2《汽车综合故障诊断》情景一发动机

1、汽车综合故障诊断情景一 发动机故障诊断汽修理念：7分检测3分修理没有故障，就不要修理！子情景1 发动机不能起动项目一：启动转速不足案例导航： 案例1 、有一帕萨特车主，晚餐酒后到地下停车场取车，发现起动车辆时无任何反应。 向你求救：请问怎么回事？你能告诉他怎么做吗？ 案例2、某班同学在发动机拆装实训中，装复发动机后试运转，启动时发现转速很慢启动不了。 请你帮他们分析检查原因何在？案例一目标A搜寻远程协助喇叭响不？大灯亮吗？仪表灯亮吗？有加装防盗开关吗？是自动波车吗？“P/N”目标锁定！是否蓄电池放完电课后拓展：设计一种个性化汽车防盗装置目标B程控失败御驾亲征粮草随行：过江龙、万用表、诊断仪、蓄

2、电池、继电器、保险丝、导线征询军情：“俘虏”情报（启动次数、异常表现）地形查看：声、光、电攻占敌营：猛龙过江/险要掠取（查换保险、继电器、蓄电池）鸣金收兵实战演习：启动电源电路检查查找案例2启动无力检修思路1、蓄电池电量不足-用xxx仪器或方法检测？2、电路连接状况不良-有那些方法检测？3、故障发生在哪一部分- （控制？起动机？）案例2、某班同学在发动机拆装实训中，装复发动机后试运转，启动时发现转速很慢启动不了。 关键测试点？12搜寻案例2诊断分析检查蓄电池电压检测启动时启动机“C”端子电压对比分析兵分几路蓄电池电量不足充电连接点不牢紧固“50”端子没电到检查启动机继电器、点火开关及线路启动机

3、故障检修、更换曲轴过紧检查装配质量实战导航： 项目1 启动机电路检测目的：1、万用表基本功训练 2、启动电路检修原理：启动机控制电路图设备：万用表、*车型发动机步骤：1、检查蓄电池电压 2、检测“50”端子、“P/N”开关、继电器、点火开关 3、测量“C” 、“30”、“+B”端子 4、借电、充电、排除故障实测数据、图表：结果分析：提交“实验报告1”战后小结1：“作战”的源动力（启动有力的保障）蓄电池空载电压11V点火开关扭至“START”时，起动机的“50”端子有电到“START”时，起动机“C”端电压保持9.5V，曲轴转速达200转/分钟以上项目二 无启动征兆案例导航：案例3 、捷达电喷A

4、T轿车，在一段潮湿天停放几天后启动不了。初步检查无点火、无喷油，读故障码时提示“通信中断”。案例 4、 03款大众高尔夫轿车，行驶6万公里时出现要打几次启动才能着车，但行驶状态正常。日益严重时车主出车后不敢熄火，在一修理店检查确定要更换ECU。案例 5 、有一99款丰田佳美轿车，装用5S-FE发动机，启动有力，但无着火征兆。初步检查无点火、无喷油。检修思路1、上述故障案例都属于“无着车征兆”；2、具备“有征兆”2要素：喷油、点火；3、喷油、点火都没有的4条件：无曲轴信号、ECU断电、ECU损坏、点火喷油电路都故障（可能性小）。电控故障检修的工艺流程接车、听询试车初检分析方向调码数据流分析、资讯

5、明确故障原因验证检验、清吗修复原因不明综合分析逐一排除修复、检验解读“案例3” 捷达电喷AT轿车，在一段潮湿天停放几天后启动不了。初步检查无点火、无喷油，读故障码时提示“通信中断”。1、听询、试车油够，无征兆，排气管后无汽油味；2、连接诊断仪失败；3、跳火试验无火；4、查喷油信号无；5、分析可能原因：Ne/ECU；6、思路从“失败”中走出：ECU供电？7、检查保险丝盒中“ECU”保险烧了！8、更换“啪”.又断了！9、测线路短路；10、分析关联线路ABS/AT共享；11、分别断开ABS/AT的ECU插头测试：问题在AT！12、结论：ECU“30”端子因AT的ECU电源短路引起故障；13、修复（更

6、换）。误区：检查点火线路检查细节飞线？换线束？铜丝伺候？严禁！互动学习：案例4分析以宿舍为单位分组讨论，时间15分钟。各选一代表上台陈述本组方案。PK指出某方失误。教师点评，解读正确的维修思路和检测方法。案例 4、 03款大众高尔夫轿车，行驶6万公里时出现要打几次启动才能着车，但行驶状态正常。日益严重时车主出车后不敢熄火，在一修理店检查确定要更换ECU。案例 5实战演练案例4优胜组（宿舍）做先锋实战（限时15分钟）其余组为第二梯队，准备作战方案纸上谈兵（10分钟后各组抽调1名演讲）作业：案例5分析诊断案例 5 、有一99款丰田佳美轿车，装用5S-FE发动机，启动有力，但无着火征兆。初步检查无点

7、火、无喷油。1、电磁式、霍尔式曲轴/凸轮轴信号检测诊断 1）万用表法、示波器法、诊断仪法 2）电阻、电压、线路、波形、故障码、数据流2、ECU电源线路检测：“30”、“15”、搭铁、12V/5V输出corolla64巩固阵地：曲轴/凸轮轴信号检查提交“实验报告2”资讯战后小结2：ECU“发号施令”的关键条件发动机ECU凸轮轴信号曲轴信号防盗ECU常电匙电搭铁点火喷油项目三 有油无火诊断症状：起动有力，无着车征兆，有油味。思路：无征兆之“有油无火”，找点火控制电路算账！知识运用：电控点火电路原理图在大脑中的烙印线脚功能。实战演练：实车排除故障。资讯：维修手册corolla79实战导航：点火线路故

8、障诊断1、跳火试验2、检查喷油信号3、读吗4、（有喷油信号则跳过）检查曲轴信号、传感器、线路5、检查点火组件线脚功能：+B、搭铁、IGT、IGF、线间短断路6、修复波形分析提交“实验报告3”项目四 有火无油诊断症状：起动有力，无着车征兆，有火花，无油味。思路：无征兆之“有火无油”，主攻油路！知识运用：油泵电路/喷油器电路原理图。实战演练：实车排除故障。资讯：查看维修手册corolla104实战导航：油路诊断1、触摸油管压力、油箱震动2、检测油泵供电3、检查油泵继电器4、检查燃油压力5、检查喷油器必要时，拆看回油注意测试条件正常，则拆检油泵电源、线路、ECU关联泄压、接表、分压测数据/读波形/听

9、声音/分析数据流必要时离车测试提交“实验报告4”项目五 有征兆不能启动案例导航：案例6： 本田F23A发动机因水温高熄火后不能启动，检查火花正常，有喷油，启动时转速很快。案例7： 捷达5V发动机原工作正常，在实训检测时自动熄火。再启动不能发动，在空气滤清器处有放炮现象。多次启动中，忽然听到发动机“啪嗒”响声，之后启动无力（不转）案例8： 某班发动机拆装实训，装复后不能启动。启动有力，检查有喷油点火，无故障码。油压正常，启动时有回火现象，有一老师检查正时皮带安装正确。实习生专家外行技师技工检修思路1、以上3个案例都是有征兆不着车2、根据症状分析主要从4个方面入手汽缸压力过低、火花及正时、断缸、混

10、合气浓/稀.3、从易到难搜寻： 1）检查THW及STA信号 2）拆查所有火花塞试跳火 3）测量缸压 4）检查喷油器，读取喷油脉宽 5）检查正时安装还会有什么问题？案例6剖析启动：转速很快感觉没压缩分析：原故障因水温高导致，可能1）活塞环卡死；2）汽缸垫烧损；3）气门漏气。搜寻：测缸压严重偏低；注入机油再测基本不变，排除活塞环问题气门漏气！拆看：进气门关闭不及时气门杆与导管发卡/气门弹簧过软案例重现误区：查油电路加压试验润滑不良积炭过多气门弯曲案例7剖析信息咨询：本机之前出现过启动困难，勉强启动后怠速不能稳定，真空表显示值在2030KP，手摸进气歧管发现第四缸支管发热。分析：结合“进气放炮”分析

11、 4缸进气门漏气，“啪嗒”后不能转动气门顶活塞！结论：原4缸气门卡滞，回位不及突发碰撞，可能已导致气门折断/活塞破损。警示：1）严禁发动机高速 2）随时关注发动机是否高温 3）出现小故障及时排除，以免恶化。 4）注意大众车特点：5V气门已成多发故障点案例7： 捷达5V发动机原工作正常，在实训检测时自动熄火。再启动不能发动，在空气滤清器处有放炮现象。多次启动中，忽然听到发动机“啪嗒”响声，之后启动无力（不转）互动学习：案例8分析诊断分组讨论 15分钟发表演讲：点号上台PK总结点评、拓展案例8： 某班发动机拆装实训，装复后不能启动。转动有力，检查有喷油点火，无故障码。油压正常，启动时有回火现象，有

12、一老师检查正时皮带安装正确。案例6、7、8小结看似有征兆（油、电）实质机械故障故障点：缸压（气门、活塞）、正时还可能：火花塞、喷油器等。（后续）案例导航：启动困难之油电路诊断案例9：04款奇瑞A3轿车，行驶4万公里时冷车启动困难，启动后怠速不稳松油门熄火，热车后怠速及行驶正常。无故障码。案例10：大众速腾1.6轿车，行驶了6.7万公里，近日出现在市区行车时容易熄火，有时熄火后启动不了，停车15分钟后可启动。无故障码。案例11：通用赛欧1.6轿车启动困难，排气管有放炮声。踩下油门踏板能启动，无怠速，行驶松油门熄火，其他基本正常。案例分析案例9：04款奇瑞A3轿车，行驶4万公里时冷车启动困难，启动

13、后怠速不稳松油门熄火，热车后怠速及行驶正常。无故障码。思路： 症状只在“冷车”出现，根据启动和怠速工况喷油量与THW关系密切，最大可能是水温传感器信号失准，其次考虑STA信号、怠速阀等。诊断： 1）读码，重点查看水温数据流；也可用示波器读取喷油脉宽。 2）检测水温传感器阻值，必要时检查线路。 3）检查STA信号。 4）检查怠速阀。案例分析思路： 症状在“热车”，水温正常。主要考虑可能某些电器部件或线路受热后异常导致，在机械方面也有因气门间隙过小热车关闭不严可能。诊断： 1、案件重演（运行车辆至故障再现）。 2、检查火花塞跳火（重点）。 3、检查点火线路线脚功能（若正常，问题在点火线圈多发点更换）。 4、必要时检测缸压。案例10： 热车熄火，热车难启动。互动学习：案例分析分组讨论重点分析“症状”代表上台演讲集体评议点评案例11：通用赛欧1.6轿车启动困难，排气管有放炮声。踩下油门踏板能启动，无怠速，行驶松油门熄火，其他基本正常。子情景2 发动机怠速/加速不良案例导航 案例12： 本田F23A发动机启动正常，怠速偏高。慢加速正常，急加速响应慢甚至熄火。故障灯点亮，诊断仪连接失败（无法读取故障码）。检修思路：1、怠速偏高应该没有缺缸，考虑怠速阀、负荷、漏气。2、加速慢节气门位置传感器、进气量传感器。3、空气滤清器堵塞。现场实战。提交实验报告目标转速取决于水温/空调开关/P.N开关等负