日本某运输公司经营管理与运作

1、 日本物流流企业经经营与运运作 课程论文（报报告、案案例分析析）院 系 劳动动科学与与法律学学院 专 业 劳动动与社会会保障 班 级 22010021006211 学生姓名名 薛超文文 学 号 22010021111888 任课教师师 米娜 20011年年 006月 220日日本大和和运输公公司经营营管理与与运作劳动与社社会保障障 专业业 学生 薛超文文 学号 2011021111888关键字：小宗货货运；宅宅急便一、日本本大和运运输公司司简介日本的大大和运输输株式会会社（YYamaato Traanspporttatiion）是日本本第二古古老的货货车运输输公司，是日本本最大的的从事商商品运

2、输输、配送送的专业业公司。该公司司创立于于19119年111月229日，总部位位于日本本东京都都中央区区的银座座。现有有资本金金1155亿日元元，职工工899981人人，19999年年实现销销售额 74339亿日日元，经经常利益益为3222亿日日元，现现有营业业所23331处处，此外外，还有有27家家分公司司以及115家海海外分公公司。主主要从事事的物流流服务有有面向住住户和居居民的宅宅急便服服务和搬搬家服务务；面向向团体用用户的宅宅急便服服务；海海上货物物的国际际复合运运输以及及美术品品等特殊殊用品的的运输等等。Yaatatto是日日本专业业物流商商中经营营业绩最最高的企企业，在在民间市市场

3、所占占的份额额为 335.66，是是日本最最大的专专业宅急急便公司司。二、日本本大和运运输公司司主营业业务内容容分析日本大和和运输公公司作为为一个专专业物流流企业，主要从从事面向向住户和和居民的的宅急便便和搬家家等物流流服务；面向团团体用户户的宅急急便服务务；海上上商品的的国际复复合运输输以及美美术品等等特殊用用品的运运输等。大和运运输公司司在宅急急便服务务规模方方面，一一直是名名列前茅茅，20000年年要比119911年增长长1倍多多。从整整个市场场占有率率来看，大和运运输公司司在民间间市场所所占的份份额为335.66%，也也是日本本最大的的专业宅宅急便公公司。从事业领领域的经经营情况况和业

4、绩绩看，国国内运输输事业、国际运运输事业业、信息息通讯事事业以及及其他事事业都呈呈现出不不断增长长的势头头，其中中20000年国国内运输输事业比比19999年增增长5.1%，国际运运输事业业增长113.11%，信信息通讯讯事业增增长8.9%，其他事事业增长长48%。大和和运输公公司是日日本专业业物流商商中经营营业绩最最高的企企业。日本大和和运输公公司成立立早期是是货车运运输公司司，公司司的业务务为运送送大宗货货物。19773年日日本陷入入第一次次石油危危机的大大混乱中中，企业业委托的的货物非非常少，这对完完全仰赖赖于运送送大宗货货物的大大和运输输来说，无疑是是一大打打击。对对此，当当时大和和运

5、输的的社长小小仓提出出了“小小宗化”的经营营方向，认为这这是提高高收益的的关键。小宗货物物是现代代物流的的一种广广泛的发发展方向向，由于于： 11.货物物小，个个数多，客户增增多，成成本减小小，这是是物流企企业热衷衷的发展展方向 2.日日本大和和运输公公司计算算出小宗宗化的利利润是大大宗的33倍，高高额的利利润，使使众多企企业转变变方向，向小宗宗化发展展。 33.网络络信息，电子商商务b to c 和和 c to c的发发展使得得小宗物物流有更更广的市市场。 4.个个人和家家庭的物物流需求求越来越越多。 5.物物品小，即可送送上门服服务，符符合顾客客的需求求。 19996年，宅急便便共受理理了

6、1770万件件货物，同年日日本国铁铁受理包包裹为667400万件，邮局受受理小包包则达1178880万件件。到119888年，宅宅急便已已达3448777万件，超过了了邮局小小包的2235000万件件。该年年，在宅宅急便的的业界中中，宅急急便的市市场占有有率已达达40，位居居日本运运输第一一位的日日本通运运的“信信天翁便便”只占占28%。到119955年，宅宅急便的的受理件件数多达达570000万万件，营营业额为为60000亿日日元。宅宅急便的的员工人人数由原原先的3300人人增加到到577797人人，拥有有车辆由由20000辆增增加到2250000辆。在日本本，大和和运输的的宅急便便已是无无

7、人不知知、无人人不晓，在马路路上到处处可见宅宅急便在在来回穿穿梭。日本大和和运输公公司顺应应了当时时的市场场形势，也奠定定了日本本大和公公司今后后业务的的主营方方向小宗货货运。三、主要要服务对对象日本大和和运输公公司早期期是从事事陆地运运输的专专业运输输公司，19776年创创造了“宅急便便”这样一一种物流流服务品品牌，之之后，他他们将这这种陆地地配送服服务统称称为“宅配便便”。宅急急便或宅宅配便，迅速在在日本成成为一个个庞大的的专业物物流服务务市场，并为此此日本运运输省还还专门制制定了“宅配便便费用体体系”，从而而正式明明确了宅宅急便在在整个国国民经济济中的地地位。 宅急便是是日本的大和和运输

8、所所建立的的宅配服服务品牌牌，借由由各种交交通工具具的小区区域经营营及转运运系统，经营户户对户小小包裹的的收取与与配送。由于其其市场占占有率大大，因此此也成为为宅配的的代名词词。与邮邮局寄送送最大的的差别，是邮局局仅能在在平日上上班时间间亲自到到邮局或或是邮政政代办所所付费寄寄送，宅宅急便是是可以到到包括便便利商店店等代收收通路，或是打打电话请请宅急便便直接到到家里收收取包裹裹。宅急便类类似目前前的快递递业务，但其服服务的内内容更广广。在运运送货物物时，讲讲究三个个“S”，即速速度（SSpeeed）、安全（Saffetyy）、服服务（SServvicee）。大大和在这这三者之之中，最最优先考考

9、虑的是是速度。因为有有了速度度，才能能抢先顺顺应时代代的需求求，在激激烈的竞竞争中取取胜。而而在速度度中，宅宅急便又又特别重重视“发发货”的的速度。宅急便便的配送送，除去去夜间配配送以外外，基本本是一天天2回，也即22次循环环。凡时时间距离离在155小时以以内的货货物，保保证在翌翌日送达达。19989年年开始一一部分的的一日33次循环环，可以以做到时时间距离离在188小时以以内的货货物，可可以翌日日送达。也就是是说，可可以将截截止接受受货物的的时间，延长到到下午33点，从从而使翌翌日送达达的达成成率，可可以达到到95%，展现现了大和和运输更更周到的的服务。宅急便受受理货物物的内容容种类繁繁多，

10、包包括地方方特产、企业文文件、各各种零件件、划拨拨商品等等，凡是是各式各各样的小小货物，都可通通过宅急急便来运运送。旅旅客乘飞飞机可以以委托将将行李在在登机前前运送到到机场；居住在在乡下的的长者，可以寄寄送昆虫虫、金鱼鱼等小动动物给住住在城市市的儿孙孙辈。宅宅急便也也对企业业活动带带来了方方便，有有许多企企业利用用宅急便便来传递递紧急的的文件，连百货货公司也也利用宅宅急便作作为“送送货到家家”的运运送管道道。当今今非常流流行的邮邮购等通通讯销售售，若不不是宅急急便的普普及，也也就没有有如此的的快速发发展。从从利用宅宅急便运运送货的的客户来来分析，法人占占60%，个人人占400%，法法人利用用的

11、比率率很高，由此可可见宅急急便对企企业界的的魅力。事实上，仅从形形式上看看，陆地地运输在在宅急便便出现之之前就已已经存在在，那么么为什么么宅急便便会有这这么大的的影响力力呢？宅宅急便与与原来的的陆地运运输究竟竟有什么么差异？应该说说，宅急急便是在在对应新新型社会会和经济济环境下下的一种种新型的的专业物物流服务务，它与与原来的的陆地运运输最大大的不同同在于它它构造了了新物流流服务的的核心要要素和本本质内容容。这种种要素主主要体现现在“面向家家庭的小小单位个个别配送送”、“混合装装载”和“广范围围的网络络运输”。面向向家庭的的小单位位个别配配送就意意味着这这种专业业物流服服务不是是固定线线路的货货

12、车运输输，而是是具有针针对性。营销意意味的配配送服务务，可以以说这是是专业运运输公司司对应时时代变化化和顾客客需求的的一种积积极反应应。混合合装载和和广范围围的运输输网络是是专业物物流公司司强化和和推动物物流管理理的必然然结果，所以，宅急便便市场的的形成也也表明专专业物流流企业管管理层面面的提高高，正是是这些因因素决定定了大和和公司不不再是一一个运输输企业，而是一一个真正正意义上上的专业业物流服服务提供供商或物物流管理理中的第第三方。四、企业业发展战战略与竞竞争战略略 虽然日日本大河河运输公公司开创创了“宅急便便”这种小小单位物物流配送送服务及及其品牌牌，但是是，由于于其他企企业的跟跟进，宅宅

13、急便已已经成为为一种配配送服务务的统称称。日本本大和运运输公司司在这种种激烈竞竞争的市市场条件件下，仍仍然位居居首位，与其独独创性的的配送服服务是分分不开的的。具体体讲，通通常所理理解的宅宅急便主主要是针针对从家家庭到家家庭的小小件货物物配送，但是，日本大大和运输输公司却却有效地地拓展了了这一服服务领域域，现在在从企业业用户的的小型货货物配送送已占到到了绝大大部分，从而使使宅急便便成为多多样化、小批量量时代企企业和家家庭用户户都不可可或缺的的物流服服务。企企业对家家庭用户户的配送送服务形形式主要要有：百货店店的进货货和面对对家庭顾顾客的商商品配送送；通讯销销售业者者的配送送作无店店铺销售售支援

14、系系统；产地生生产者的的直接配配送；专业店店的订货货配送；委托配配送；书、杂杂志等的的家庭配配送等。除了以以上企业业对家庭庭的配送送外，还还有企业业对企业业的配送送，这种种配送主主要是针针对小单单位高附附加价值值的商品品或零部部件配送送，主要要形式有有仓库到到工厂的的配送；从批发发商到零零售商的的配送；从办公公室到办办公室的的文书配配送等。在日本本大和运运输公司司的整个个业务体体系中，后两种种业务（企业对对家庭用用户、企企业对企企业的配配送）所所占的比比重为880，而家庭庭用户间间的配送送仅占220。这便是是日本大大和运输输公司的的发展战战略。运输公司司市场占有有率（）Yamaato35.66

15、佐川急便便23.00日本通运运16.77福山通运运7.1西浓运输输6.4其他11.22 日本大大和运输输公司的的物流管管理系统统非常完完善、先先进，这这也是公公司200世纪770年代代转变战战略方向向以来一一直努力力的方向向。首先，从从其网络络布局上上看，日日本大和和运输公公司目前前在日本本共有225个物物流中心心。物流流中心实实行统一一的出入入库管理理、流通通加工、在库管管理和配配送管理理，同时时也对废废弃物回回收等循循环物流流实行统统一管理理。并且且通过物物流中心心之间的的网络化化、标准准化作业业，为顾顾客提供供最佳的的物流配配送服务务。除了了上述225个物物流中心心外，日日本大和和运输公

16、公司还建建有其他他各种形形式的为为特定生生产商或或企业服服务的物物流管理理系统，诸如，获塞零零部件中中心是专专门为富富士通公公司服务务的专业业物流中中心，该该中心与与富士通通公司通通过EDDI形式式传输信信息，并并拥有专专用定温温仓库和和特殊配配送车辆辆，实行行全天候候、244小时配配送。其次，从从日本大大和运输输公司物物流管理理的基本本思路看看，整个个物流管管理系统统强调的的是低成成本、快快速响应应和高质质量。低低成本物物流管理理主要是是利用AABM系系统对物物流作业业进行分分析，以以使物流流成本管管理明确确化，另另外根据据商品出出货的特特性导入入空场所所管理系系统、选选择最佳佳配送方方式和

17、线线路，以以及通过过引进先先进的设设备实现现装卸自自动化。快速响响应也是是日本大大和运输输公司物物流管理理所强调调的一个个重要方方面，在在该企业业看来，大和公公司的服服务要能能迅速应应对顾客客的需求求和市场场的变化化，就必必须加强强管理信信息系统统的建设设，通过过因特阿阿、EDDI和VVN缩短短从订货货到出货货的前置置时间，此外借借助数码码备货和和导入条条形码管管理系统统，压缩缩物流作作业时间间。高质质量管理理是日本本大和运运输公司司构筑先先进物流流管理系系统的另另一个重重要组成成部分，也是体体现其差差异化物物流服务务最突出出的一个个方面，要实现现高质量量就需要要在库存存管理和和信息管管理上下

18、下功夫。日本大大和运输输公司在在这方面面主要是是通过建建立实需需型的在在库应答答，实行行最佳的的库存管管理，同同时通过过自身的的数据库库信息对对客户企企业的销销售活动动予以支支持。此外，日日本大和和运输公公司已经经在中国国建立了了分公司司，为的的是在中中国这样样一个人人口众多多、物流流需求量量大的国国家中树树立自己己的品牌牌，扩大大自己的的海外市市场，与与时俱进进，积极极发展。20110年，日本大和运运输有限限公司正正式进入入中国内内地市场场。大和和控股有有限公司司是大和和运输的的母公司司，大和和(中国国)运输输有限公公司制订订了6亿亿日元的的投资方方案，已已开始在在上海正正式运作作。据了解，

19、大和控控股有限限公司是是大和运运输的母母公司，它同上上海久事事公司和和一家上上海投资资公司合合作，成成立了这这家合资资企业，取名为为大和(中国)运输有有限公司司。三家家公司分分别占有有 655%、117.55%和117.55%的股股份。昨昨天，该该公司制制订了66亿日元元的投资资方案，已开始始在上海海正式运运作。根据其发发展战略略，公司司将设立立9个网网点，配配备1000辆货货车及2200名名司机，并在33年内建建造日均均处理量量高达1100万万的处理理中心，预计最最终将建建成拥有有25个个配送站站、2880个网网点、226000多辆冷冷冻车、38000多名名投递人人员和司司机的大大型企业业。在立足上上海之后后，公司司还将逐逐步把业业务向整整个长江江三角洲洲地区拓拓展，然然后延伸伸至珠江江三角洲洲地区和和环渤海海经济圈圈。在随随后的55年内，公司