路基试验段施工方案

1、第 PAGE 8 页 共 NUMPAGES 8 页 路基试验段施工方案一、工程概况路基试验段选择的位置为桩号K21+100K21+300，长度200m。该试验段地段全部为填方，平均填土高度在6.5米左右，试验段所用填料均取自古村取土场。试验时间：xx年3月 15日xx年3月 20 日。二、试验段的试验目的在填料给定的前提下，通过试验路段施工，确定劳动力、碾压机具、运输设备、摊铺机械、试验、检测、设备人员的最佳组合，求出填筑料的最佳碾压遍数和相应的松铺厚度和压实系数，并以此为依据指导全施工段路基填筑施工，确保路基填筑工程质量。试验所要获得的各项参数：行驶速度、松铺厚度、压实遍数与相对应的压实度等

2、。三、施工设备及劳动力配置拟投入该试验段施工的机械设备、人员计划xx年3月14日到达工地。试验段施工机械设备及配置，见下表。试验段施工机械设备配置表序号设备名称功率、吨位、 容积、精度单位数量备注1挖掘机1.2m3台22推土机230KW台13压路机20T台14平地机台14自卸汽车20T台45试验仪器土工全套套16全站仪2台17水准仪台1根据试验段施工机械设备配置，劳动力需求计划见下表。试验段施工人员配置表 序号工种人数备注1管理人员2现场施工、协调人员2技术人员23质检员24机械操作手5挖掘机、推土机、平地机、压路机司机5汽车司机56修理工27电工28测量工49试验工410辅助工10四、施工道

3、路布置该试验段拟定于施工三处K21+100K21+300(东朱路旁)，从乡村主干道东朱路可到达工地。施工机械设备可沿乡村主干道东朱路到达。五、施工方法1、实验准备1.1、拟从古村取土场调运合格土源进行试验段填筑，首先对土源在不同部位取多个土样进行试验。公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTGE40-200）办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验：(4)密度试验：(5)相对密度试验：(6)土的击实试验：(7)土的强度试验（CBR值）；其中重型击实试验

4、的最大干密度和最佳含水量以同个土场的不同部位的多个土样的平均值为标准。上述试验均在监理工程师旁站取样完成的。1.2、含水量填料的含水量按最佳含水量2%控制。碾压前，现场取土料测定其实际含水量，如含水量偏大，则可在路基上晾晒；如含水量偏小，可用水车洒水补充，使填土达到试验含水量的要求。含水量现场检验要做记录，填写含水量试验记录表。1.3、拟定铺层厚度和碾压遍数该试验段选定的压实机械为18T振动光轮压路机，根据土质情况、规范要求及以往类似工程施工经验，初步解定土料的松铺厚度为30cm，松铺系数为1.1，碾压遍数为按2、4、6、8遍进行试验。2、施工准备根据设计文件，复核无误后放样，确定高程桩号和路

5、基边线，根据放样资料，编制施工详图和施工方案，复核无误后，申报驻地监理，申请试验段开工。3、路基清表试验段便道修好，人员、机械设备到位后，即可进行试验段清表工作。清表内容包括路基用地范围内垃圾，有机物残渣及原地面线以下至少20cm的草皮、树根、农作物根系和表土，并统一堆放，水田及低洼地段清理深度为30cm，植被树林采用人工砍伐，反铲挖掘，并将砍伐物及根系运至路基范围以外，表土、有机质和庄稼等附着物采用推土机清理，反铲装车，20t自卸车运输，运至指定地点堆放，以作还耕或防护绿化用土。4、填前碾压清表完成经检验合格后，应及时做基底土击实实验和检验含水量，合格后即可进行填前碾压，局部含水量超标应及时

6、翻浆处理。碾压采用20T振动碾先静碾后动碾，其工艺同土方路基填筑碾压。碾压成型，并经试验检测压实度90%后，即可进行路堤填筑。5、测量放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在试验段每20米放出中桩，用 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=水准仪 t _blank 水准仪逐桩测量原地面 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 t _blank 高程。根据绘出的路基横断面图，算出左右两侧边桩位置

7、后，在实地放出试验段边桩。6、分层摊铺路基填筑应沿纵横向先从低洼处开始，从下向上按设计横断面整幅回填，两侧各加宽4050cm，以保证边坡压实和压实机具行车安全，路堤的路面横坡在11015内的用反铲将原地面翻松15cm再填，陡于15应挖成台阶状，宽度不小于2m且向内倾斜24%的台阶，台阶高30cm横坡向里，并用小型 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=夯实 t _blank 夯实机加以 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=夯实 t _blank 夯实，以保路堤与原地面的压实和路堤稳定。为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，填前根据每车装料体积11

8、m3和松铺厚度30cm，计算应摊铺面积36m2用的石灰划分成66的方格网（按20t自卸汽车运输量计算），每格上料一车，整平用大型推土机整平，整平后采用20t振动碾静压一至二遍，以暴露潜在的不平处坑洼和松散处，采用人工加料补平。7、碾压试验段路基土石混填初步拟定做三层填筑试验，填料的含水量按最佳含水量2%控制。碾压采用20T振动碾进行碾压，按照先边后中、先轻后重、先静压后振压、由弱振至强振的原则进行碾压。用20T压路机依照拟定的行驶速度（2km/h4km/h）和碾压遍数（28）按垂直分层逐层采用不同的碾压参数进行碾压，直至找到最佳的压实组合为止。碾压时按纵向进退式进行，行与行之间应重叠2030c

9、m，前后相邻区段应重叠1.01.5m，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。对于填挖方交角（即死角）采用人工夯实,确保压实度，并每次作好记录。碾压过程中要及时跟踪记录碾压的遍数，并根据标准规定检测土石比例，土的含水量及压实度。压实度检测采用灌砂法，含水量检测采用现场酒精燃烧法。每层按照不同施工含水量的施工段落每段检测4个点。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求项目分类路面底面以下深度路基压实度（ %）CBR%填料最大粒径下路堤150cm以下93%3158、验收碾压结束后质检工程师即要带领试验人员和测量人员对路基进行随机抽样检查，试验人员主要检测压实度及含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、宽度

10、、平整度、横坡等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。9、总结通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，报告中说明土的适宜松铺厚度、最佳机械组合、最佳人员配备、适宜的碾压行走速度、所需压实遍数及填土适宜的施工含水量等参数。将试验报告报总监办审核，根据批复结果进行路基填土铺筑厚度、压实遍数及土料含水量的控制。六、施工技术措施1、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。2、半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按

11、距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3、控制土的含水量略高于（但不能超过最佳含水量1%）压实最佳含水量时进行碾压，以取得最佳的压实效果。4、逐层填筑时，应安排好土石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。5、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。6、路堑开挖的同时施工坡顶截水沟,防止雨水冲刷已形成的坡面。七、施工排水及防冲刷保证措施试验段施工处于梅雨季节时期，因此要采取措施，做好雨季施工工作。1、安排专人收集中央电视台、地方电台等天气预报情况，做好雨前施工防范工作。2、路基开工前，充分

12、考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。3、在雨季施工中，做到随挖、随运、随铺、随压，当天铺料当天压实，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右），并结合现场情况设置临时排水沟，将水引至路基以外，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软，并及时碾压成型。4、降雨量大时停止路基土方填筑施工。八、质量、安全和环境保护措施1、施工严格按交通部颁布现行的公路工程技术标准及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的公路工程质量检验评定标准执行。2、严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。3、对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主要的关键项目有：取土场土料取样试验，土料含水量、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实检验及压实度、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。4、设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。5、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。6、爆破作业做好警戒工作，爆破时间要定点，并提前通知爆破作业区周围的居民和施工人员，防止人员伤亡、财物损坏事故发生。7、采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主，比如：尽