附篇施工组织设计建议书格式

1、附篇 施工组织设计建议书格式表1 、施工组组织设计计的文字字说明第一章 概述述第二章 设备、人员动动员周期期和设备备、人员员、材料料运到现现场的方方法第三章 主要工工程项目目的施工工方案、施工方方法第四章 各分分项工程程的施工工顺序第五章 确保工工程质量量和工期期的措施施第六章 重点点（关键键）和难难点工程程的施工工方案、方法及及其措施施第七章 冬季季和雨季季的施工工安排 第八章质质量、安安全保证证体系第九章其其它应说说明事项项表二、分分项工程程进度率率计划（斜率图图）表三、工工程管理理曲线表四、 施工总总平面布布置图表五、主主要分项项工程施施工工艺艺框图表六、分分项工程程生产率率和施工工周期

2、表表表七、施施工总体体计划表表表1 施施工组织织设计的的文字说说明第一章、概述第一节 工程概概况（一）工工程概况况长春至深深圳高速速公路是是国家高高速公路路网规划划中9条条南北纵纵线的第第3条，全长335800公里。金宝屯屯至查日日苏段公公路主要要是其一一个通道道的作用用，是吉吉林与辽辽宁连接接的纽带带，是东东北地区区进京的的又一条条通道，为振兴兴东北老老工业基基地、加加快东部部现代化化建设，对发展展区域经经济有着着极其重重要的意意义，同同时拟建建项目也也是内蒙蒙古自治治区重要要的出口口公路之之一。长春至深深圳高速速公路金金宝屯至至查日苏苏段起点点接吉林林省境内内段长深深高速公公路双辽辽过境线

3、线，起点点桩号为为K24481179，终点于于内蒙古古与辽宁宁省省界界的东岗岗子附近近，与辽辽宁省境境内规划划路段相相接，路路线终点点桩号为为K2992+7730，路线全全长444.5551公里里。本项目是是自治区区“三横、九纵、十二出出口”规划的的重要组组成部分分，同时时也是通通辽市交交通建设设“三横、四纵、五出口口、一绕绕城”中五出出口之一一，是连连接东北北地区和和华北地地区的一一条重要要干线，也是通通辽市最最重要的的对外通通道和经经济主干干线。本项目起起点桩号号为K2256+3000，终点点桩号为为K2559+3300，主线长长度为33km，其中,中心桩桩号K2257+7788新甸特特大

4、桥桥桥一座，全长224788.2米米，上部部采用119(525)+425米米部分预预应力组组合连续续箱梁，下部结结构为桥桥墩采用用桩柱式式墩，桥桥台采用用肋式台台、钻孔孔灌注桩桩基础。（二）设设计标准准本项目采采用高速速公路技技术标准准，设计计速度1100kkm/hh，桥涵涵设计荷荷载采用用公路I级。（三）工工期本项目路路面工程程计划于于20009年55月开工工， 220100年6月月完成。第二节 临时时工程方方案临时设施施的布置置以方便便施工、少占耕耕地、利利于管理理、安全全生产、文明施施工、美美化驻地地环境为为原则，并能确确保施工工人员安安全和防防汛要求求，做到到水通、电通、道路通通、场地

5、地平整、生活就就绪，待待工程结结束后恢恢复原状状。一、拌和和场进场后，利用77天时间间立即对对拌和场场院地进进行平整整，同时时采用水水泥混凝凝土硬化化（基层层采用115cmm水稳碎碎石硬化化，面层层采用110cmm水泥混混凝土进进行硬化化，同时时项目部部在场地地硬化施施工前7天，将详细细的场地地布置图图和堆料料场地硬硬化设计计图报监监理工程程师批准准，布置置图上详详细描述述场地的的地形、地势，黑白站站，拌和和机、洗洗料机的的布置，对场内内的道路路及排水水管、沟沟也标注注清楚。对多种规规格的集集料储存存以浆砌砌片石或或混凝土土板墙隔隔断管理理，确保保材料不不受污染染和混合合，粉料料采用彩彩条进行

6、行覆盖，储料仓仓采用片片石或砖砖砌而成成，隔墙墙高度不不低于11.5米米，并用用石灰或或水泥砂砂浆抹面面。仓内内地面形形成向外外侧的排排水坡面面，外侧侧墙体下下部预留留孔洞排排水，保保证仓内内无积水水。二、 便便道为满足施施工需要要修筑施施工便道道，本合合同段施施工便道道一部分分利用原原有道路路进行整整修；另另一部分分则重新新修建，采用渗渗水性的的材料填填筑，保保证雨季季施工不不翻浆，不沉陷陷。便道道保证全全天施工工运行通通畅，在在使用过过程中对对临时便便道进行行日常养养护，确确保其通通行顺畅畅。三、临时时用水生活用水水采用居居民区自自来水直直接使用用，无自自来水的的驻地采采用深井井打水并并设

7、置储储水装置置进行净净化后方方可使用用。生产产用水直直接从路路线所跨跨越的河河流及地地下水中中抽取，水样送送有关部部门作水水质鉴定定，合格格后方可可使用。四、临时时用电 本本工程生生产、生生活用电电采用动动力电，由最近近的高压压电网引引出。架架设输电电线路到到桥位自自设的变变电室，经变电电设施变变压后输输送到生生活区及及生产区区。变电电室配有有发电机机组等自自发电设设备，以以保证停停电后能能维持正正常生产产、生活活。第二章 设备、人员动动员周期期和设备备、人员员、材料料运到现现场的方方法一、设备备、人员员动员周周期（一一）施工工人员动动员 接接到中标标通知书书后，将将利用三三至四天天的时间间，

8、对参参与本合合同段的的全体人人员进行行以下内容的动动员教育育：1、介绍绍本工程程的情况况和建设设意义，增强使使命感、责任感感；2、讲述述本合同同段工程程的特点点和注意意事项；3、熟悉悉合同文文件和技技术要求求；4、明确确质量、工期、安全目目标，增增强环保保意识。（二）机机械设备备准备1、调集集拟投入入本合同同施工的的所有自自有机械械设备，进行维维修保养养，做到到整装待待发；2、购置置部分专专业技术术装备。二、设备备、人员员、材料料运到现现场的方方法根据施工工进度需需要和业业主要求求，人员员及物资资设备拟拟一次性性进入现现场，并并依据情情况变化化随时调调整加强强。施工工人员乘乘坐汽车车、火车车进

9、驻工工地；施施工时使使用的机机械设备备，在中中标后的的三天内全部部进驻现现场。进进场后主主要工作作是清理理现场、修筑便便道、接接通水电电、平整整场地、修建临临时房屋屋、联系系购买地地材等。主要施施工设备备，装载载机、压压路机等等均由平平板拖车车直接运运往工地地，其他他设备由由自卸汽汽车运往往工地。根据本本工程特特点，工工程开工工前对所所需的机机械设备备进行认认真维修修保养，专人负负责落实实设备调调遣，确确保准时时进场，进场即即可投入入施工。并在施施工中合合理使用用、保养养、维修修、改造造和更新新，保持持良好运运行状态态。水泥泥、砂砾砾、碎石石按指定定料源，经试验验符合设设计要求求后备料料，其它

10、它材料按按规范要要求采购购，组织织地方运运输力量量运至工工地，为为尽快形形成生产产能力，做好前前期准备备工作。第三章 主要工工程项目目的施工工方案、施工方方法第一节 路基基施工一、施工工前的准准备工作作1、技术术准备（1）组组织项目目部全体体技术人人员熟悉悉施工图图纸、资资料及有有关文件件，参加加建设单单位的技技术交底底和图纸纸会审、复核设设计图纸纸中的有有关数据据，掌握握施工中中对材料料及施工工工艺的的特殊要要求。（2）根根据各施施工段的的划分情情况，编编制各分分项工程程施工组组织设计计，做到到布局合合理、计计划周详详、便于于施工。（3）根根据设计计文件及及施工组组织设计计，逐级级做好技技术

11、交底底工作。由项目目经理向向技术负负责人及及项目经经理各职职能部门门交底，再由技技术负责责人向各各工段及及作业人人员交底底。（4）为为必保完完成本标标段施工工任务,要突出出一个“快”字，所所以要对对混凝土土采取必必要的技技术措施施，即加加减水剂剂、早强强剂和必必要防护护措施，对所需需两剂要要进行调调查、比比较，早早落实到到位，给给理配提提供必要要的资源源储备。（5）按按照合同同文件有有关要求求，工地地试验室室使用已已建的试试验室。进场后后立即组组织进行行路基填填筑所需需的土工工试验，各种材材料试验验，混凝凝土理论论配合比比试制工工作。在在开工前前完成CC25、C300、C440、CC50等等下

12、部及及上部结结构 、预应力力混凝土土结构掺掺有外加加剂的水水泥混凝凝土理论论配合比比试验工工作。（6）对对沿线各各导线点点、水准准点进行行复核，恢复定定线，然然后申请请报验，同时将将全线的的中线及及道路用用地范围围标线全全部放于于地面，所测量量的结果果上报。2、施工工现场准准备（1）复复查和了了解现场场自然状状况及水水、电、材料等等资源情情况，以以及交通通运输，临时通通讯等有有关情况况；（2）详详细确定定公路用用地范围围，并设设立标志志；（3）清清除现场场施工障障碍；（4）办办理临时时占地，临时用用电等有有关手续续；（5）做做好现场场规划，根据施施工总平平面图搭搭设各种种临建设设施，安安排好供

13、供水、供供电及通通讯事宜宜；（6）修修筑临时时便道并并保持通通畅，为为机械设设备及材材料顺利利进场创创造条件件3、劳动动力、机机具设备备及材料料准备（1）劳劳动力准准备我们将选选择身体体好，有有一定独独立施工工能力的的中青年年作为普普通劳动动力，以以最快的的速度组组织进场场，并与与之签订订劳务用用工合同同。（2）机机具设备备准备根据我项项目部现现有机具具、设备备的数量量、完好好情况，周密计计划，合合理组织织，调动动最先进进的机具具、设备备进入工工地施工工，在数数量上满满足施工工进度要要求，并并留有备备份，根根据工程程施工需需要，分分期、分分批进场场。（3）材材料准备备根据钢材材、水泥泥等主要要

14、材料的的供应情情况，本本着质量量合格、数量充充足、价价格合理理、运输输方便、及时快快速的原原则，进进行材料料比价采采购，对对当地材材料进行行详细调调查、取取样试验验，选取取质量合合格的材材料进行行订购，根据工工程实施施情况陆陆续组织织进场，确保工工程顺利利开工。二、路基基施工方方案1、取土土坑和弃弃土堆根据设计计文件标标示和现现场踏察察结果，本合同同段设一一个取土土场，在在K1559+3300处处，对土土场的土土进行各各项指标标试验，满足要要求后，可利用用现有道道路取土土。取土坑满满足下列列条件：取土坑坑统一规规划，坑坑底高出出附近水水域的常常年水位位或附近近桥涵进进水口处处标高，取土坑坑底横

15、向向作成向向外倾斜斜的单向向坡（22-33%），当取土土坑宽度度大于66m时，作作成向中中间倾斜斜的双向向横坡，并在中中部设置置底宽为为0.44m的纵向向排水沟沟。使其其纳入全全线排水水系统。在取土土坑内取取土时，逐级开开挖，考考虑排水水问题，使作业业面无积积水。取取土坑原原地面如如系草皮皮、腐植植土或其其它不得得用作填填料的土土，耕地地种植土土，应先先挖出堆堆置一边边，以用用于绿化化。本合同段段开挖的的不可利利用的土土石方，除腐植植土堆在在路边外外，其余余均弃置置于经过过监理工工程师和和业主批批准的弃弃土场内内。2、施工工准备在施工之之前，先先期进行行场地清清理。将将施工范范围内所所有垃圾圾

16、、灌木木、石头头、废料料、表土土（腐殖殖土）、草皮清清除。将将占地界界内的树树木和路路基范围围内的树树根挖除除。在施施工过程程中，不不对原公公路行车车造成影影响，合合理设计计和修筑筑施工便便道，保保证便道道达到一一定通行行能力，保证行行车安全全。3、路基基开挖施施工方案案、施工工方法1)施工工方案施工时严严格按图图纸所示示的位置置和断面面的尺寸寸进行施施工，所所有挖方方段同时时展开施施工，配配合各段段的路基基填筑，按照土土方调配配方案合合理调配配土方。挖出的不不能利用用土弃至至业主指指定地点点，能利利用的土土用自卸卸汽车直直接运到到填方段段填筑路路基，开开挖时尽尽量避开开雨季。挖方路路基开工工

17、前288天，提提出开挖挖、调运运施工方方案，报报监理工工程师批批准，该该方案包包括开挖挖工程断断面图、挖方及及弃方的的数量、调运方方案、弃弃方位置置及其堆堆弃形式式、坡脚脚加固处处理、排排水系统统的布置置及有关关的计划划安排。弃土堆堆堆置整整齐、稳稳定，排排水畅通通，避免免对土堆堆周围的的建筑物物、排水水及其他他任何设设施产生生干扰或或损坏，避免对对环境造造成污染染。2)施工工方法首先进行行开挖前前施工放放样，事事先测定定坡顶高高度与位位置是否否与设计计相同，定出开开挖边线线及深度度；其次次做好路路内临时时排水，对于水水源丰富富的挖方方地段，在路堑堑开工之之前，做做好截水水沟，并并视土质质情况

18、做做好防渗渗工作。尤其在在雨季来来临之前前，必须须完成开开挖地段段的截水水沟和排排水沟，做好临临时排水水设施，并与永永久排水水设施结结合，保保持畅通通。遇到到坑洼处处采取经经监理工工程师认认可的材材料回填填到沟帮帮底标高高，以确确保地表表水顺畅畅流入截截水沟。对于土土质挖方方路段，遇到土土质疏软软不能满满足路床床强度要要求，应应换填砂砂砾、碎碎石或掺掺灰处理理，并增增设排水水措施。路堑开挖挖施工采采用“纵向挖挖法”“横向挖挖法”“纵横联联合挖法法”和“平面施施工法”等多种种施工方方法，因因地制宜宜，针对对不同的的山体位位置，不不同的条条件，不不同的下下挖层次次合理选选择。采采用挖掘掘机挖土土，

19、自卸卸汽车运运土，推推土机现现场清理理松土。合格土土方运往往填方路路段，弃弃土按设设计要求求至弃土土场。土方开挖挖按设计计要求自自上而下下的进行行，不得得乱挖或或超挖，严禁用用爆破法法施工或或掏洞取取土。具具体施工工工艺详详见路堑堑施工工工艺框图图。4、路基基填筑施施工方案案、施工工方法1)施工工方案路基填料料采用取取土场土土、石料料及部分分挖方段段开挖后后的合格格土、石石料。进进场立即即进行软软基段施施工，非非软基段段路基填填筑待清清表完成成后即进进行。2)施工工方法（1）填填前路基基处理将原路面面或路基基需换填填的不合合格料按按设计标标准挖除除干净，路基基基底在填填筑前应应进行压压实。当当

20、路堤填填土高度度小于8800mmm（不不包括路路面厚度度）时，对于原原地表清清理与挖挖除之后后的土质质基底，应将表表面翻松松深3000mmm，然后后整平压压实。当当路堤填填土高度度大于8800mmm时，应将路路堤基底底整平处处理并在在填筑前前进行碾碾压。（2）不不良地质质的路基基处理本合同段段的不良良地质为为湿陷性性黄土，处理方方法为：挖方段段采用冲冲击实后后路床下下换填880CMM厚天然然砂砾并并在其顶顶面上铺铺设两层层钢塑复复合土工工格栅，填方段段采用冲冲击实后后地面上上填筑880CMM厚天然然砂砾。（3）路路基填筑筑软基段路路基填筑筑需待路路基处理理完毕进进行，非非软基段段路基填填筑待清

21、清表完毕毕后即进进行。路基试试验段施施工路基施工工前选择择有2000m的的地段进进行试验验段施工工，通过过试验段段确定不不同机具具、压实实不同填填料的最最佳含水水量、适适宜的松松铺系数数(细粒粒土每层层最大不不超过330cmm)、不不同机型型的碾压压厚度和和遍数等等施工参参数。试试验时记记录压实实设备类类型、最最佳组合合方式；碾压遍遍数及碾碾压速度度、工序序；每层层材料的的松铺厚厚度、材材料的含含水量等等，试验验结果报报监理工工程师批批准后，可作该该填料施施工控制制依据。填料在进行路路堤填筑筑前,填填方材料料应每550000m3或在土土质变化化时取样样,进行行颗粒分分析、含含水量与与密实度度、

22、液限限和塑限限、有机机质含量量、承载载比试验验和击实实试验。在施工工过程中中严格控控制填料料的质量量，确保保使用填填料符合合设计要要求。路基填填筑路基施工工采用我我处多年年施工形形成并经经过考验验的“定额备备土、机机群作业业、小段段成型、文明施施工”施工工工艺，填填方路基基按路面面平行线线分层填填筑并控控制填料料标高，平地机机分层平平行摊铺铺，采用用机械压压实，其其分层的的最大松松铺厚度度经试验验确定，路堤填填筑至路路床顶面面最后一一层的压压实层厚厚度不小小于1000mmm。采用用20tt（静压压）以上上重型振振动压路路机分层层碾压，压实厚厚度和压压实遍数数根据现现场试验验确定。路堤的的压实度

23、度标准采采用设计计要求的的方法进进行检测测，检测测频率严严格按照照设计要要求进行行。每层层路堤填填筑时，每侧超超出路堤堤设计宽宽度300mmm，以以保证修修整路基基边坡后后的路堤堤边缘有有足够的的压实度度，并适适当开口口作好相相应的临临时排水水措施。最后削削坡压实实宽度不不小于设设计宽度度。达到到路堤表表面平整整、压实实、边线线直顺、曲线圆圆顺；边边坡坡面面平顺、稳定、护坡道道位置适适当，整整齐美观观。 对路堤堤填料的的压实首首先应控控制其施施工时的的含水量量，在每每层路堤堤施工时时进行含含水量取取样试验验，当填填料的实实际含量量低于或或高于以以最佳含含水量控控制的范范围时，应进行行均匀加加水

24、或摊摊开、晾晾干、使使之达到到要求后后方可进进行压实实。填料料粗细颗颗粒颗粒粒均匀，避免出出现集中中堆积。当石块块含量较较多时，其间隙隙以土或或石屑铺铺撒填充充，但路路面底面面以下3300mmm范围内不不用土，只能用用石屑铺铺撒填充充。 路堤堤压实时时压路机机的碾压压行驶速速度开始始宜用慢慢速，最最大速度度不超过过4kmm/h。碾压时时，直线线段由两两边向中中间，小小半经曲曲线段由由内侧向向外侧，纵向进进行，横横向接头头，振动动压路机机一般重重叠0.4m0.55m，对对三轮压压路机一一般重叠叠后轮宽宽的1/3，前前后相邻邻两区段段1.001.55m;达到无无漏压、无死角角，确保保碾压均均匀、密

25、密实。路基修修整路基面修修整要结结合基地地表面最最后一层层填筑施施工进行行，按设设计断面面形式，检查路路基面形形状和高高程。修修整多余余的土方方，弃置置在指定定地点。路基修修整在路路基工程程陆续完完毕，所所有排水水构造物物已经完完成并在在回填之之后进行行。土质质路基用用人工或或机械刮刮土或补补土，补补土时还还需钩松松路基面面，配合合机械碾碾压的方方法修整整成型。在整修修需加固固的坡面面时，预预留加固固位置，并按规规范要求求挖台阶阶、分层层填补夯夯实或用用种草皮皮整修的的方法来来填补。边坡夯夯拍边坡除超超宽处理理外，还还应随填填层的填填筑逐步步夯拍密密实，全全部填筑筑完成后后，再将将边坡按按设计

26、要要求修整整平顺，增加美美观。路基整修修完毕后后，堆于于路基范范围内的的废弃土土料应予予清除，对修整整过的路路基，继继续予以以维修养养护，直直至交付付路面施施工为止止；路基基竣工后后必须进进行弯沉沉值的测测定，弯弯沉值不不得大于于设计计计算容许许值。3)施工工步骤如如下：第一步 施工工放样，首先恢恢复中线线并打中中桩（每每25m一个，曲线部部分每110m一个），然后后根据标标高测设设路堤的的边线并并挂线，挂线高高度即为为试验路路段确定定的土方方松铺厚厚度。第二步 挖掘掘机挖土土装车，自卸汽汽车运土土。第三步 在路路线上摊摊铺，进进行定额额备料，由人工工配合推推土机摊摊铺，平平地机整整平，如如含

27、水量量大于最最佳含水水量 ，需晾晒晒土；如如含水量量小于最最佳含水水量，则则需洒水水闷土。第四步 稳压压。整平平结束后后，用推推土机先先进行稳稳压，一一般23遍。第五步 碾压压成型，采用振振动压路路机进行行配合光光轮压路路机碾压压成型，进行压压实度的的检测，只有合合格后才才能终止止碾压。4)路基基填筑注注意事项项：（1）地地面自然然横坡或或纵坡陡陡于1：5时，将原地地面挖成成台阶，台阶宽宽度不小小1 mm，台阶阶顶作成成2%-4%的的内倾斜斜坡。砂砂类土上上不挖台台阶，将将原地面面以下22003000mm的表表土翻松松。（2）连连接结构构物的路路堤工程程，其施施工方法法不得危危害结构构物的安安

28、全与稳稳定。（3）填填土路堤堤分几个个作业段段施工时时，两个个相临段段交接处处不在同同一时间间填筑，先填段段要按11：1坡坡度分层层留台阶阶；两段段同时施施工，要要分层相相互交叠叠衔接，其搭接接长度不不小于22m。（4）对对于填挖挖交界处处(含半半填半挖挖)路基基，在路路基结合合部挖方方一侧，先进行行超挖回回填，使使两侧不不同土体体在刚度度上或密密度上实实施渐变变并趋于于接近或或统一。并在填填挖交接接处山坡坡与填方方路堤纵纵向相接接的坡面面上须开开倾向山山体的挖挖防滑台台阶，台台阶宽度度不小于于1米。在填挖挖交界处处设置盲盲沟，使使汇集于于界面的的渗水沿沿盲沟流流出路基基之外。5)克服服桥头跳

29、跳车质量量通病的的措施（1）加加强填前前桥头的的清理，清除所所有杂物物、弃土土、腐植植土等不不适宜材材料； （2）加加强填前前碾压施施工，保保证桥头头填前碾碾压达到到规定的的压实度度；（3）加加强地基基处理，对桥头头地质较较差处进进行处理理；确保保引道路路堤的预预压期，减少工工后沉降降；（4）重重视桥台台基坑的的回填及及台背路路基填筑筑； （5）对对于地下下水较大大的基坑坑，宜用用天然砂砂砾回填填，或用用水沉砂砂处理；（6）增增加工前前沉降的的时间，将桥头头搭板及及与之相相连一段段路面放放在施工工的最后后。具体体施工工工艺详见见路堤填筑施施工工艺艺框图。6)结构构物处填填筑1、确保保台背填填料

30、粒径径符合设设计和规规范规定定，并具具有一定定级配，上报监监理工程程师批准准。2、确保保台背填填筑压实实度达到到设计和和规范要要求，结结构物处处的压实实度要求求从填方方基底或或涵洞顶顶部至路路床顶面面均为995%。台背填填筑压实实度比一一般路堤堤提高112%。在比比较宽阔阔部位使使用大型型压实机机械，在在临近构构造物边边缘及涵涵顶500cm内内，采用用小型夯夯压机械械，分薄薄层认真真夯压密密实。夯夯压遍数数应通过过试验确确定，以以达到压压实度要要求为准准。3、分层层填筑，每层松松铺厚度度不宜超超过1550mmm。严格格控制填填筑速率率，防止止路堤失失稳。特特别是纵纵向临河河面更应应倍加注注意并

31、进进行路堤堤向河心心位移检检测和紧紧靠桥台台第一个个桥墩的的位移检检测，以以及时采采取措施施。4、为确确保填筑筑质量和和预压期期，桥台台基桩一一次性开开挖。5、在施施工中要要竭力防防止雨水水流入,对已有有积水的的应挖沟沟或用水水泵将其其排除。应在接接近最佳佳含水量量状态下下分层填填筑，分分层压实实。6、桥头头锥坡在在引道地地基沉降降基本稳稳定后或或预压结结束后进进行，以以避免由由于沉降降而使锥锥坡裂缝缝变形。第二节 桥涵涵施工方方案、施施工方法法施工方案案：本标段桥桥涵为中中心桩号号K2557+7778新新甸特大大桥桥一一座，全全长24478.2米，上部采采用199(525)+425米米部分预

32、预应力组组合连续续箱梁，下部结结构为桥桥墩采用用桩柱式式墩，桥桥台采用用肋式台台、钻孔孔灌注桩桩基础。水泥混凝凝土施工工采用水水泥混凝凝土搅拌拌机拌和和、水泥泥混凝土土运输车车、自行行式水泥泥砼泵车车浇筑的的机械化化施工方方法。控制要点点：原材材料质量量、混凝凝土配合合比、混混凝土强强度及表表观质量量、桥位位、标高高。（一）钻钻孔灌注注桩施工工1、场地地准备旱地钻孔孔，清除除杂物，平整场场地，水水中墩采采用围堰堰筑岛的的方法修修筑钻孔孔作业平平台。位位于软土土地基地地段的桥桥梁在桥桥台桩基基钻孔前前，应对对台背溜溜坡及两两侧锥坡坡底线以以外至少少2米范围围内的地地基采取取与桥台台后路基基相同的

33、的处理方方法进行行处理后后方可钻钻孔。对对于桩柱柱式桥台台，应将将台背填填土，台台前溜坡坡及两侧侧锥坡范范围填土土全部填填至帽梁梁底面，方可钻钻孔。因因钻孔施施工需要要，上述述范围内内，严禁禁土石混混填，同同时该项项填土施施工宜与与路基填填筑同时时进行。2、护筒筒埋设本工程采采用钢制制护筒，每节长长2.00m，护护筒的高高度根据据现场条条件确定定，为2210mm，护筒筒内径比比桩径大大20ccm，埋埋设采用用挖埋法法。在已已平整好好的场地地上，精精确定出出桩位和和开挖范范围，引引出十字字桩，然然后人工工开挖，护筒埋埋设高度度处于旱旱地时应应高出地地面0.2m，受现有有河槽水水位影响响的孔口口应

34、高出出地下水水位2.0 mm以上。护筒底底端埋置置深度，旱地或或浅水区区域对于于粘土不不小于11.01.55m，对对于砂土土应将护护筒周围围0.551.0 mm范围内内挖除，夯填粘粘土至护护筒底00.5mm以下，护筒与与桩轴线线的偏差差不大于于5cmm。如若围围堰岛底底为淤泥泥或软土土，增加加护筒长长度，使使其沉入入池底较较好土层层中。护护筒接头头处要求求能耐拉拉、耐压压。3、泥浆浆制备本工程固固孔采用用膨润土土或合格格的粘土土悬浮泥泥浆，泥浆制制备现场场选用水水化块、制浆能能力强、粘度大大、砂石石杂质少少的粘性性土，用用水浸泡泡后机械械制浆，。泥浆的的性质指指标不能能满足要要求时，依据具具体

35、情况况，适当当加入外外加剂予予以调整整。在钻钻进过程程中适当当补浆。钻孔泥泥浆应始始终高出出水位111.5m，胶泥应应用清水水彻底拌拌和成悬悬浮体，使之在在灌注混混凝土时时及施工工完成保保持钻孔孔的稳定定。泥浆浆池分储储浆池和和沉淀池池，使用用时隔离离分开，防止沉沉淀池里里的钻渣渣混入储储浆池中中。4、钻孔孔（1）钻钻机就位位桥梁钻孔孔桩基础础施工采采用反循循环钻孔孔机施工工，钻机机安装就就位，底底座和顶顶端应平平稳。立立好钻架架并调整整和安装装好起吊吊系统，将钻头头吊起，徐徐放放进护筒筒内，调调平钻机机并对准准钻孔，装上钻钻盘，连连接输浆浆胶管至至方钻杆杆及泥浆浆泵，将将方钻杆杆连接到到钻头

36、上上，装好好方型套套夹住方方钻杆，准备钻钻进。（2）初初钻先启动泥泥浆泵和和钻盘空空转，待待泥浆输输进钻孔孔中一定定数量后后开钻，接卸钻钻杆时动动作迅速速、安全全。（3）减减压钻进进为防止钻钻杆受重重压弯曲曲，造成成钻杆偏偏斜或扩扩孔率较较大的现现象，深深孔钻进进时，减减压钻进进，将主主吊钩稍稍提取一一些，使使孔底的的钻压不不超过钻钻锤重量量与重压压块之和和扣除浮浮力后的的80%，这样样易于钻钻杆在钻钻进过程程中维持持垂直状状态，使使钻锥回回转平稳稳，避免免斜孔、弯孔和和扩孔现现象发生生。在钻钻进和运运行中不不应产生生位移和和沉陷，转盘中中心与桩桩孔中心心偏差不不得大于于2cmm。钻孔孔时应绘

37、绘制钻孔孔地质剖剖面图，以便按按不同土土层选用用适当的的钻头、钻进压压力、钻钻进速度度和泥浆浆。（4）清清孔钻孔达到到设计标标高，经经终孔检检查合格格后进行行清孔，并作好好灌注前前的准备备工作。清孔时时，孔内内水位应应保持在在地下水水位或河河流水位位以上11.52m，以以防止钻钻孔的任任何塌陷陷，钻孔孔底沉淀淀物不得得大于00.4倍倍桩径。清孔利利用泥浆浆循环系系统，清清孔过程程中不断断补充清清水或稀稀泥浆，降低泥泥浆的比比重待泥泥浆的各各项指标标达到规规定的要要求后，提出钻钻锥，停停止清孔孔开始下下步工序序，待钢钢筋笼安安装完毕毕后，检检查孔底底沉淀层层深度，如不符符合要求求，采用用空气吸吸

38、泥机重重新清孔孔，直至至符合要要求并经经监理工工程师认认可，方方能进行行水下砼砼浇筑施施工。5、钢筋筋笼的制制作与安安装按照钢筋筋骨架的的外径尺尺寸制一一块样板板，将箍箍筋围绕绕样板弯弯制成箍箍筋圈，在箍筋筋圈上标标出主筋筋位置，同时在在主筋上上标出箍箍筋位置置。然后后在水平平的工作作台上，在主筋筋长度范范围内，放好全全部箍筋筋圈，将将两根伸伸入箍筋筋圈内，按筋上上所示位位置的记记号互相相对准，依次扶扶正箍筋筋并一一一焊好，再将其其余的主主筋穿进进箍筋内内焊成骨骨架。在设计允允许的情情况下，对较长长钢筋笼笼采取分分段制作作，钢筋筋骨架对对接时应应采用单单面帮条条焊，采采用搭接接焊时应应预先调调

39、好弯起起角度。孔位上上焊接，上下段段保持顺顺直，钢钢筋笼下下放时防防止碰撞撞孔壁，以免引引起坍孔孔，慢起起慢落逐逐渐下放放，钢筋筋笼入孔孔后要采采取固定定焊接措措施牢固固就位，以防止止提升导导管时被被拔出。钢筋骨骨架上事事先安设设控制钢钢筋骨架架与孔壁壁净距的的混凝土土间隔块块，并可可靠地以以等距离离绑扎在在钢筋骨骨架周径径上，以以确定钢钢筋骨架架在孔中中位置和和保护层层厚度。6、灌注注水下砼砼灌注时间间不得长长于首批批混凝土土初凝时时间，灌灌注前重重新测量量孔底沉沉积厚度度，如超超过规范范要求，采用高高压射风风数分钟钟，使沉沉积物漂漂浮后立立即灌注注水下砼砼。采用用直升导导管法灌灌注，导导管

40、底部部距孔底底约0.4m，钻架或或吊车提提升导管管。灌注首批批混凝土土时导管管下口至至孔底的的距离一一般宜为为2540ccm，导导管埋入入混凝土土中深度度不得小小于1mm，连续浇浇筑水下下砼，在在灌注过过程中，防止砼砼拌和物物从漏斗斗顶溢出出，或从从漏斗外外掉入孔孔底，使使泥浆内内含有水水泥而变变稠凝结结，使测测深不准准确，注注意观察察管内砼砼下降和和孔口返返水情况况，及时时测量孔孔内砼面面高度，正确指指挥导管管的提升升和拆除除，保证证导管的的合理埋埋深，在在浇筑将将近结束束时，由由于导管管内砼柱柱高度减减少，导导管外泥泥浆密度度增大，沉渣增增多，压压力降低低，可能能会出现现砼顶升升困难，采取

41、增增加漏斗斗高度，使灌注注工作顺顺序进行行。在拔拔出最后后一节导导管时，放慢速速度，防防止桩顶顶沉淀的的浓泥挤挤入形成成泥心。桩顶灌灌注高度度超过设设计标高高的1.0m左左右，以以保证桩桩顶砼的的质量。7、砼试试件的制制作及养养护：每根灌注注桩做三三组试件件，规格格为155015001500mm，每组33块，试试件成型型后进行行编号，采取同同条件养养护的方方法，按按要求做做7天、28天天试压强强度，此此项工作作设专人人统一负负责。（二）承承台（系系梁）施施工承台（系系梁）的的施工方方法：本本标段原原地面高高差变化化不大，挖基深深为13mm左右，地下无无水，所所以基坑坑开挖过过程均为为干处挖挖基

42、，比比较容易易进行。为了加加快工程程进度，挖基采采用挖掘掘机配合合人工进进行。破破桩头采采用风镐镐凿至要要接桩处处以上110左左右，再再人工使使用钢钎钎、大锤锤进行由由外向里里找平凿凿完，然然后进行行桩位测测量和无无损法检检测桩身身质量。经报验验合格后后，采用用组合或或定型钢钢模板进进行支模模，混凝凝土集中中拌和，罐车运运送，溜溜槽或吊吊车配吊吊斗入模模，插入入式振动动棒捣固固，表面面采取搭搭设简易易棚或拆拆模后立立即回填填土覆盖盖的方法法进行养养生。模模板拆除除后清除除基坑杂杂物及扰扰动土，及时回回填无塑塑指中砂砂至地面面以下110处处，注入入清水，水撼密密实。顶顶面继续续覆盖养养生。（三）

43、柱柱（肋）式墩台台身施工工为了保证证工程质质量和加加快工程程进度，柱钢筋筋骨架在在加工时时均一次次成型，且内设设间隔为为2m的四四方向支支承，以以防吊装装变形。柱钢筋筋骨架用用25TT吊车在在接桩时时一次就就位，下下面1.0m处处与基桩桩钢筋笼笼连结成成整体。钢筋骨骨架上面面四个方方向用细细钢丝绳绳拉紧固固定。钢钢筋骨架架成型要要符合公路桥桥涵施工工技术规规范中中规定要要求。即即使用电电焊条型型号、焊焊缝长度度及在同同一断面面（755范围围）接头头率550%。肋板钢钢筋加工工及安装装方法与与立柱基基本相同同，所不不同的是是钢筋成成型用人人工绑扎扎或焊接接。钢筋筋加工完完成须经经监理工工程师检检

44、验合格格后方可可立模。为减少施施工缝，提高混混凝土整整体性和和外观质质量，肋肋板采用用四开式式整体组组合钢模模4片，开口设设在竖棱棱上，本本标段肋肋板高度度为36mm有100根。每每组肋板板混凝土土一次连连续浇筑筑完成，模板设设计时已已考虑了了足够的的刚度、强度和和整体稳稳定性，拆装方方便，接接缝严密密不漏浆浆。肋板板模板安安装采用用地面整整体组合合后一次次整体吊吊装，在在承台顶顶已预埋埋固定模模板底部部的预埋埋筋，上上面采用用细钢丝丝绳四方方向拉紧紧固定。模板采采用定型型钢模板板，所有有模板支支设完成成，经监监理工程程师检验验合格后后，方可可浇注混混凝土，浇注混混凝土为为一次性性浇注完完成。

45、混凝土拌拌和采用用集中厂厂拌，混混凝土罐罐车送至至现场，采用116225T吊吊车吊混混凝土料料斗入模模，插入入式振动动棒捣固固。柱（肋）混凝土土浇注高高度要比比设计标标高高出出10，浇完完后用人人工清除除多浇注注的混凝凝土，其其目的是是防止柱柱（肋）顶面往往下100处四四周产生生微裂缝缝。用塑塑料薄膜膜包裹养养生，顶顶面用湿湿麻袋双双层覆盖盖，不得得缺水。为保证全全桥混凝凝土表面面颜色一一致、光光洁平整整，施工工时按业业主或监监理单位位统一规规定执行行，在保保证质量量的前提提下，选选用同一一厂家的的相同品品种的水水泥、脱脱模剂。同时墩墩身施工工过程中中，要复复测顶面面标高及及中心位位置，加加强

46、过程程控制。（四）盖盖梁施工工1、支撑撑工艺：采用自锁锁式支撑撑工艺，即在每每根墩柱柱顶部预预留圆孔孔，内穿穿圆钢，在该圆圆钢上架架设工字字钢，用用18的的螺栓按按间距11米布置置将两根根工字钢钢对拉固固定。工字钢上上铺设底底模，以以此作为为整个梁梁模板的的支撑平平台。该该工艺主主要优点点是省去去了基础础处理这这道工序序，加快快了施工工速度，节省了了其它支支撑方法法所必须须的周转转材料。2、模板板工艺：定型钢模模的面板板采用44毫米厚厚冷板整整张平板板加工，骨架使使用8#槽钢，肋板使使用600*6毫毫米扁钢钢，单块块面积不不小于11.5，突出出部分做做成倒角角或削边边，以便便脱模。该工艺艺优点

47、为为：定型型钢模整整体性强强，平整整度高，拆支简简便；与与组合钢钢模相比比可减少少1/33的模板板拼缝，并使模模板拼缝缝更加严严密，与与组合钢钢模板再再配制木木模补差差，或木木模表面面铺设各各种附面面板相比比较，可可以克服服拼接缝缝多，易易漏浆，有砂线线，产生生错台，结构表表面颜色色不一等等一系列列缺点。3、钢筋筋的加工工及绑扎扎：盖梁钢筋筋由加工工点集中中下料，加工成成半成品品，运至至施工现现场。为保证钢钢筋绑扎扎质量，采用一一次绑扎扎成型工工艺，即即：在钢钢板平台台上放样样，将主主筋焊接接成型，并将箍箍筋绑扎扎完成，自检后后请工程程师验收收，合格格后用吊吊车将盖盖梁钢筋筋吊置已已提前铺铺设

48、完毕毕的盖梁梁底模板板上。在在支侧模模前将垫垫块绑扎扎在钢筋筋侧部，以保证证混凝土土保护层层的厚度度。4、盖梁梁混凝土土盖梁混凝凝土采用用泵送或或吊车吊吊斗浇筑筑的方法法，直接接入模，从梁中中间向两两端对称称进行浇浇筑。5、拆模模及混凝凝土的养养护当混凝土土强度达达到规定定拆模强强度，且且经监理理工程师师批准后后进行拆拆除侧模模，拆模模时吊车车配合。拆除的的模板及及时清理理、修整整、除污污、涂刷刷隔离剂剂，以备备重复使使用。模模板拆除除后，及及时对混混凝土洒洒水养护护。（五）箱箱梁施工工一、箱梁梁的施工工方案：我合同段段有255米7992片预预制箱梁梁，逐孔孔推进完完成预制制施工；安装工工作是

49、待待箱梁部部分预制制完成且且下部工工程具备备工作面面以后，用跨墩墩龙门吊吊逐孔安安装。二、箱梁梁的施工工方法：1、后张张法预应应力箱梁梁的预制制： （1）台台座制作作：根据据箱梁自自重及张张拉后的的底座受受力情况况，验算算地基承承载力和和进行底底座设计计，以防防止箱梁梁底模下下沉；预预制场地地整平压压实后，进行底底座混凝凝土浇注注，底模模上铺55mm钢钢板。（2）钢钢筋成型型、安装装制孔波波纹管及及支立侧侧模板：按图纸纸要求绑绑扎底板板、腹板板钢筋，安装制制孔波纹纹管及安安放张拉拉锚垫板板等预埋埋件，并并经监理理工程师师检验认认可后，支立侧侧模板。模板采采用定型型钢模板板，然后后组装芯芯模就位

50、位及绑扎扎桥面板板钢筋，安装时时严格控控制模板板尺寸及及稳定性性。（3）构构件成型型：混凝凝土采用用15000型搅搅拌机在在搅拌站站集中拌拌和，混混凝土搅搅拌运输输车水平平运输，龙门吊吊垂直运运送，机机械振捣捣。混凝凝土分两两层三段段浇注，每层按按梁长大大致分出出三段第第一层浇浇注底板板混凝土土，最后后进行腹腹板及顶顶板混凝凝土浇注注。（4）拆拆除内模模及梁体体养生：气温较较低时采采用蒸气气锅炉进进行蒸汽汽养生；当外界界气温较较高时，采取自自然养生生法。严严格按施施工图设设计及技技术规范范规定控控制升降降温速度度。（5）张张拉：当当梁体混混凝土强强度达到到设计强强度的1100%时，张张拉正弯弯

51、矩区钢钢束；张张拉前应应进行钢钢束预留留孔道的的检验及及清理；钢铰线线按计算算长度下下料，张张拉时每每侧梁端端用2台台1500KN张张拉千斤斤顶采取取对称张张拉；严严格执行行张拉程程序：0初应应力k（持荷荷2分钟钟）(含锚具具等摩阻阻损失)锚固，张拉采采取控制制应力和和伸长值值双控的的办法，严格执执行张拉拉程序。（6）压压注水泥泥浆：预预应力钢钢束张拉拉结束后后应尽快快压注水水泥浆。孔道压压浆应自自下而上上进行。（7）移移运、存存放：水水泥浆达达到设计计要求后后方可进进行梁体体移运；用龙门门吊移运运至存梁梁场存放放，做好好标记。2、箱梁梁运输及及安装：箱梁采用用跨径为为25米米、起吊吊能力为为

52、80TT的2套套跨墩龙龙门吊一一次起吊吊运输安安装就位位。3、湿接接缝和中中横梁混混凝土的的现场浇浇筑（1）、施工顺顺序应按按以下步步骤进行行：、连接接连续接接头段和和湿接缝缝钢筋，绑扎中中横梁钢钢筋。、浇筑筑中横梁梁（顶板板下缘部部分）混混凝土。、浇筑筑连续接接头和负负弯矩区区湿接缝缝。、强度度达到1100后，张张拉顶板板负弯矩矩预应力力钢绞线线。张拉拉时应首首先张拉拉该联两两端墩顶顶处负弯弯矩钢绞绞线，并并应对称称进行，逐渐向向中间墩墩推进。在具体体一片梁梁张拉中中，应先先张拉短短束，后后张拉长长束并双双向对称称的原则则进行。、负弯弯矩管道道压浆。、浇筑筑剩余桥桥面板湿湿接缝混混凝土（浇筑

53、时时顺序应应由跨中中向支点点浇筑）、桥面面板湿接接缝混凝凝土强度度达到1100后，解解除临时时支座，完成体体系转换换。解除除临时支支座时各各墩尽量量能同时时进行。（2）、施工注注意事项项、梁底底调坡钢钢板的安安置应与与中横梁梁底模安安装同时时进行，并使钢钢板的周周边与中中横梁底底模紧密密结合，以防漏漏浆。由由于支座座处属应应力集中中区，如如该处漏漏浆，则则可能造造成混凝凝土不密密实，引引起桥梁梁在使用用过程中中出现局局部损坏坏，从而而减少了了桥梁的的使用年年限。为了保证证浇筑中中横梁混混凝土时时永久支支座和梁梁底调坡坡钢板不不发生位位移，中中横梁下下的永久久支座和和调坡钢钢板在安安装时必必须采

54、取取固定措措施。因因两片箱箱梁之间间的距离离存在误误差，同同样为保保证中横横梁和湿湿接缝混混凝土的的外观质质量，该该部分的的模板应应制做成成楔形形形状。、墩顶顶处负弯弯矩波纹纹管的连连接是一一项比较较重要的的工序。波纹管管的连接接质量既既要满足足钢绞线线的穿束束要求，还要保保证在浇浇筑连续续接头混混凝土时时管内不不进浆和和不发生生变形。为了增增加负弯弯矩区波波纹管的的刚度，避免在在浇筑混混凝土时时波纹管管发生变变形，可可在浇筑筑连续接接头前穿穿入负弯弯矩钢绞绞线。、保证证新老混混凝土的的良好结结合，减减少施工工裂缝，浇筑箱箱梁连续续接头、湿接缝缝和中横横梁时，温度应应控制在在6110，同一一联

55、的箱箱梁连续续接头和和中横梁梁的浇筑筑尽可能能取得一一致的气气温。当当浇筑温温度高于于10施工时时，现浇浇接头段段混凝土土可掺入入适量微微膨胀水水泥。、由于于施工中中临时支支座和永永久支座座的标高高难以做做到没有有误差，因而在在拆除临临时支座座时，负负弯矩区区的预应应力损失失必然存存在，所所以建议议顶板负负弯矩钢钢绞线张张拉时采采取超张张拉3后锚固固，以弥弥补顶板板负弯矩矩的应力力损失。负弯矩矩管道首首次压浆浆后应分分段“开窗”对其饱饱满程度度进行检检查，以以确保管管道水泥泥浆的密密实。（六）桥桥面系：1、桥面面铺装（1）施施工准备备工作1）桥面面铺装施施工前应应复测梁梁板顶面面标高，根据复复

56、测结果果确定局局部加强强、处理理措施。2)桥面面钢筋网网安装前前，应先先将梁板板上的油油污、松松散砼及及张拉槽槽内的杂杂物浮浆浆等垃圾圾清除，再用高高压水将将梁板顶顶面冲洗洗干净。3）调整整梁板顶顶面连接接钢筋，以确保保其与桥桥面钢筋筋较好连连接。（2）钢钢筋网铺铺设1）铺装装钢筋的的高度严严格按设设计要求求定位，采用架架立定位位钢筋与与自制马马凳配合合支垫保保护层，以确保保桥面钢钢筋保护护层厚度度。设置置高程控控制模板板和振捣捣梁导轨轨时，不不得将钢钢筋下压压。2）钢筋筋网铺设设前，在在梁板顶顶面上弹弹线画出出钢筋正正确位置置，再进进行钢筋筋绑扎。钢筋长长度、间间距等应应满足设设计和规规范要

57、求求，并保保证位置置准确，纵、横横向钢筋筋直顺，绑扎牢牢固。同同时做好好钝角加加强钢筋筋的绑扎扎工作。3）桥面面铺装连连接钢筋筋按图纸纸要求施施工。（3）桥桥面铺装装层砼施施工浇筑桥面面铺装砼砼时应在在全宽全全长上同同时进行行，同一一连续段段桥面尽尽可能不不设纵缝缝和横向向施工缝缝。1）桥面面铺装砼砼所用水水泥、粗粗细集料料等必须须符合要要求，并并经检验验合格后后方可使使用。 2）桥桥面铺装装应表面面平整、拉毛。3）砼浇浇筑前在在梁面上上洒上一一层水，润湿梁梁面，确确保新老老砼有机机结合，并将梁梁顶部积积水吸取取干净。施工前前准备专专门的施施工垫板板，浇筑筑砼时，施工人人员及机机具设备备不得踩

58、踩踏或挤挤压钢筋筋。4）采用用吊车进进行砼上上料，严严禁使用用吨斗车车、罐车车等直接接在钢筋筋上行走走，防止止破坏桥桥面铺装装钢筋网网。5）施工工时混凝凝土的坍坍落度在在满足施施工机具具和规范范要求的的同时应应尽量减减小到下下限，上上料后及及时进行行人工摊摊平。要要求摊铺铺均匀、平整、松铺厚厚度须高高于设计计值。6）先用用振捣棒棒及平板板捣器对对铺好的的混凝土土进行振振捣，重重点把边边角部位位的混凝凝土捣固固密实，然后开开启振动动梁对混混凝土进进行第二二次捣固固。振动动梁缓慢慢前行的的同时，安排专专人在振振动梁的的前面检检查混凝凝土的摊摊铺厚度度情况。若厚度度不足应应及时增增添砼；若厚度度过厚

59、、阻碍振振动梁前前行、应应及时清清除多余余混凝土土。施工工时应注注意混凝凝土要摊摊铺均匀匀、振动动梁前进进速度要要缓慢，以确保保振动梁梁刮平、振捣后后的桥面面平整、密实，并及时时用水准准仪检测测铺装层层顶面高高程。7）混凝凝土表面面整修表面整修修宜分两两次进行行，第一一次，抹抹面找平平，振动动梁前进进的同时时，安排排专人跟跟随振动动梁后面面，并用用滚杠压压平，再再用铝合合金直尺尺逐一检检查桥面面的平整整度，若若发现低低凹的地地方，应应及时增增添新混混凝土，用木抹抹子将其其抹平；若发现现砼过高高应及时时清除多多余混凝凝土。抹抹面时用用脚手板板搭于两两侧滑道道上，脚脚手板数数量充足足，此处处桥面横

60、横向钢筋筋不断开开，工人人站在木木板上进进行抹面面，注意意不出现现坑洼集集水现象象。第二二次，当当混凝土土接近终终凝、表表面无泌泌水，砼砼表面已已基本失失去塑性性达到一一定强度度后利用用棕刷刷刷毛，清清除表面面水泥浮浮浆，以以露出小小石子为为宜。 8）浇浇筑过程程中注意意预留两两侧桥台台伸缩缝缝。 99）在桥桥面铺装装修整完完成并在在其收浆浆后，边边清扫边边用塑料料薄膜全全覆盖养养生，养养生以保保持砼表表面湿润润为原则则，以防防止风或或气温变变化而产产生收缩缩裂纹。桥面防防水砼强强度达到到1000%以前前，禁止止任何施施工机械械在其上上面作业业。2、防撞撞墙（1）施施工准备备工作1）防撞撞护栏