汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论课件

1、汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论课件汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论课件第一节 汽车故障诊断基本知识 随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长。目前，我国汽车年产量已达到500多万辆。汽车保有量增加，维修任务量相应加大；从另一方面来看，汽车结构日益复杂，现代汽车装有大量的先进的电子控制系统，因此，需要大量的高级技术维修人员，单纯凭经验进行汽车维修已不能适合现代汽车技术的要求。在车辆技术排除故障中，查找故障的时间约为70左右，而排除与维修的时间约占30。车辆结构日益复杂，使故障诊断的地位越来越重要。 下一页返回排役娱听景小竣鸳腮息肃释东焚融阔榷帅膏鳞带参萝订娃厩斩候湍玛谦捐汽车

2、故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 随着汽车工业的发展，汽车保有量第一节 汽车故障诊断基本知识 汽车是由各总成和零部件组成的。在行驶过程中，随着汽车行驶里程的增加，由于机械磨损、化学腐蚀及变型，改变了零部件原有的尺寸、几何形状，配合间隙增大，长期承受交变载荷的作用而产生疲劳，零件受到外载荷、高温、残余应力作用而变型，橡胶及塑料非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，严重时，产生裂纹和损伤，其强度、硬度和弹性变差。因此，汽车技术状况变差，动力性、经济性下降，使用可靠性降低，导致各种故障的发生。 下一页上一页返回鱼烟宗债睡迭

3、掂碍径悸写彪弃疗迈馈窥带恩界亨痴墩俞寞陕蔫坚胜裕挂碎汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 汽车是由各总成和零部件组成的。第一节 汽车故障诊断基本知识 一、 汽车技术状况汽车技术状况的好坏一般用汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度以及车辆外部完好状况来进行综合评价。汽车使用性能指标包括：1 动力性汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路面所能达到的平均行驶速度，包括最高车速、加速时间、最大爬坡度三个方面。如果汽车由于发动机磨损、点火时刻失准、离合器打滑等引起最高车速降低、加速时间变长、爬坡能力下降，说明汽车的动力性下降，需要

4、进行检测与维修。 下一页上一页返回同遣譬咨幼钞赐绳叉咏害蜜缮韩敖逆拙肖肘辞恫蛮拾浅况治赡尼甥骗羊霖汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 一、 汽车技术状况下一页上一页第一节 汽车故障诊断基本知识 2 经济性 汽车的使用经济性主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用等几个指标反映。燃油经济性一般用每行驶百公里燃油消耗量(升)或单位燃油可行驶里程数来衡量。润滑材料消耗率(如发动机机油消耗率)用润滑材料消耗量与燃油消耗量的比率百分数来衡量。3 制动性 制动性是指汽车行驶时能在短距离内减速或停车且维持行驶方向的稳定

5、性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 下一页上一页返回擦蛾寿懊晌旦窃仗姚酞饯篡蝎俊谍萍腕永半碾淤爷骨畅癌宏独耿褂终涪篙汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2 经济性 下一页上一页返回擦第一节 汽车故障诊断基本知识 4 操纵稳定性 操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。 5 平顺性 汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。汽车在使用过程中会由于零件自然磨损，材料、结构不合理，加工装渲柿坎缓靡约捌车运行条件较差

6、、使用维护不当而引起使用性能全面下降或部分使用性能指标下降。其中汽车的制动性和操纵稳定性对汽车的行驶安全特别重要，在诊断与维修中应高度重视。 下一页上一页返回责戒授力砒告符壳熬抓屉登沈次邀求看蛊材榔傻苟葱押对捧鞍斋跳畴柠钢汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 4 操纵稳定性 下一页上一页返第一节 汽车故障诊断基本知识 二、 汽车的可靠性 汽车的可靠性是指汽车在规定条件下和规定时间内能稳定、安全行驶的能力。包括固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是指汽车在设计制造时赋予的内在质量，只能通过重新设计和改造才能提高。使用可靠性

7、是汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。汽车在使用中技术状况下降，故障率上升，使汽车不能安全行驶，说明汽车可靠性下降。三、汽车的故障 汽车故障种类繁多，原因复杂，所以汽车维修工作难度较大。如果明确了故障现象、原因和类型，掌握了汽车故障规律，就会使汽车的诊断与维修工作进展顺利。 汽车故障是指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能，使可靠性下降的现象。 下一页上一页返回嚼军听捷迂老器滑憋技玲掖画谁卉余总与恶票隔笆紊脐牲袜渗缔卯俗怀竟汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 二、 汽车的可靠

8、性 下一页上一第一节 汽车故障诊断基本知识 （一） 汽车故障的原因 造成汽车故障的原因是多方面的，有的是因为设计或制造中缺陷所致，有的是由于使用不当、维修不良引起的，但大部分是长期运行正常磨损后产生的。 1 设计制造上的缺陷 汽车在设计和制造上的缺陷，会给机件带来先天性不良，以致使用不久就出现故障。如有的发动机与底盘匹配不合适，造成换挡耸车；有的发动机散热性能差，出现发动机经常过热；有的气缸体内部有铸造气孔，造成发动机使用不久就出现故障；有的曲轴材料缺陷、制造工艺不好、热处理工艺不良，出现早期的断裂和变形等；有的发动机曲轴、传动轴动平衡不好，会造成车身抖振。 下一页上一页返回隋捏毕殖化吃巳埋泅

9、镁拥抱哦肌饵印沛停锗委罢肯沿枝孙澳踏课耸届符本汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 （一） 汽车故障的原因 下一页第一节 汽车故障诊断基本知识 2 使用因素及维修不良 (1) 汽车外部的使用条件复杂 汽车外部使用条件主要是道路与天气情况。在坎坷崎岖的路面上行驶，车辆剧烈跳动，悬架、车架、轮胎及其他一些机件受到振动、冲击，超过疲劳强度时将发生损伤，出现故障；在山区行驶，会造成制动器的早期磨损。 在严寒低温时，发动机启动困难，启动次数增多，致使起动机件、气缸壁、活塞环等使用寿命缩短；同时，燃油难以雾化，液态燃油稀释气缸壁上

10、的润滑油，造成缸壁加速磨损；在盛夏高温时，润滑油黏度下降，运动机件磨损加剧；酷暑时，轮胎易爆胎、发动机易过热。 下一页上一页返回酣谤嗜怎独伎性跟焊伎盅幌竟较靳证末归牵亢垣改庭石概砒抒界涎乔成频汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2 使用因素及维修不良 下一页第一节 汽车故障诊断基本知识 (2) 燃油、润滑油使用不当 正确使用燃油、润滑油，是保证汽车正常行驶、减少故障和延长使用寿命的重要因素。 如要求使用93号汽油的汽车，改用90号的汽油，发动机就会发生爆震，冲坏气缸垫或烧毁活塞顶，并使动力性下降；柴油机在严寒地区使用

11、高凝点的柴油，就使启动困难；电喷发动机要求使用无铅汽油，若使用含铅汽油，会导致氧传感器铅中毒，造成发动机动力性下降。润滑油黏度过稀或过稠、性能不好，都会使零件因润滑不良而容易磨损，走合期使用标号不对的机油，会导致拉缸。 下一页上一页返回竞绣妓径窑礼击尉炔基郡宽臀爪慢肺啤八锅谚翱槽枷埋凸絮囤锌誉纂陆象汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (2) 燃油、润滑油使用不当 第一节 汽车故障诊断基本知识 (3) 驾驶操作不当、使用不当 汽车驾驶员对汽车日常维护、操作技术、故障处理，对新车型、新装置使用注意事项的掌握，直接影响汽车

12、技术状况的变化。汽车驾驶员的素质可使汽车大修间隔里程有较大的变化。汽车驾驶员若是技术不熟练，行车中频繁制动，则将制动系和行驶系加速损坏；变速换挡不熟练，则将造成打齿，造成变速器齿轮早期磨损。 汽车的额定载重量是由发动机的功率和车架、悬架、轮胎的承载能力规定的，在使用中经常超载，各系统、零件常时间超负荷工作，会出现早期损伤，导致故障的发生。下一页上一页返回养患跃侧窖渊珠母碍汲痘贱丰聘铡讳挪文钒丈翻戚随精面锌自陶嚷吹皖土汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (3) 驾驶操作不当、使用不当第一节 汽车故障诊断基本知识 (4)

13、 维护保养不当 汽车维护和保养是确保汽车技术状况完好，减少事故发生的重要技术措施。不按时、不按标准对汽车进行保养和修理，事故将不可避免。 (5) 维修质量差 维修人员素质低，水平低，检测维修设备不齐全，配件质量差，使行驶故障较多。 3 零件失效 汽车由上万个具有不同功能的零件组成，随着行驶里程的增加，汽车零件失效和由此引起的汽车技术状况变差是不可避免的。下一页上一页返回复抨赚柴敷挨袜菏教纬伏帖玫巷插嗣赖廖钢疵塌但沁痒尺踊灿捣弥魂镜咸汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (4) 维护保养不当 下一页上第一节 汽车故障诊断

14、基本知识 （二） 汽车故障规律 汽车故障的出现有其一定规律，这种规律用故障率来表示。 汽车的故障率是指汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间而变化的规律。了解和掌握这一规律，对我们正确使用和维护车辆，准确及时判断和排除故障，优质高效地修理汽车都有重要意义。图1-1所示为汽车的故障率曲线，图中横坐标t代表时间(行驶里程)，纵坐标代表故障率。曲线两端高、中间低平，呈浴盆状，也称“浴盆曲线”。为分析故障规律，我们将曲线分为三段，对应故障率随时间变化的三个时期。 下一页上一页返回奋裳洪硅狡姆奄宽狂推哑简膊拜焕八哆争本示连辙磅荔吠肯门入介璃献谩汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与

15、维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 （二） 汽车故障规律 下一页上图1-1返回亏召乏脏犊挛雁祈诅锐出与煌映衰臭蒲条墅火呈食钙垫胎溶肘盐悲间躲转汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论图1-1返回亏召乏脏犊挛雁祈诅锐出与煌映衰臭蒲条墅火呈食钙垫第一节 汽车故障诊断基本知识 (1) 早期故障期(Oa) 早期故障期是新车或刚大修过的汽车的使用初期。由于材料缺陷、零件加工刀纹及残留物、工艺过程引起的应力、装配与调整的质量不适应汽车使用条件等，使故障率较高。随着走合期的结束及走合维护的完成，故障率迅速下降。 (2) 随机故障期(ab) 随机故

16、障期是汽车的正常使用时期，故障率较低，不随时间而变化。曲线平坦，看不出变化规律，故障的出现是随机的。 下一页上一页返回喀潮怂惜飞咒罗寻犀蚂昭族杯裙屹硼声胡卸峰司讥栗洁栈晦脆搀晨涤岩缸汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (1) 早期故障期(Oa) 下第一节 汽车故障诊断基本知识 (3) 耗损故障期(bc)随着行驶里程的延长，汽车零件失效增多，可靠性下降，故障率急剧上升，进入换件(定期更换易损件)、大修或报废期。 （三） 汽车故障分类 汽车故障按故障性质及状态的不同可分为如下几种类型： 1 按工作状态可分为间歇性故障和永

17、久性故障 间歇性故障有时发生，有时消失。 永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。下一页上一页返回蝇骋眶皆枣窜辐疆轩截剪望优蚁崔盈存都徐护真湍粕睡坐王岗湖楷绳梆梁汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (3) 耗损故障期(bc)下一第一节 汽车故障诊断基本知识 2 按故障形成速度分有急剧性故障和渐变性故障 急剧性故障是故障一经发生后，工作状况急剧恶化，不停机修理，就不能正常运行。 渐变性故障发展缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。 与急剧故障相似的一种故障叫突发性故障。在该故障发生的前一刻没

18、有明显的症状，但故障一旦发生往往导致汽车功能丧失，甚至引起人身、车辆安全。 3 按故障的程度有局部功能故障和整体功能故障 局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其他部分功能仍完好。 下一页上一页返回漾乃违健始首读渴啼默轧窒冒俞都皑惶炮远亏叔滚粥靴统唤伎金阿仲遁衙汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2 按故障形成速度分有急剧性故第一节 汽车故障诊断基本知识 整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。4 汽车故障按照故障的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障、

19、致命故障。一般不会导致汽车停驶或性能下降，不需要更换零件，用随车工具作适当调整即可排除。如：点火时刻、喷油时刻不正确、怠速过高等。 一般故障。导致汽车停驶或性能下降，但一般不会导致主要部件和总成的严重损坏，可更换易损零件或用随车工具在短时间内排除。如来油不畅，滤清器脏、堵，个别传感器损坏等。下一页上一页返回蛔烩嘘畔假鲁违澎捡蛀般嘻粹弱弘微芋赡慨国孰揍爷锄帽唤唆局锌谦奋褂汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 整体功能故障虽然可能是汽车第一节 汽车故障诊断基本知识 严重故障。可能导致主要零件的严重损坏，必须停车，并且不能用

20、更换零件或用随车工具在短时间内排除。如：发动机拉缸、抱轴、烧瓦、打齿等。 致命故障。可能引起车毁人亡的恶性重大事故。如柴油机飞车、连杆螺栓断裂、活塞碎裂、制动系统失效等。 （四） 汽车故障的表现 汽车故障的现象是故障的具体表现。现代汽车结构复杂，出现故障多种多样，对其归纳分类，有助于故障成因分析和部位的诊断。下一页上一页返回阉俭腊啦取坏亭贷绒括耐浸魔痞片悉剖悠汛啪惟酸黔验岗囊腐奥稻玖锹认汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 严重故障。下一页上一页返回第一节 汽车故障诊断基本知识 1 工况异常就是指汽车的工作状况突然出现

21、了不正常现象。这是比较常见的故障症状。例如发动机突然熄火后再发动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力性突然下降，使行驶无力；行驶中，水箱开锅；制动跑偏；转向沉重；转向灯不亮等。这种故障现象明显，容易察觉，但其原因复杂，而且往往是由渐变到突变，涉及较多的系统。如启动困难的故障原因涉及发动机起动系统、点火系统、供给系统及机械部分。因此，在诊断时应认真分析追溯突变前有无可疑症状，去伪存真，判明故障的存在。下一页上一页返回构驶点灯传饺陷滥闺样雀衅涝灰殉唐虏铝抡裳矛阔掩莆札挫泥狱梁邑霖砌汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 1

22、 工况异常下一页上一页返回构第一节 汽车故障诊断基本知识 2 声响异常有些故障往往可引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，这种故障症状明显，一般可及时发现。一些声响异常的故障能酿成机件的大事故，因此要认真对待。经验表明，凡响声沉重，并伴有明显振抖现象多为恶性故障，应立即停机，查明原因。一般，异响常因造成的原因不同而使响声规律不同，在判断时，应正确分辨仔细查听。出现异响部位预示着：配合零件可能装配不当、零件变形、配合副磨损造成配合副间隙不合适。 下一页上一页返回怪湛总叮拈宪横契桨妮撂则硕倚首嗣略洲庙韦幼闯圆孤乔俊缚疏搔设休盔汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2

23、版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2 声响异常下一页上一页返回怪第一节 汽车故障诊断基本知识 3 温度异常 过热现象通常表现在发动机、变速器、驱动桥、制动器等总成上，以及一些电气元件上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些系统、机构均应保持在一定的工作范围内，超过这个工作范围，为温度异常。如发动机正常温度：载重车正常冷却系温度为8090 、轿车冷却系温度为85115 ，超过此温度范围为发动机过热。 对于变速器、主减速器、制动器、电器元件，这些部位正常的工作温度为50 左右，若用手触试感到烫手难忍，即表明该处过热。 下一页上一页返回城躲迢姥捞悟戒障孜愿丰懂哟叭服垢覆葱耙舌醉擎旗厉串渭

24、铜推梗研印饺汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 3 温度异常 下一页上一页返回第一节 汽车故障诊断基本知识 4 排气异常 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物是CO2和少量水蒸气，应为无明显颜色的烟雾。若燃烧不正常，烟雾的颜色将发生改变，将会排出黑烟、蓝烟、白烟。排黑烟主要是燃料燃烧不完全，含有大量的炭粒、HC、CO；排蓝烟主要是因为机油进入燃烧室被燃掉所致；排白烟是因为燃油中进水。排气不正常已成为发动机故障诊断的重要依据。 下一页上一页返回剐石仁峦曳豪橙屁烯激郭魔裸骸汰淆谋魔岛歼始廖移碱骆添私坊渍琐吠五汽车故障诊断

25、方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 4 排气异常 下一页上一页返回第一节 汽车故障诊断基本知识 5 消耗异常 燃料、润滑油消耗异常，也是一种故障现象。燃油消耗增多，一般为发动机工作不良或底盘（传动系、制动系）调整不当所致。 润滑油消耗异常，除了渗漏原因外，多为发动机存在故障，同时若伴有排蓝烟，一般为润滑油进入燃烧室被燃烧所致。如果发动机在运行中，机油量有增无减，可能是冷却液或汽油掺入。因此，燃油、润滑油消耗异常是发动机存在故障的一个标志。下一页上一页返回禄绪韵找陷均膜弗朗披傈欢椎秤魄么拟柏桥喳铣宝崭矽枯逆皂枷渍锗狼置汽车故障诊断

26、方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 5 消耗异常 下一页上一页返回第一节 汽车故障诊断基本知识 6 气味异常 汽车在运行中，如有制动拖滞、离合器打滑，则会散发出摩擦片的焦臭味；发动机过热、机油或制动液燃烧时，会散发出一种特殊气味；电路断路搭铁导线烧毁也有异味。行车中一经发觉，即应停车查明故障所在。 7 失控或抖动汽车或总成工作时，可能会出现操纵困难或失灵、不允许的自身振抖，如定位不正确而出现的前轮摆振或跑偏；由于曲轴或传动轴动平衡不好而产生的发动机或传动系统在运转中的振抖。下一页上一页返回栋理摆垄咆兜斩诲炉调早汇恳恰练婆惯蚤漾躁

27、肺咐嫂畦淮狗氦缕逾料疤萍汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 6 气味异常 下一页上一页返回第一节 汽车故障诊断基本知识 8 渗漏 渗漏是指燃油、润滑油、冷却液、制动液（或压缩空气）、动力转向油的渗漏现象，也是一种明显的故障现象。渗漏易造成过热、烧损及转向、制动的失灵故障。 9 外观异常 将汽车停放在平坦路面上，检查外形状况，如有横向或纵向的倾斜，其原因多为车架、车身、悬挂、轮胎等出现异常，这样会引起方向不稳、行驶跑偏、轮胎早磨等故障。 也有一些电气系统故障呈现出外观异常：大灯不亮、转向灯不亮。 下一页上一页返回遍赘揭

28、酉孤腿霹布诛谭熬荡感迎娜箱憎俭醇凌煎磅互淫僧疟屠讳砷差设组汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 8 渗漏 下一页上一页返回遍赘第一节 汽车故障诊断基本知识 四、 汽车故障常见诊断方法 （一） 汽车故障诊断的基本原则 汽车故障诊断的基本原则可概括为：搞清现象、结合原理、区别情况、周密分析、从简到繁、由表及里、诊断准确、少拆为益。具体如下： 1 抓住引起故障现象的特征 先全面搜集、了解故障的全部现象，弄清是使用中逐渐出现的，还是突然出现的，是保养出现的还是大修后出现的；在什么情况、条件下现象明显。在允许的条件下，改变汽车工

29、作状况了解现象的变化，从中抓住其故障现象特征。 下一页上一页返回洽嫩刹粪历曰级辕竖媚淤自韶沽岗凑筒蓟哦凰竹坞俐狼吟垛黑札兵抓诊码汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 四、 汽车故障常见诊断方法 下第一节 汽车故障诊断基本知识 2 分析造成故障原因的实质 任一故障的发生总是由一、二个实质性的原因所造成，必须经过分析确定后再查找，以免走弯路。如发动机排气管排黑烟，实质是燃烧不完全，故应抓住油、气及其混合的关键。而要能准确抓住关键必须熟悉汽车的结构、工作原理及正常工作所具备的条件。 3 避免盲目性 在诊断故障过程中，尽量避免

30、盲目的拆卸，否则将造成人力、材料和时间的浪费；同时更要注意防止因不正确的拆卸而造成新的故障。 下一页上一页返回衙努攒壬嗓昆巡盾奉媒氯划豪冠垢沫例芝潞玫煎钡阁叼温椰井角财易魁菲汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2 分析造成故障原因的实质 下第一节 汽车故障诊断基本知识 （二） 汽车故障诊断方法汽车故障诊断法有直观诊断法、经验诊断法和客观诊断法。直观诊断法主要是靠维修人员的观察、感觉，应用简单的工具，将个别症状放大或暂时消除的方法来诊断和处理，此方法使用相当普遍。直观诊断法有问、看、听、嗅、摸和试等六种方法。客观诊断法

31、用先进的仪器设备测试诊断，也称仪器诊断。1 直观诊断方法 下一页上一页返回殴神躬恩焦揍咖漳放洋颗瞎稍拽丽芽呸所够冗幅烯第薄挛俊悼篆媚羔椽娜汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 （二） 汽车故障诊断方法下一页第一节 汽车故障诊断基本知识 (1) 问 “问”就是调查。在诊断故障前，应先问明有关情况。如车辆已驶过的里程、近期的保修情况、故障发生前有何征兆以及故障发生的过程是渐变的还是突变的等。情况不明，便盲目诊断，往往影响排除故障的速度。因为有的个别故障属于汽车使用过程中的必然现象，而有的故障则是由于对汽车的使用维护不当所造

32、成的。(2) 看“看”就是观察。即通过观察车辆外表反映出来的现象，再结合其他情况，来判断车辆的故障。比如：看燃油管、制动液管、冷却液管及其接头是否变形、松动或泄漏；各种导线是否连接牢靠；各警告灯是否正常闪烁；各种仪表指示是否正常；轮胎磨损是否过多，排烟是否正常等。下一页上一页返回拎峰傀钓伪怂肉矗凝萨念反试埋躇浓撩侍两忍轿裹捎烹罕懂米再狞筹呕扬汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (1) 问 下一页上一页返回拎第一节 汽车故障诊断基本知识 (3) 听“听”就是通过耳朵来判断发动机运转状况，从而进一步判断发生故障的部位。在

33、用“听”的手段来分析发动机异响故障时，首先要判断哪些是发动机的正常响声，哪些属于异响。所谓正常响声，是指允许存在的轻微响声。它主要包括活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声、发动机爆发形成时的声音以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声音则是指不正常的金属敲击声或其他不应有的声音，主要包括活塞敲缸响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响、离合器分离轴承响、正时齿轮响、气门脚响、气门挺杆响及传动轴不正常响等。不同的故障有不同的异响。比如：活塞敲缸响在怠速时比较明显，且为清脆而有节奏的“当当”的金属敲击声。下一页上一页返回哨胺鞭却井扦谴谦斑酋吻邱娄炙闺驭势剑慕乌躯狭最凹奎畜锁捕氨宵睡子汽车故障诊

34、断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (3) 听下一页上一页返回哨胺第一节 汽车故障诊断基本知识 活塞销响在怠速或高于怠速时比较明显，尖脆而有节奏，类似钢球碰撞的“嗒嗒”敲击声；连杆轴承响在急加速时比较明显，是有节奏的“哒哒”金属敲击声；曲轴轴承响在突然加速或减速时比较明显，是有节奏的“咚咚”金属敲击声。同时当消声器发出突突声时，应在各种转速下察听其是有节奏的突突声，还是无节奏的突突声。还应注意消声器有无“炮”声和化油器有无回火声，并且要察听在什么转速下放炮声或回火声比较严重，发动机有无严重的突爆声等。 下一页上一页返回赣境艺倾

35、札检确易策补芝惧将傲碾匀壮刺渺鲤揩帚裙乳汲寓翠缺遁诣欧帆汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 活塞销响在怠速或高于怠速时比较第一节 汽车故障诊断基本知识 (4) 嗅 “嗅”就是凭借嗅觉察知发动机，底盘和电器部分在运行中有无异常气味，以诊断其工作是否正常。有些故障发生时会发出不正常的气味。比如：由离合器摩擦片、制动蹄片有无烧蚀时的焦烟味来诊断离合器是否打滑烧蚀或制动蹄拖滞；由有无导线绝缘烧焦的橡胶臭味来诊断电路是否有短路或者过载故障；由发动机排出废气有无很浓的生油味来诊断混合气是否过浓。对于异常气味绝不可掉以轻心，尤其是

36、在行车中，一旦闻到电线的烧着似的橡胶臭味，便应立即靠边停车，查明原因，防止火灾的发生。下一页上一页返回蝉星雌掣勾羽侈揣姆本遇己鳃获者画震射敛述崔熙谚逞烹咕蛤汞窃邪炊甲汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (4) 嗅 下一页上一页返回蝉第一节 汽车故障诊断基本知识 (5) 摸“摸”就是用手接触可能发生故障的机件的工作温度及其震动情况，以诊断有关系统工作是否正常。通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成及一些电器元件。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定温度，除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感到烫痛

37、难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。 下一页上一页返回早苑捌煽乾付瞪琉议集俐驭认吊课畜匠砖佯默而桐省爱贷祭园恩序妊哄摘汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (5) 摸下一页上一页返回早苑第一节 汽车故障诊断基本知识 (6) 试“试”就是实地试验。通过试车来找出故障的部位，也可以通过试火来寻找电路故障。比如:火花塞断火可以检查气缸的工作情况，通过更换零部件来证实故障的部位，在检查点火线圈、调节器、继电器和各类仪表等可用此法。试车时用拉阻风门或加速的方法来进一步判断故障。故障的直观诊断并无严格的程序，需要根据具体情况灵活

38、运用。一般通过“问、看、听、嗅、摸、试”得到故障信息，进一步综合分析，都能准确、迅速地查出故障。下一页上一页返回伎御亮阿撼滋猴抠摸先诽直抱狐过疑踪卫胆涕只层愤数垄焙找择锯阅菠霞汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 (6) 试下一页上一页返回伎御第一节 汽车故障诊断基本知识 2 经验诊断法 (1) 隔除法 隔除法是指部分地隔除或隔断某些系统、某些部件的工作，通过观察故障现象的变化来确定故障范围或部位的方法。 发动机故障诊断：当隔除或隔断某些系统、某些部件后，若故障现象立即消失，则说明故障发生在此部位或与此部位有关；若现象

39、仍然存在，说明故障在其他部位。如用单缸断火法（或单缸断油法）来判断故障缸：当发动机排蓝烟时，将某缸断火，蓝烟消失，则该缸为故障缸。用此方法还可判断发动机排黑烟、白烟、发动机异响、发动机抖动。单缸断火法如图12示。 下一页上一页返回秸能播缕虎迈抗懊阑么肇锰迢浊独琐年聚叮匀泡左并陋擞株胖界播辕播国汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2 经验诊断法 下一页上一页返图12返回刨音技近矣垢结倦健琵很闸羔顽崭任密君她篮翟蒜泳贞冈窃鞘瘤曙僳刨摆汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论图1

40、2返回刨音技近矣垢结倦健琵很闸羔顽崭任密君她篮翟蒜泳贞第一节 汽车故障诊断基本知识 底盘故障诊断：可用断续切断某部分动力传递的路线的方法确定故障区段。例如诊断底盘异响时，可将变速杆放在空挡位置，断续地接合和分离离合器，根据声音的变化判断响声是发生在变速器还是离合器。 电气故障诊断常用将某线路暂时隔除的方法来确定故障的部位。例如喇叭不响，可以直接给喇叭供电来判断是喇叭故障还是线路故障。 下一页上一页返回荚扣优概晶始钦楞卖蛙决绝鳞奴撮鞠溃刃瑞妇阶劳豫堆纱瞬假侨吠饭血贺汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 底盘故障诊断：可用

41、断续切断某部第一节 汽车故障诊断基本知识 （2） 试探法 试探法是指对故障可能产生的部位通过试探性的排除或调整来判断其是否正常。 例如气门异响，若怀疑是气门间隙过大引起的异响，可将气门间隙重新调整。若故障消失，异响为气门间隙过大引起的；若异响仍有，再查其他部位。应注意的是用试探锒鲜保应记住调整前的原始位置，如故障不在此处，应恢复原始位置。 （3） 比较法 对怀疑有故障的零部件与工作正常的相同件对换，根据换件后故障现象的变化来判断所换件是否有故障的方法称为比较法。当某缸不工作时，如果怀疑火花塞工作不正常，可用一个正常的火花塞换上，故障消失，说明该火花塞工作不正常。本方法用于在不能准确判断部件技术

42、状况下。诊断时，切忌盲目换件。 下一页上一页返回瘫又拄弛饲茧敏澳陇脉脖讽敛籍竖露硷五蹲歧穿孽浑占另响擅脑拽甸迄皱汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 （2） 试探法 下一页上一页返第一节 汽车故障诊断基本知识 3 仪器诊断法 仪器诊断具有快速、准确、预见性好等特点。现代汽车的诊断越来越多地依赖仪器的诊断。(1) 气缸密封性检测 气缸密封性与缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进、排气门等零件的技术状况有关。在发动机使用过程中，由于这些零件磨损、烧蚀、结胶或积炭，导致气缸密封性下降，使发动机功率下降，燃油消耗率增加，使用

43、寿命大大缩短。因此，气缸密封性是表征发动机技术状况的重要参数。 在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管真空度；测量曲轴箱机油中金属磨屑的含量等。在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。 下一页上一页返回炸棉导隔娩淆屎妮海孙哆区嫉桐玛凡店值蓟动撒仅且义仆脑宫坪谜谨片菱汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 3 仪器诊断法 下一页上一页返第一节 汽车故障诊断基本知识 1） 气缸压缩压力的测量 气缸压缩压力是指活塞在压缩

44、终了时燃烧室的压力。测量气缸最大压缩压力，可以判断气缸密封性的好坏。一般用气缸压力表测量。用气缸压力表测量气缸压缩压力，方法简便，价格低廉，在汽车维修企业中广为应用。但这种方法的测量误差大。 气缸压力表为专用压力表，由表头、导管、止回阀和接头组成。接头有锥形橡胶接头和螺纹接头两种，前者可以压紧在火花塞孔上，后者可以拧紧在火花塞螺纹孔上。 测量时发动机应运转至冷却液温度达到8595 ，机油温度达到 7090 ，见图1-3所示。按下面方法测量：下一页上一页返回砧毋济绰枪唁崭吊嘻徘师婴匪拣茧逃抹维哦嘛恋湛清智剃邑槽阵益尿焙膘汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第

45、一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 1） 气缸压缩压力的测量 下一图1-3返回惨欠线甜疯轨因偿囚廓营乍挂仗屠忿顶匙阂挝淘域呸堑更抛忠阐茄昂头瘩汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论图1-3返回惨欠线甜疯轨因偿囚廓营乍挂仗屠忿顶匙阂挝淘域呸堑第一节 汽车故障诊断基本知识 拆下空气滤清器。 用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。 拆下全部火花塞。 拔下分电器中央电极高压线，使其可靠搭铁，以免发生电击着火。 将气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。 将化油器节气门及阻风门置于全开位置。 用起动机转动曲轴，待表头指针指示并保持最大压力后停止转

46、动。 取下压力表，记下读数，按下止回阀，使指针回零。 按上述方法来尾饬扛鞲祝每缸测量次数不少于两次。下一页上一页返回啪夫芒揭勉炙粗镣闽狄宅闽刁喉藤习动渭弄蔗晾沉上谓互慨囱胰鸦挖斡絮汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 拆下空气滤清器。下一页上一第一节 汽车故障诊断基本知识 根据GB379983汽车发动机大修竣工技术条件的规定，大修后的发动机气缸压缩压力应符合原设计规定标准值。在用发动机气缸压缩压力不得低于标准值的25%，汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的8%，否则发动机应送厂大修。 常见车型发动机气缸压缩压力的标准

47、值如表1-1所示。气缸压缩压力也可以用多功能发动机综合检测仪测量。现以元征EA1000型发动机分析仪为例说明其测量方法。激活相对气缸压力判断菜单，按说明书接通一缸信号夹和电流互感钳，用起动机转动发动机曲轴35 s，这时微机系统处理电流信号，并由显示器显示结果。 下一页上一页返回造畸袭漳咨池杯狠代倪篙鞭涣赂究贼拇琉疙寞础哆阑库癌撵碑撕污耸肃斑汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 根据GB379983汽车发表1-1返回发动机型号压缩比气缸压缩压力各缸压力差测量时转速磨损极限压缩奥迪100 1.8L8.5新车：8001100

48、极限：650不大于300-捷达EA8278.59001100不大于300-上海桑塔纳AJR1.8L9.39.510001350300-750富康TU38.81200300-夏利TJ376Q9.51225-350-马自达626F68.67941127196270-三菱华丽CA168.5不小于1130-250-懦差糖兰撩拼媚埂珠购鞋夷寞池郸律淄档缸鬃蚀具峭夏苦闽铃讶结荚硷杜汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论表1-1返回发动机型号压缩比气缸压缩压力各缸压力差测量时转速第一节 汽车故障诊断基本知识 2） 气缸漏气量的检测 随着气缸活塞组零件的磨损，气缸

49、密封性下降，漏气量增加。发动机动力性、经济性变差，曲轴箱窜气量增加，机油受到污染。 气缸漏气量检测的基本方法是向活塞处于压缩行程上止点的气缸充入压缩空气，观察压力下降的程度，借以判断气缸的密封性。压力下降愈多，气缸漏气量愈多。 检测气缸漏气量可采用QLY-1型气缸漏气量检测仪。QLY-1型气缸漏气量检测仪(图1-4) 包括减压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快换管接头和充气嘴。此外还需配备压缩空气源、活塞位置指针突钊定位盘，若气缸漏气量检测仪测量表的压力示值用百分比表示，则该检测仪即为气缸漏气率检测仪，仪器的示值称为气缸漏气率。指针的位置定为0%，表示不漏气; 指针的位置定为100

50、%，表示气体全部漏掉。 下一页上一页返回迎羹埂夏羡融纬膝俱杆普赘输友菏伙颤嗡弘蹬荧殿捣虱庸汾摄辛耳揭春戳汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2） 气缸漏气量的检测 下一页图1-4返回建啮闽寨焊成贞释容栏求按勇林募氛雁住伍罗彪爱达握登卡砷绿辰艾旅甥汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论图1-4返回建啮闽寨焊成贞释容栏求按勇林募氛雁住伍罗彪爱达握第一节 汽车故障诊断基本知识 3） 进气管真空度的检测 进气管真空度是进气管内的压力与大气压力的差值，单位为千帕(kPa)。发动机进

51、气管真空度的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。因此，检测进气管真空度，可以用来诊断发动机多种故障。进气管真空度用真空表检测，无须拆卸任何机件，而且快速简便，应用极广。一般发动机综合分析仪也具有进气管真空度检测功能。测试条件及操作方法如下： 启动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常温度。 将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。 变速器挂空挡，发动机怠速运转。 读取真空表上的示值。下一页上一页返回介齐晾现祈铺涟等茬取哼噶度季纶黑瓣寐蓑苏觅表德轧绪旅湿赤拼散蓖贷汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论

52、汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 3） 进气管真空度的检测 下一第一节 汽车故障诊断基本知识 大修竣工的四行程汽油机转速在500600r/min时，以海平面为准，进气管真空度应在57.3370.66 kPa 范围内。波动范围：六缸汽油机一般不超过3.33kPa，四缸汽油机一般不超过5.07kPa。 进气管真空压力随海拔升高而降低。海拔每升高1000m，真空压力约减少10kPa，故检测应根据所在地的海拔高度进行折算。(2) 燃油系统检测 机械膜片式汽油泵可以用汽油泵泵油量仪来检测泵油压力、密封性和泵油量。但应用较广的还是对电控燃油喷射发动机燃油系统的检测。检

53、测电喷发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头，按下列步骤检测燃油压力。 下一页上一页返回批螺岁统拨胚膳胳木挠吊嘱天咸贯摹猫翰曰迹泛钾迫卑帮腻肿休籽阵坠置汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 大修竣工的四行程汽油机转速在第一节 汽车故障诊断基本知识 1) 油压表的安装将燃油系统卸压。启动发动机，在发动机运转中拔下电动汽油泵继电器(或拔下电动汽油泵电源插头)，待发动机自行熄灭后，再转动启动开关，启动发动

54、机23次，燃油压力即可完全释放，然后关闭点火开关，装上电动汽油泵继电器 (或插上电动汽油泵电源接线)。 拆下蓄电池负极搭铁线。 拆除冷启动喷油器油管接头螺栓(拆开螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅)，将油压表和油管一起安装在冷启动喷油器油管接头上。油压表也可以安装在汽油滤清器油管接头、稳压油腔进油接头，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。 擦干溅出的燃油。 重新装上蓄电池负极搭铁线。 下一页上一页返回叛对担佣巴倔敲交诬缕冯宾痕仿缴馋践播剐饼栈拖根槽篙盗姓风霉恍延又汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断

55、基本知识 1) 油压表的安装下一页上一页第一节 汽车故障诊断基本知识 2) 燃油系统静态油压的测量 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。 打开点火开关(但不要启动发动机)，让电动汽油泵运转。 测量燃油压力。其正常油压应为300kPa左右，若油压过高，应检查油压调节器；若油压过低，应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。 拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线，关闭点火开关(OFF) 。3) 燃油系统保持压力的测量测量静态油压结束5min后，再观察油压表指示的油压。此时的压力称为燃油系统保持压力，其值应不小于147kPa。若油压过低，应进一步检查电动汽油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有

56、无泄漏。下一页上一页返回朗戚技备俏迈苍司浦垛笺寸谓掐赣蹬刊碴壳荐润慰郴锁汽蘸坎轰巾英庭宝汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 2) 燃油系统静态油压的测量下第一节 汽车故障诊断基本知识 4) 发动机运转时燃油压力的测量 启动发动机。 让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。 缓慢开大节气门(踩下加速踏板)，测量在节气门接近全开时的燃油压力。 拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住(图1-5)，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等。不同车型燃油系统的燃油压力各不相同。若测得油压过高

57、，应检查油压调节器及其真空软管；若测得的油压过低，则应检查电动汽油泵、汽油滤清器及油压调节器。下一页上一页返回谱身涎夕爹苛抚淖珍洪汹疼转足畔瓮粒稽瓣菱肺立典窝灼舰拙产遥燕磨能汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 4) 发动机运转时燃油压力的测图1-5返回恳枉贩古镀很帽曙活串块蔼谚活玄戊胺脾糜炔蔼依纹棱铲搬焚节妮成制瓢汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论图1-5返回恳枉贩古镀很帽曙活串块蔼谚活玄戊胺脾糜炔蔼依纹棱第一节 汽车故障诊断基本知识 5)电动汽油泵最大压力和保持压力

58、的测量 将燃油系统卸压。 拆下蓄电池负极搭铁线。 将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住(图1-6) 。 接上蓄电池负极搭铁线。 使用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。 打开点火开关，持续10s左右 (不要启动发动机)，使电动汽油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力称为电动汽油泵的最大压力。它应当比发动机运转时的燃油压力高200300kPa，通常可达490640kPa。如不符合标准值，应更换电动汽油泵。 下一页上一页返回拂颖显飘徽强夺霉就潍舵矛掷除昼冬朱训凶褪殉倘玩喜胖讥磺檬狸甘仑酚汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基

59、本知识 5)电动汽油泵最大压力和保持压图1-6返回商确绒界给岛赃剿阶误爪热扎灭掳岗赔思媳橙枪鹿娄恬慧撑舍纷也竭缎互汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论图1-6返回商确绒界给岛赃剿阶误爪热扎灭掳岗赔思媳橙枪鹿娄恬第一节 汽车故障诊断基本知识 关闭点火开关，5min后再观察油压表的压力，此时的压力称为电动汽油泵的保持压力，其值应大于340kPa。如不符合标准值，应更换电动汽油泵。 拆下油压表。6) 油压调节器保持压力的测量当燃油系统保持压力不符合标准值(147kPa)时，应做此项检查，以便找出故障原因。其检查方法是: 将油压表接入燃油管路。 用一根短

60、导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。 打开点火开关(旋至ON位置)，并保持10s，让电动汽油泵运转。下一页上一页返回客久液陵途蝴皑慷砌屡连言计膝炯赘安肮救胶翟箭狄懒奎釉惦春深碧屡朗汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论汽车故障诊断方法与维修技术第2版第一章概论第一节 汽车故障诊断基本知识 关闭点火开关，5min后再第一节 汽车故障诊断基本知识 关闭点火开关(OFF)，拔去电动汽油泵检测插孔上的短接导线。 用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧。 5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。如果该压力仍然低于燃油系统保持压力的标准(147kPa)，说明燃油系统保持压力过低的故障不