关于铁路实习心得体会3篇 铁路实践心得体会

1、Word 关于铁路实习心得体会3篇 铁路实践心得体会 下面是我共享的关于铁路实习心得体会3篇 铁路实践心得体会，以供参考。 关于铁路实习心得体会1 时间如梭，转瞬第一个月的实习生活要结束了，每个科室的实习生活都有其不同的特点。现在将第一个月在中医科的收获作一简洁的总结。 根据医院的要求和规定及医务科实习状况的支配，最终到了中医科学习，在实习期间，我遵守医院及医院科室的规章制度，严格要求自己，仔细实习，尽力完成实习任务。 中医科是一个集疑难杂症为一体的科室。在中医科我体会了许多。和这里的每一位老师都能很好的交谈，与每一个同学都能友好的相处，我感谢身边的每个人。这可以说是一个综合科室，但每天面对的

2、大多数都是年纪较大的，在这些病人身上学到的不仅仅是如何治病，更重要的是如何做人。面对病人我总是抱着对弱者和一个医务工应有的责任心，尽职尽责。加上医患关系的简单化，所以我们应秉持一份责任对待每一位患者。 刚进入中医科，觉得这是一个简单的科室，由于我们在学校是接触到的大多数是关于西医的学问，对中医根本没有多少了解，只有一本薄薄的中医课本，而且对这本书也学的不是很懂。中医原来就是一门比较浅显的学科，所以更应当虚心谨慎。然而一开头我对中医科也没有多大的爱好，特殊的不适应，渐渐的接触了，发觉但渐渐的我发觉只要自己渐渐步入正轨，也渐渐的也喜爱上了中医，觉得很好玩，很有意思，开头自己了解一些常用药的作用与用

3、途，以及中医基本理论，还有中医治疗方法，例如拔罐、按摩等。当自己学习到一些治疗方法后突然觉得很兴奋，而当自己自立完成这些操作时竟然觉得有一点小小的成就感，。 回想一个月的所学所感，其实自己见到的也挺多的。在中医科可以见到许多病种，例如说冠心病、高血压、肺心病、各种贫血、糖尿病、肾脏疾病等，最终发觉各个系统的疾病都可以用中医疗法进行治疗，而且中西医结合治疗效果更好。在这个科室我还观看了骨穿、针灸、火罐、牵引等等的操作，最终发觉每一位患者、每一个诊断、每一次的帮助检查都是密不行分的，在每一位患者身上都需要尽心尽力，容不得一丁点的马虎。我会时刻提示自己仔细对待，不能有半点的松懈。 不仅仅是这些，更多

4、的是见识了一些简单的医疗大事，更使我熟悉到了在医学这个行业，无论是服务还是治疗，这一切都要我们专心对待每一个瞬间，仔细的对待临床实习，为以后的临床工作做好充分的预备! 关于铁路实习心得体会2 月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最终一站南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行方案，而黎塘则是由助调完成。 在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟识专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，把握了各专用线的作业特点和

5、留意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特别状况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参加处处理故障中来：发觉红光带，马上呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，准时登记运统46，在紧急而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业平安的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的熟悉和体会。 为了更深化的熟识南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟识了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特别天气条

6、件下的行车方法等，受益匪浅。 跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组方案等理论学习，深化熟识了如何编制班方案、阶段方案和调车作业方案，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业方案，同时需要有很强的协调组织力量和仔细细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致动身列车的编组与票据不符

7、，幸好车号员准时发觉少了几份票据而提示我抓紧找票，才没有耽搁列车动身。这一经受，让我更加熟悉到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和仔细的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。 在劳碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务学问，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法： 1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变 高校生刚进入社会，首先面临的是思想上的.落差和角色的转变，要乐观的调整心态，给自己精确 的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理预备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟识摸索

8、各个岗位的职责，仔细学习现场详细的作业程序和标准。 2、注意理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度 在见习期间，肯定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要准时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的状况下准时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和把握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。 3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们沟通 师傅们都具有多年的铁路工作阅历，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到许多如何处理突发事故的方法和阅历，这些方法和

9、阅历是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走许多弯路。 作为高校生，正常状况下的作业程序学习起来相对很简洁，但是非正常状况下如何作业却不简单学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们沟通，从他们那里“拿来”的阅历才是最快捷也是最现实的学习途径。 4、多学习平安科等业务科室下发的事故通报和文件电报 事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间肯定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的缘由，多去讨论该如何避开此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能快速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的力量，也能避开今后工作中再犯类似的错误，能少走许多弯路

10、。 5、平常多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯 工作和生活中，会遇到许多的人和事，会有许多问题消失，准时的把一些学习感悟、心得或者处理方法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。 通过一年的见习，我胜利的完成了理论学问和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的进展贡献自己的力气。 最终，我要深深地感谢在工作和生活中赐予我无微不至的关怀的各位领导，也特别感谢在整个见习期间急躁指导我的各

11、位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。 关于铁路实习心得体会3 时间犹如火车哐当哐当的声音一样悄然消逝,匆忙作别了青葱的高校生活,我迎来了自己人生中的第一份工作,褪去同学时代的稚嫩和轻狂,我细心地做好了入职的一切预备。 伴着蒙蒙小雨来到了_神池，雨后的神池显得非常清爽，楼下的冬青也非常的油绿，布满生气，布满了，生命力。也正印证了领导在评审会之后的讲话中提到了，你们是_的将来，你们是_的一股新流。是啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来。我们身上肩负着重大的使命。_的将来，家庭的将来，还有，自己的将来。在没来到三局之前，自己坚决信念，要拥有“空杯心态”，像海绵一样学习学问，努力先提升自己

12、，柄着先升值在升职的理念预备大干一场，在听了评审会以及朱段长为首的领导发言以及对我们的厚望以后，提到了离开了校内要走社会责任，而我们近5年的社会责任就是提升自己实力，努力学习。更加坚决了信念，坚信乘风破浪会有时，踏实扎实基础成为我第一要任。 首先，熟识了公司历史、公司机构、企业文化。通过培训，我了解到公司的历史沿革，知道了企业经受多年的风雨，企业的进展历程，也了解到了其中的艰辛。通过培训，我知道了公司的组织结构，让我从宏观上了解了公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。通过培训，我熟识了本公司的企业文化。在我学习的这段期间，我感觉公司的整体氛围是乐观向上而又布满激情

13、的。紧接着，学习了公司的平安管理方面的学问，通过学习平安管控措施，让我熟悉到了在平常工作的任何一个细小的环节中都要留意平安问题，时时刻刻遵守集团及各单位的平安管理规定，比如上下班交通平安、人走断电、防火、防盗，还有就是在施工现场的一些用电平安、人身平安等。随后学习了接发列车作业等相关铁路学问，进行了相关的考试，发觉了自己在学问框架中的缺漏处，并进行了学问补充，自己的专业学问日益的增加是这段时间最大的收获和满意。 这段时间在公司的工作学习，让我对公司有了更深的了解，增进了不少学问，更重要的是让我对自我有了新的熟悉与新的奋斗目标。水不流则腐，人不进则退，在今后的工作生活中我将加倍地学习，不断地提高自我，为适应公司不断进展的需求而完善自我。任何行业中往上爬的人都是完全投入正在做的事情