中国航空行业年度授信政策指引研究报告

1、北京银联信投资顾问有限责任公司 HYPERLINK http：/ 电话：(8610)63368810（2011-2012年）中国航空行业年度授信政策指引研究报告行业外部环境分析行业发展周期分析产业链结构分析企业竞争格局分析重点企业分析行业贷款结构分析行业融资需求及特征分析行业目标授信客户指引行业风险预警银联信行业金融系列研究报告之二内容摘要要一、行业业发展回回顾及趋趋势展望望20111年，民民航完成成运输总总周转量量5733.200亿吨公公里，同同比增长长6.55%。完完成旅客客运输量量292222.3万人人，增长长9.22%，其其中国内内航线增增长9.2%，国际航航线增长长8.88%。货货邮

2、运输输量有所所回落，完成5552.75万万吨，减减少1.8%，其中国国内航线线增长11.6%，国际际航线减减少8.4%。中国民用用航空局局5月99日发布布中国国民用航航空发展展第十二二个五年年规划（20111年至至20115年）称，在未来来五年将将积极拓拓展航空空货运和和通用航航空，并并通过支支持国际际航线的的拓展，培育中中国国际际航空股股份有限限公司等等成为具具有国际际竞争力力的大型型网络型型航空公公司。预计未来来我国航航空行业业的主要要发展趋趋势为：低端领领域加速速向民资资开放、向低成成本航空空公司开开放，同同时政府府积极支支持“三大航航”等拓展展航空货货运和通通用航空空，使其其成为具具备

3、国际际竞争力力的大型型网络型型航空公公司。二、行业业总体授授信原则则及方案案运力供给给增长相相对缓慢慢，航空空能够抵抵御经济济降温，但不能能抵御探探底：航航空公司司对待运运力引进进的相对对谨慎以以及波音音空客的的生产能能力，未未来几年年运力年年增速在在10%左右，而目前前的航空空消费升升级所处处的阶段段，经济济降温会会降低航航空增速速，但仍仍能保持持13%左右的的快速增增长，但但如果经经济是硬硬着陆，航空增增速可能能会降低低到个位位数增长长，由于于行业是是受供需需关系驱驱动，因因此只要要经济不不出现二二次探底底，航空空仍将供供需继续续改善。航空行业业属于资资金密集集型的行行业，初初始投资资金额

4、需需求量一一般较大大，项目目融资除除资本金金外，出出于融资资成本和和债务结结构等方方面考虑虑，借款款人以发发行长期期债券或或中期票票据作为为其筹集集资金的的一种重重要方式式。银行行在营销销中，除除提供项项目贷款款融资外外，亦应应积极争争取承销销发债、中期票票据、担担保业务务等业务务发展机机会，注注重授信信业务联联动，提提高综合合收益。三、行业业平均财财务数据据概览航空行业业20110-0011年年财务数数据概览览航空运输输业优秀值良好值平均值较低值较差值盈利能力力状况净资产收收益率(%)16.66116.8-3-10.8总资产报报酬率(%)10.227.55-2.44-10.1销售(营营业)利

5、利润率(%)2115.55100.1-7.44盈余现金金保障倍倍数-1.33-5.77成本费用用利润率率(%)17.9912.7783.4-5.11资本收益益率(%)21.4414.779-1.66-11资产质量量状况总资产周周转率(次)0.1应收账款款周转率率(次)19.7716.441385.7不良资产产比率(新制度度)(%)0.10.424.38.1流动资产产周转率率(次)1.71.4资产现金金回收率率(%)1813.2283.9-2.55债务风险险状况资产负债债率(%)56.2263.227080.8890.22已获利息息倍数7.

6、0.1速动比率率(%)113.21077350.3340.11现金流动动负债比比率(%)37.1128.66204-2.66带息负债债比率(%)37.5544.665567.9979.77或有负债债比率(%)1423.33经营增长长状况销售(营营业)增增长率(%)31.4425.33209.41.8资本保值值增值率率(%)113.5107.310495.2286.77销售(营营业)利利润增长长率(%)28.4422.88总资产增增长率(%)28.6621.2215.112.5-3.66技术投入入比率(%)0.60.4

7、补充材料料存货周转转率(次次)30.1124.442016.3313.22资本积累累率(%)28.6624.222012.883.5三年资本本平均增增长率(%)17.6613.5593.2-6.66三年销售售平均增增长率(%)20.7713.6683.4-7.55不良资产产比率(旧制度度)(%)6.26.7资料来源源：银联联信 目 录录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc319511884 第一章 航空空行业概概述 PAGEREF _Toc319511884 h 6 HYPERLINK l _Toc319511885 一、航空空概念 PAGEREF

8、 _Toc319511885 h 66 HYPERLINK l _Toc319511886 二、航空空行业分分类及特特征 PAGEREF _Toc319511886 h 6 HYPERLINK l _Toc319511887 （一）航航空行业业分类情况 PAGEREF _Toc319511887 h 6 HYPERLINK l _Toc319511888 （二）中中国航空空行业特特征分析析 PAGEREF _Toc319511888 h 7 HYPERLINK l _Toc319511889 （三）飞飞机租赁赁是航空空公司添添置飞机机的主要要方式 PAGEREF _Toc319511889 h

9、 88 HYPERLINK l _Toc319511890 三、航空空行业的的经济地地位分析析 PAGEREF _Toc319511890 h 9 HYPERLINK l _Toc319511891 第二章 20011年年中国航航空行业业外部环环境分析析 PAGEREF _Toc319511891 h 10 HYPERLINK l _Toc319511892 一、经济济周期对对航空行行业的影影响 PAGEREF _Toc319511892 h 100 HYPERLINK l _Toc319511893 二、货币币政策对对行业的的影响 PAGEREF _Toc319511893 h 112 HY

10、PERLINK l _Toc319511894 三、财政政政策对对行业的的影响 PAGEREF _Toc319511894 h 113 HYPERLINK l _Toc319511895 四、产业业政策对对行业的的影响分分析 PAGEREF _Toc319511895 h 133 HYPERLINK l _Toc319511896 （一）中中国民航航发展“十二五五”规划划正式对对外发布布 PAGEREF _Toc319511896 h 13 HYPERLINK l _Toc319511897 （二）生生物燃料料有望220122年正式式应用于于航空运运输业 PAGEREF _Toc3195118

11、97 h 114 HYPERLINK l _Toc319511898 （三）220122年民航航业运输输周转量量将达到到6322亿吨公公里 PAGEREF _Toc319511898 h 155 HYPERLINK l _Toc319511899 五、重大大事件对对行业的的影响分分析 PAGEREF _Toc319511899 h 166 HYPERLINK l _Toc319511900 （一）经经济结构构转型和和国际局局势动荡荡，国际际市场需需求难有有大增长长 PAGEREF _Toc319511900 h 16 HYPERLINK l _Toc319511901 （二）人人民币升升值或将

12、将放缓，20112年升升值3%为大概概率事件件 PAGEREF _Toc319511901 h 17 HYPERLINK l _Toc319511902 （三）国国际中转转旅客承承接能力力的增强强，将催催生大量量的市场场需求 PAGEREF _Toc319511902 h 118 HYPERLINK l _Toc319511903 六、行业业外部环环境综合合评价 PAGEREF _Toc319511903 h 220 HYPERLINK l _Toc319511904 第三章 20011年年中国航航空行业业经营情情况分析析 PAGEREF _Toc319511904 h 21 HYPERLIN

13、K l _Toc319511905 一、中国国交通运运输业数数据分析析 PAGEREF _Toc319511905 h 21 HYPERLINK l _Toc319511906 （一）行行业总体体情况分分析 PAGEREF _Toc319511906 h 211 HYPERLINK l _Toc319511907 （二）货货物运输输情况分分析 PAGEREF _Toc319511907 h 211 HYPERLINK l _Toc319511908 （三）旅旅客运输输情况分分析 PAGEREF _Toc319511908 h 222 HYPERLINK l _Toc319511909 二、中国

14、国航空运运输业运运行数据据分析 PAGEREF _Toc319511909 h 222 HYPERLINK l _Toc319511910 （一）航航空运输输情况分分析 PAGEREF _Toc319511910 h 222 HYPERLINK l _Toc319511911 （二）航航班运输输效益分分析 PAGEREF _Toc319511911 h 233 HYPERLINK l _Toc319511912 （三）航航空运营营利润分分析 PAGEREF _Toc319511912 h 244 HYPERLINK l _Toc319511913 （四）航航空运输输走势分分析 PAGEREF

15、_Toc319511913 h 244 HYPERLINK l _Toc319511914 三、中国国航空运运输业市市场供需需情况分分析 PAGEREF _Toc319511914 h 244 HYPERLINK l _Toc319511915 （一）行行业结构构分析 PAGEREF _Toc319511915 h 224 HYPERLINK l _Toc319511916 （二）行行业需求求分析 PAGEREF _Toc319511916 h 226 HYPERLINK l _Toc319511917 （三）行行业供给给分析 PAGEREF _Toc319511917 h 330 HYPER

16、LINK l _Toc319511918 四、中国国航空行行业经营营情况综综合评价价 PAGEREF _Toc319511918 h 33 HYPERLINK l _Toc319511919 第四章 20011年年中国航航空行业业产业链链状况分分析 PAGEREF _Toc319511919 h 344 HYPERLINK l _Toc319511920 一、中国国航空行行业产业业链结构构分析 PAGEREF _Toc319511920 h 334 HYPERLINK l _Toc319511921 二、中国国航空行行业产业业链特征征分析 PAGEREF _Toc319511921 h 335

17、 HYPERLINK l _Toc319511922 （一）“两头受受压”的的产业链链节点 PAGEREF _Toc319511922 h 335 HYPERLINK l _Toc319511923 （二）打打造与整整合高效效产业链链 PAGEREF _Toc319511923 h 36 HYPERLINK l _Toc319511924 三、20011年年航空行行业上下下游运行行状况分分析 PAGEREF _Toc319511924 h 366 HYPERLINK l _Toc319511925 （一）上上游行业业对航空空运输业业影响分分析 PAGEREF _Toc319511925 h 3

18、66 HYPERLINK l _Toc319511926 （二）下下游需求求对航空空运输业业影响分分析 PAGEREF _Toc319511926 h 388 HYPERLINK l _Toc319511927 第五章 20011年年中国航航空行业业竞争格格局分析析 PAGEREF _Toc319511927 h 42 HYPERLINK l _Toc319511928 一、产业业内部格格局 PAGEREF _Toc319511928 h 422 HYPERLINK l _Toc319511929 二、各细细分行业业经营水水平分析析 PAGEREF _Toc319511929 h 43 HYP

19、ERLINK l _Toc319511930 （一）国国有航空空公司发发展情况况分析 PAGEREF _Toc319511930 h 443 HYPERLINK l _Toc319511931 （二）民民营航空空发展情情况分析析 PAGEREF _Toc319511931 h 44 HYPERLINK l _Toc319511932 三、其他他标准的的竞争分分析 PAGEREF _Toc319511932 h 455 HYPERLINK l _Toc319511933 京沪高铁铁开通，7-110 月月累计影影响航空空利润44.5 亿元 PAGEREF _Toc319511933 h 445 H

20、YPERLINK l _Toc319511934 第六章 20011年年中国主主要航空空公司运运营情况况分析 PAGEREF _Toc319511934 h 447 HYPERLINK l _Toc319511935 一、中国国国际航航空公司司 PAGEREF _Toc319511935 h 47 HYPERLINK l _Toc319511936 （一）企企业基本本情况 PAGEREF _Toc319511936 h 447 HYPERLINK l _Toc319511937 （二）企企业营运运状况分分析 PAGEREF _Toc319511937 h 477 HYPERLINK l _To

21、c319511938 （三）企企业动态态 PAGEREF _Toc319511938 h 48 HYPERLINK l _Toc319511939 二、中国国东方航航空公司司 PAGEREF _Toc319511939 h 49 HYPERLINK l _Toc319511940 （一）企企业基本本情况 PAGEREF _Toc319511940 h 449 HYPERLINK l _Toc319511941 （二）企企业营运运状况分分析 PAGEREF _Toc319511941 h 499 HYPERLINK l _Toc319511942 （三）企企业动态态 PAGEREF _Toc31

22、9511942 h 50 HYPERLINK l _Toc319511943 三、中国国南方航航空公司司 PAGEREF _Toc319511943 h 51 HYPERLINK l _Toc319511944 （一）企企业基本本情况 PAGEREF _Toc319511944 h 551 HYPERLINK l _Toc319511945 （二）企企业营运运状况分分析 PAGEREF _Toc319511945 h 522 HYPERLINK l _Toc319511946 （三）企企业动态态 PAGEREF _Toc319511946 h 53 HYPERLINK l _Toc319511

23、947 第七章 20011年年中国主主要机场场运营情情况分析析 PAGEREF _Toc319511947 h 55 HYPERLINK l _Toc319511948 一、中国国机场业业运行总总体情况况分析 PAGEREF _Toc319511948 h 555 HYPERLINK l _Toc319511949 二、中国国主要机机场运行行情况分分析 PAGEREF _Toc319511949 h 566 HYPERLINK l _Toc319511950 （一）首首都机场场 PAGEREF _Toc319511950 h 56 HYPERLINK l _Toc319511951 （二）上上

24、海机场场 PAGEREF _Toc319511951 h 57 HYPERLINK l _Toc319511952 （三）白白云机场场 PAGEREF _Toc319511952 h 59 HYPERLINK l _Toc319511953 （四）深深圳机场场 PAGEREF _Toc319511953 h 61 HYPERLINK l _Toc319511954 第八章 20011年年中国航航空行业业的银行行业务分分析 PAGEREF _Toc319511954 h 644 HYPERLINK l _Toc319511955 一、银行行与航空空公司的的合作模模式分析析 PAGEREF _To

25、c319511955 h 64 HYPERLINK l _Toc319511956 （一）航航空公司司与银行行合作的的直接模模式 PAGEREF _Toc319511956 h 644 HYPERLINK l _Toc319511957 （二）航航空公司司与地方方政府合合作的间间接模式式 PAGEREF _Toc319511957 h 64 HYPERLINK l _Toc319511958 （三）航航空局与与银行合合作的模模式 PAGEREF _Toc319511958 h 644 HYPERLINK l _Toc319511959 二、中国国银行机机构与航航空企业业的具体体合作模模式范例例

26、 PAGEREF _Toc319511959 h 65 HYPERLINK l _Toc319511960 （一）携携国家开开发银行行 春秋秋航空获获3亿美美元贷款款协议 PAGEREF _Toc319511960 h 665 HYPERLINK l _Toc319511961 （二）普普惠获工工银租赁赁公司11亿美元元V25500发发动机订订单 PAGEREF _Toc319511961 h 655 HYPERLINK l _Toc319511962 （三）山山航集团团与开发发银行签签开发发性金融融合作协协议 PAGEREF _Toc319511962 h 665 HYPERLINK l _

27、Toc319511963 （四）【海外模模式】台台湾复兴兴航空555亿台台币飞机机采购融融资案启启动 PAGEREF _Toc319511963 h 666 HYPERLINK l _Toc319511964 第九章 20012年年中国航航空行业业授信市市场指引引 PAGEREF _Toc319511964 h 67 HYPERLINK l _Toc319511965 一、对航航空行业业主体的的银行策策略指引引 PAGEREF _Toc319511965 h 67 HYPERLINK l _Toc319511966 二、对航航空业的的风险控控制建议议 PAGEREF _Toc319511966

28、 h 67 HYPERLINK l _Toc319511967 三、航空空业授信信投向指指引 PAGEREF _Toc319511967 h 688 HYPERLINK l _Toc319511968 （一）航航空运输输业 PAGEREF _Toc319511968 h 688 HYPERLINK l _Toc319511969 （二）机机场行业业 PAGEREF _Toc319511969 h 69图表目录录TOC h z c 图表 HYPERLINK l _Toc319510114 图表 11：航空空分类 PAGEREF _Toc319510114 h 66 HYPERLINK l _To

29、c319510115 图表 22：历年年人均GGDP与与民航客客运增速速比较 PAGEREF _Toc319510115 h 110 HYPERLINK l _Toc319510116 图表 33：全国国规模以以上工业业企业主主营业务务收入和和利润增增长情况况 PAGEREF _Toc319510116 h 11 HYPERLINK l _Toc319510117 图表 44：全国国居民消消费价格格涨跌幅幅度 PAGEREF _Toc319510117 h 111 HYPERLINK l _Toc319510118 图表 55：国际际市场客客、货需需求同比比增速低低迷 PAGEREF _Toc

30、319510118 h 177 HYPERLINK l _Toc319510119 图表 66：美元元兑人民民币及一一年期NNDF走走势图 PAGEREF _Toc319510119 h 118 HYPERLINK l _Toc319510120 图表 77：国际际中转旅旅客占比比小，国国际旅客客被分流流严重 PAGEREF _Toc319510120 h 119 HYPERLINK l _Toc319510121 图表 88：中国国交通运运输业近近五年行行业季度度景气指指数 PAGEREF _Toc319510121 h 211 HYPERLINK l _Toc319510122 图表 99

31、：20010-20111年全全行业货货运量月月度同比比增速趋趋势 PAGEREF _Toc319510122 h 211 HYPERLINK l _Toc319510123 图表 110：220100-20011年年全行业业客运量量月度同同比增速速趋势 PAGEREF _Toc319510123 h 222 HYPERLINK l _Toc319510124 图表 111：220111年中国国民航主主要生产产运输指指标统计计 PAGEREF _Toc319510124 h 23 HYPERLINK l _Toc319510125 图表 112：220077-20011民民航客座座率统计计 PA

32、GEREF _Toc319510125 h 24 HYPERLINK l _Toc319510126 图表 113：各各类别航航空公司司飞机数数对比 PAGEREF _Toc319510126 h 225 HYPERLINK l _Toc319510127 图表 114：中中央控股股航空公公司 PAGEREF _Toc319510127 h 255 HYPERLINK l _Toc319510128 图表 115：地地方控股股航空公公司 PAGEREF _Toc319510128 h 255 HYPERLINK l _Toc319510129 图表 116：民民间资本本控股航航空公司司 PAG

33、EREF _Toc319510129 h 26 HYPERLINK l _Toc319510130 图表 117：220100年1月月-20011年年11月月行业总总周转量量及同比比增长 PAGEREF _Toc319510130 h 227 HYPERLINK l _Toc319510131 图表 118：220100年1月月-20011年年11月月行业旅旅客、货货邮周转转量同比比增速 PAGEREF _Toc319510131 h 228 HYPERLINK l _Toc319510132 图表 119：行行业历年年RPKK环比110月增增速（%） PAGEREF _Toc31951013

34、2 h 288 HYPERLINK l _Toc319510133 图表 220：220077-20011年年11月月全民航航月度客客流量同同比增速速 PAGEREF _Toc319510133 h 29 HYPERLINK l _Toc319510134 图表 221：220077-20011年年11月月全民航航月度货货邮量同同比增速速 PAGEREF _Toc319510134 h 30 HYPERLINK l _Toc319510135 图表 222：220077-20011民民航飞机机架数 PAGEREF _Toc319510135 h 331 HYPERLINK l _Toc3195

35、10136 图表 223：220077-20011民民航飞机机日利用用率 PAGEREF _Toc319510136 h 311 HYPERLINK l _Toc319510137 图表 224：220077-20011民民航ATTK增长长情况 PAGEREF _Toc319510137 h 332 HYPERLINK l _Toc319510138 图表 225：航航空行业业产业链链结构图图 PAGEREF _Toc319510138 h 35 HYPERLINK l _Toc319510139 图表 226：WWTI原原油期货货结算价价和新加加坡航油油价格走走势 PAGEREF _Toc3

36、19510139 h 377 HYPERLINK l _Toc319510140 图表 227：国国内航油油出厂价价调整历历程 PAGEREF _Toc319510140 h 377 HYPERLINK l _Toc319510141 图表 228：航航空公司司航油采采购均价价走势 PAGEREF _Toc319510141 h 338 HYPERLINK l _Toc319510142 图表 229：京京沪航线线及其沿沿线客座座率回暖暖（7-10月月） PAGEREF _Toc319510142 h 399 HYPERLINK l _Toc319510143 图表 330：京京沪航线线及其沿

37、沿线票价价水平回回暖（77-100月） PAGEREF _Toc319510143 h 440 HYPERLINK l _Toc319510144 图表 331：220066-20010 年主要要机场旅旅客吞吐吐量平均均增速 PAGEREF _Toc319510144 h 440 HYPERLINK l _Toc319510145 图表 332：220100年各省省市GDDP增速速（东部部地区增增速整体体落后于于中西部部地区） PAGEREF _Toc319510145 h 41 HYPERLINK l _Toc319510146 图表 333：各各类别航航空公司司飞机数数对比 PAGEREF

38、 _Toc319510146 h 442 HYPERLINK l _Toc319510147 图表 334：中中央控股股航空公公司 PAGEREF _Toc319510147 h 433 HYPERLINK l _Toc319510148 图表 335：地地方控股股航空公公司 PAGEREF _Toc319510148 h 433 HYPERLINK l _Toc319510149 图表 336：民民间资本本控股航航空公司司 PAGEREF _Toc319510149 h 43 HYPERLINK l _Toc319510150 图表 337：京京沪航线线及其沿沿线客座座率回暖暖（7-10月月

39、） PAGEREF _Toc319510150 h 466 HYPERLINK l _Toc319510151 图表 338：京京沪航线线及其沿沿线票价价水平回回暖（77-100月） PAGEREF _Toc319510151 h 446 HYPERLINK l _Toc319510152 图表 339：主主要机场场旅客吞吞吐量增增速 PAGEREF _Toc319510152 h 555 HYPERLINK l _Toc319510153 图表 440：主主要机场场货邮吞吞吐量增增速 PAGEREF _Toc319510153 h 566 HYPERLINK l _Toc319510154

40、图表 441：主主要机场场飞机起起降架次次增速 PAGEREF _Toc319510154 h 556 HYPERLINK l _Toc319510155 图表 442：上上海机场场飞机起起降架次次月度走走势 PAGEREF _Toc319510155 h 588 HYPERLINK l _Toc319510156 图表 443：上上海机场场旅客吞吞吐量月月度走势势 PAGEREF _Toc319510156 h 59 HYPERLINK l _Toc319510157 图表 444：上上海机场场货邮吞吞吐量月月度走势势 PAGEREF _Toc319510157 h 59 HYPERLINK

41、 l _Toc319510158 图表 445：220077-20011年年11月月白云机机场航空空器起降降架次同同比增速速 PAGEREF _Toc319510158 h 60 HYPERLINK l _Toc319510159 图表 446：220077-20011年年11月月白云机机场旅客客吞吐量量同比增增速 PAGEREF _Toc319510159 h 611 HYPERLINK l _Toc319510160 图表 447：220077-20011年年11月月白云机机场货邮邮吞吐量量同比增增速 PAGEREF _Toc319510160 h 611 HYPERLINK l _Toc

42、319510161 图表 448：220077-20011年年11月月深圳机机场航空空器起降降架次同同比增速速 PAGEREF _Toc319510161 h 62 HYPERLINK l _Toc319510162 图表 449：220077-20011年年11月月深圳机机场旅客客吞吐量量同比增增速 PAGEREF _Toc319510162 h 633 HYPERLINK l _Toc319510163 图表 550：220077-20011年年11月月深圳机机场货邮邮吞吐量量同比增增速 PAGEREF _Toc319510163 h 633第一章 航空空行业概概述一、航空空概念航空是指指

43、人在大大气层中中的飞行行活动。包括使使用飞机机、飞艇艇、氢气气球等各各种飞行行器，但但一般多多指使用用飞机而而言。航空管理理是指对对飞机或或其他飞飞行器在在空中飞飞行进行行高效、安全、经济的的控制管管理过程程。航空产业业是将航航空运输输、航空空制造有有机结合合的产业业，是高高效、高高技术含含量和高高水平服服务的朝朝阳产业业。二、航空空行业分分类及特特征（一）航航空行业业分类情情况按照航空空性质，航空行行业具体体分类如如下表所所示。图表 SEQ 图表 * ARABIC11：航空空分类航空领域航空制造造军事航空空民用航空空商业航空空/航空空运输航空客运运航空货运运通用航空空工业航空空农业航空空航空

44、科研研和探险险飞行训练练航空体育育运动公务航空空私人航空空资料来源源：银联联信航空领域域包括三三大部分分即：航航空制造造业、军事航航空、民用航航空。民用航空空是指与与人民生生活息息息相关的的各种航航空活动动，它是是一个庞庞大的行行业，包包括航空空运输与与通用航航空两大大部分。其中，航航空运输输可分为为航空客客运与航航空货运运两种业业务内容容，航空空运输也也称为商商业航空空。商业业航空是是交通运运输业中中的重要要组成部部分，对对国民经经济的发发展作用用巨大。通用航空空包罗多多项内容容，范围围十分广广泛，可可大致分分为下列列几类：工业航航空、农农业航空空、航空空科研和和探险活活动、飞飞行训练练、航

45、空空体育运运动、公公务航空空、私人人航空。通用航航空灵活活机动，用途很很多，在在发达国国家中已已是大众众飞行的的领域，在我国国还处于于发展阶阶段。通通用航空空在我国国主要指指前5类，后后两类在在我国开开始发展展时间不不长，但但在一些些航空强强国，公公务航空空和私人人航空所所使用的的航空器器占通用用航空的的绝大部部分。（二）中中国航空空行业特特征分析析民航业在在国家综综合交通通体系中中具有不不可替代代的作用用和地位位，民航航业的发发展是一一国经济济发展的的重要表表现，尤尤其是在在远距离、高速旅旅客运输输与国际旅旅客运输输中占有有特殊而而重要地地位。民民航业的的健康发展展体现了了国家的的竞争力力和

46、经济济实力，因此，航空业业可以成成为衡量量一个国国家发展展水平与与交通运运输发展展状况的的重要指指标。航空业的的特点是是与宏观观经济密密切相关关，盈利利状况波波动性较较大。另另外，航航空业也也有着自自身脆弱弱的行业业特性，容易遭遭受战争争、恐怖怖活动、油价波波动、政政策变更更等多种种因素的的干扰，民用航航空尤其其如此。1受经经济增长长状况影影响大总体上，航空运运输业发发展与整整个国民民经济发发展状况况和国民民收入水水平密切切相关，而运能能与需求求的协调调又是航航空业的的世界性性难题，极难很很好的解解决，加加上各种种分散、独立的的外部不不确定性性因素影影响，航航空业的的波动较较大而且且极难把把握

47、。2航空空业周期期性特征征明显航空业属属波动性性微利行行业，宏宏观经济济的发展展和国民民财富的的累积程程度决定定航空业业的长周周期。从从中长期期看，航航空运输输业与国国民经济济发展状状况和国国民收入入水平高高度相关关，并因因经济周周期的波波动而具具有周期期性。（1）宏宏观政治治、经济济政策对对航空业业周期性性影响从中长期期看，航航空运输输业的发发展与整整个国民民经济发发展状况况和国民民收入水水平高度度相关，并因经经济周期期的波动动而具有有周期性性。我国国民航公公务客占占主流、旅游客客比 例例小但上上升较快快的客源源结构，决定其其周期性性更加明明显。如如在19990-19992年间间伴随宏宏观经

48、济济的快速速增长，我国航航空运输输业快速速发展，而在119944-19998年年间我国国宏观经经济受调调控增长长放缓，航空运运输业的的增长势势头也随随之下滑滑，其中中，19997-19998年间间的航空空客运量量增长几几近停滞滞。航空运输输业在一一年中表表现出明明显的季季节性波波动特征征。在我我国每年年第3季季度为旅旅游旺季季，载客客量较11、2、4季度度高。一一般情况况下，第第2季度度的4月月份、第第3季度度的8、9月份份及第44季度的的10月月份周转转量比其其他月份份高。在航空公公司一般般按照年年度安排排其运能能扩张计计划的情情况下，航空需需求的季季节性 波动加加剧了航航空运能能与需求求的

49、不平平衡，在在旺季时时，供不不应求，导致服服务水平平的下降降，而在在淡季时时，又面面临客座座率下降降、价格格竞争的的问题。（2）突突发性因因素的影影响行业业周期战争、恐恐怖事件件、安全全事故 等突发发性事件件的影响响使得航航空业周周期更难难把握。航空业业极易受受战争、恐怖事事件、安安全事故故等突发发性事件件影响，面临的的不确定定性多而而分散。如美国国“9.111事件件”对西方方航空运运输业几几乎带来来灭顶之之灾就是是佐证。就我国国而言，20003年33、4月月间爆发发的SAARS疫疫情对我我国航空空业打击击巨大，使得44、5月月份的旅旅客周转转量分别别下降了了19.68%、744.177%；东

50、东航空难难对航空空运输在在短期内内造成了了较大的的负面影影响。（三）飞飞机租赁赁是航空空公司添添置飞机机的主要要方式飞机租赁赁是各国国航空公公司更新新和扩充充机队的的基本手手段之一一，在全全世界机机队中，租赁飞飞机的比比重达到到了600%以上上。飞机机租赁以以其成本本较低，灵活性性较高和和融资渠渠道多样样化的特特点而成成为我国国航空公公司的现现实选择择。飞机机租赁业业务在我我国虽然然起步较较晚，但但发展速速度很快快。由于于飞机价价值较高高，融资资租赁、经营租租赁、现现汇购买买，是航航空公司司添置飞飞机的三三种主要要方式。对航空空公司来来说，重重要的问问题就是是如何在在经营性性租赁和和融资性性租

51、赁中中进行选选择。220世纪纪90年年代以来来，国内内航空公公司也较较多地采采用经营营性或融融资性租租赁的方方式引进进了大量量飞机，部分缓缓解了资资金压力力，达到到了通过过融物实实现融资资的目的的。伴随民航航事业的的快速发发展，我我国航空空租赁业业从无到到有，从从单一业业务到多多样化，对航空空产业尤尤其是民民航业的的发展起起到了积积极的作作用。近近年来，国内的的航空公公司尝试试了多种种飞机租租赁方式式，截至至20009年年年底，我我国民航航运输规规模达到到了14417架架，较“十五”期间增增加了一一倍，其其中通过过融资租租赁有2276架架，通过过金融租租赁有2255架架。国内航空空公司大大多通

52、过过融资租租赁方式式引进飞飞机。目目前中国国南方航航空股份份有限公公司、中国东东方航空空股份有有限公司司、中国国国际航空空股份有有限公司司、以美元元计算的的应付融融资租赁赁款分别别有1333亿、1944亿和1190亿亿元，该该部分负负债将因因人民币币升值而而产生有有利于航航空公司司的影响响。未来五年年我国民民航业预预计交付付飞机7700多多架；到到20225年，我国民民航业运运输规模模可达近近30000架，其中有有60%的飞机机将通过过租赁方方式运营营。这意意味着，我国未未来155年的飞飞机租赁赁市场容容量将达达到13300多多亿美元元。三、航空空行业的的经济地地位分析析航空业在在国家综综合交

53、通通体系中中具有不不可替代代的作用用和地位位，航空空业的发发展是一一国经济济发展的的重要表表现，尤尤其是在在远距离、高速旅旅客运输输与国际旅旅客运输输中占有有特殊而而重要地地位。民民航业的的健康发展展体现了了国家的的竞争力力和经济济实力，因此，航空业业可以成成为衡量量一个国国家发展展水平与与交通运运输发展展状况的的重要指指标。在科学和和经济迅迅猛发展展的时代代，民航航业的地地位与作作用日渐渐凸显。目前，世界上上所有经经济中心心城市和和发达地地区，无无一例外外都是依依托航空空枢纽而而成功的的。机场的建建设和发发展对区区域经济济的刺激激作用明明显，可可有效激激活当地地的相关关资源、关联产产业发展展

54、，为城城市带来来更多的的商业机机会和就就业机会会。据国国际民航航组织测测算，机机场每天天旅客吞吞吐量中中约200%的人人会在机机场所在在城市食食宿，由由此带动动城市社社会就业业，形成成多产业业进入并并谋求发发展的综综合性平平台。传统的区区位论已已经揭示示出通达达性的重重要经济济意义，随着科科技和经经济活动动内涵的的变化，决定通通达性的的交通方方式也逐逐渐升级级。在现现代经济济社会中中，这种种通达性性开始越越来越依依赖于航航空运输输的作用用，这正正表现在在航空机机场对城城市和区区域的影影响上。从国内内情况来来看，虽虽然航空空业的发发展稍微微滞后，但是近近年来随随着国内内经济的的发展、居民收收入的

55、提提高以及及国内外外经济交交流的逐逐渐频繁繁，航空空业的经经济作用用正在不不断凸显显，临空空经济园园区的建建设也在在国内逐逐渐展开开。这种种经济园园区吸引引了众多多的外资资企业和和高科技技经济活活动，成成为地方方经济增增长的动动力源泉泉，不断断带动地地方经济济的发展展、产业业结构的的优化和和居民收收入与就就业水平平的提高高。第二章 20011年中国航航空行业业外部环环境分析析航空企业业是知识识、人才才、技术术高度密密集型企企业，知知识经济济时代的的到来和和国际政政治环境境的不稳稳定使航航空企业业的工作作环境和和工作内内容随时时都在发发生变化化，致使使航空企企业要保保持竞争争优势的的难度不不断加

56、大大，因此此，航空空企业要要持续发发展的本本质在于于企业内内部核心心能力与与外部环环境的内内容本身身相匹配配，防止止核心刚刚性形成成，认真真地、不不断地研研究核心心能力与与外部环环境的匹匹配程度度。一、经济济周期对对航空行行业的影影响航空运输输业作为为服务业业中的一一个重要要行业，对经济济活动有有高度的的依赖性性，因而而具有较较强的周周期性。航空的的强周期期性主要要来自于于两个方方面，较较为主要要的是供供给和需需求的平平衡带来来的供需需周期，反映在在客座率率水平和和票价水水平的波波动；另另外一个个方面是是油价周周期。航航空运输输的需求求一般与与经济发发展正相相关，经经济的稳稳步发展展必然拉拉动

57、航空空运输业业务量的的增长。中国改革革开放以以来的经经济增长长是国内内航空市市场发展展的核心心动力，人均名名义GDDP与民民航客运运量存在在高度相相关性，线性相相关系数数高达00.99936。图表 SEQ 图表 * ARABIC22：历年年人均GGDP与与民航客客运增速速比较数据来源源：wiind 银联联信20111年，我我国经济济运行总总体良好好，继续续朝着宏宏观调控控的预期期方向发发展。11-111月份，全国规规模以上上工业企企业实现现利润4466338亿元元，同比比增长224.44%。111月当当月实现现利润554211亿元，同比增增长177.9%。111月份，全国居居民消费费价格总总水

58、平同同比上涨涨4.22%。交交通和通通信类价价格同比比上涨00.5%。其中中，交通通工具价价格下降降0.22%，车车用燃料料及零配配件价格格上涨99.2%，车辆辆使用及及维修价价格上涨涨4.66%，城城市间交交通费价价格上涨涨2.99%，市市区公共共交通费费价格上上涨1.7%；通信工工具价格格下降113.55%。图表 SEQ 图表 * ARABIC 33：全国规规模以上上工业企企业主营营业务收收入和利利润增长长情况数据来源源：国家家统计局局 银银联信图表 SEQ 图表 * ARABIC 44：全国居居民消费费价格涨涨跌幅度度数据来源源：国家家统计局局 银银联信航空运输输业是传传统周期期性行业业

59、，国内内经济健健康平稳稳增长是是航空市市场发展展的核心心动力。1-111月我我国航空空运输总总周转量量、旅客客周转量量及货邮邮周转量量累计分分别完成成5255.7亿亿吨公里里、41145.7亿人人公里和和1577.1亿亿吨公里里，同比比分别增增长6.7%、11.8%和和-3.4%；11月月客座率率80.2%，同比提提升2.6个百百分点；载运率率也处于于较高水水平，111月为为70.8%，但同比比微幅下下降0.1%。10月月国内航航线、亚亚洲及港港澳地区区航线、国际航航线票价价指数分分别为1111.3、993.22、1448.44，同比比增速分分别为-4%、-9%、-88%。预预计122月行业业

60、票价水水平同比比仍难实实现增长长。二、货币币政策对对行业的的影响四季度贷贷款投放放环比增增长，220122年信贷贷环境或或将放松松。央行122月222日发布布20111年第第4季度度全国银银行家问问卷调查查报告。 调查查显示，银行贷贷款需求求指数为为79.9%，比上季季下降33百分点点。分行行业看，农业、制造业业和非制制造业贷贷款需求求指数分分别为664.66%、773.33%和667.11%，比比上季下下降1.3、11.9和和3.22个百分分点，房房地产业业和建筑筑业需求求指数分分别为556.55%和558.55%，分分别比上上季下降降4.22和2.8个百百分点。 分企业规规模，大大、中、小