2020年中国城市客运行业运行现状及未来客运发展趋势分析图

1、2020年中国城市客运行业运行现状及未来客运发展趋势分析图 城市经济的繁荣发展，加快了城市化的进程，从而产生大量的交通需求；城市客运交通的结构、形态、方式和水平必须与客运量的增长和人民生活水平的提高相适应，并且要不断以更加先进的交通方式为城市的进一步发展创造条件。 受新冠肺炎的影响，对人们的出行存在很大影响，全国城市的客运总量呈迅速下降态势。2020年全国城市客运总量为441亿人次，较上年减少232亿人次，同比下降34.45%，随着全国的有效防控，预计2021年全国城市客运总量会有所提升。 2020年全国各城市客运总量排名前五的分别是上海、北京、广州、重庆、深圳，其中上海、北京、广州三城的公交

2、和地铁体系都比较发达，上海市客运总量45亿人次，占客运总量的10.31%；北京市客运总量43亿人次，占客运总量的9.73%；广州市客运总量42亿人次，占客运总量的9.51%。 随着轨道交通的快速发展，居民出行方式日趋多样化，以及新冠肺炎的影响，全国公共汽电车的客运量呈现大幅下滑趋势。2020年全国公共汽电车客运量205亿人次，较上年减少135亿人次，同比下降39.61%。 我国将公共汽电车作为城市交通的主体，主要集中在北京、重庆、广州、上海、深圳等大城市。2020年北京市公共汽电车客运量18亿人次，占公共汽电车客运总量的8.91%；重庆市公共汽电车客运量17亿人次，占公共汽电车客运总量的8.1

3、9%；广州市公共汽电车客运量1417亿人次，占公共汽电车客运总量的6.64%。 HYPERLINK /research/202011/906786.html 相关报告：智研咨询发布的2021-2027年中国城市公共汽车客运行业市场竞争力分析及投资前景趋势报告 近年来中国城市轨道交通发展迅猛，极大地满足了人民群众出行需求，2019年全国轨道交通客运量233亿人次，较2018年增加20亿人次，同比增长9.56%；受影响，2020年全国轨道交通客运量171亿人次，较2019年减少62亿人次，同比下降26.67%。 全国城市轨道交通运营里程、客运量与城市人口数量和经济实力息息相关。2020年上海市轨道

4、交通客运量28亿人次，占轨道交通客运总量的16.58%；广州市轨道交通客运量24亿人次，占轨道交通客运总量的14.13%；北京市轨道交通客运量23亿人次，占轨道交通客运总量的13.41%。 随着共享经济的出现，出租车逐渐分为巡游出租车和网约车两大分支，其中巡游出租车依然是目前人民群众出行重要选择的工具。2020年全国巡游出租汽车客运量64.93亿人次，较上年减少34.52亿人次，同比下降34.71%。 在网约车快速发展背景下，全国巡游出租车客运量依然占据出租车行业重要地位。2020年重庆市巡游出租汽车客运量6.24亿人次，占巡游出租汽车客运总量的9.61%；广州市巡游出租汽车客运量4.07亿人

5、次，占巡游出租汽车客运总量的6.26%；上海市巡游出租汽车客运量3.68亿人次，占巡游出租汽车客运总量的5.67%。 城市轮渡是城市公共交通的重要组成部分，经过长时间的发展，已成为生活在两岸的城市居民出行中重要的越江交通工具。近年来国内城市客运轮渡行业呈现缓慢发展态势，客运量呈现萎缩状态。2020年全国客运轮渡客运量0.36亿人次，较上年减少0.67亿人次，同比下降64.83%。 厦门市轮渡码头主要从事厦门至鼓浪屿、厦门至嵩屿的海上客运服务，2020年厦门市客运轮渡客运量0.15亿人次，占客运轮渡客运总量的41.3%；广州市客运轮渡客运量0.1亿人次，占客运轮渡客运总量的27.8%；上海市客运轮渡客运量0.06亿人次，占客运轮渡客运总量的15.6%。 目前客运行业存在的另外两大现状问题，一是道路客运市场