施工单位考试试题

1、A、3B、4C、5D、616.下列外加剂的性能中不是品质优异的外加剂应具备的性能是（）。施工单位人员考试试题单位： 姓名：考号 分数一、单项选择题（40分）钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，立即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求，设计无要求时：柱桩不大 于（ ）cm；摩擦桩不大于（）cm。A、5； 20 B、10； 20 C、10； 30 D、15； 30复合地基施工前，应选择有代表性的地段进行成桩工艺试验。成桩工艺性试验桩不得少于（）2根 B.3根 C.5根 D.8根 复合地基承载力采用（）方法检验。静力触探 B.动力触探C.平板载荷试验D.动

2、载试验 施工单位在施工过程中，每道工序自检合格后，应按（）程行执序。A、即可进行下道工序施工；B、下道工班认可后即可进行下道工序施工；C、报监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工；D、报监理员检查合格后方可进行下道工序施工；桥台的回填要严格控制，需等到混凝土强度达到设计强度的（）才能开始。A、50% B、60% C、70% D、80% 客运专线铁路路基工程设计的主要控制因素是（）。A、只考虑强度控制设计B、强度控制设计为主，变形控制设计为辅C、只考虑变形控制设计D、变形控制设计为主，强度控制设计为辅隧道钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架 TOC o 1-5 h

3、z 间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于（）cm。在混凝土结构中，混凝土保护层厚度是重要的质量控制指标，为保证其厚度，需要采用垫块进行支垫，但不同结构对垫块的材质要求不同，适合混凝土预制箱梁的垫 块为（）。A、耐腐蚀塑料垫块 B、高强度砂浆垫块C、不低于梁体强度的混凝土垫块 D、高强度石块 客运专线铁路验标中，路基相关工程包括（）。电缆槽（沟）、接触网支柱基础、综合接地电缆（沟）、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地电缆槽（沟）、接触网支柱、声屏障、预埋管线、综合接地电缆（沟）、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线 TOC o 1-5 h z 仰拱和底板混凝土强度达

4、到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的（）后车辆方可通行。A、50%B、 100%C、 75%D、 90%当采用标准条件养护试件判定桥梁钻孔桩的水下混凝土强度是否合格时，试验结果应（）。达到设计强度等级的1.15倍B.达到设计强度等级C.达到设计强度等级的1.5倍 D.达到设计强度的0.9倍隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（）。A、衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分布情况B、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度C、混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况D、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况锚杆挂网喷射混凝土防护工程时，喷

5、射作业应采取（）顺序。入、自下而上8、自上而下 顷自左而右 。、自右而左14 .当混凝土无抗冻要求时，混凝土拌合物的入模含气量应（）。A、N1.0B、N2.0%C、W1.0% D、不作要求15.隧道高程贯通误差的限差为（）。A、50mm B、60mm C、70mm D、80mmA、引气量大B、坍落度损失小C、减水率高D、能明显提高混凝土耐久性搅拌混凝土时，原材料计量中，外加剂称量最大允许偏差应符合（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%客运专线路基处理CFG桩桩位（纵横向）允许偏差为（ ）mm。A、 30 B、 40 C、 50 D、 60当粗骨料为碎卵石，碎卵石的强度用（）表示。A、岩

6、石抗压强度B、坚固性C、压碎指标值D、针、片状颗粒含量 TOC o 1-5 h z 不属于冻融破坏环境的是（）。A、微冻地区+频繁接触水B、微冻地区+水位变动区C、严寒和寒冷地区+水位变动区D、严寒和寒冷地区预制梁生产时，每片梁的浇筑时间不宜超过（）。A、 5h B、 6h C、 7h D、 8h拆除侧模时，混凝土强度应达到（）。A、2MPa B、3MP C、2.5MPa D、3.5MPa下列不必采用高性能混凝土施工的是（）。A、桥梁和隧道B、CFG桩 C、涵洞和轨道 D、路基支档CFG桩混合料应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于（）

7、。A、 1min B、 2min C、 3min D、 4min拆除不承受外荷载的非承重模板时，混凝土强度不得小于（）MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。A、1.5 B、2.0 C、2.5D、3明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于（）m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5。预制箱梁养护要求高，蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度和内外温差通常情况下，分别不宜超过（）。A、40C和 10CB、50C和 10CC、60C和 15CD、70C和、15C隧道超挖回填必须符合设计要求。墙脚以上（）m范围内和整个拱部的超 挖部分应采用同级混凝土回填。A、

8、0.5B、1.0C、1.5D、2当箱梁混凝土强度达到设计强度的80%并且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉。在梁体混凝土强度达到（）方能进行终张拉。A、设计强度的90%且弹性模量都达90%时，混凝土龄期满足8d以上B、设计强度的100%且弹性模量都达100%时，混凝土龄期满足10d以上C、设计强度的100%且弹性模量都达100%时，混凝土龄期满足14d以上D、设计强度的100%且弹性模量都达100%时，混凝土龄期满足28d以上防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合 机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于（）。A、8mm B

9、、10mm C、1.2mmD、1.5mm对整体式衬砌质量检查的主控项目中，不包括的是（）。A、混凝土衬砌厚度符合设计要求B、衬砌结构的中线、高程及内轮廓必须符合设计要求C、混凝土强度应符合设计要求D、模筑衬砌混凝土外观质量应无蜂窝麻面，表面平顺客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ 2142005规定：拱脚和墙脚以 上（ ）范围内严禁欠挖。A、0.5mB、1.2mC、1.5m D、1m定测时需要建立线路控制网CPII，如果采用GPS测量，其等级为（）。A、D 级 GPS. B、C 级 GPS C、B 级 GPS D、A 级 GPS隧道防排水应采取的原则是（）。A、以排为主，排堵结合B、以堵为主，

10、防排结合C、防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理D、截、排、堵结合，综合治理，因地制宜预应力混凝土连续梁体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压 浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工；支座安装应以（）单位： 姓名：考号 控制为主。A、高程 B、应力 C、反力 D、平整度无硝轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。A、10mm B、W15mni C、20mm D、25mm客运专线基床底层普通填料分层填筑时同一水平层每种填料压实累计总厚不宜小于（）。A、 40 cm B、 50cm C、 60cm D. 100cm高速铁路无硝轨道精测网，按分级布

11、网的原则分为三级布设：第一级为基础平 面控制网（CPI）,第二级为线路平面控制网（CPII）,第三级为基桩平面控制网（CP m）。将cpi、cpii、cpm三级控制网一起布设，称为三网合一，对各网的作用描述正 确的是（ ）oA、CP I主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准、CPII主要为勘测和施工提供 控制基准、cpm主要为铺设无硝轨道和运营维修提供控制基准。B、CP I主要为勘测和施工提供控制基准、CPII主要为勘测、施工、运营维修提供 坐标基准、cpm主要为铺设无硝轨道和运营维修提供控制基准。c、CP I主要为勘测和施工提供控制基准、CPII主要为铺设无硝轨道和运营维修提 供控制基准、c

12、pm主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准。D、CP I主要为铺设无硝轨道和运营维修提供控制基准、CPII主要为勘测、施工、 运营维修提供坐标基准、CPIII主要为勘测和施工提供控制基准。目前铁路隧道主要开挖方法有（A、人工法、掘进机法、盾构法C、掘进机法、盾构法、暗挖法建筑物变形观测不包括（A、沉降观测B、位移观测二、多选题（每题2分，共20分）检验批的质量验收包括了（B、钻爆法、掘进机法、盾构法D、掘进机法、开挖法、暗挖法C、温度观测 D、裂缝观测）的内容。A、质量资料检查B、主控项目的检验C、一般项目的检验D、允许偏差项目的检验基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用（）指标控制。

13、A、地基系数K30B、压实系数K C、孔隙率n D、动态变形模量Evd TOC o 1-5 h z 铁路隧道工程质量无损检验方法主要有（）。A、地质雷达法 B、声波法 C、红外线法D、瑞雷波法。混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d的是（）。A、预应力混凝土 B、喷射混凝土 C、高性能混凝土 D、蒸汽养护混凝土后张梁预留管道位置与设计位置的偏差下列说法正确的有（）。A、距跨中4ni范围内不大于4nini B、距跨中5ni范围内不大于5niniC、其余部位不大于5mmD、其余部位不大于6mm路基施工前，原地面经处理后的外观应符合下列要求：（）A、基底无草皮、树根等杂物，且无积水；B、地

14、基承载力应达到200Kpa；C、原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；D、横坡应符合设计要求。拆模时的梁体混凝土（）均不宜大于15C；气温急剧变化时不宜拆模。A、芯部与表层B、箱内与箱外C、表层与环境温D、箱内与环境温差 为了降低及缓解空气动力学效应，下列做法（）项是正确的。A、采用密封车辆B、尽可能减少隧道有效净空面积C、减少车辆横断面积D、在洞口增设缓冲结构拆模时的梁体混凝土（）均不宜大于15C；气温急剧变化时不宜拆模。A、芯部与表层B、箱内与箱外C、表层与环境温D、箱内与环境温差隧道喷射混凝土养护应遵守下列规定：（）A、喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护。B、喷射混凝土养护时间

15、不得少于14天。C、喷射混凝土养护时间不得少于7天。D、气温低于+5C时不得喷水养护。三、填空题（15分）卢春房副部长提出的“两不一建”的具体内容是指。边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖 修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程 施工。隧道仰拱、底板混凝土应整体浇筑,一次成型。后张箱梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特别规定外，宜按、三个阶段进行。无碎轨道工后沉降是指 o隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应,不得对拱、墙衬砌产 生偏压。在进行大面积路基填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行 摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。过渡段应与 按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。路堤填筑前应对 填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。复合地基施工前应选择有代表性的地段进行,确定各项工艺