9.2发动机控制和燃油系统-1.6升lde、llu或lxv1.82h0luw.3诊断信息程序2dtc

1、9.2.3.2 DTC P0010、P0013 或 P2088-P2091说明在使用此程序之前，执行“系统检查 - 车辆”。查阅“基于策略的”，以获得方法的概述。故障“程序说明”提供每种类别的概述。码说明DTC P0010 00:进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路 DTC P0013 00:排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路DTC P2088 00:进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低 DTC P2089 00:进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高 DTC P2090 00:排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低 DTC P2091 00:排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压

2、过高故障信息电路/系统说明发正在运行时，进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀系统启用发控制模块 (ECM) 以改变凸轮轴的正时。来自发控制模块的进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制 () 的信号。发控制模块通过控制电磁阀的接通时间，以控制进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀用控制机油流量施加压力的方法控制凸轮轴的提前或延迟。点火电压直接提供至进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。发控制模块通过一个称为驱动器的固态装置将控制电路

3、搭铁，从而控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。驱动器中电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能进气凸轮轴位置执行器点火电磁阀P0010 00排气凸轮轴位置执行器点火电磁阀P0013 00进气凸轮轴位置执行器控制电磁阀P2088 00P0010 00P2089 00P000A 00排气凸轮轴位置执行器控制电磁阀P2090 00P0013 00P2091 00P000B 00、P0014 00配备了连接到电压的一个反馈电路。发控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。运行故障码的条件发转速大于 80转/分。未设置 DTC P0606 00。

4、点火电压在 1018伏之间。在点火循环中，发控制模块指令进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀通电和断电至少一次。满足上述条件持续 1秒钟以上，DTC P0010 00、P0013 00、P2088 00、P0289 00、P2090 00 和 P2091 00 将持续运行。设置故障P0010 00码的条件当指令电磁阀断电时，发控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀开路并持续 1秒钟以上或累计达 5秒钟。P0013 00当指令电磁阀断电时，发控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路开路并持续 1秒钟以上或累计达 5秒钟。P2088 00当指令电

5、磁阀断电时，发控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对搭铁短路并持续 1秒钟以上或累计达 5秒钟。P2089 00当指令电磁阀接通时，发控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对电压短路并持续 1秒钟以上或累计达 5秒钟。P2090 00当指令电磁阀断电时，发控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对搭铁短路并持续 1秒钟以上或累计达 5秒钟。P2091 00当指令电磁阀接通时，发控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对电压短路并持续 1秒钟以上或累计达 5秒钟。

6、设置故障码时采取的操作DTC P0010 00、P0013 00、P2088 00、P2089 00、P2090 00、P2091 00是 B 类的故障码。清除故障码的条件DTC P0010 00、P0013 00、P2088 00、P2089 00、P2090 00、P2091 00是 B 类的故障帮助码。如果故障是间歇性的，在发运行时，移动相关的线束和连接器，同时用故障仪监测的电路状态参数。如果电路或连接有故障，则电路状态参数将从“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”转变为“Fault（故障）”。参考信息示意图参考发控制系统示意图（2H0 或 LDE）或发控制系统示意图 (LLU)

7、连接器端视图参考连接器端视图电气信息参考电路测试连接器修理测试间歇性故障和接触不良故障线路修理仪参考参见“控制模块参考”，以获取故障电路/系统检验仪信息注意:发机油油位和机油压力对凸轮轴位置执行器系统的正常工作至关重要。在继续本前，确认发统规格。机油油位和机油压力正常，参见发机械系1.将置于 ON 位置，用故障仪指令相应的“ake Camshaftition Actuator Solenoid Valve（进气凸轮轴位置执行器电磁阀）”或“Exhaust Camshaftition Actuator Solenoid Valve（排气凸轮轴位置执行器电磁阀）”“ON（接通）”与“OFF（关闭）

8、”。当指令“接通”与“关闭”时应可以听到电磁阀发出咔嗒声。2.在发怠速运行时，观察故障仪上控制电路状态参数：ake Camshaftition Actuator Solenoid Valve Control CircuitHigh Voltage Test S试状态）us （进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路高电压测Openake Camshaftition Actuator Solenoid Valve Control CircuitTest Sus（进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路开路测试状态）ake Camshaftition Actuator Solenoid Valve Contr

9、ol Circuit LowVoltage Test Sus（进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状态）Exhaust Camshaftition Actuator Solenoid Valve Control CircuitHigh Voltage Test S测试状态）us（排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高ExhaustCamshaftition Actuator Solenoid Valve Control CircuitOpen Test Sus（排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路开路测试状态）ExhaustLow Voltage试状态）Camshaftition

10、Actuator Solenoid Valve Control CircuitTest Sus（排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测每个参数应显示“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”。3.在运行故障码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障”数据中查到的条件下操作车辆。电路/系统测试1.将置于 OFF 位置 1分钟，断开相应的 Q6F进气凸轮轴位置执行器电磁阀或 Q6E排气凸轮轴位置执行器电磁阀的线束连接器。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20

11、发控制模块。3.将为 12置于 ON 位置，测试控制电路端子1 和搭铁之间的电压是否伏。如果低于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发控制模块。如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20 发控制模块。ake Camshaft4.用故障仪指令相应的“ition Actuator SolenoidValve（进气凸轮轴位置执行器电磁阀）”或“Exhaust CamshaftitionActuator Solenoid Valve（排气凸轮轴位置执行器电磁阀）”“ON（接通）”与“OFF（关闭）”。数字式万用表应该从被指令“OFF（关闭）”时的 12伏，转换到被指令“接通”时的低于 10伏。如果电路电压与规定值不符，则更换 K20 发控制模块。5.如果所有电路/连接测试正常，则测试或更换 Q6F进气凸轮轴位置执行器电磁阀或 Q6E测试静态测试排气凸轮轴位置执行器电磁阀。将 或 Q6E测试置于 OFF 位置，断开相应的 Q6F进气凸轮轴位置执行器电磁阀排气凸轮轴位置执行器电磁阀的线束连接器。Q6F进气凸轮轴位置执行器电磁阀或 Q6E排气凸轮轴位置执行器电磁阀的电磁阀门电阻是否为 712 欧。如果低于规定的范围，则更换 Q6F 进气凸轮轴位置执行器电磁阀或Q6E