欧洲第三方物流

1、欧洲第三方物流摘要：欧洲第三方物流(3PL)重工业比重要远远大于美国，在欧洲物流服务市场中，约14是第三方物流。企业希望利用第三方物流的杠杆作用，减少分销总成本，把精力放在主要核心的竞争方面。第三方物流在提供增值服务方面做了大量的工作。由于美国第三方物流扩大增值服务，营业收入以2位数持续发展。许多公司决定寻求外部仓储运作，使合同制物流不断增加。关键词：第三方方物流增增值服务务合同制制仓储第三方物物流(以下为为3PLL)作为为一项外外包服务务行业，在欧洲洲已经有有好几百百年，物物流领域域许多著著名的企企业在中中世纪就就有踪迹迹，其祖祖先提供供组配、仓储、运输以以及在几几百个公公国和候候爵领地地之

2、间的的通关服服务。这这些历史史悠久的的服务商商已经成成长为象象Schhenkker、KueehneeNaggle和和Dannzass那种规规模的企企业，目目前为欧欧洲大多多数制造造企业、零售商商和批发发商提供供物流服服务。现在欧洲洲第三方方物流企企业行列列里已经经加入了了象Ryyderr物流、BAXX环球、Pennskee物流、Schhneiiderr物流和和UPSS环球物物流等以以美国为为基地的的公司。这些后后来者发发现如果果能够提提供差异异性服务务，欧洲洲仍然有有很多的的发展空空间。目前，第第三方物物流在欧欧洲的比比重要远远远大于于美国。根据UUPS环环球物流流提供的的资料显显示，欧欧洲1

3、2290亿亿欧元的的物流服服务市场场，约114(3310亿亿欧元)是第三三方物流流，而美美国的比比重则远远远低于于10。该公司司预测，20002年欧欧洲第三三方物流流将达到到28。第三方物物流在欧欧洲真正正启动是是在800年代末末和900年代初初，欧洲洲经济一一体化之之前。到到80年代代末为止止，新开开设的欧欧洲配送送中心(EDCC)，大大多数是是美国公公司自己己运作。直到这这些美国国公司认认识到第第三方物物流服务务更具灵灵活性，并且提提供多样样性服务务才能满满足新成成立的欧欧洲联盟盟的需求求。欧洲洲第三方方物流企企业运作作的EDDC数量量在900年代激激增。目目前，如如有一家家欧洲公公司运作

4、作自己的的EDCC，则另另有100122家将物物流运作作交给TTPL。 1欧欧洲第三三方物流流发展的的动因欧洲推动动第三方方物流的的发展是是企业期期望节省省投资，将精力力放在主主要核心心的竞争争方面，希望利利用3PPL的杠杠杆作用用，减少少分销总总成本和和改善服服务。 3PLL发展的的另一个个主要原原因是在在欧洲运运作配送送设施需需要很高高的成本本和管理理水平。欧洲劳劳动力支支出较高高，工会会会费和和税赋较较重，还还有法规规和经营营限制。欧洲的的物流经经营成本本达到美美国的22倍。所所以，那那些在欧欧洲开设设分支机机构的公公司选择择第三方方管理和和经营物物流设施施，3PPL企业业得到不不断扩大

5、大。众多企业业争着进进入欧洲洲物流市市场，表表明对这这个市场场潜在的的增长有有较高的的信心。当全球球经济一一体化打打破欧洲洲传统的的内向核核心，销销售非欧欧洲商品品成为高高潮。跨跨国公司司在欧洲洲大陆迅迅速扩大大市场，带来物物流需求求。同时时，欧洲洲联盟的的出现及及其欧洲洲内部的的贸易方方式迫使使当地和和区域的的制造业业涉及多多个市场场，他们们也需要要有经验验的第三三方物流流公司帮帮助其管管理不断断变化的的配送网网络。 2欧欧洲的物物流企业业及其服服务物流流需求的的膨胀导导致了欧欧洲物流流服务供供应商剧剧增，由由传统货货运商转转变为物物流企业业、基于于美国的的第三方方物流、国家垄垄断和专专有的

6、货货运业转转来的第第三方物物流。在在未来的的几年里里，这些些第三方方物流给给欧洲带带来范围围广泛的的创新服服务。欧洲的第第三方物物流公司司及其提提供的服服务与美美国的第第三方物物流有很很大的差差异。欧欧洲第三三方物流流公司大大致可以以分为44个层次次。 (1)服务范范围广泛泛的大型型物流企企业。最高一层层的大型型物流企企业为制制造商提提供范围围广泛的的服务，包括制制作不同同语言的的标签和和包装，帮助这这些制造造商在欧欧洲不同同市场进进行销售售。在这这一层次次里，有有一些处处于领先先和经营营良好的的欧洲物物流公司司，也有有总部设设在美国国的物流流公司，如Ryyderr物流、UPSS环球物物流、S

7、Schnneidder 物流。欧洲公公司Scchennkerr国际物物流，是是德国SScheenkeer国际际集团的的分支机机构。SScheenkeer公司司在欧洲洲各个主主要市场场从事转转运、仓仓储、运运输。这这个公司司在鹿特特丹新开开设的一一座一体体化物流流中心，有322万平方方英尺(2.997万平平方米)，将作作为欧洲洲一个基基础配送送中心，处理到到达的货货柜和海海空运再再拼柜、运往欧欧洲客户户的货运运集配以以及库存存管理。这个物物流中心心同时是是一个执执行增值值活动的的中心，如装配配、包装装、产品品定制等等。总部设在在美国的的大型第第三方物物流公司司有Ryyderr物流、UPSS环球物

8、物流、SSchnneidder物物流等。Rydder物物流，在在欧洲是是一家非非自有资资产型的的第三方方物流企企业，提提供运输输、物流流管理、包装、轻型装装配、定定单执行行、营销销规划、商店陈陈列和其其他许多多特定的的服务。Rydder的的物流服服务遍及及欧洲112个国国家，共共有20000名名雇员，19998年营营业收入入达到11.4亿亿元。最最近Ryyderr正向东东欧扩展展。然而，RRydeer与其其他同类类的第三三方物流流企业一一样遇到到了新的的挑战，如欧洲洲大陆的的第三方方物流，不同的的市场需需提供不不同的服服务，不不同市场场之间有有很大的的差异。例如，在法国国、荷兰兰和德国国提供精

9、精确的外外包物流流服务，重点在在于技术术性和供供应链；在地中中海国家家，公共共交通设设施不如如上述国国家发达达，服务务的重点点在于运运输和仓仓储；在在东欧国国家，公公共交通通和通讯讯设施不不发达，企业需需要的第第三方服服务只是是基本的的运输和和物流。这些差差异构成成独特的的挑战。基于美国国的公司司会取得得成功，在于那那里有巨巨大的需需求。基基于美国国的公司司必须提提供不同同于一般般的服务务才能与与欧洲本本地强大大对手竞竞争。以以UPSS环球物物流和FFendder国国际(FFendder是是一家基基于美国国的全球球吉他制制造商)为例。Fennderr委托位位于英国国圣阿尔尔班(SStA1bba

10、nss)的UPSS帮助其其简化和和集中配配送加工工，作为为这个公公司今后后几年销销售量翻翻一番计计划的一一部分。 UPPS管理理Fennderr国际从从全球制制造企业业向欧洲洲的海运运和公路路运输，管理控控制设在在荷兰罗罗蒙(RRoerrmonnd)配配送中心心的库存存。欧洲洲配送中中心(EEDC)员工检检验产品品质量、管理库库存、执执行分销销商和零零售商的的订单、管理多多家运输输公司的的分送。通过使使用UPPS物流流中心，Fennderr现在能能够缩短短分送时时间，更更好地控控制质量量，分送送各种尺尺码的订订货。 UPSS为Fennderr的供应应链所提提供的增增值活动动,是在向向零售商商分

11、送之之前将所所有吉他他校音和和安装，和Feendeer在美美国为客客户提供供一样的的服务。当零售售商从盒盒子里拿拿出吉他他，马上上可以弹弹奏。 (2)从从事传统统物流的的欧洲公公司。经营规模模小一点点的3PPL是被被称为国国际货运运商的欧欧洲特有有物流实实体。这这些企业业拥有自自己的资资产，经经营卡车车货运、仓储、报关、包裹服服务，通通常有规规定的地地理或商商品的核核心。尽尽管许多多大型的的欧洲33PL几几年以前前已经开开始提供供这类服服务，大大多数国国际货运运商提供供的服务务至今尚尚未超出出基本的的物流服服务。这这些公司司技术不不高，并并且资源源有限，大多数数业务起起源于处处理欧洲洲各国海海

12、关之间间复杂的的业务(目前这这些业务务已经消消失)。这些些公司最最终会合合并或离离开这个个行业。 (3)新新兴的第第三方物物流公司司。除了大型型跨国物物流公司司和地区区较小的的物流企企业，一一种完全全新兴的的欧洲33PL比比其他的的货运服服务商发发展得更更快。例例如，欧欧罗凯集集团，德德国汉堡堡港主要要的集装装箱经营营者，在在意大利利、法国国、捷克克、奥地地利、葡葡萄牙也也经营大大多数集集装箱站站，已经经建成了了一个称称为“鸥欣配配送(OOceaangaate Disstriibuttionn)”鸥鸥欣公司司为那些些在中欧欧、南欧欧、东欧欧有业务务的公司司提供合合同物流流服务，起初是是那些电电

13、子公司司和食品品、服装装、鞋业业零售商商在汉堡堡港集装装箱基地地，欧欣欣公司经经营的货货架式仓仓储约336万平平方英尺尺(334万平平方米)。欧欣欣公司在在欧洲442个城城市拥有有仓储和和配送能能力。此此外，欧欧欣公司司也为零零售商和和制造商商提供复复杂的物物流服务务。欧欣欣公司为为那些从从亚洲大大量进口口货物的的零售商商提供最最普遍的的增值服服务是加加速接运运分送，增加库库存周转转次数。集装箱箱船从亚亚洲，经经过苏伊伊士运河河到达意意大利南南部港口口，集装装箱或集集装箱装装的货物物从船上上卸下直直接用卡卡车分送送到客户户指定的的地点。其余的的货物继继续由海海运至北北欧，欧欧欣公司司再用习习惯

14、的途途径送至至客户。被加速速发运的的货物用用于紧急急订货，同时较较低的成成本、全全水运的的货物到到达正好好衔接那那些紧急急订货售售完。这这样可以以为零售售商增加加大约110的的存货投投资回报报。 (4)大大型国有有机构加加入第三三方物流流。欧洲另一一个快速速增长的的第三方方物流企企业层次次，是大大型的国国有机构构，如国国家铁路路公司和和港务局局。几年年以前，德国邮邮政局、德意志志邮政购购买了巨巨大的瑞瑞士丹沙沙物流公公司(DDanzzas)。美国第三三方物流以2位数数速度持持续发展展由于获得得新的客客户和收收入来源源，美国国第三方方物流以以2位数速速度持续续发展。 19998年年美国公公司用于

15、于第三方方物流服服务的费费用增加加了155，约约50亿美美元。根根据ArrmsttronngAsssociiatees(AAA)，一一家跟踪踪外部资资源物流流业的咨咨询公司司报告，19997年用用于物流流服务的的费用总总额是3342亿亿美元，19998年则则达到3396亿亿美元。 1、国内运运输管理理公司进进入了快快速发展展阶段 19998年，美国第第三方物物流企业业国内运运输管理理公司进进入了快快速发展展阶段，收入增增长211。AA总裁，理查德德阿姆斯斯特朗认认为，558亿美美元增加加部分来来自于提提供范围围广泛的的系列服服务，包包括货运运配送网网络的有有效运用用到最基基本的费费率协商商和签

16、约约。阿姆斯特特朗把国国内运输输管理公公司分为为3个层次次：第一一层的公公司有RRydeer,CC.H.Robbinsson和和Mennlo Loggistticss等，他他们的收收入达到到几亿美美元，这这些公司司处理的的物流量量很大，足以争争取到运运输公司司最好的的费率和和最优的的服务。这些公公司拥有有运作大大型运输输公司和和最大的的运输网网络的技技术和管管理能力力。第三三层的公公司包括括几百个个代理商商和小型型管理公公司，营营业收入入在10000万万至20000万万美元之之间。这这一层的的企业正正面临着着越来越越激烈的的竞争，由于不不能象较较大的物物流公司司那样从从运输公公司得到到优惠，其

17、中一一些较小小的企业业将出现现兼并的的趋势。上述合同同制运输输公司的的营业收收入达到到62亿美美元，119988年的增增幅为220。阿姆斯斯特朗认认为这些些公司的的利润比比较高，尤其是是卡车运运输公司司，如SSwifft，Werrnerr，M.SS.Caarriierss增长速速度，这这是因为为从那些些决定采采用外部部专业车车队经营营的公司司那里取取得了新新的业务务。这些些公司有有巨大的的客户基基础，可可以用同同样车辆辆为其服服务，他他们拥有有管理货货运流程程最理想想的技术术。国内内运输管管理企业业还包括括卡车租租赁公司司，这在在短途配配送部门门很流行行。租赁赁公司的的业务与与合同制制运输公公

18、司有很很大的区区别。阿阿姆斯特特朗认为为，由于于租赁公公司的客客户通常常租用很很少的车车辆，规规模小的的车队很很难获得得较多的的优惠，因此租租赁公司司的获利利能力不不如卡车车运输公公司，然然而租赁赁公司仍仍然比大大多数自自有车队队效率要要高，并并且仍有有盈利。 2、合同制制仓储正正在增长长第三方物物流部门门中增值值最大的的是仓储储和配送送业，119988年收入入达到1144亿亿美元。这个部部门的许许多公司司属于国国际仓储储物流协协会（IIWLAA），这这个协会会会员遍遍布北美美的公共共和合同同仓储公公司。IIWLAA的主席席麦克尔尔o詹金斯斯说，他他的会员员公司的的仓库面面积每年年以15520

19、0的幅幅度在增增长，然然而收入入却是以以2025的幅度度增长，这是由由于增加加的收入入不仅来来自于增增加的储储存收入入，还来来自于增增值的服服务收入入。他指指出，990的的IWLLA会员员公司提提供增值值服务，如货物物集运、库存管管理、条条码标签签、分拣拣选拣、订单执执行，并并且还扩扩大到包包括售后后退货管管理、修修理更换换、货物物回收销销毁、因因特网订订单执行行和电脑脑装配等等其他的的增值服服务。推推动第三三方仓储储业增长长的动力力是许多多公司决决定寻求求外部专专业仓储储运作。在900年代中中期，美美国的仓仓库约111经经营第三三方仓储储。詹金金斯称，现在有有18的的仓库是是公共的的或合同同

20、制经营营。这个个行业正正在吸引引新的加加入者，詹金斯斯称，他他的新会会员有330是是卡车公公司把仓仓储加入入到他们们原来提提供的服服务中，并且铁铁路和海海运业正正在增加加仓储的的能力，企图分分享流入入物流业业的金钱钱，特别别是仓储储业增值值方面的的利润。理查德阿姆斯斯特朗认认为，进进入仓储储业增值值的公司司数量不不断增加加，将削削弱这个个行业的的获利能能力。他他说，缺缺乏全面面的仓储储和增值值服务经经验的第第三方物物流企业业越来越越多，这这些企业业成本和和所提供供服务的的价格就就越不能能稳定，势必削削价竞争争。一旦旦这些公公司的合合同到期期，价格格将会回回升，但但赶不上上其他部部门的获获利能力

21、力。詹金金斯坚持持认为他他的会员员做得很很好，220以以上的增增长速度度超过了了第三方方物流业业大多数数部门。总裁和和总经理理以及其其他高级级执行官官正在寻寻求IWWLA成成员，象象仓储和和配送这这样的劳劳动密集集型功能能需要利利用外部部的资源源。阿姆姆斯特朗朗认为那那些想利利用各种种类型的的外部物物流资源源的公司司不断增增加。这这种趋势势在中等等规模的的公司显显得更加加突出。中等规规模的公公司正成成为第三三方物流流的主要要客户基基础。根根据A&A最近近所作的的对10000家家第三方方物流用用户的调调查，883的的反馈者者是中型型企业。幸福杂杂志5000强公公司中只只有大约约一半是是第三方方物

22、流服服务的用用户。这这项调查查还显示示由第三三方提供供的海外外运作产产生了这这个行业业14的总收收入。调调查统计计显示出出两个重重要的趋趋势。首首先是第第三方物物流业在在幸福杂杂志5000强公公司中有有着巨大大的开发发机遇，同时中中型企业业最善于于利用外外部物流流节省费费用和提提供的服服务优势势。第三方物物流在欧欧洲市场场概况表表国家国内物流流费用 3PLL物流收收入物流总支支出 3PLL物流收收入占物物流总文文出比例例德国 265528 80774 346602 2333法国 187784 69111 256695 2690英国 154485 81550 236635 3448意大利 121102