我国汽车的国际化战略分析开题报告

1、一 研究背景及意义中国汽车工业经过五十多年的发展，基本建立起了比较完整的汽车工业生产体系，在改革开放政策的推动下，特别是过去10多年国家对汽车产业发展的战略调整以及鼓励汽车消费的政策支持下，中国汽车市场规模急剧扩张，汽车生产蓬勃发展，汽车产销量由2001年的234.15万辆和237.11万辆快速增长到2012年的1927.18万辆和1930.64万辆，成为世界第一大生产和消费国。中国正逐渐成为汽车新格局的发展重瓜，快速増长的市场不仅有力的促进了国内上汽、东风、一汽、长安、北汽等汽车集团的跨越式发展，同时也为奇瑞、吉利、比亚迪、长城等自主品牌汽车企业的快速聰起提供了发展之机。纵观汽车工业发展史，

2、汽车产业全球化是汽车产业自身发展规律的一种体现，也是发展的一种必然趋势。世界上传统的汽车强国如美国、德国，以及新晒起的汽车强国如日本、韩国，都基本上实现了汽车产业链的全球化，包括设计、研发、采购、生产、销售等环节。在经济全球化的背景下，随着中国汽车产业软硬件基础条件逐步完善，国内市场的增速放缓和逐渐饱和，中国汽车工业走出海外，扩大出口和实现国际化发展已成为一种必然趋势。正如我们所看到的，中国的汽车企业近年来也越来越重视国际市场的开拓和发展，加快了海外市场开拓的探索与实践。特别是近几年来，国家大力支持新能源汽车的研发，一些国内自主品牌汽车厂商已经突破了关键技术，例如吉利全球鹰和比亚迪汽车。得益于

3、一带一路的政策，国内汽车厂商在一带一路沿线国家充分占领市场，树立自己的品牌，很多都已经在所在国家占据相当不错的市场份额。二 研究内容首先，介绍本文的研究背景，提出问题，并介绍了本文的研究目的、意义，研究思路、方法、数据来源和研究内容及框架；其次，介绍国际贸易和国际分工的相关理论；再次，在对欧、美、日汽车企业拓展国际市场的战略及经营模式一般性分析的基础上，对通用、大众、丰田进行案例研究；然后，在对中国汽车品牌海外市场开发现状，海外市场开发中存在的主要间题进行分析基础上，对奇瑞、长城、吉利这兰家自主品牌汽车企业海外开发与实践进行案例研究；最后，总结欧、美、日汽车企业拓展国际市场对中国自主品牌汽车企

4、业进行海外市场开发的启示和借鉴，并基于国际贸易和国际分工的相关理论，分析中国自主品牌汽车企业在国际汽车产业价值链及国际市场竞争所具有的比较优势和劣势，对中国自主品牌汽车企业海外市场开发中的战略定位和经营策略选择提出相关对策建议。三 研究方法理论研究与经验研究相结合。本文基于国际贸易和国际分工相关理论，通过现状分析、国内外相关案例研究得出结论，并提出相关对策建议。文献阅读研究法。通过查阅国内外相关文献及研究成果，结合自身工作经验和思考，总结国外知名汽车企业海外市场开发与经营中采取的战略和策略，为研究中国自主品牌海外市场开发的战略定位和经营策略选择提供依据。案例分析法。根据本文的研究目的，针对性的

5、选择了国内外共六家汽车企业进行了案例分析，分析了他们的海外市场开发与经营实践过程，特别是总结和梳理了国内自主品牌海外市场开发中的问题，总结经验，指出不足，进而提出了未来改进和提升的相关建议。四 以国内长城汽车为例，运用SWOT分析下面是从长城汽车自身的优势和不足出发，对其内部环境进行分析，并对其在俄罗斯汽车行业市场上所拥有的竞争机会和可能面临的竞争威胁进行总结。当前，俄罗斯市场的汽车需求还属于急速发展时期，在这个市场中存在巨大的机遇，长城汽车应如何抓住这个机遇，占领广阔海外市场，以此来刺激公司快速发展。本节主要运用SWOT的原理对长城汽车在俄发展进行分析,以便公司根据自身的优劣情况，更好地制定

6、有效的战略,使得长城汽车的销量进步发展。劣势分析长城汽车开拓俄罗斯市场的优势主要体现在价格优势、产品具有针对性、成长空间广阔及完善的售后服务上，以下是对这四点优势的阐述：物美价廉，高性价比的产品一直是消费者所追逐的，也是生产者打开市场的关键。长城汽车能够在俄罗斯汽车市场充分热卖的一大原因就是其物美价廉的价格优势。在俄罗斯市场上长城汽车的售价在 1.8 美元左右，奇瑞市场售价在 1.5 万1.7 万美元之间，其他国产车的价位均在 1 万美元左右，长城的定价虽然高于国内自主品牌车，但价格在俄罗斯汽车市场上还算具备优势。然而最近几年，长城汽车总被报道说在俄罗斯售价过高，定价偏离，价格优势丧失。但通过

7、与同一配置级别的车型相比较，长城汽车定价不仅是合理，还有意通过此价格以此车型来开拓俄罗斯的新市场。 劣势分析 长城汽车在中国自主品牌车中质量算首屈一指的，但与世界知名汽车制造商制造出来的产品相比较在质量和安全性方面还存在较大差距。这些差距的存在大多是来源于基础层面上的，如原材料、特殊工艺的水准、安全性、制造设备和产品设计。长城汽车的质量在国内市场表现还算可以，并且产品经出口的严格质量要求，质量安全更有所提升，但投放到俄罗斯市场与世界各大品牌相比，质量差距便相形见绌。如哈弗 H8 的延迟交付，公司也声称哈弗 H8 因存在质量问题，即车辆在高速情况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，从而致使延

8、迟交付以进一步整改。由于技术的原因使得公司该如期获得的利益没有实现，更使得消费者对公司的技术产生质疑。其次，撇开技术，长城汽车在车型设计上较外国品牌也会逊色一些，虽然长城汽车所有的车型都不丑，但是没有一丝动人之处，各款车型也较相近。长城目前的销量，主要来自于价格的优势，如果这种价格优势丧失，再不出现一个优秀的造型设计师，那长城汽车的发展竟令人堪忧，因此长城在提高技术的同时也要培养一些自已的设计师。 机会分析 在长城汽车选择进入俄罗斯市场时，俄罗斯的经济已经从国家解体时有所回转：外债减少、黄金外汇储备增加、 GDP 增加、军民收入升高、人民生活水平提高等等，这些都在一定程度上激活了俄罗斯的消费市场，因而汽车需求量急剧上升。据数据显示，在 2005 年俄罗斯汽车保有量已超过 2500 万辆，并且在以后年度都有不同程度的上升。 威胁分析 俄罗斯这个市场存在着巨大的吸引力，但长城汽车想要赢得这个市场也并非易事，在这个市场中也面临着诸多威胁，如：市场竞争激烈、卢布的贬值、投资建厂的回报风险俄罗斯这个市场不仅吸引着长城汽车公