机组组至景德德镇北站站轨排基基地长钢钢轨区，使使用群吊吊进行长长钢轨装装车，然然后经景景德镇北北站133#道岔岔进入正正线道，推推送铺轨轨机组至至洪源站站锚固基基地进行行成品轨轨枕装车车作业。待装车车完成后后，推送送铺轨机机组至施施工作业业地点，进进行单枕枕连续铺铺设作业业。待铺铺设作业业完成后后，牵引引列车组组返回景景德镇北北站轨排排基地。 运运输生产产人员配配置表部门职名景德镇北北站洪源站鄱阳站调度室调度员2驻站联络员111沿线各站站站长111值班员222调车员调车员随随列车作作业，每每列配备备调车长长1人，调

55、调车员44人。扳道员12469.4、行车作作业基本本要求（1）行行车各工工种、岗岗位作业业人员，上上岗前参参加安全全教育、业务培培训，并并经安全全考试合合格后持持证上岗岗。（2）行行车有关关人员，接接班前充充分休息息，当班班时不穿穿易滑硬硬底、塑塑料底和和有铁钉钉帽的鞋鞋，以防防滑倒摔摔伤。（3）行行车人员员，横越越车列时时，要从从车钩上上越过，并并注意邻邻线是否否有车运运行。（4）调调车人员员、车长长不超速速上下车车，特别别是雨、雪、雾雾天气，坚坚决做到到抓紧、踩稳，停停上、停停下。（5）在在倒装龙龙门架下下调车对对位作业业时，不不从龙门门架中间间上下车车。（6）顺顺着线路路走时不不走道心心

56、和枕木木头，确确保人身身安全。（7）在在行车工工作中，认认真执行行各项规规章制度度，不蛮蛮干。9.5、线路允允许速度度及列车车运行速速度（1）工工程线的的容许速速度不得得超过以以下速度度规定：换装地点点至铺轨轨工地不不得大于于5kmm/h；铺轨基基地至换换装地点点速度根根据工程程线路质质量决定定：新铺铺线路整整道后，工工程列车车运行速速度不得得超过110kmm/h；经补砟砟大机均均匀捣固固一遍后后，运行行速度不不得超过过30kkm/hh；经大大机均匀匀捣固二二遍后，运运行速度度不得超超过455km/h；经经大机捣捣固三遍遍并更换换无缝长长轨后，运运行速度度不得超超过600km/h。（2）工工程

57、列车车运行速速度不得得超过线线路的容容许速度度。工程程列车运运行速度度的其他他规定：列车进、出车站站的速度度不得超超过155km/h；列列车推进进运行和和退行时时，速度度不得超超过155km/h；重重车行驶驶时，速速度不得得超过445kmm/h。9.6、车辆防防溜站内停留留车原则则上应连连挂在一一起，特特殊情况况必须分分组停放放时，均均应执行行下列规规定：（1）停停留车的的防溜措措施：机机车、车车辆必须须停于警警冲标内内方。停停留车组组两端一一律拧紧紧车辆人人力制动动机，并并安放止止轮器（铁铁鞋）或或防溜枕枕木牢靠靠固定。分组停停留时，中中部车组组均应采采取两端端安防止止轮器（铁铁鞋）的的防溜

58、措措施。（2）调调车作业业中实行行“钩钩防防溜”和“谁提钩钩，谁防防溜”的制度度。连挂挂车辆前前应检查查停留车车的防溜溜措施牢牢靠，调调整好钩钩位，挂挂妥后方方准撤除除防溜措措施；摘摘车前应应在车辆辆停妥并并按规定定采取好好防溜措措施后，才才能提开开车钩。（3）本本务机车车甩挂作作业前，确确认车列列处于制制动保压压状态，对对遗留车车组使用用拧紧两两端车辆辆人力制制动机或或两端安安放铁鞋鞋后，方方能提开开车钩。（4）对对停留未未挂机车车的到达达列车车车列和未未挂机车车的保留留列车车车列，严严格按停停留车组组采取双双保险防防溜措施施。（5）站站内长期期停留的的宿营车车，应拧拧紧两端端人力制制动机并

59、并安放防防盗铁鞋鞋或防溜溜枕木牢牢靠固定定。对前前方站长长期停留留的宿营营车应采采取拧紧紧两端人人力制动动机并安安放防盗盗铁鞋和和防溜枕枕木，最最后安放放带有标标志牌的的脱轨器器的“四保险险”措施。且前方方站的停停留车必必须在下下坡方向向安放22只及其其以上的的铁鞋。（6）尽尽头线尽尽头方向向安装有有挡车器器时，挡挡车器可可视为一一种防溜溜措施，落落实“双保险险”防溜措措施时，还还应在停停留车组组靠近挡挡车器的的一端安安放防盗盗铁鞋牢牢靠固定定。（7）调调车作业业时，应应连接全全部制动动软管。安放铁铁鞋时，应应使鞋尖尖紧贴车车轮踏面面。安放放防溜枕枕木时，应应使防溜溜枕木尽尽可能的的靠近停停留

60、车组组。（8）黑黑板车应应标记停停留车位位置及防防溜措施施， 执执行“谁采取取、谁标标记、谁谁检查、谁修改改”的办法法，标记记符号：拧紧人人力制动动机eq oac(,)；放放置铁鞋鞋 、 ， 或安放放防溜枕枕木 。（9）防防溜措施施的落实实情况纳纳入调车车人员接接班后包包线检查查、作业业后的报报告内容容。区间临时时停车时时，机车车在下坡坡方向打打2只铁铁鞋，车车辆下坡坡方向使使用铁鞋鞋4只并并必须压压死；。机车如如需停机机，车辆辆下坡方方向使用用铁鞋66只并必必须压死死，拧紧紧车列550%以以上的手手制动机机，区间间不允许许甩车。十、工程程质量保保证措施施10.11、确保保工程质质量的措措施1