民航机场工程项目管理实务科目问答题

1、全国一级级建造师师执业资资格考试试用书(第二版版)民航机机场工程程管理与与实务20099年网上上增值服服务（44）科目问答答题1D42200000 民航机机场工程程项目管管理实务务112. 什么么是直接接成本？什么是是间接成成本？ 直接成本本指施工工过程中中耗费的的构成工工程实体体或有助助于工程程实体形形成的各各项费用用支出。间接成成本是指指为施工工准备、组织和和管理施施工生产产的全部部费用的的支出，是非直直接用于于也无法法直接计计入工程程对象、但为进进行工程程施工所所必须发发生的费费用。113. 试述述直接成成本的构构成和间间接成本本的主要要构成。 直接成本本由人工工费、材材料费、机械使使用

2、费和和施工措措施费组组成。间接成本本的主要要构成包包括：发发生在项项目经理理部的管管理人员员人工费费，现场场办公费费，差旅旅交通费费，固定定资产使使用费，工具用用具使用用费，保保险费，工程保保修费，其他现现场管理理费。114. 从价价值工程程原理可可得到哪哪些提高高价值的的途径? 按价值工工程的公公式V=FC分析，提高价价值的途途径有55条： 功功能 ，成本本 ； 功功能 ，成本本 ； 功功能 ，成本本 ； 辅辅助功能能 ，成本本 ； 功功能 ，成成本 。 115施工单单位项目目管理的的任务包包括哪些些内容？ 施工单单位项目目管理的的任务：（1）安安全管理理；（2）投投资控制制和施工工单位的的

3、成本控控制；（3）进进度控制制；（4）质质量控制制；（5）合合同管理理；（6）信信息管理理和与施施工单位位有关的的组织和和协调。116. 根据据相应任任务施工工单位应应写出哪哪些管理理制度？根据相应应任务施施工单位位应当写写出的各各项管理理制度：（1）工工地施工工现场管管理制度度；（2）施施工现场场材料管管理制度度；（3）机机械设备备现场管管理制度度；（4）消消防保卫卫管理制制度；（5）财财务管理理制度；（6）质质量管理理制度等等。如果在机机场开航航情况下下施工，需建立立不停航航施工管管理制度度。 117在场道道与桥梁梁工程前前期准备备工作中中技术准准备包括括哪些内内容？（1）会会审施工工图纸

4、（2）调调查水文文地质、气象情情况；供水、电、交通及及通讯情情况；拆拆迁与征征地情况况；当地地建材供供应与价价格。（3）拆拆迁原有有建筑和和工程管管网；清清理树木木；坑、井、墓墓的处理理。（4）通通路、通通水、通通电，施施工场地地平整。（5）建建立现场场测量控控制网。118空管工工程前期期现场准准备、物物质准备备有哪些些？ 前期现场场准备：做好现现场控制制网测量量。如：各种管管线，并并对重要要点标记记。搞好好三通一一平（路路、水、电、场场地平整整）。根根据工程程情况建建造临时时设施。安装、调试施施工机具具，做好好材料等等储藏，设置消消防、保保安设施施，做好好材料、工程质质量的检检测。前期物资资

5、准备：确定材材料数量量、购配配件和制制品的加加工，施施工机具具的准备备。编制制设备材材料进入入现场时时间，按按各种材材料、设设备堆放放要求放放置。 119施工前前现场准准备工作作包括哪哪些内容容？ 施施工前现现场准备备工作的的内容： （1）进进场前在在施工现现场做场场地清理理，道路路硬化处处理； （2）根根据平面面规划和和施工平平面图做做到临时时道路畅畅通； （3）现现场队伍伍住进场场后清理理现场，布置周周围环境境和标识识； （4）将将给排水水口接入入场内，将电源源线引入入工地的的总配电电箱内，并按平平面图敷敷设电缆缆，分设设三级箱箱； （5）探清清地下障障碍物，有用的的管线加加以保护护。12

6、0. 施工工前材料料与临时时设备准准备工作作包括哪哪些内容容？施工前材材料与临临时设备备准备工工作的内内容：（1）编编制材料料使用计计划，并并选择名名厂名牌牌供应厂厂家，作作出进场场计划，钢筋、水泥等等建筑材材料在使使用前必必须有材材料供应应部门出出据的材材质力学学合格证证及出场场证明，并按材材料品种种做好复复试；（2）临临建设施施，尤其其是施工工机械棚棚必须采采取严密密的降噪噪声措施施，实行行全封闭闭降噪声声，并设设置在离离居民区区较远的的地方，按平面面布置图图完成现现场临时时设施的的搭建。121如何控控制施工工机械的的使用费费用?（1)经经济核算算。控制制机械设设备费用用的最好好办法就就是

7、经济济核算，可分为为单机核核算、机机械班组组核算、项目部部机械使使用费核核算及维维修班组组核算等等。 （2)核算形形式：选项核算算：是针针对机械械台班费费用定额额组成中中的一项项或几项项费用进进行的有有选择的的核算。逐项核算算：是针针对机械械台班费费用定额额全部费费用组成成进行的的核算。经营性租租赁核算算：是针针对机械械经营性性租赁收收费进行行的台班班费用的的核算。 122为什么么要对施施工材料料进行现现场管理理?在机场工工程建设设中，材材料占着着极为重重要的地地位。因因为材料料质量的的优劣、配制是是否合理理以及选选用是否否恰当都都直接影影响结构构物的质质量，这这要考虑虑安全性性和舒适适性。而

8、而且建筑筑材料费费用在总总造价中中比例占占50%以上。认认真合理理的选用用材料是是节约工工程投资资、降低低工程造造价的一一个重要要环节。如果选选用不当当，将会会造成不不可估量量的损失失。123机场场场道施工工中，技技术工人人的主要要工种构构成及可可能有的的组合形形式? 投入到施施工现场场的劳动动力由技技术人员员、技术术工人、机械工工人和普普通工人人构成，技术工工人主要要有测量量工、实实验工、机修工工、钢筋筋工、木木工、混混凝土工工等。除除测量工工和实验验工在所所有工程程中必须须配置和和机械工工随机械械配置外外，所有有工程的的劳动力力组合由由工程的的性质、工期决决定。通通常采用用的组合合形式有有

9、：综合合作业组组合形式式和专业业分工作作业组合合形式。 124施工安安全技术术措施的的定义是是什么？ 施工安安全技术术措施是是指为防防止工伤伤事故和和职业病病的危害害，从技技术上采采取的措措施；在在建设工工程项目目施工中中，针对对工程特特点、施施工现场场环境、施工方方法、劳劳力组织织、作业业方法、使用的的机械、动力设设备，变变配电设设施、架架设工具具以及各各项安全全防护设设施等制制定的确确保安全全施工的的预防措措施，称称为施工工安全技技术措施施。施工工安全技技术措施施是施工工组织设设计的重重要组成成部分。 125开挖沟沟槽工程程工前安安全技术术交底的的内容包包括什么么？（1） 进入现现场必须须

10、遵守安安全生产产六大纪纪律。（2） 挖土中中发现管管道、电电缆及其其他埋设设物应及及时报告告，不得得擅自处处理。（3） 挖土中中要注意意土壁的的稳定性性，发现现有裂缝缝及倾坍坍趋势时时，人员员要立即即撤离并并及时处处理。（4） 人工挖挖土，前前后操作作人员间间距离不不小于223mm，堆土土要在11m以外外并且高高度不得得超过11.5mm。（5） 应检查查土壁及及支撑稳稳定情况况，在确确保安全全的正常常情况下下继续工工作。（6） 机械挖挖土，启启动前应应检查离离合器、钢丝绳绳等，经经空车试试运转正正常后再再开始作作业。（7） 机械操操作中进进铲不宜宜过深，提升不不宜过猛猛。（8） 机械不不得在输

11、输电线路路下工作作，若在在输电线线路一侧侧工作时时，不论论何种情情况，机机械的任任何部位位与架空空输电线线路的最最近距离离应符合合安全操操作规程程要求。（9） 机械应应停在坚坚实的地地基上，如基础础承载力力不够，应采取取走道板板等加固固措施，不得将将挖土机机履带与与基坑平平行2mm停、驶驶。运土土汽车也也不能靠靠近基坑坑平行行行驶，防防止塌方方翻车。（10） 电缆缆两侧11m范围围内应采采用人工工挖掘。（11） 配合合拉铲清清坡、清清底的工工人，不不准在机机械回转转半径下下工作。（12） 向汽汽车上卸卸土应在在车子停停稳后进进行，禁禁止铲斗斗从汽车车驾驶室室上越过过。（13） 基坑坑四周应应设

12、置11.5mm高护栏栏，并设设置一定定数量临临时上下下施工梯梯。（14） 场内内道路应应及时整整修，确确保车辆辆安全畅畅通，各各种车辆辆应有专专人负责责指挥引引导。（15） 车辆辆出门口口的人行行道下，如有地地下管线线（道）应铺设设厚钢板板，或浇浇筑混凝凝土加固固。（16） 在开开挖杯形形基坑时时，应设设有切实实可行的的排水措措施，以以防止坑坑内积水水。（17） 基坑坑开挖前前，应摸摸清基坑坑下的管管线排列列和地质质资料，以便考考虑开挖挖过程中中的意外外应急措措施。（18） 必须须根据设设计标高高作好清清底工作作，不得得超挖。如果超超挖不准准用松土土回填。（19） 开挖挖出的土土方，要要严格按

13、按照施工工组织设设计要求求堆放，不得堆堆于基坑坑外侧，以免地地面超载载引起土土体位移移、板桩桩位移或或支撑破破坏。（20） 挖土土机和机机械不得得在施工工中碰撞撞支撑，以免引引起支撑撑破坏。（21） 沟槽槽开挖应应有审批批开工通通知单。126. 基础础开挖及及回填土土工程为为什么要要进行安安全技术术交底？民用机场场场道占占地面积积比较大大，跑道道、滑行行道的纵纵、横坡坡度又受受到严格格的限制制，因此此，很难难找到相相应的地地形与其其适应，必须涉涉及到基基础填挖挖。一般般机场填填挖高度度比较大大，基础础施工工工程量较较多，施施工人员员、机械械较多，出现的的安全事事故也较较多。所所以在基基础开挖挖

14、及回填填土石工工程中必必须进行行安全技技术交底底。 127场道、桥梁施施工安全全检查的的验收范范围及验验收程序序是什么么？（1） 验收范范围1）各类类脚手架架、井字字架、龙龙门架、堆料架架；2）临时时设施及及沟漕支支撑与支支护；3）支搭搭好的水水平安全全网和立立网；4） 临临时电气气工程设设施；5）各种种起重机机械、路路基轨道道、施工工电梯及及中小型型机械设设备；6） 安安全帽、安全带带和护目目镜、防防护面罩罩、绝缘缘手套、绝缘鞋鞋等个人人防护用用品。（2） 验收程程序1）脚手手架杆件件、扣件件、安全全网、安安全帽、安全带带以及其其他个人人防护用用品，应应有出厂厂证明或或验收合合格的凭凭据，由

15、由一级建建造师、技术负负责人、施工队队长共同同审验；2）各类类脚手架架、堆料料架、井井字架、龙门架架和支搭搭的安全全网、立立网由一一级建造造师或技技术负责责人申报报支搭方方案并牵牵头，会会同工程程和安全全主管部部门进行行检查验验收；3）临时时电气工工程设施施，由安安全主管管部门牵牵头，会会同电气气工程师师、一级级建造师师、方案案制定人人、安全全员进行行检查验验收；4）起重重机械、施工用用电梯由由安装单单位和使使用工地地的负责责人牵头头会同有有关部门门检查验验收；5）工地地使用的的中小型型机械设设备，由由工地技技术负责责人和工工长牵头头进行检检查验收收；6）所有有验收，必须办办理书面面确认手手续

16、，否否则无效效。128. 事故故隐患整整改要执执行“三定”的原则则，“三定”指的是是什么？ “三定”是指：定整改改责任人人、定整整改时间间、定整整改措施施。129. 分部部（分项项）工程程安全技技术交底底的要求求和主要要内容是是什么？ 安全技术术交底要要求：安安全技术术交底工工作在正正式作业业前进行行，不但但口头讲讲解，而而且应有有书面文文字材料料，并履履行签字字手续，施工负负责人、生产班班组、现现场安全全员三方方各留一一份。安安全技术术交底是是施工负负责人向向施工作作业人员员进行负负责落实实的法律律要求，要严肃肃认真地地进行，不能流流于形式式。交底底内容不不能过于于简单，千篇一一律，应应按分

17、部部分项工工程和针针对具体体的作业业条件进进行。130. 分部部（分项项）工程程安全技技术交底底的主要要内容是是什么？ 安全技术术交底内内容：按照施施工方案案的要求求，在施施工方案案的基础础上对施施工方案案进行细细化和补补充；对具体体操作者者讲明安安全注意意事项，保证操操作者的的人身安安全。131. 伤亡亡事故处处理的程程序有哪哪些？ 伤亡事故故处理的的程序一一般为：迅速抢抢救伤员员并保护护好事故故现场；组织调调查组；现场勘勘察；分析事事故原因因，明确确责任者者；制定预预防措施施；提出处处理意见见，写出出调查报报告；事故的的审定和和结案；员工伤伤亡事故故登记记记录。132. 应急急预案应应包括

18、哪哪些核心心内容？ 应急预案案的核心心内容应应包括：对紧急急情况或或事故灾灾害及其其后果的的辨识、评价；规定应应急救援援组织及及人员的的详细职职责；规定应应急救援援行动的的指挥与与协调；明确应应急救援援中可使使用的设设备、设设施、物物资、资资金、人人力和其其他资源源（包括括社会和和外部援援助资源源）等；明确在在紧急情情况或事事故灾害害发生时时确保生生命财产产安全、环境安安全的具具体措施施；规定现现场恢复复程序；其他（如对应应急培训训、演练练的具体体要求）。133. 简要要回答机机场工程程施工危危险源辩辩识的基基本程序序。 机场工程程施工危危险源辨辨识一般般应首先先按作业业区、办办公室、生活区区

19、、库房房等划分分区域进进行。对对于施工工活动可可以从分分部到分分项工程程，再从从分项工工程的具具体工艺艺流程中中逐一辨辨识其对对应的危危险源。辨识时时应充分分考虑常常规活动动和非常常规活动动、所有有进入作作业场所所人员的的活动和和生活起起居安全全、作业业场所内内的所有有设备设设施和所所采购的的劳动防防护用品品（包括括相关方方提供部部分）的的本质安安全。134. 何为为特种作作业？机机场工程程施工哪哪些人员员为特种种作业人人员？ 特种作业业是指容容易发生生人员伤伤亡事故故，对操操作者本本人、他他人及周周围设施施的安全全有重大大伤害的的作业。机场工工程施工工中电工工、电焊焊工、气气焊工、架子工工、

20、施工工电梯司司机、龙龙门架及及井架物物料提升升机操作作工、场场内机动动车驾驶驶员等人人员为特特种作业业人员。135. 施工工现场入入口处设设立的“五牌”和“两图”指的是是什么？ 施工现场场入口处处设立的的“五牌”是工程程概况牌牌，安全全纪律牌牌，防火火须知牌牌，安全全无重大大事故计计时牌，安全生生产、文文明施工工牌；“两图”是施工现现场平面面图、项项目经理理部机构构及人员员名单图图。136机场场场道土（石）方施施工由哪哪几项分分项工程程组成？分项工工程如何何验收？ 分项工工程是机机场施工工组织的的基本单单元，机机场场道道土（石）方施施工的分分项工程程包括：挖方区区土（石石）开挖挖；土石石运输；

21、挖方区区平整；填方区区卸土；填方区区平整；填方区区碾压等等。 分项项工程应应由监理理工程师师(如果果没实施施监理则则由建设设单位项项目技术术负责人人)组织织施工单单位项目目专业质质量(技技术)负负责人进进行验收收。分项项工程所所含的检检验批质质量均应应合格；质量验验收记录录应完整整。对机机场场道道土（石石）方施施工而言言，验收收的重点点有：土土基压实实度；土土基最上上层平整整度；土土基长度度；宽度度；坡度度；高程程等。 137. 竣工工验收中中施工单单位的自自检自验验都包括括什么内内容？自检自验验的主要要内容有有：（）逐逐层、逐逐段、逐逐部位检检查场道道、灯光光、弱电电及空管管等项目目有无丢丢

22、项、漏漏项，以以便摸清清收尾建建设工程程项目，然后据据之制定定详细的的工程收收尾计划划，指定定专人具具体执行行，并在在事后按按期进行行复查。（）有有计划的的拆除施施工现场场的各种种临时设设施和暂暂设工程程，清理理施工现现场，组组织清理理、运输输垃圾和和杂物。 （）有步骤骤地组织织材料、工具以以及各种种物资的的回收退退库。（）竣竣工验收收资料是是该阶段段的一项项重要内内容，承承包商应应注重施施工过程程中资料料的积累累和保管管，竣工工验收资资料应及及时回收收、分类类及归档档。 138. 竣工工验收中中监理工工程师在在接到验验收申请请报告，应如何何处理？监理工程程师（业业主代表表）在收收到施工工单位

23、递递交的竣竣工验收收报告后后，应按按合同要要求及验验收标准准对报告告进行仔仔细审查查，并由由监理人人员组成成验收班班子对场场道进行行预验收收，针对对施工中中存在的的问题，监理工工程师应应书面通通知施工工单位，令其返返工。在监理工工程师（业主代代表）验验收的基基础上，便可由由监理单单位牵头头，组织织与项目目有关的的各方人人员，在在约定的的时间进进行正式式验收。 139飞行区区内属目目视助航航的具有有易折性性的设备备和装置置是什么么？ 飞飞行区内内属目视视助航的的具有易易折性的的设备和和装置是是：（1）风风向指示示器；（2）立立式跑道道边灯、跑道入入口灯、跑道末末端灯、停止道道灯；（3）立立式滑行

24、行道边灯灯；（4）进进近灯；（5）目目视进近近坡度指指示器；（6）标标记牌和和标志物物。140飞行区区内属非非目视助助航的具具有易折折性的设设备和装装置是什什么？飞行区内内属非目目视助航航的具有有易折性性的设备备和装置置是：（1）仪仪表着陆陆系统的的下滑台台天线；（2）仪仪表着陆陆系统的的内指点点标信标标；（3）仪仪表着陆陆系统的的航向台台天线；（4）风风速计；（5）云云幕计；（6）能能见度计计；（7）微微波着陆陆系统的的组成部部分；（8）未未在上面面列出的的某些雷雷达和其其他电子子装置以以及其他他设备；（9）位位于机场场里的全全向信标标台或全全向信标标台/测距仪仪；（10）精密进进近雷达达系

25、统或或部件；（11）甚高频频定向仪仪。 141. 说明明：民民用机场场运行安安全管理理规定（民航航总局第第1911号令，CCAAR-1140）已于220077年122月100日由中中国民用用航空总总局局务务会议通通过，自自20008年22月1日日起施行行。民航航总局220000年122月188日颁布布的民民用机场场不停航航施工管管理规定定（民民航总局局第977号令）同时废废止。关关于“民航机机场不停停航施工工的要求求”和“民航机机场不停停航施工工的规定定”参见民用机机场运行行安全管管理规定定（民民航总局局第1991号令令），或或网上增增值服务务。142旧道面面加铺沥沥青面层层的技术术措施有有哪

26、些？（1）施施工技术术人员及及设备进进场后技技术人员员首先熟熟悉施工工图纸和和现场，对所属属施工队队进行技技术交底底、专业业队伍培培训、工工地试验验室设置置等各项项准备工工作，都都在第一一阶段的的准备时时间内全全部完成成。（2） 施工测测量。首首先对各各控制点点进行复复测和加加密,加加密控制制桩设置置于跑道道道肩两两侧土面区内。控制点点全部采采用预制制水泥桩桩埋设并并进行加加固，纵纵向每1100mm设一个个点（跨跨联络道道处适当当加密），施工工放线控控制点测测量精度度按国家家标准工程测测量规范范（GGB500026620007）二等导导线精度度控制。高程测测量精度度按国家家标准工程测测量规范范

27、（GGB5000266933）二等等水准测测量精度度控制，标高测测量仪器器采用高高精度进进口水准准仪。施施工期间间，如果果遇到降降雨，雨雨后必须须重新检检测控制制点，确确保控制制点准确确无误 。（3）沥沥青混凝凝土试验验段施工工。试验验段施工工：每层层、每道道工序施施工前均均做一个个试验段段。（4）沥沥青混凝凝土的拌拌合。在在正式拌拌合生产产前，对对拌合设设备进行行全面检检查，使使各部分分处于良良好的配配合状态态，重点点校验计计量搅拌拌和温度度控制部部分，以以保证生生产的混混合料符符合设计计要求。施工期期间定时时校验测测温装置置，绝对对保证其其测温的的准确性性。（5）沥沥青混凝凝土的摊摊铺。根

28、根据试验验数据确确定的沥沥青混凝凝土压实实施工工工艺和沥沥青混凝凝土摊铺铺温度，并据此此局部调调整施工工工艺，以确保保良好的的施工质质量和道道面罩面面工程施施工的顺顺利进行行。（6）沥沥青混凝凝土的碾碾压：1）初定定初压速速度。初初压和终终压时严严禁打开开振动系系统，复复压时振振动采用用高频低低振幅。压实度度不小于于97，同时时用水准准仪控制制标高，用3mm直尺监监控平整整度，控控制指标标为3mmm。沥沥青混凝凝土的外外掺剂和和配合比比通过试试验确定定。2）碾压压温度控控制：初初压温度度120014400C，复复压温度度105511150C，终终压温度度不低于于7000C，当当有风时时，摊铺铺

29、温度提提高500C。3）热接接缝处理理：前一一幅边上上预留330cmm不碾压压，在后后一幅摊摊铺后一一并碾压压，但前前一幅边边上预留留的300cm碾压压时温度度一定要要大于112000C。1D43300000 民航机机场工程程建设法法规143什么是是民用机机场？根据中中华人民民共和国国民用航航空法，民用用机场是是指专供供民用航航空器起起飞、降降落、滑滑行、停停放以及及进行其其他活动动使用的的划定区区域，包包括附属属的建筑筑物、装装置和设设施。民用机场场分为运运输机场场和通用用机场。中华人人民共和和国民用用航空法法所称称民用机机场不包包括临时时机场。144什么是是运输机机场和通通用机场场？公共航

30、空空运输企企业（航航空公司司等）以以营利为为目的，应用民民用航空空器运送送旅客、行李、邮件或或者货物物所使用用的机场场称为运运输机场场。通用航空空是指使使用民用用航空器器从事公公共航空空运输以以外的民民用航空空活动（包括从从事工业业、农业业、林业业、渔业业和建筑筑业的作作业飞行行以及医医疗卫生生、抢险险救灾、气象探探测、海海洋监测测、科学学实验、教育训训练、文文化体育育等方面面的飞行行活动），其所所使用的的机场称称为通用用机场。145民用机机场建设设前应如如何发布布公告？新建、扩扩建民用用机场前前，应当当由民用用机场所所在地县县级以上上地方人人民政府府发布公公告。公公告应当当在当地地主要报报纸

31、上刊刊登，并并在拟新新建、扩扩建机场场周围地地区张贴贴。 1466禁止止在依法法划定的的民用机机场范围围内和按按照国家家规定划划定的机机场净空空保护区区域内从从事哪些些活动？禁止在依依法划定定的民用用机场范范围内和和按照国国家规定定划定的的机场净净空保护护区域内内从事下下列活动动： （1）修修建可能能在空中中排放大大量烟雾雾、粉尘尘、火焰焰、废气气而影响响飞行安安全的建建筑物或或者设施施。 （2）修建靶靶场、强强烈爆炸炸物仓库库等影响响飞行安安全的建建筑物或或者设施施。 （3）修修建不符符合机场场净空要要求的建建筑物或或者设施施。 （4）设设置影响响机场目目视助航航设施使使用的灯灯光、标标志或

32、者者物体。 （5）种种植影响响飞行安安全或者者影响机机场助航航设施使使用的植植物。 （6）饲饲养、放放飞影响响飞行安安全的鸟鸟类动物物和其他他物体。 （7）修建影影响机场场电磁环环境的建建筑物或或者设施施。（8）禁禁止在依依法划定定的民用用机场范范围内放放养牲畜畜。147民用机机场新建建、扩建建的公告告发布前前，在依依法划定定的民用用机场范范围内和和按照国国家规定定划定的的机场净净空保护护区域内内若存在在可能影影响飞行行安全的的建筑物物、构筑筑物、树树木、灯灯光和其其他障碍碍物体，应当如如何处置置？民用机场场新建、扩建的的公告发发布前，在依法法划定的的民用机机场范围围内和按按照国家家规定划划定

33、的机机场净空空保护区区域内存存在的可可能影响响飞行安安全的建建筑物、构筑物物、树木木、灯光光和其他他障碍物物体，应应当在规规定的期期限内清清除；对对由此造造成的损损失，应应当给予予补偿或或者依法法采取其其他补救救措施。148民用机机场新建建、扩建建的公告告发布后后，在依依法划定定的民用用机场范范围内和和按照国国家规定定划定的的机场净净空保护护区域内内若有人人修建、种植或或者设置置影响飞飞行安全全的建筑筑物、构构筑物、树木、灯光和和其他障障碍物体体，应当当如何处处置？民用机场场新建、扩建的的公告发发布后，在依法法划定的的民用机机场范围围内和按按照国家家规定划划定的机机场净空空保护区区域内修修建、

34、种种植或者者设置影影响飞行行安全的的建筑物物、构筑筑物、树树木、灯灯光和其其他障碍碍物体，由机场场所在地地县以上上地方人人民政府府责令清清除；由由此造成成的损失失，由修修建、种种植或者者设置该该障碍物物体的人人承担。 149. 民用用机场水水泥混凝凝土对细细集料的的技术要要求？ （1）细细集料可可采用天天然河砂砂、海砂砂、山砂砂，经设设计单位位同意也也可采用用人工机机制砂。应优先先采用河河砂。（2）细细集料宜宜采用细细度模数数为2653220的dd然中粗粗砂，质质地应坚坚硬、耐耐久、洁洁净。（3）砂砂的坚固固性用硫硫酸钠溶溶液检验验，试样样经5次次循环后后质量损损失率应应小于88。（4）水水泥

35、混凝凝土道面面面层用用砂，应应进行碱碱活性检检验，可可采用化化学法和和砂浆长长度法进进行集料料的碱活活性检验验。经检检验判断断有潜在在危害时时，应采采取有效效处理措措施。150. 民用用机场水水泥混凝凝土道面面对细骨骨料的技技术要求求是什么么？ （1）细细集料可可采用天天然河砂砂、海砂砂、山砂砂，经设设计单位位同意也也可采用用人工机机制砂。应优先先采用河河砂。（2）细细集料宜宜采用细细度模数数为2653220的天天然中粗粗砂，质质地应坚坚硬、耐耐久、洁洁净。（3）砂砂的坚固固性用硫硫酸钠溶溶液检验验，试样样经5次次循环后后质量损损失率应应小于88。（4）水水泥混凝凝土道面面面层用用砂，应应进行

36、碱碱活性检检验，可可采用化化学法和和砂浆长长度法进进行集料料的碱活活性检验验。经检检验判断断有潜在在危害时时，应采采取有效效处理措措施。 151. 民用用机场水水泥混凝凝土混合合料拌制制时，投投入搅拌拌机每盘盘混合料料的主要要技术规规定是什什么？投入搅拌拌机每盘盘混合料料的数量量应按混混凝土施施工配合合比和搅搅拌机容容量计算算确定，并应符符合下列列要求：（1 ） 投入入搅拌机机中的砂砂、石料料、水泥泥及水应应准确称称量，每每台班前前检测一一次称量量的准确确度，经经常清除除秤底盘盘上面及及其侧面面的残余余料。应应采用装装置有电电脑控制制混合料料重量、有独立立控制操操作室、配有计计算机自自动系统统

37、和逐盘盘打印记记录的设设施。（2 ） 混凝凝土混合合料应按按重量比比计算配配比，其其允许误误差为：水泥1，水1，砂、石料2，外加加剂土15。（ 3 ） 用用水量应应严格控控制。施施工单位位的试验验室应根根据天气气变化情情况及时时测定砂砂、石料料中含水水量变化化情况，及时调调整用水水量和砂砂、石料料数量。（4 ） 每台台班搅拌拌首盘混混合料时时，应增增加适量量水泥及及相应的的水与砂砂，并适适当延长长搅拌时时间。 152. 民用用机场飞飞行区排排水管道道施工的的技术规规定是什什么？（1）混混凝土、钢筋混混凝土圆圆管的规规格、强强度应符符合设计计要求。外观质质量应符符合以下下要求：管节端端面应平平整

38、并与与轴线垂垂直；管管壁内外外侧表面面应平直直圆滑；在运输输、装卸卸过程中中应采取取防碰措措施，避避免产生生裂纹及及其损伤伤。（2）在在运输、装卸过过程中应应采取防防碰撞措措施，避避免产生生裂纹及及其他损损伤。（3）管管座形式式尺寸应应符合设设计要求求，浇筑筑管座时时应使混混凝土与与管子密密切贴合合，施工工方法有有以下种：11）先浇浇筑混凝凝土平基基，待有有一定强强度后支支管，并并做完管管子接口口。）套管接接口的管管子，可可先浇筑筑每节管管子的中中间部分分，待做做完套管管接口后后，再浇浇筑接口口及管子子两侧部部分。（4）在在经检验验合格的的基础上上进行下下管。下下管时混混凝土基基础强度度不得低

39、低于设计计强度的的70。（5）根根据管径径大小、管的长长短及操操作方便便原则来来选用下下管方法法，保证证施工安安全。在在施工过过程中应应随时检检查槽壁壁有无崩崩坍危险险。（6）各各管节应应顺水流流坡度成成平顺直直线，当当管壁厚厚度不一一致时应应使内壁壁管口相相接齐平平。当管管径为7700mmm以上上时，可可进入管管内检查查，防止止错口现现象。承承插管应应将承口口铺在上上游的一一方。（7）铺铺设管子子时，应应将管内内外清扫扫干净，调整管管子高程程、位置置，使中中心线位位置符合合要求。垫块固固定后的的管位应应平稳。153. 民用用机场飞飞行区砌砌石明沟沟的技术术规定是是什么？（1）明明沟的平平面位

40、置置、断面面尺寸、边坡及及纵坡应应符合设设计要求求。（2）明明沟的开开挖，宜宜自下游游向上游游进行，在挖方方地段避避免超挖挖，以防防扰动原原状土。（3）排排水沟护护砌为现现浇混凝凝土、铺铺砌混凝凝土预制制板或砖砖石护砌砌时，应应在经检检验合格格的土沟沟面或垫垫层上施施工，垫垫层的施施工质量量要求应应符合有有关规定定。沟底底不得有有建筑垃垃圾，如如石子、砂浆及及草梗等等杂物。（4）接接缝位置置、缝宽宽、填料料等应符符合设计计要求，施工质质量要求求应符合合有关规规定。勾勾缝及抹抹面质量量要求应应符合有有关规定定。（5）现现浇水泥泥混凝土土、预制制混凝土土板或砖砖石护砌砌的明沟沟，施工工完毕均均应及

41、时时养护。（6）砖砖石材料料强度、规格应应符合设设计要求求。砖石石砌筑、砂浆拌拌制及勾勾缝抹面面的施工工质量标标准应符符合有关关规定。（7）现现场浇筑筑混凝土土及混凝凝土预制制板护砌砌明沟的的模板制制作、安安装、拆拆模的期期限，以以及混凝凝土材料料质量标标准、砂砂浆的配配制及勾勾缝等应应符合有有关条款款规定。（8）现现浇水泥泥混凝土土及预制制水泥混混凝土板板的混凝凝土强度度均应符符合设计计要求，板面不不应有裂裂缝，混混凝土制制板的平平面尺寸寸及厚度度应准确确，不应应有缺角角掉边现现象。154. 无方方向信标标功能是是什么？场地和和环境不不符合要要求会对对无方向向信标有有何影响响？无方向信信标与

42、机机载无线线电罗盘盘配合工工作，用用以测定定航空器器与导航航台之间间的相对对方位角角，引导导航空器器沿预定定航线飞飞行、归归航和进进场着陆陆。无方方向信标标台场地地及其附附近的反反射、再再反射和和吸收电电磁波的的地形地地物，会会干扰或或影响机机载无线线电罗盘盘的正常常接收和和测向，从而引引起定向向误差、指针摆摆动和导导航覆盖盖缩小。155. 仪表表着陆系系统航向向信标、下滑信信标、指指点信标标功能是是什么？环境及及场地不不符合要要求会对对信标功功能产生生怎样的的影响？航向信标标是仪表表着陆系系统的组组成部分分，与机机载导航航接收机机配合工工作，为为进场着着陆的飞飞机提供供相对于于航向道道的方位

43、位引导信信息。航航向信标标台场地地附近的的地形地地物，对对其发射射的电波波信号的的反射和和再辐射射所产生生的多路路径干扰扰，可使使其辐射射场型发发生畸变变，导致致航向道道弯曲、扇摆和和抖动，直接影影响飞机机着陆的的安全。下滑信标标与机载载下滑信信标接收收机配合合工作，为进场场着陆的的飞机提提供相对对于下滑滑道的垂垂直引导导信息。下滑信信标台受受场地及及其附近近的地形形地物的的影响，可使其其辐射场场型发生生畸变，引起下下滑角变变化，造造成下滑滑道弯曲曲、扇摆摆和抖动动，直接接影响飞飞机着陆陆的安全全。指点信标标与机载载指点信信标接收收机配合合工作，为飞行行员提供供固定地地点的标标志。指指点信标标

44、台受地地形地物物的影响响，可使使辐射场场型发生生畸变，从而引引起标志志位置的的偏差。156场地和和环境对对全向信信标台、测距仪仪的功能能有什么么影响？全向信标标与机载载导航接接收机配配合工作作，能全全方向、不间断断地向航航空器提提供方位位信息，用于引引导航空空器沿着着预定航航路飞行行、归航航和进场场着陆。全向信信标台周周围场地地的地形形地物，对其发发射的电电波信号号的反射射和再辐辐射所产产生的多多路径干干扰，可可使其辐辐射场发发生畸变变，导致致航道弯弯曲、扇扇摆和抖抖动，影影响飞行行安全。测距仪与与机载测测距询问问器配合合工作，能不间间断地向向航空器器提供距距离信息息，用于于引导航航空器沿沿着

45、预定定航路飞飞行、归归航和进进场着陆陆。测距距设备台台周围场场地的地地形地物物，对其其发射的的电波信信号的反反射和再再辐射所所产生的的多路径径干扰，使其测测距精度度下降，影响飞飞行安全全。157空管远远程一次次监视雷雷达配置置地点选选择原则则是什么么？空管远程程一次监监视雷达达可在3360oo方位和和半径不不小于3370kkm范围围内测定定和显示示飞机的的方位、距离信信息。通通常它与与远程航航管二次次雷达配配合使用用，监视视并引导导航空器器沿航线线正确飞飞行。空空管远程程一次监监视雷达达的探测测性能受受视距限限制，地地形地物物对电波波的反射射和遮挡挡，将会会直接影影响其覆覆盖。空管远程程一次监

46、监视雷达达的配置置地点应应能保证证其所辖辖区域的的各个空空域和主主要航线线均能进进行有效效的探测测，对航航空器在在所辖空空域内应应连续观观测。空空管远程程一次监监视雷达达通常与与空管二二次远程程监视雷雷达配置置在一起起，设置置在地势势较高的的高地上上，也可可以独立立安装。选择空空管远程程监视雷雷达站的的配置地地点，时时应使雷雷达的顶顶空盲区区避开其其所保障障的主要要航线。158空管近近程一次次监视雷雷达配置置地点选选择原则则是什么么？空管近程程一次监监视雷达达可在3360oo方位和和半径不不小于11101600km范范围内测测定和显显示飞机机的方位位、距离离信息。通常，它与空空管二次次雷达配配

47、合使用用，监视视并引导导航空器器进场着着陆。空空管近程程监视雷雷达的探探测性能能受视距距限制，地形地地物对电电波的反反射和遮遮挡，将将会直接接影响其其覆盖。空管近程程一次监监视雷达达的配置置地点应应能保证证对机场场区域的的各个飞飞行空域域和主要要空中定定位点均均能进行行有效探探测。空空管近程程一次监监视雷达达通常与与空管二二次雷达达合装在在一起，建在机机场内或或距机场场较近的的高地或或建筑物物顶上。有时也也可以独独立安装装。选择择空管近近程一次次监视雷雷达的设设置地点点时，应应使雷达达的顶空空盲区避避开进场场着陆航航线。空管近程程一次监监视雷达达的设置置地点，对于其其所保障障的主要要航线，特别

48、是是进场着着陆航线线，不应应构成使使动目标标显示失失效的切切线航线线（切线线飞行的的航线）。159空管二二次雷达达配置地地点选择择原则是是什么？空管二二次雷达达对场地地和环境境有何要要求？空管二次次雷达可可在3660o方位和和半径1160kkm（近近程）或或半径大大于3770kmm（远程程）范围围内测定定和显示示装有应应答器飞飞机的方方位、距距离、高高度、代代码以及及特殊编编码、紧紧急编码码等信息息。通常常它与一一次近（远）程程雷达配配合使用用，也可可单独使使用，监监视并引引导航空空器沿航航线飞行行或进场场着陆飞飞行。二二次雷达达的探测测性能受受视距限限制，地地形地物物对电波波的反射射和遮挡挡，将会会直接影影响其覆覆盖距离离和应答答效果。二次雷达达的配置置地点应应根据其其特性（进近或或航路），能保保证其对对所辖区区域的各各条航线线和主要要空中定定位点均均能进行行有效的的探测。空管二二次监视视雷达站站通常配配置在机机场内地地势较高高的高地地上或建建筑物顶顶上，或或机场外外（航路路上）较较高的地地点。选选择二次次雷达站站的配置置地点时时，应使使雷达的的顶空盲盲区避开开进离场场航线和和主要航航路，并并尽量保保证主要要航路航航线。二次雷达达站的场场地应开开阔、地地势较高高、四周周无严重重的地形形地物遮遮挡，并并可获得得足够的的高、中中、低空空覆盖。以空管管二次雷雷达天线线为中心心，半径径