汽车客运有限公司公车公营客运班车驾驶员安全管理办法

1、汽车客运有限公司公车公营客运班车驾驶员安全管理办法（一）驾驶员基本条件。1、驾驶员必须身体健康，作风正派、驾驶技能良好、行驶中遵章守纪。2、必须有3年以上驾驶经历、3年内无严重违章违纪和一般同责以上事故且一个记分周期内无违法记分12分记录。3、公车公营客运班车驾驶员年龄规定：长途班车（600KM以上）、夜班车（22点后仍在途中）及高速公路班线（100KM以上）驾驶员年龄不得超过50周岁，行驶高速公路单程在100公里以内的班线及其余班线可适当放宽至55周岁。4、必须通过公司规章制度、安全管理规定及驾驶技能、文明优质服务等专业知识的培训，并经过考核合格。5、驾驶员上岗证等级必须达到B级以上(含B级

2、)。6、驾驶员必须无拖欠各项款项、事故已处理结案的。7、驾驶员上岗前须交纳1万元安全风险金。（二）驾驶员安全管理1、驾驶员必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，严格遵守各项安全法律、法规及上级有关安全的各项规定和企业的规章制度，自觉服从安全管理部门的检查与监督。2、驾驶员必须积极参加公司、分公司组织的各类安全学习、培训, 安全活动不得无故缺席、迟到、早退（特殊情况需请假的，会后必须参加补课），对缺席及早退者，按行车安全奖惩条例进行处罚，每位驾驶员每月必须接受二次系统的安全教育。3、驾驶员应自觉做到遵章守纪，严禁超速行驶、强行超车、超载等现象发生，公司用行车记录仪考核超速，发现的超

3、速按行车记录仪使用规定进行处罚，发生超载行为被交警部门查获上网的，每次处罚1000元，停驾1个月处理。4、运营中，驾驶员必须按规定的线路行驶，因故临时绕道需及时向车队汇报，严禁私自绕道，擅自改变线路走向，途中私自上下客。5、车厢内严禁吸烟，行驶途中，严禁驾驶员吸烟、聊天、饮食，接打移动电话和影响安全行车行为的发生。6、驾驶员必须服从安管人员及上级部门的检查监督。7驾驶员无论在何时、何地发生事故，应立即停车并及时向当地公安管理部门和公司汇报。保护现场，抢救伤者，配合事故处理部门做好事故的处理工作。回公司后应尽快如实写出事故经过及书面检查，交公司听候处理。隐瞒事故不报告或发生事故后驶离现场，公司将

4、根据事故情况严肃处理，处罚500元，情节恶劣的解除劳动合同。8、驾驶员发生事故，在事故处理及内部调查期间，肇事驾驶员未受伤或未被公安机关拘留的，必须按时上班。暂停驾驶工作期间，公司发给基本生活费，但最长不超过三个月。9、事故处理结束后，由公司办理有关保险索赔手续。保险公司不予赔偿的费用及保险公司赔偿不足部分：2000元以下（含2000元）全部由责任人承担，2000元以上部分责任人承担50%，另外公司根据公车驾驶员综合素质百分考核办法规定扣分，年未实行未位淘汰。10、驾驶员在行驶过程中凡发生违章、违纪行为被有关管理部门处罚及吊扣机动车驾驶证、行驶证、营运证的，必须于当天向公司汇报。当事人必须主动

5、、按时到有关管理部门接受处罚，扣款费用由责任人承担。（扣证期间按8条之规定进行考核）。11、车辆起步前，必须对所有乘客做好安全教育，防止商务事故的发生。发生商务事故参照行车事故处理。12、全年安全无事故，安全成绩较突出，被评为安全先进，被上级机关表彰的驾驶员，按行车安全奖惩条例予以奖励。（三）驾驶员机务管理1、认真学习车辆例保作业项目，明确驾驶员职责范围，严格执行机务技术管理规定和各项技术标准，合理使用和精心维护车辆，确保车辆完好。2、认真做好出车前、途中、回场后的例行保养，发现问题及时报修。坚持做到小修不过夜，重大车辆故障及时汇报职能部门协同处理。车辆报修，驾驶人员必须随车进厂。因驾驶员责任

6、心不强，例保不彻底造成中途抛锚，影响班次正常运行或停班的，扣款100元；未及时报修或漏报故障，造成次日误班的，每次扣款100元，造成次日停班的，每次扣款300元。3、车辆必须按照公司保养计划进行一、二级保养，不准无故推迟保养日期，延长保养间隔里程，一级保养如因特殊情况当天不能进厂，必须向职能部门汇报，经同意后，第二天及时补保。因驾驶员人为造成车辆一保漏保及保养作业不按计划的，每次考核扣罚50元，造成二保漏保的每次考核扣罚300元。4、车辆进厂保养，驾驶员必须随车进厂，主动向修理部门检验员介绍车辆的技术状况，报修车辆存在的故障，积极配合保养作业组，并做好车辆的清洁工作。保养结束后，对车辆进行验收

7、，严禁车辆带“病”出厂。对无故不随车进厂者，或者车辆在保养过程中离开作业现场者，当天作旷工论处并处罚100元。5、为严格控制油料、材料的消耗，降低运输成本，按照公司化经营车辆技术经济定额及考核办法制订单车油料消耗台帐及单车材料领用、消耗台帐，核定油材料消耗定额，明确职责范围。（1）车辆在修理过程中，单件价格在100元以下的材料，驾驶员可以签字领用，单件价格在100元以上的配件，必须经分公司机务员或值班人员同意后，方可领用。凡发现将油、材料移作他车使用的一经查实，作“三私”处理。（2）确定材料费用定额，建立单车材料消耗领用台帐。材料费用月度累计结算，每年奖惩兑现两次，降本按节约数20%奖励，超耗

8、按超耗数20%扣罚，代班与顶车人员按公里数分摊。（3）确定燃料消耗定额，建立单车燃油消耗台帐，各人油耗每月公布。燃料费用月度累计结算，对超支部分按现行价的100%在月度分配时扣罚，节约部分半年累计计算，按半年市场平均价的20%给驾驶员以奖励，顶车与代班人员按公里数分摊。车辆必须在公司指定的加油站加油。6、为延长发动机的使用寿命，降低材料消耗，车辆执行任务时，驾驶员必须提前到岗，将发动机预热。冬季预热时间不少于20分钟，其它季节预热时间为1015分钟，待发动机水温超过50摄氏度，机油压力正常后方可起步。车辆一天工作完毕回场后，驾驶员要及时清洁车辆内外及发动机，注满油箱，按公司指定地点依次停放整齐

9、。7、车辆的随车工具灭火机，车内设施及车辆的各种证件，必须妥善保管，如有遗失，应及时报公司补办，补办费用由责任人承担。9、为节约运输成本，延长轮胎的使用里程，必须加强轮胎的管理。（1）建立轮胎单车台帐，记下前后每只轮胎的编号，以便核对。（2）前轮胎控制在5MM以内更换，后轮胎视情而定，前轮胎换下后方可放后轮继续使用。（3）由于行车过程中不注意致使轮胎轻度损坏，但仍可放后轮使用，按轮胎成色价格的1015%赔偿。致重度损坏，不可继续使用，按轮胎成色价格的50100%赔偿。（4）行驶过程中须保持正常的气压，轮胎螺丝也必须紧固，无松动现象，发现滚瘪胎每次每只轮胎按100元扣罚。由于滚瘪胎造成轮胎报废者

10、，必须按轮胎成色照价赔偿；仍可使用的，依照轮胎的损坏程度折价赔偿。（5）由于例保不彻底造成备胎丢失，按新轮胎价格赔偿。（6）由于前轮损坏而自主将后轮调向前轮的，一经查出从重处理。10、每个驾驶员必须加强业务知识的学习，努力提高自己的专业技术，掌握车辆的技术性能，尽量避免车辆中途抛锚和机务事故的发生，车辆抛锚应尽力自行修理，如确实无法修复的必须及时与公司联系，听从公司安排，擅自将车辆和旅客丢下回公司者一次扣罚500元，由此造成后果由当事人负责。 11、由于驾驶员的爱车例保差而造成的机务事故按机务事故处理办法进行考核，例保不按规定执行每查到一次扣罚50100元，一年内三次被查到例保不合格者将停驾整

11、改，直至解除劳动合同。12、车辆回场后须按规定地点停放，私自动用车辆不按规定地点停放，空放回过夜点等每次扣罚500元。（四）运稽管理规定1、熟悉掌握运营路牌班次，按要求执行任务。2、认真执行公司规定，所有上班人员均须按公司要求统一着装、统一标志、佩带上岗证。车辆驶入上客区必须衣着整洁、端庄，制服、领带、工号齐全，车内和公司禁烟区不准吸烟，违反其中一项按50元/次扣款考核。3、做好正班、准点工作，提前半小时到岗，途中发生路堵等情况影响第二个班次的，要及时与公司联系，并说明原因，不得以任何理由借故影响班次正常运作，造成无法正点发班的，每次处50100元扣款，造成缺班的，每班按车辆核定客位全程票价的

12、全额赔偿。4、严格执行公休制度，按正常运转轮休，不得随意休息，特殊情况由公司协调，当公休与工作发生矛盾时，必须首先服从工作，否则按50元/次考核，双方责任的各考核30元/次。5、机动人员必须隔夜看清自己的路牌，若无生产任务7：3016：30必须在公司待命，离开公司时须征得同意并说明去向及通讯方式，有任务必须及时赶到，否则作旷工论处。6、客运班车必须按指定线路行驶，不准私自改道或绕道行驶。7、除满车加班外，未经公司同意，任何人不得私自动车。8、任何人不得无票乘车，驾驶员有义务拒绝无票人员乘车，包括亲朋。9、同向行驶，不得超越本公司正常行驶班车，遇公司车辆抛锚且有空位，故意不停车驳载，按公司实际损失处罚。10、途中须按规定站进站配客，严禁有站不停、有客不带等现象发生，否则每次处罚100元。13、（1）驾驶员发生下列行为，作“三私”行风论处：A：故意不带随车乘务员私带旅客货物，私收票款和货款； B：指使、强劝乘务员造成多收钱少给票，收取差价或不给票；C：虚报油、材料费；D：将车辆的配件、油材料移作他用；E：包车收取小费；F