天然气汽车改装的基本知识_第1页
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文档简介

1、天然气汽车改装的基本知识一、什么是天然气汽车简单地说,天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气的甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料。目前,天然气被世界 公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,天然气汽车已在世界和 我国及我市得到了推广应用。我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气一汽油两用燃料汽车,简称 汽车天然气改装,今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在 20MPa左右。可将天然气,经过脱水、脱硫净化处理后,经多级加压制得。其使用时的状 态为气体。二、天然气汽车的主要优缺点(1)汽车油改气是清洁燃料

2、汽车。油改气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车, 尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%。 因此,许多国家已将发展汽车油改气作为一种减轻大气污染的重要手段。(2)汽车天然气改装有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50% 左右,使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在,汽车油改气费用可在一年之内收回。可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发 动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用。(3)比汽油汽车更安全首先与汽油相比,压缩天然气本身

3、就是比较安全的燃料。这表现在:1、燃点高。天然气燃点在650。C以上,比汽油燃点(427。C)高出223。C,所以与 汽油相比不易点燃。2、密度低。与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃 烧的浓度。3、辛烷值高。可达130,比目前最好的96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好。4、爆炸极限窄。仅515%,在自然环境下,形成这一条件十分困难。5、释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速 形成一个低温区,使天然气燃烧困难。6、其次,汽车天然气改装所用的配件比汽油车要求更高。表现在:国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、

4、改车部件制造到 安装调试等,每个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.54以上, 在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置。储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪 击等试验,合格后,方能出厂使用。中外发展天然气60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明, 汽车油改气是十分安全可靠的。(4)CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时,动力性略下降515%。(5)改装一次性投资大。目前,改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。三、汽车油改气的结构简介CNG汽

5、车采用定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套CNG型车用压 缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。(1)天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力 表、压力传感器及气量显示器等组成。(2)天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。(3)油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。 天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置,当气瓶温度超过100。C或压力 超过26MPa时,保安装置会自动破裂卸压;减压阀上设有安全阀;气瓶及高压管线安装时, 均有防震胶垫,卡固牢固。因此,该系

6、统在使用中是安全可靠。汽车油改气以天然气作燃料时,天然气经三级减压后,通过混合器与空气混合进入气缸,压 缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压,其真空度为4969kPa。减压阀与混合器配合可 满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。减压阀总成设有怠速电磁阀,用以供给发动机怠速用气;压缩天然气减压过程中要膨胀做功 对外吸热,因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置;为提高该车的操作性能, 驾驶室设置有油气燃料转换开关,用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器;点火时间转 换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角;仪表板上气量显示器的5只红绿灯显 示气瓶的储气量;燃料转换开关上还设有供发

7、动机起动的供气按钮。四、汽车油改气的工作原理该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。充气站将压缩天然气,通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。当使用天然气作燃料时,手动截 止阀打开,安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关,扳到“气”的位置,此时天然气电磁阀 打开,汽油电磁阀关闭,贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压, 再通过低压管路、动力阀进入混合器,并与经空气滤清器进入的空气混合,经化油器通道进 入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配,根据发动机的各种不同工况产生不同的真 空度,自动调节减压调节器的供气量,并使天然气与空气均匀混合,满足发动机不同工况的 使用要求。

8、动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置,可调节混合气的空燃比,使空燃比 达到最佳状态。油路中安装一个汽油电磁阀,其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时,司机将油气燃料 转换开关扳到“油”的位置,此时天然气电磁阀关闭,汽油电磁阀打开,汽油通过汽油电磁 阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置,当拨到中位时,油、气电磁阀 均关闭,该功能是专门用来由汽油转换到天然气时,烧完化油器室里残存汽油而设置的,以 免发生油气混烧现象。五、汽车天然气改装的主要技术性能使用天然气燃料,车辆主要技术性能如下:发动机额定功率不低于原车的85%发动机最大扭矩不低于原车的90%汽车最高车速不低于原车的90%汽车加速

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