汽车电器教学课件项目一蓄电池1

1、蓄电池的维护与检修学习任务 1项目1.3 蓄电池常见故障检修 【情境导入】 客户报修： 2012年11月19日，售后服务经理接到客户宋先生反映，他的汽车起动时起动机运转无力；按喇叭，声音低弱；开前照灯，灯光暗淡。作为汽车维修人员，接到蓄电池的检修任务，要求检查并判断蓄电池是否有故障，确定蓄电池是否可用，如可再用，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 故障原因分析： (1)蓄电池极板硫化。 (2)蓄电池极板活性物质脱落。 (3)蓄电池极板短路。 (4)蓄电池自放电。 (5)蓄电池反极。项目1.3 蓄电池常见故障检修 【理论引导】 常见的外部故障有壳体破裂、极桩腐蚀、

2、桩头松动、封胶干裂等；常见的内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自放电以及蓄电池反极等。 蓄电池的外部故障通过检视即可发现。蓄电池的内部故障一般可通过观察电解液及极板的情况，或借助检查工具检查蓄电池的端电压等性能参数予以判断。 一、外部故障 1.外壳破裂 (1)故障原因 蓄电池固定螺母拧得过紧。 行车剧烈振动。 碰撞或敲击。 电解液结冰。 (2)检查方法项目1.3 蓄电池常见故障检修 检查电解液液面高度及蓄电池底部的潮湿情况。如果电解液液面过低及蓄电池底部有潮湿现象，则可以判定蓄电池外壳破裂。 (3)排除方法 蓄电池外壳裂纹轻者可修补，重者应更换。 2.封口胶破裂 (1)故障原因 蓄电

3、池质量低劣。 蓄电池受到撞击。 (2)排除方法 封口胶破裂轻微裂缝可清洁干燥后，用喷灯喷裂纹处烤热熔封。严重者可将封口胶清除干净，重新封口。项目1.3 蓄电池常见故障检修 3.极桩螺栓和螺母腐蚀 (1)故障原因 蓄电池质量不佳，使用时有电解液溢出。 蓄电池充电电流过大，导致电解液挥发过快。 蓄电池的使用时间过长，电解液挥发慢慢与极柱发生反应。 (2)排除方法 极桩螺栓和螺母产生的腐蚀物，可用竹片刮去，再用5%的碱溶液擦试，然后用清水清洗，待干燥后在极桩和接线端表面涂上凡士林。严重腐蚀的应更换极桩接线螺栓与螺母。 4.蓄电池爆炸 (1)故障原因 蓄电池充电后期，电解液中的水分解为氢气和氧气。如果

4、气体不能及时逸出，遇明火即迅速燃烧，从而引起爆炸。 (2)预防措施 保持蓄电池加液螺塞通气孔畅通，严禁蓄电池周围有明火，蓄电池连接应可靠，以免松动引起火花。项目1.3 蓄电池常见故障检修二、内部故障1.极板硫化(1)故障现象极板表面有较厚的白霜，严重时打开加液孔盖即可看见。放电时，容量明显降低，端电压下降很快。充电时，电压上升快，过早出现“沸腾”现象。电解液密度偏低。(2)故障原因蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电。电解液液面太低，使极板上部与空气接触而强烈氧化、硫化。电解液不纯，含有较多的有机物和杂质。电解液密度过高，使硫酸铅溶解困难。(3)排除方法对轻微硫化的蓄电池，可采用过充电法消除或

5、用快速充电机充电。对硫化较严重的采用去硫化充电法消除，对硫化严重的则应更换极板或予以报废。项目1.3 蓄电池常见故障检修2.活性物质脱落(1)故障现象充电时电解液混浊，有褐色物质自底部泛起(因正极板的活性物质易脱落)。蓄电池容量下降。(2)故障原因充电电流过大或过充电时间太长。低温时大电流放电，极板拱曲。电解液不纯。蓄电池使用中震动过于剧烈。(3)排除方法不可过充电，单体电池电压充至2.5V时，应停止充电。充电电流不宜过大，尤其是充电后期应减小充电电流，使气泡不至于过分剧烈地逸出。不可过放电，放电时电解液温度不宜过低。对活性物质脱落严重的，应拆开蓄电池，更换极板。项目1.3 蓄电池常见故障检修

6、3.极板短路(1)故障现象容量下降，甚至没有容量。充电电压低，密度上升慢，充电中很少有气泡。用高率放电计测试时，蓄电池电压很低或为零。(2)故障原因隔板质量差或有缺损，在极板拱曲后，使正、负极板活性物质相互接触。活性物质脱落严重，沉积在蓄电池底部，使正、负极板联接。有导电异物落入电池内，形成导电桥接通正、负极板。(3)排除方法找出短路所在的单体，拆开修理，更换新隔板等。4.自放电(1)故障现象完全充足电的蓄电池，长期放置不用会逐渐失去电量，称为自放电。自放电是不可避免的，若每昼夜容量下降不超过2%，则属正常自放电。项目1.3 蓄电池常见故障检修 (2)故障原因 电解液中含杂质过多，其中金属微粒

7、与极板之间形成局部电池，使正负极板上活性物质转变为硫酸铅，从而使蓄电池失去容量。 蓄电池外壳不清洁，其表面有微电流流过，引起自放电。 蓄电池长期放置不用，使电解液下部的密度比上部的高，极板的上下部之间出现电位差，引起自放电。 (3)排除方法 使用中应保持蓄电池外表的清洁，特别应注意清除极桩处的氧化物和酸垢。 当蓄电池需加水时，一定要加蒸馏水。 每月进行一次补充充电。 自放电严重的蓄电池，应将其完全放电或过充电，使极板上的杂质进入电解液，然后倒出，用蒸馏水清洗，再加入新的电解液重新充电。项目1.3 蓄电池常见故障检修 5.蓄电池反极 (1)故障现象 电池组电压下降，输出容量下降。 极板、极桩颜色异常，反极严重时会使活性物质的大量脱落及极板拱曲。 (2)故障原因 多个蓄电池串联使用时，若个别蓄电池或单体的容量比其它蓄电池或单体都低，它将首先放完。这时该电池就成为一个用电器，成为一个反极充电电池。 充电时，蓄电池与充电机接线错误，造成充电电流反向。 (3)排除方法 在蓄电池组的放电过程中，应注意个别电压明显偏低的电池，在尚未反极时，即停止放电。 当发现有反极电池时，应立即对反极电池进行单独过充电。并对反极电池进行多次充放电循环锻炼，直至与其它电池一致时为止。项目1.3 蓄电池常见故障检修1、蓄电池常见外部故障原因及检查排除方法。2、蓄电池极板硫化故障