某钢便桥施工方法及组织设计

1、钢便桥施工方法及组织设计钢便桥施工过程，该桥设计长105米，净宽4.5米，采用钢管桩基础，贝雷梁作为主承重构件，采用钓鱼法施工钢便桥施施工组织织设计一、工程程概况 炎炎汝高速速公路第第二十五五合同段段起于湖湖南省汝汝城县暖暖水镇巷巷头村(K1008+9900)，终于于暖水镇镇泉源村村(K1112+6000)，全全长3.7kmm。主要工工程量有有：路基基土方333.33万m33，石方方16.5万mm3；水泥泥稳定碎碎石底基基层6.2万mm2；防护护圬工33.5万万m3；排水水圬工00.8万万m3；大桥桥13998.994m/3座。线路主主要位于于半山腰腰上，不不涉及房房屋拆迁迁问题，设置KK10

2、99+4770沤江江大桥跨跨越沤江江。本项项目路线线左侧约约3KMM外靠近近1066省道，有条双双凉公路路县道连连结1006省道道穿过本本项目沤沤江大桥桥下，另另有一条条地方村村道可从从省道到到本项目目附近，但道路路狭窄，弯多，将村道道做为施施工材料料机械运运输道路路困难，本项目目进出主主便道只只能选择择双凉公公路县道道作为本本项目进进出便道道。从进进出便道道要到本本项目路路线范围围需要跨跨越沤江江，沤江江水面宽宽约955米，水水深约556米米（常水水位）。故项目目拟计划划在沤江江离主线线道路上上游1880米处处架设一一座施工工钢便桥桥。以解解决材料料，施工工机械及及混凝土土运输问问题。拟拟建

3、钢便便桥长1105米米,净宽宽4.55米，跨跨径122米。下部结结构采用用钢管桩桩基础，桥台采采用片石石混凝土土基础、台身采采用浆砌砌片石砌砌筑。上上部结构构采用贝贝雷梁和和型钢的的组合结结构(上上承式)。一座座钢便桥桥合计钢钢材1220t，桥台浆浆砌片石石6000方，台台背填土土及桥头头路基填填筑约00.6万万立方米米。（便便桥平面面、立面面布置图图见附件件）二、通行行能力设设计标准准1、荷载载标准：选择99m3砼罐车车满载时时的总重重，按照照65TT计；2、500吨履带带吊加上上吊重偏偏载等，按照885吨计计。3、设计计行车速速度：110kmm/h。4、行车车道宽度度：4mm。5、为满满足

4、沤江江上采砂砂船及排排物泄洪洪要求，单跨不不小于112米，净空不不小于55米。6、设计计依据1) 公路桥桥涵设计计通用规规范 （JTTG DD60-20004）2)公公路桥涵涵地基与与基础设设计规范范 （JTTJ0224-885）3)公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范 （JJTJ0025-86）4)公公路桥涵涵施工技技术规范范 （JTTJ044120000）5)海海港水文文规范 （JJTJ2213-98）三、结构构形式 钢钢便桥上上部结构构采用8812+9米9跨跨连续梁梁结构。下部结结构为钢钢管桩基基础，桥桥台采用用片石混混凝土扩扩大基础础，浆砌砌片石砌砌筑台身身。 上上部结构构承重主主

5、梁采用用4榀3321型型贝雷梁梁，贝雷雷梁间沿沿桥长方方向设置置8道花花架剪刀刀撑。贝贝雷梁上上采用222a工工字钢为为横向承承重梁，上铺220工字字钢按330cmm等距布布置作为为纵向分分配梁，最后铺铺厚200mm钢钢板作为为桥面板板。 桥墩采采用钢管管桩基础础，根据据便桥水水平制动动要求，分为一一般墩及及加强墩墩，一般般墩为两两根82007mmm钢管间间距3.4m，钢管顶顶焊接两两根6米米长36aa工字钢钢作为盖盖梁承重重结构，为保证证桥墩稳稳定，两两钢管之之间设置置剪刀撑撑。加强墩为为4根65007mmm钢管横横向间距距3.44m，纵纵向间距距1.88m，钢钢管顶焊焊接两根根6米长36a

6、a工字钢钢作为盖盖梁承重重结构，为保证证桥墩稳稳定，44根钢管管在横、纵桥方方向设置置剪刀撑撑。两桥台采采用C220片石石混凝土土扩大基基础，要要求地基基承载力力不小于于2500Kpaa。台身身采用浆浆砌片石石砌筑,台身内内外侧采采用1:0.11坡度，并背桥桥方向设设置八字字翼墙。台帽用用C255混凝土土浇筑并并设置钢钢筋网片片。栏杆采用用1.22米高CC10槽槽钢焊于于横向承承重梁上上，并沿沿桥向设设置40钢钢管作为为纵向扶扶手。四、机械械、人员员、材料料准备情情况为尽快完完成本便便桥施工工任务，为大面面积展开开施工作作业创造造条件，我项目目部投入入机械设设备、人人员如下下所示：机械设备备序

7、号名称数量备注145KWW振桩锤锤1台225T吊吊车1辆3200KKW发电电机组1台4电焊机4台5气割机4台人员准备备序号姓名职务备注1车光荣施工负责责人2郇 震震质检负责责人3刘宏伟测量负责责人4李 明明试验负责责人5毛相军材料机械械负责人人6技术工人人20人主要材料料准备序号姓名进场方式式备注1钢管66507mmm汽运已进场1100米米2钢管88207mmm汽运已进场880米3工字钢222a汽运已进场110t4工字钢332a汽运已进场110t5321型型贝雷梁梁汽运已进场1120米米6贝雷梁花花架汽运已进场55t随着便桥桥架设工工程的开开始，剩剩余材料料将会通通过汽车车运输方方式陆续续进场

8、。为保证证工程质质量，所所有材料料必须经经质检工工程检验验合格后后方可进进场。五、主要要工程项项目的施施工方案案、施工工方法。(一)、现场施施工组织织总体安安排根据对现现场的调调查了解解，综合合考虑钢钢便桥施施工工期期要求，该项钢钢便桥工工程拟“钓鱼法法”陆上施施工。“钓鱼法法”施工贝贝雷钢便便桥主要要工序包包括汽车车吊配合合振撞锤锤施打钢钢管桩，桩间平平联剪刀刀撑焊接接，桩顶顶牛腿及及承重梁梁安装，贝雷梁梁、横梁梁架设，桥面分分配梁及及桥面板板铺设，综合分分析单跨跨钢便桥桥施工平平均需22天时间间。(二)、施工组组织主要要任务为确保高高效、优优质、安安全、美美观的建建设要求求，经理理部将合合

9、理设置置各级施施工组织织机构，组织落落实人员员、资金金、材料料的投入入，以严严格的管管理制度度和优化化的资源源组合作作基础，达到安安全、优优质、快快速地建建成本工工程的总总体目标标。项目经理理部的施施工组织织管理工工作主要要从以下下几方面面进行：1、统一一部署，妥善安安排，做做好施工工前期准准备工作作2、成立立工程施施工筹备备组，对对机构设设置、人人员组成成作策划划；对相相关外部部环境继继续调研研；对施施工组织织设计进进一步细细化完善善；3、工程程需用机机械设备备数量较较多，根根据施工工需要及及时安排排机械设设备进场场； 4、建立立健全各各项管理理制度1)建立立健全各各级施工工管理人人员的岗岗

10、位责任任制，建建立奖惩惩考核制制度，做做到责、权、利利相结合合；2)建立立工程进进度控制制的分级级管理制制度和生生产调度度会协调调制度；3)建立立工程质质量控制制的预控控制度，过程控控制制度度以及试试验检查查制度；4)建立立工程安安全教育育制度、安全检检查制度度、施工工场地安安全管理理制度以以及安全全事故预预防、处处理制度度；5)建立立工程物物资控制制的物资资采购制制度、物物资管理理制度。5、精心心编制施施工计划划1)按照照统一部部署的原原则，根根据工程程总体计计划及时时编制工工程月度度施工计计划和周周施工计计划；2)着重重控制桩桩基、主主梁架设设、桥面面系等关关键部位位施工；3)根据据工程进

11、进展实际际情况，实行动动态管理理，及时时反馈调调整施工工进计划划，及时时调整人人员、设设备的配配备，确确保节点点目标实实现；4)合理理安排工工程的施施工顺序序，全力力进行钢钢管桩基基础和上上部结构构施工， 5)合理理安排每每个施工工工作组组，使其其相互衔衔接形成成流水施施工。5、抓重重点协调调,保证证工程进进度1)抓好好大型机机械设备备的平衡衡协调；2)抓好好主材供供应的平平衡协调调；3)抓好好主要劳劳动力协协调。(三)、钢便桥桥各主要要工程项项目的施施工概述述本项目钢钢便桥工工程施工工主要包包括桥台台施工、钢结构构钢便桥桥钢管桩桩基础、贝雷梁梁架设、型钢分分配梁及及桥面板板铺设施施工。结结合

12、以往往在钢便便桥施工工中积累累的丰富富经验对对各项工工程组织织施工，保证各各项目安安全、高高质、高高效率的的完成施施工。1、桥台台施工首先根据据便桥设设计位置置测量放放样，采采用挖掘掘机开挖挖基坑，开挖完完成在地地基承载载力满足足要求后后进行片片石混凝凝土桥台台基础的的施工，现场拌拌制混凝凝土并倒倒入基坑坑，人工工配合机机械抛入入片石最最后用插插入式振振捣棒振振捣密实实。桥台台基础浇浇筑完成成后进行行台身砌砌筑，砌砌筑时应应分层错错缝砌筑筑，错缝缝宽度不不小于110cmm要求砂砂浆饱满满、砌体体密实、无空洞洞。砌体体应及时时养生和和勾缝。砌筑时时采用挂挂线法控控制坡率率、厚度度及外部部尺寸。墙

13、后填料料应在浆浆砌块石石强度达达到755%以上上时，分分层填筑筑夯实，层厚不不大于220cmm。2、钢管管桩基础础施工钢管桩基基础施工工包括管管桩后场场加工运运输，前前场“钓鱼法法”沉桩施施工。本本项目钢钢便桥钢钢管桩长长约100m，施施打钢管管桩用振振动锤,拟采用用25TT汽车吊吊车配合合振桩锤锤采用悬悬打法进进行施工工（见示示意图22）。图2 “钓鱼法法”沉打钢钢管桩2、贝雷雷梁架设设钢便桥贝贝雷梁施施工主要要包括贝贝雷梁的的拼装和和架设。贝雷梁梁拼装在在后场进进行，按按组进行行，每组组2排，长122m，重重约2.5吨，使用225T汽汽车吊车车现场安安装，贝贝雷梁安安装示意意图见图图3所示

14、示。图3 钢便桥桥贝雷梁梁架设示示意图3、型钢钢分配梁梁及面板板安装25T汽汽车吊车车按0.75mm的间距距安装II22aa横梁，并用骑骑马螺栓栓固定好好。I222a横横梁的支支点必须须放在贝贝雷梁竖竖弦杆或或菱形弦弦杆的支支点位置置，以满满足受力力要求。横向分分配梁安安装完成成后，铺铺设桥面面板。4、钢便便桥的拆拆除钢便桥的的拆除工工作同钢钢便桥的的搭设工工作顺序序基本相相反，依依次拆除除桥面板板、型钢钢分配梁梁、贝雷雷、桩顶顶分配梁梁及钢管管桩，拆拆除方法法基本与与搭设方方法相同同，但同同时要注注意的是是在钢管管桩基础础拆除时时，采用用25TT汽车吊吊机配合合振动沉沉拔桩机机分节段段拆除，

15、因为钢钢管桩长长度太长长，不能能一次性性拔出。拆除钢便便桥时，采用一一个工作作面，从从钢便桥桥一端倒倒退拆除除施工，一边拆拆除，一一边利用用原钢便便桥运送送材料到到岸上指指定的位位置。钢管桩便便桥施工工工艺流流程图铺设桥面板钢管桩定位安装防护栏杆振动下沉钢管桩安装钢管桩排架帽梁及剪刀撑安装纵梁及排架间的剪刀撑铺设横梁并固定于纵梁上制作钢管桩桩顶找平加工纵梁剪刀撑加工防护拦杆加工横梁木加工道板下一循环六、管理理组织机机构及人人员设置置为确保工工程质量量，加快快施工进进度，本本合同段段实行以以项目经经理王小小龙为首首的生产产指挥体体系、质质量保证证体系、安全文文明、环环境保护护体系的的四个管管理体

16、系系，其体体系框图图如下：生产指挥挥体系项目经理 王小龙副经理 车光荣总工程师 翟鹏选物机部毛相军试验室 李明财务部 袁增合同部 王俊俊工程部 罗义霖质检部李明便桥作业队 质量保保证体系系 项目经理：王小龙 总质检工程师：李明 项目总工程师：翟鹏选 质检部：李明经理办公室：张小军财务部：袁增工程部：罗义霖机料部：毛相军合同部：王俊俊试验室：李明测量队：刘宏伟便桥作业队 安安全文明明及环保保体系项 目 经 理：王小龙项目副经理：车光荣安全环保部（专职安全工程师）：张小军机料部安检员经理办公室安检员合同部安检员财务部安检员工程部安检员预制场作业队安检员桥梁作业队安检员质检部安检员路基作业队安检员便

17、桥作业班组安全管理员七 、确确保工程程质量和和工期的的措施1、确保保工程质质量的措措施正确处理理质量与与进度关关系,在在施工中中强调：进度服服从计划划，计量量支付服服从工程程质量，质量否否决服从从监理工工程师；施工准准备不充充分不施施工，试试验未达达到标准准不施工工，施工工方案和和质量保保证措施施未确定定不施工工，设计计图纸没没有自审审和会审审不施工工，现场场没有安安全技术术交底、没有作业指指导书不施工工；坚持持质量一一票否决决权和不不合格的的工程坚坚决返工工的施工工原则。确立“百百年大计计，质量量第一”和“质量兴兴企”的质量量管理方方针；提提高全员员业务素素质，使使全体员员工树立立“工程在在

18、我心中中，质量量在我手手中”的观念念，增强强质量意意识，调调动职工工积极性性，人人人各司其其职，用用全员的的工作质质量来确确保工程程质量；确立创创优质工工程目标标，积极极开展争争创优质质工程活活动。1）、施施工前控控制A、根据据合同要要求，对对工程进进行质量量策划，就质量量体系、组织机机构、质质量目标标、人员员配置和和培训、主要施施工工艺艺等方面面予以确确定，并并对保证证实现质质量目标标的环境境、设备备、工艺艺、资金金及主要要施工程程序制定定计划和和有效措措施。B、研究究设计文文件，组组织图纸纸会审，使施工工人员充充分了解解设计意意图。C、编制制实施性性的施工工组织设设计和作作业指导导书。2）

19、、施施工过程程控制施工过程程中，对对严重影影响工程程质量的的重要工工序，如如原材料料检验等等进行控控制；也也可根据据工序的的难易程程度确定定关键工工序并进进行重点点控制。对重要要和关键键工序的的主要控控制方法法是设立立控制点点，进行行工序分分析和连连续监控控，必须须严格按按制定的的工艺施施工，施施工员和和质监员员负责现现场监督督，检查查工艺执执行情况况。执行行中须完完善的工工艺，报报批后再再实施。2、确保保工程工工期的措措施1)、 组织保保证措施施 = 1 * GB3 、在保保证质量量，施工工安全的的基础上上，优化化资源配配置，挖挖掘人员员和设备备潜力，充分发发挥企业业综合优优势，确确保在合合

20、同工期期内完成成施工任任务。 = 2 * GB3 、尊重重科学、尊重知知识、尊尊重人才才。通过过技术质质量攻关关活动，积极推推动技术术进步，改进完完善施工工工艺，提高劳劳动生产产率，精精心组织织，加快快施工进进度，确确保工程程顺利按按期保质质保量完完成。 = 3 * GB3 、根据据本工程程的工程程总体计计划，组组织合理理的施工工流程，必要时时可采取取两班或或连续作作业，以以满足工工程需要要。 = 4 * GB3 、坚持持每日生生产调度度会制度度，检查查当日各各工序完完成情况况，研究究解决施施工存在在的问题题，布置置落实明明日的生生产任务务，做到到当日任任务当日日完。 = 5 * GB3 、建

21、立立形象进进度考核核制度，把形象象完成情情况与工工资、奖奖金挂钩钩，实行行奖罚制制度。 = 6 * GB3 、通过过教育、培训，提高工工人的技技术及操操作水平平，从而而提高工工程进度度。2)、技技术保证证措施 = 1 * GB3 、优化化施工组组织设计计，做到到科学施施工；实实行动态态网络管管理，信信息反馈馈及时，适时调调整和优优化施工工计划，确保工工序按时时或提前前完成。 = 2 * GB3 、组织织好一条条龙的施施工作业业线，保保证一环环扣一环环的施工工程序。 = 3 * GB3 、专业业技术人人员要深深入一线线跟班作作业了解解情况，及时搞搞好技术术交底，并做到到发现问问题及时时解决。3)

22、、物物资保证证措施 = 1 * GB3 、物资资采购人人员应选选配技术术素质好好、事业业心和责责任感强强的同志志担任。 = 2 * GB3 、根据据施工计计划，安安排物资资采购计计划，确确保各种种物资材材料按时时到位，杜绝停停工待料料现象。 = 3 * GB3 、严把把材料质质量关，杜绝劣劣质材料料进场。八、安全全文明施施工及环环保控制制措施 (一一)、安安全施工工1、建立立安全生生产台帐帐，对在在检查中中发现的的不安全全因素，提出限限期整改改意见。2、严格格执行国国家建筑筑安装施施工技术术操作规规程，工工程开工工时设立立安全生生产纪律律宣传牌牌、安全全无重大大事故记记录牌。3、进入入施工现现

23、场必须须穿工作作服、戴戴安全帽帽。4、特殊殊工作岗岗位（汽汽车工、吊车工工、焊工工）必须须持证上上岗，严严禁无证证人员操操作有关关设备。5、现场场危险区区设立醒醒目的安安全标志志，以示示警示。6、操作作高压电电气设备备，戴绝绝缘手套套，穿电电工绝缘缘靴并站站在绝缘缘板上 7、本本便桥施施工主要要在沤江江上，作作业的工工人系好好安全带带、穿防防滑安全全鞋并穿穿救生衣衣以防落落水。 8、在在沤江上上空作业业过程，需配置置一艘救救生船并并有人值值守以防防落水意意外。6、吊车车作业安安全。严格执行行持证上上岗，定定期检查查复核。加强机械械设备的的检查、维修、保养工工作，做做到使用用前检查查，使用用后复

24、查查。严禁将车车辆借给给无证人人员驾驶驶，严禁禁酒后开开车。起重、吊吊装时，严禁违违章操作作，坚持持做到“十不准准吊”。“十不准准吊”是：无无人指挥挥不准吊吊、指挥挥信号不不明不准准吊、吊吊物超载载不准吊吊、散物物捆扎不不牢不准准吊、吊吊物上有有人不准准吊、看看不清吊吊物不准准吊、斜斜牵斜吊吊不准吊吊、安全全装置失失灵不准准吊、吊吊物脱钩钩不准吊吊、六级级以上台台风不准准吊。（二）、文明生生产1、工地地上应做做到堆放放整齐、车成行行、工具具成排、材料成成堆。做做到行为为美、语语言美，文明施施工。2、严禁禁水、电电、油、气的跑跑、冒、滴漏。3、各工工序各工工种密切切配合协协作好，与兄弟弟单位和和

25、业主、监理配配合好。4、树立立各种宣宣传牌，做好材材料标识识。5、工程程施工及及试验中中产生的的废渣、废料要要集中堆堆放，并并要按期期装运到到指定的的地区埋埋掉。6、要对对施工中中产生的的废料进进行及时时清理，同时要要做好施施工现场场周边的的环境绿绿化工作作。（三）、环境保保护1、严格格贯彻执执行国家家的环环保法规规，坚坚持“施工中中最小程程度的破破坏，施施工后最最大限度度的恢复复”的基本本原则。2、有效效地利用用水资源源，制定定污水管管理措施施，坚决决杜绝乱乱排乱放放污水。禁止利利用渗坑坑、渗井井、裂隙隙排放、倾倒污污水；3、禁止止向沤江江排放生生活垃圾圾、废渣渣、废油油、酸碱碱液及其其它有

26、毒毒废液。4、禁止止在江中中清洗被被油类或或其它有有毒物污污染的容容器。5、禁止止向江中中排放或或倾倒任任何超标标的放射射性废渣渣和废水水。6、生活活营地和和和其它它非施工工作业区区内不准准使用高高音或怪怪音喇叭叭。7、施工工机械配配备减噪噪防尘装装置和减减振措施施，烟气气排放达达标。8、采用用气焰割割除钢板板时，尽尽量远离离植被，避免引引起火灾灾。钢便桥计计算书1 概述述1.1 设计说说明本工程项项目拟建建栈桥结结构形式式为4排排单层贝贝雷桁架架，使用用9000型标准准贝雷花花架进行行横向联联结，栈栈桥纵向向标准设设计跨径径为122m+9m；桥桥面系为为专用桥桥面板；横向分分配梁为为I222

27、，间距距为0.75mm；基础础采用63007mmm和82007mmm钢管桩桩，为加加强基础础的整体体稳定性性，每排排钢管桩桩间均采采用220号槽槽钢连接接成整体体；墩顶顶横梁采采用2工工36aa。栈桥桥布置结结构形式式如下图图1。图1、栈栈桥一般般构造图图（单位位：cmm）1.2 设计依依据1）公公路桥涵涵设计通通用规范范 （JTGG D660-220044）2）公公路桥涵涵地基与与基础设设计规范范 （JTJJ0244-855）3）公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范 （JTTJ0225-886）4）公公路桥涵涵施工技技术规范范 （JTJJ041120000）5）海海港水文文规范 （JJT

28、J2213-98）1.3 技术标标准1）设计计顶标高高；2）设计计控制荷荷载：栈桥运营营期间：施工重重车荷载载主要表表现在混混凝土罐罐车满载载，自重重20TT+载重重30TT，考虑虑1.33的动力力系数，按照665T荷荷载对栈栈桥桥面面板及分分配梁II22aa进行验验算；考虑本栈栈桥桥位位实际地地理条件件，其施施工工艺艺采用550T履履带吊，50TT履带吊吊自重550T+吊重115T，考虑车车辆自重重及1.3的车车辆冲击击系数，栈桥设设计中选选择855吨履带带吊车荷荷载进行行贝雷梁梁及承重重梁的验验算；3）设计计行车速速度100km/h。2 荷载载布置2.1 上部结结构恒重重（4米米宽计算算）

29、1）钢便便桥面层层：8mmm厚钢钢板，单单位面积积重622.8kkg，则则4.008kNN/m。2）面板板加劲肋肋工122.6,单位重重14.21kkg/mm，则00.144kN/m，间间距0.24mm 。3）面层层横向分分配梁：I222，单位位重333.055kg/m，则则0.333kNN/m ，1.32kkN/根根，间距距1.55m；4）纵向向主梁：横向44排3221型贝贝雷梁，4.33kN/m；5）桩顶顶分配主主梁：22I366a，单单位重660 kkg/mm ,则则1.22kN/m。2.2 车辆荷荷载1）轮压压：车轮轮接地尺尺寸为00.5mm0.22m；图2、罐罐车荷载载布置图2：55

30、0T履履带吊横横向及纵纵向布置置图（4469mmm76mmm）单侧履带带压：单单侧履带带着地尺尺寸为00.766m4.669m，单侧履履带荷载载按线性性荷载计计算为8850 kN/m24.669=990kNN/m。2）施工工荷载及及人群荷荷载：44kN/m2。3 上部部结构内内力计算算3.1 桥面系系由于本项项目桥面面系8mmm面板板与I112.66焊接成成框架结结构，其其结构稳稳定可靠靠，在此此不再对对面板进进行计算算，仅对对面板主主加强肋肋I122.6进进行验算算，其荷荷载分析析如下：1）自重重均布荷荷载：00.3005kNN/m(面板+梁重)，电算算模型自自动附加加在计算算中，不不另外进

31、进行添加加。2）施工工及人群群荷载：不考虑虑与梁车车同时作作用。3）I112.66断面内内间距为为24ccm，横横向分配配梁间距距为1.5m，其受力力计算按按照跨径径为1.5m的的连续梁梁进行验验算。汽车轮压压：车轮轮接地尺尺寸为00.5mm0.22m,每每组车轮轮压在33根I112.66上，则则单根II12.6承受受的荷载载按照集集中力计计算为2250 kN23=441.77kN；单侧履带带压：履履带宽00.766m，单单侧履带带压在44根I112.66梁上（间距00.2443=0.72mm0.992m），履带带长4.69mm，则单单根I112.66受力按按线性荷荷载计算算为8550kNN/

32、4.69mm/24=222.77kN/m，此此线性荷荷载在00.766m长的的范围内内换算成成集中荷荷载的大大小为222.77kN/m0.775=117.002kNN411.7kkN的汽汽车轮压压，为此此对于II12.6梁的的验算选选择罐车车进行控控制验算算。计算模型型如下：则单边车车轮布置置在跨中中时弯距距最大计计算模型型如下6.1.1 受受力模型型6.1.2 弯弯矩图(Mmaax=77.844kN.m)选用I112.66a，则则 Wxx=777cm33 ；=M/W=77.844kN.m /77 cm33=1001.88Mpaa =1888.5 Mpaa；满足足强度要要求。=QSS/Ibb=

33、200.9558/110.55/0.5=339.99Mpaa=8851.33=1110Mppa（根据公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范第第1.22.100条有：对于临临时结构构有1.3 11451.331888.55Mpaa）,=8851.33=1110Mppa计算中忽忽略了88mm厚厚面板及及钢框架架整体分分配作用用，为此此上述计计算中是是偏安全全的，该该桥梁面面系结构构设计满满足临时时钢结构构强度刚刚度规范范要求。3.1.2刚度度验算该结构的的容许挠挠度为不不大于结结构总长长的1/4000。根据建建筑结构构静力计计算手册册挠度：ffmaxx=qccl3（8-42+3）/3384EEI

34、=c/l=00.2mm/0.775m=0.227fmaxx =441.77KN0.7753（8-40.2272+0.2733）/（38442.11105MPaa1588cm44）=11.07710-33m0.775m/4000=1.8810-33m3.2 I222横向分分配梁内内力计算算（1）荷荷载计算算 单边车轮轮作用在在跨中时时，横向向分配梁梁的弯矩矩最大，轮压力力为简化化计算可可作为集集中力。 荷载分析析：1）均布布荷载：2*66m桥面面板重量量为144.7KKN/个个，分配配梁均布布荷载：14.7kNN/m/6/22*0.750.992kNN/m 2）施工工及人群群荷载：不考虑虑与汽车

35、车同时作作用3）汽车车轮压：65TT罐车当当后车轮轮布置在在跨中时时，计算算模型如如下： 便桥断断面图6.2.3受力力模型6.2.4弯矩矩、剪力力图(MMmaxx=8.55kkN.mm ，QQmaxx1114.99kN)65T罐罐车当后后车轮单单个车轮轮布置在在跨中时时弯矩最最大，计计算模型型如下：6.2.5弯矩矩、剪力力图(MMmaxx=333.422kN.m ，Qmaax1125.4kNN)荷载分析析：855t履带带吊履带带轮压：履带吊吊接地长长度为44.699m，II22aa布置间间距为00.755m，则则履带吊吊同时作作用在77根I222a上上，单根根I222a的履履带轮压压为8550

36、71121.4 kkN小于于65TT罐车单单轴1225kNN同时作作用在单单根I222a上上，不予予计算。选用I222a 则 AA= 442.11cm22 , W=3100cm33，I/S=118.99cm(I=334000 cmm4，S=1744.9 cm33)，bb=0.75ccm=M/W=333.442/00.311=1007.88MPaa1888.22 MPPa=QSS/Ibb=1225.44/188.9/0.775=888.55Mpaa=8851.33=1110Mppa（2）刚刚度计算算 挠度：wwmaxx=0.000066m1.66m/4400=0.0004mm结构刚度度与强度度均

37、满足足要求。3.3 12mm跨贝雷梁梁内力计计算3.31 112m跨跨贝雷梁梁内力计计算荷载分析析：1）自重重均布荷荷载：qq1 =114.77kN*2.225/66m44.4kkN/mm =99.9kkN/mm；2）施工工及人群群荷载: 不考考虑与车车辆同时时作用；3）本项项目栈桥桥最大设设计跨径径为155m，单单跨贝雷雷梁受力力最不利利的情况况为500T履带带吊车行行驶到跨跨中位置置作业，贝雷梁梁承受最最大弯矩矩，500T履带带吊车作作业荷载载85TT10/4.669m=1811.2337 kkN/mm。据此此，利用用SAPP20000建立立受力模模型如下下：图3-33-1、受力模模型图3

38、-33-2、弯矩图图(Mmmax=18220.002kNN.m)剪力图图(Qmmax=4999.255kN)图3-33-3、节点反反力图(Nmaax=6650kkN)履带吊走走带墩顶顶时荷载载分析：图3-33-4受受力模型型图3-33-5、弯矩图图(Mmmax=8688kN.m)剪剪力图(Qmaax=8812.2kNN)图3-33-3、节点反反力图(Nmaax=9943.24kkN)经过上述述分析知知，贝雷雷梁最大大弯矩MMmaxx2=118200kN.m，最最大剪力力Qmaax2=8122.2kkN。纵纵向主梁梁选用44排单层层贝雷架架，则贝贝雷梁容许弯矩矩M=7888.224=331522

39、.8kkN.m，容许剪力力Q=2445.2249980.8kNN。Mmaxx=18820kkN.mmMM= 31552.88kN.m；Qmaxx=8112.22kNQ 9980.8kNN，满足足强度要要求。 刚度计算算根据建建筑结构构静力计计算手册册挠度：ffmaxx=qccl3（8-42+3）/3384EEI=c/l=44.699m/15mm=0.3133fmaxx =8850KKN150003（8-40.331322+0.31333）/（38442.11105MPaa20105cm4）=11.35510-33m15mm/4000=33.75510-33m满足强度度要求。3.4 承重梁梁一内

40、力力分析 承重梁一一作为栈栈桥结构构的主要要承重结结构，是是栈桥结结构稳定定安全的的生命线线，拟采采用的型型材为22I366a。根根据第33.3节节对贝雷雷梁的计计算分析析，得到到最大节节点反力力为9443.224kNN，主纵纵梁为44排单层层贝雷，则单排排贝雷对对承重梁梁一的作作用力为为9433.244kN /4=2355.811kN。下面对对最不利利情况下下，承重重梁一的的内力情情况进行行建模分分析。图3-44-1、计算模模型图3-44-2、计算结结果(QQmaxx2337.88kN，Mmaax=1118.6kNN.m. wmmax=0.0005) 支图33-4-3、节节点反力力图(NNm

41、axx=4775.112kNN)承重梁二二内力分分析： 图33-4-4、计计算模型型图3-44-5、计算结结果(QQmaxx2338.66kN，Mmaax=2214.07kkN.mm. wwmaxx=0.00118)支图3-4-66、节点点反力图图(Nmmax=2399.3kkN)根据上述述建立有有限元模模型进行行分析可可知，取取最大荷荷载Mmmax=2144.077kNm，QQmaxx=2338.66kN进进行桩顶顶承重梁梁的截面面设计。Wx= Mmaax/=2114.007kNNm /1455 Mppa=114766cm33A= QQmaxx/=2238.6kNN/855 Mppa=228

42、.11cm22选用2II36aa,查钢结构构计算手手册得得各相关关力学参参数如下下：W=28755cm33=17550cmm3,A=276.3=1152.6cmm2,I/S=30.7(II=1557600cm44，S=5088.8ccm3)，b=122ccm，下下面对其其强度进进行验算算：=M/W=2214.07kkNm /17550cmm3103=1222.33MPaa1.31.33挠度，满满足要求求。根据上述述电算结结果知，在钢管管桩顶截截面位置置剪力和和弯矩均均达到最最大值，因此须须利用第第三强度度理论对对该截面面进行组组合应力力验算。1.33，满足足强度要要求。4 钢管管桩承载载力根据

43、上述述计算分分析知，钢管桩桩基础单单桩承载载力最大大的情况况出现在在履带吊吊车在单单排桩基基础顶施施工作业业时，单单桩最大大承受荷荷载约3382.58kkN。考考虑本项项目的地地质条件件及设计计提供的的相关地地质资料料，施工工中选用用DZJJ-455振动锤锤进行钢钢管桩的的施工即即可满足足施工要要求，钢钢管桩入入土深度度根据施施工过程程中贯入入度进行行现场控控制。DDZJ-45振振动锤性性能参数数见下表表。DZJ-45振振动锤性性能表电机功率率(kW)偏心力矩矩Nm振动频率率激振力kN机重kg允许拔桩桩力KN450200612000338410001804.1 钢管桩桩理论入入土深度度计算：根

44、据港港口工程程桩基规规范（JTJJ2544-988）第44.2.4条：式中：Qd单单桩垂直直极限承承载力设设计值（kN）；单桩垂垂直承载载力分项项系数，取1.45；U桩身身截面周周长（mm），本本处为6300mm*7钢管管桩为11.9779m；8200mm*7钢管管桩为22.5775m；单桩第第i层土土的极限限侧摩阻阻力标准准值（kkPa）；桩身穿穿过第ii层土的的长度（m）；单桩极极限桩端端阻力标标准值（kPaa）；桩身截面面面积，6300mm*7钢管管桩为00.01156mm2；8200mm*7钢管管桩为00.01179 m2；根据现场场地质情情况统计计如下：岩土编号号土层名称称地基土容容

45、许承载载力（kkPa）桩周土极极限摩阻阻力（kPaa）顶面（m）底面高程程（m）层厚（mm）1圆砾土40092-1110根据上述述验算可可知单排排桩8200mm*7钢管管桩为单单桩最大大承受荷荷载约4475.12kkN。现现假设桩桩底打入入砂岩夹夹砾岩LLXm,带带入上述述计算公公式中，则有：475.12kkN11/1.45（2.5755（1000LX+4000*00.01179）求解得得：LXX2.665m。双排桩6300mm*7钢管管桩为最最大承受受荷载约约2399.3kkN。现现假设桩桩底打入入砂岩夹夹砾岩LLXm,带带入上述述计算公公式中，则有：239.3kNN1/1.445（1.9799（1000LX+4000*00.01156）求解得得：LXX1.772m。在实际管管桩打设设施工时时，根据据具体地地址情况况而定钢钢管桩的的打入深深度，并并采用惯惯入度11 cmm/miin进行行双控。3.1 单桩最最大竖向向力 河床面一一般冲刷刷高程为为82.5899m，桥桥面标高高95mm，则可可假定钢钢管桩悬悬臂固结结点