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文档简介
1、DTC 故障排除: P0171DTC P0171: 燃油系统燃比过低注意:3. 行驶时,使用 HDS 检查以下参数。电流值是否与车载快照条件的临界值匹配?是空燃比反馈(ST FUEL TRIM) 在以上条件时过高。转至步骤 3。否空燃比反馈(ST FUEL TRIM) 与车载快照相同条件时正常。此时系统正常。如果 了这个 DTC 的车载快照,尝试用车载快照在相同的情况下重现这个故障。检查 MAF 传感器是否有碎片:3.1. 将车辆转为 OFF (LOCK) 模式。2. 拆下 MAF 传感器/IAT 传感器 1。3. 检查传感器中是否有棉绒、昆虫或其他异物。MAF 传感器/IAT 传感器 1 是
2、否有碎片?是清除 MAF 传感器/IAT 传感器 1 的碎片,然后用真空吸尘器清除空气滤清器壳体中的碎片。重新安装 MAF 传感器/IAT 传感器 1。转至步骤 4。否4.件是否断开或损坏:1. 目视检查以下对否存在断开软管、裂纹或损坏:信号临界值电流条件值单元值单元空燃比反馈(ST FUEL TRIM)大于 1.33信号电流条件值单元车速REL TP 传感器APP 传感器是否断开或损坏?是必要,进行修理。否转至步骤 5。检查 EVAP 炭罐净化管:5.1. 目视检查以下对否存在断开软管、裂纹或损坏:是否断开或损坏?3. 夹紧真空软管,使用 HDS 检查以下参数。电流值是否与临界值匹配?是制动
3、助力器未泄漏。转至步骤 7。否制动助力器或软管存在泄漏。检查制动助力器真空软管是否泄漏。如果没有发现泄漏,更换制动助力器。检查 PCV 系统:7.1. 继续保持发怠速。2. 轻轻夹紧 PCV 真空软管 (A)。3. 夹紧真空软管,使用 HDS 检查以下参数。电流值是否与临界值匹配?是PCV 系统未泄漏。 转至步骤 8。否PCV 系统存在泄漏。 检查真空软管是否泄漏,必要进行修理。信号阀值电流条件值单元值单元空燃比反馈(ST FUEL TRIM)大于 1.33信号临界值电流条件值单元值单元空燃比反馈(ST FUEL TRIM)大于 1.338.检查进气歧管真空是否泄漏:1. 将车辆转至 OFF(
4、LOCK) 模式。2. 从空气滤清器壳体上断开进气管。3. 从 OTC 泄漏主蒸发排放系统测试组件,将一个大的进气歧管接头椎连接到进气管。 注意:如果大的进气歧管接头椎不适用,则留下安装的进气管,并从制动助力器拆下制动助力器真空管,将烟注入软管。4. 使用 OTC 泄漏主蒸发排放系统测试件将烟引进进气歧管。5. 检查以下各个区域是否存在泄漏信号:是否有泄漏?电流值是否与临界值匹配?1. 当空燃比反馈(ST FUEL TRIM)为 1.33 或更大时,在以下条件下检查燃油压力。燃油压力是否在燃油压力测试的规定范围内?是燃油压力(低压侧)正常。转至步骤 11。否检查燃油泵的电源和搭铁是否正常,如果
5、都正常,更换燃油箱单元。11. 检查燃油压力(高压侧):1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。2. 将车辆转至 ON 模式。3. 使用 HDS 清除 DTC。 清除 DTC 4. 起动发。5. 空载时(CVT 在 P 或 N 位置/模式,M/T 在空档位置)保持发(rpm) 直到散热器风扇开启,然后保持怠速。转速在 3,000 min-16. 使用 HDS 选择检查菜单中的 DI 燃油压力测试。DI 燃油压力测试HDS 是否显示 NORMAL(正常)?是燃油压力(高压侧)正常。转至步骤 12。否转至DTC P0087 和 DTC P0088的故障排除。12. 更换燃油:注意:如果在加注燃
6、油后出现短暂情况,会增加燃油相关问题的可能性。数据内的MIL DIST (MIL 距离)和燃油油位有助于做出决定。1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。2. 从燃油箱排空油液,然后加注已知正常的燃油。3. 起动发。4. 在与空燃比反馈(ST FUEL TRIM)为 1.33 或更大时的相同条件下操作车辆。 车载快照 信号电流条件值单元发转速车速发转速车速REL TP 传感器APP 传感器信号电流条件值单元空燃比反馈(ST FUEL TRIM)5. 行驶时,使用 HDS 检查以下参数。电流值是否与车载快照条件的临界值匹配?是燃油不是高空燃比反馈(ST FUEL TRIM)值的原因。转至步骤
7、 13。否燃油引起高空燃比反馈(ST FUEL TRIM)值。A/F 传感器 (传感器 1):13. 更换1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。2. 使用已知正常的 A/F 传感器 (传感器 1)进行更换。3. 起动发。4. 在与空燃比反馈(ST FUEL TRIM)为 1.33 或更大时的相同条件下操作车辆。 车载快照 5. 行驶时,使用 HDS 检查以下参数。电流值是否与车载快照条件的临界值匹配?是A/F 传感器 (传感器 1)不是高空燃比反馈(ST FUEL TRIM)值的原因。重现安装原来的 A/F 传感器(传感器 1),然后转至步骤14。A/F 传感器 (传感器 1)引起高空燃
8、比反馈(ST FUEL TRIM)值。更换原来的 A/F 传感 器 (传感器 1)。否14. 更换喷油器:1. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。2. 使用已知正常的喷油器进行更换。信号临界值电流条件值单元值单元空燃比反馈(ST FUEL TRIM)大于 1.33信号电流条件值单元发转速车速REL TP 传感器APP 传感器发转速车速REL TP 传感器APP 传感器信号临界值电流条件值单元值单元空燃比反馈(ST FUEL TRIM)大于 1.33信号电流条件值单元REL TP 传感器APP 传感器3. 起动发。4. 在与空燃比反馈(ST FUEL TRIM)为 1.33 或更大时的相同条件下操作车辆。 车载快照 5. 行驶时,使用 HDS 检查以下参数。电流值是否与车载快照条件的临界值匹配?是喷油器不是高空燃比反馈(ST FUEL TRIM)值的原因。 用已知正常的 PCM 替换,然后重新检查。喷油器
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