地下车库柱网选型经济性比较分析

1、Word文档 地下车库柱网选型经济性比较分析！ 工程项目简介： 地下车库： 本工程为人防地下车库，人防抗力等级为乙类常6级及乙类常5级，顶板覆土厚度为1.5米，地下车库层高3.45米，地下车库上部非人防荷载：消防车道处为20kN/、非消防车道处为5kN/。 地下车库结构顶板设计方案对比说明： 本方案针对地下车库顶板选型（梁板结构、无梁楼盖结构）布置进行方案比选，以利于建设单位有效进行成本掌握。 比选内容包括： 小柱网 5.5mx(5.5m+6.0m+5.5m) 中柱网 8.1mx(5.5m+6.0m+5.5m) 大柱网 (8.10mx8.10m) 结构布置： 小柱网：（地下室顶板）(1.5米覆

2、土) 5.5mx(5.5m+6.0m+5.5m) 楼盖结构形式：无梁楼盖 层 高：3.45m 柱截面：450 x450mm或400 x500mm 混凝土等级：C35 板 厚：300mm 托 板：350mm 结构布置： 小柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 5.5mx(5.5m+6.0m+5.5m) 楼盖结构形式：单向次梁 层 高：3.7m 混凝土等级：C35 主梁截面：350mmx650mm 次梁截面：300 x600mm 板 厚：250mm 托 板：350mm 柱 截 面：450 x450mm或400 x500mm 以下为小柱网条件下采纳无梁楼盖与梁板结构对比表： 对比结果无梁楼盖体系大约

3、节约6 %左右。 结构布置： 中柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 8.1mx(5.5m+6.0m+5.5m) 楼盖结构形式：无梁楼盖 层 高：3.5m 柱截面：450 x600m或500 x550mm 混凝土等级：C35 板 厚：350mm 托 板：450mm 结构布置： 中柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 8.1mx(5.5m+6.0m+5.5m) 楼盖结构形式：单向次梁 层 高： 3.75m 混凝土等级：C35 主梁截面：400mmx750mm(300mmx700mm) 次梁截面：300mmx700mm 板 厚：250mm 柱 截 面：450 x600mm或500 x550mm 以

4、下为中柱网条件下采纳无梁楼盖与梁板结构对比表： 对比结果无梁楼盖体系大约节约4%左右。 结构布置： 大柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 8.1mx8.1m 楼盖结构形式：无梁楼盖 层 高：3.55m 柱 截面：500 x700m或600 x600mm 混凝土等级：C35 板 厚：400mm 托 板：450mm 结构布置： 大柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 8.1mx8.1m 楼盖结构形式：单向次梁 层 高：3.8m 混凝土等级：C35 主梁截面：550mmx800mm(350mmx700mm) 次梁截面：300mmx700mm 板 厚：250mm 柱 截 面：500 x700m或60

5、0 x600mm 以下为大柱网条件下采纳无梁楼盖与梁板结构对比表： 对比结果无梁楼盖体系大约节约7%左右。 大柱网与小柱网对比（综合考虑抗拔桩） 大柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 8.1mx8.1m 楼盖结构形式：无梁楼盖 层 高：3.55m (依据工程实际状况取值) 柱 截 面：500 x700mm或600 x600mm 混凝土等级：C35 板 厚：400mm 托 板：450mm 大柱网条件下抗浮计算及单桩承载力计算 经计算，大柱网条件下地下车库需进行抗浮设计。 大柱网与小柱网对比（综合考虑抗拔桩） 大柱网：桩位布置图 抗浮水位高程：3.000米（相当于大沽高程） 抗浮水深：4.8米

6、桩 型：KFZ A 400（210） 桩 长：10m 桩 数：64根 大柱网与小柱网对比（综合考虑抗拔桩） 小柱网：（地下室顶板）(1.5米覆土) 5.5mx(5.5m+6.0m+5.5m) 楼盖结构形式：无梁楼盖 层 高：3.45m （依据工程实际状况取值） 柱 截 面：450 x450mm或400 x500mm 混凝土等级：C35 板 厚：300mm 托 板：350mm 小柱网条件下抗浮计算及单桩承载力计算 经计算，小柱网条件下地下车库需进行抗浮设计。 大柱网与小柱网对比（综合考虑抗拔桩） 小柱网：桩位布置图 抗浮水位高程：3.000米（相当于大沽高程） 抗浮水深：4.6米 桩 型：PHC AB 400（95） 桩 长：11m 桩 数：110根 同为无梁楼盖条件下，采纳大、小柱网综合考虑抗拔桩综济技术指标对比表： 对比结果：在综合地库抗浮的状况下，小柱网比大柱网（无梁楼盖体系）大约节约20%左右。 综合对比分析结果如下： 依据以上各种柱网的结构布置平面，在车位比指标上基本无影响，舒适性方面大柱网及中柱更优，小柱网稍差。 在相同柱网布置条件下，无梁楼盖在经济技术指标上均优于梁板结构体系。 在采纳相同结构体系的状况下，在经济技术指标上小柱网最优、中柱网稍差、大柱最差。