半挂车基础知识专题培训课件

1、半挂车基础知识主要内容一、半挂车及其分类二、半挂车的主要结构三、有关半挂车的几个名词四、仓栏车部分细节介绍五、签订合同时注意事项一、半挂车及其分类 1、半挂车及半挂列车的概念：（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂车。（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不得超过16.5米。 2、产品型号号码的意义 举例：ZY9401CCY、ZY9402XXY2-3位，企业名称代号，如ZY车辆类别代码：如9、3、5等主参数代号：一般为总吨位产品序列号:一般09数字专用汽车分类代号3、半挂车的分类：按公告长度分:

2、8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。按轴数分:1轴、2轴、3轴 普通栏板车普通栅栏车集装箱运输车低平板散粮半挂普通半挂类特种半挂类按车型分类高低板半挂各种行走机构拉煤半挂厢式半挂自卸半挂钢水运输半挂炮车低平全挂其它特种半挂4、GB1589规定的长宽高限值车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）

3、的集装箱运输半挂车除外。车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不大于2.55m车高：不超过4m下面是几种常几的半挂车图片展示自卸半挂车高低板运输半挂车 二、半挂车主要结构 车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、工具箱等。（1）车厢的开门数及高度：常用的11开门、600mm高 （2）车厢形式：大立式、小立式、平板、波形、压花 （3）合页的形式：大合页、小合页、平合页、铸钢合页 （4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重型的拉煤及自卸半挂为2.0 （5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为（100*50*2方管 ）1、车厢

4、:X型厢波形箱立式箱X形箱平板箱平合页 大合页拉煤车用铸钢合页 铸钢合页栏板半挂车车厢立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢大立式厢：边框为100*50*2方管焊成小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为123mm。 （见下图） 波形厢 波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.X形厢 其厢板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均为1.5mm冷板。自卸半挂车车厢 自卸半挂车厢分为：低厢不带自动开门机构和高厢带自

5、动开门机构两种。 低厢的自卸半挂车不带自动开门机构，一般用来拉钢材，厢高为600mm小立式厢。 高厢带自动开门机构的自卸半挂车，厢板为大立槽，板厚为2mm，厢边框为100*50*3的方管焊成。拉煤半挂车车厢（厢门锁杠）单扇门宽度大于1800mm、厢高大于2000mm (包括2000mm)的每扇门均为三根锁杠,其余情况均为两根锁杠。 半挂车前厢标准栏板车前厢，又叫龙门架前厢加四根加强柱加强柱正常仓栏车大立式前厢仓栏车前厢，带一个小爬梯。构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间框架式结构。作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。我公司

6、车架独具的优势： 大梁上拱度 全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 结构特点合理，整体强度、钢度均衡 承载能力强，不发生永久性变形2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）标准结构小鹅颈结构车架（大梁）（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20（2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn（4）高度：450/480/500/520/550车架（贯穿梁）方管或、槽钢，经济型为3mm板折件.车架（边梁）14#、16#、18#、20#槽钢车架（底板）3mm花纹板3mm平板4.5mm花纹板4mm平板材质Q235车架（底板垫铁）100*70*30*3帽沿

7、钢普通栏板一般为根，集装箱平板根，允许选装63*40*4.8的槽钢底板垫铁3、支腿（支撑装置） 作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的装置。结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、外方管、变速箱、操纵摇把等构成。分类：分单动、联动（单动支腿每个都有一摇把，而联动的只有一个在右边），8T、28T之分4、悬挂工作原理： 钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮胎异常磨损。 作用：是用来传递载荷、减震的装置。结构：包括支

8、架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。 5、轮轴总成1、 结构：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。2、轮胎钢圈匹配：3、12.00-R20的解释：12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮辋直径 轮胎10.00-2011.00-2012.00-20钢圈7.58.08.5电路是起到照明及发出信号的作用气路是用来正常行驶制动、紧急行驶制动的装置。由气接头、充气管路、操纵管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室构成。6、电气路三桥半挂车气路原理图7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）1、后防护栏形式：A型、B型、C型；2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形

9、A型：普通栏板、仓栅半挂B型：低平板、自卸半挂、厢式拉煤C型：集装箱运输半挂8、工具箱 集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.后工具箱（配B型后防护网）侧面工具箱三、半挂车的几个概念1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度 6、前回转半径:牵引

10、销中心至前端最远点间的距离 。为了保证半挂车和牵引车在运行中不产生干涉，要求Rw-Rf150mm, Rr-Rc70mm. Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径四、仓栏车部分细节介绍 仓栏结构、开启方式等细节仓栅分两层，第一节仓栅向后开，其余仓栅为对开，带插棚杆位置。 仓栅高1200，分两层（上400下800），开门方式为上把手下卡槽。 上层400，中层800（上把手、下卡槽）均可拆卸仓栅高1200，分两层（上400下800），开门方式为上把手下卡槽。 1800高仓栏车 ，栏板第一二节向后开，其余下开。仓栏上下开。下层600栏板，中层900仓

11、栏（上下开，上把手，下卡槽），上层300仓栏（左右开），立柱、仓栏均可拆卸。在立柱上端加交叉斜拉丝，对拉到下端近底板处。技术要求：厢高(总高)1200的 ，立柱间加横拉丝；厢高(总高)1200的，距立柱顶端200加活直拉撑；（若用户既想加拉撑又要求装拉丝的，必须在合同中注明，包括安装的具体位置 。）在中层立柱之间加横拉撑。下层600栏板，上层800仓栏中间加一根横撑，上下两层第一节都向后开，后面栏板正常向下，仓栏对开。 第一节栏板和仓栏都向后开，防止开门时与驾驶室碰撞。横撑双层厢1400高整体式，用二个铸 钢合页且整体向后开。加装防涨厢装置龙门架式前厢，加4根加强柱，铁皮封到顶。侧厢双层把手，

12、整体对开。在中层立柱之间加横直拉撑。在中层立柱之间加交叉斜拉撑，强度较斜拉丝大点。仓栅高度800（包括间隙），仓栏中间加横撑，第一节仓栅向后开，其余仓栅为对开，带插棚杆位置。 仓栏用圆管，800仓栏中间加一根横撑。仓栅分两层（400+400），第一节仓栅向后开，其余仓栅为对开，带插棚杆位置。栏板车带锁首间隙为30mm，立柱之间带活直拉撑 。整体大立式前箱 。7开门，每侧三对开门，侧箱为整体。立柱不可拆卸。栅栏和下层厢板整体为带锁杠的对开门（每侧三对），下面600为大立式，上面为仓栏，每扇门两根锁杠（固定在边梁和上边框上），三个合页 立柱间带交叉活斜拉撑第一节向后开,前把手后合页，其余向下开。立

13、柱分二节（600+800)上层立柱中间带活横拉撑 ，立柱顶端带交叉钢丝绳 仓栏高800(含间隙)，仓栏第一节向后开,其余对开,可拆卸 看这里！可拆卸仓栏与栏板各层间的间隙为50mm（正常间隙都为100）仓栏部分为左右开，立柱分三节，可拆卸。仓栅高1200，分二层（600+600），仓栏向下开,上把手下卡槽固定 横拉丝加在距上部400处 ，交叉斜拉丝装在立柱顶端对拉到近底板处整体大立式前箱，前厢带弧形板。 下层600栏板，上层两层仓栏（800+600），最上端带200蓬杆，中层立柱间加一根横拉撑。这种鹅颈仓栏一般都不符合公告外形高度。 仓栏要求装蓬布架时，蓬布架均为活动可拆卸的。 后厢同侧厢结构

14、（左右开），又叫仓栏式后厢。后箱为三层栏板，活厢、活立柱 后箱为两层，下层600栏板，上层1600对开门，门带密封条,可拆卸。 仓栏车要求后门为厢式对开门的，后立柱一律为死立柱。 后门为一带密封条的整体对开门，后门上方带可拆卸弧顶 五、签订半挂车合同 时注意事项总结合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题规范使用产品技术规范确认书公司现将半挂车的技术规范确认书按车型分为栏板半挂、集装箱半挂、仓栅半挂、厢式半挂、自卸半挂、低平板半挂等几个系列，在签订合同时，一定要选择与车型一致的产品技术规范确认书。由于不同的车型，其配置项目不同，若不规范使用，则会出现确认书描述中有漏项，沟通频繁、

15、效率低下，导致车辆生产错误或不符合用户要求。1、半挂车合同签订通用规范合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题外送产品信息的签订要求。半挂类产品在合同的交货地点栏目内注明：“用公司牵引车送车”或“用自带牵引车送车”。若不按要求签订，工厂不能核算运费是否合适；外送信息不完整，容易将用户自带牵引车漏送，只把半挂车送走，带来不必要的经济损失，还延误用户提车。主机型号及驱动形式描述完整的要求。主机型号和驱动形式填写完整，比如BJ4253SNFJB-S写成BJ4253SNFKB-S、或是直接写成BJ4253都是不行的。若不按要求签订，提供的主机信息不完整，无法确定主机参数，设计不合理或根本

16、无法设计，需再次沟通。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题有关半挂车前悬、后悬的签订要求。用6*4主机的公告型号，配4*2主机牵引时,应在合同中注明“前悬、后悬、轴距按主机设计，与公告不符”此种情况无法按公告设计，只有按主机设计，但要在合同中约定前悬、后悬、轴距与公告不符，否则，工厂不予设计。有关半挂车前悬、后悬的签订要求。用4*2主机的公告型号，配6*4、6*2主机牵引时，应在合同中注明“前悬、后悬、轴距按主机设计，与公告不符”。此种情况若按公告设计，主机与挂车属非合理匹配，若按主机设计，可合理匹配，但要在合同中约定前悬、后悬、轴距与公告不符，否则，工厂不予设计。合同项目合

17、同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题有关车厢颜色的签订要求。车厢颜色必须明确标注，不能只注明红色、绿色等，而要标注具体颜色，如：雷诺红、乌罗松红、拉煤王绿、斯太尔绿等。若不明确标注，因色差太大，无法确定色彩，喷漆后不符合用户要求。产品技术规范确认书中“所运输货物及工况的特殊要求描写”栏的签订要求。一定要描述清楚所运输的货物名称、性状特征、运输路况、作业环境，种类、重量，是否匀载或集中载荷等。若不按要求签订，在技术设计时不能综合考虑多种实际因素，导致产品不能真正适用于用户，造成改车、退车。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易出现的问题有关车厢尺寸的签订要求。产品技术规范确认书中描述

18、的尺寸要注明是外形、车架还是内控。若不按要求签订，车厢尺寸生产错误，不符合用户要求。有关半挂车前厢加加强柱的注意事项。大立式前厢不能加加强柱。无法满足，需重新修订合同。车桥轮距选装的要求如车架尺寸小于或等于2800时不能选装2300轮距的车桥。否则装上轮胎后，轮胎会超出车架宽度，造成外形超宽。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题前厢板加厚，加加强柱。问清客户所拉货物种类，若拉钢管、槽钢等货物时，一定要建议用户前厢加固。否则急刹车时前厢容易被货物穿破，造成事故。有关半挂车轴距的签订要求上牌入户需测量挂车轴距的区域, 请在合同中注明“轴距按公告设计”。若不按要求签订，技术设计不考

19、虑此因素， 挂车轴距与公告不符，无法上户。半挂车选做鹅颈结构或后门做厢式对开门时一定要事先对照公告照片，了解能否做成厢式对开门或鹅颈结构否则造成客户上户困难合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题板簧规格应具体描述其规格型号如不描述，则按工厂标准执行，可能导致板簧无法承受重载或用户对所装板簧不接受防护网带爬梯低平板无防护网形式造成不必要沟通承载吨位过高承载吨位应严格按照理论值填写合同中承诺承载吨位不按要求，工厂无法保证。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题支腿型号描述合同签订过程没有的配置型号与我司提前沟通，防止合同执行过程出现问题合同签订后，再沟通、更改。轮胎

20、与钢圈型号匹配轮胎大小选择与钢圈是否匹配造成退单或变更签定合同时有关厢板形式的要求大立式厢板的厚度最厚只能做2mm，厢板厚度超过2mm时，不能再选用大立式，改用平板厢。如厚度超过2mm时继续选用大立式，则无法满足合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题对于拉钢材的平板车，在不要锁首时，关于插桩及插桩孔的要求。请注明是否选用插桩及插桩孔，如需要请注明规格及数量如注明不清楚，将会造成很大麻烦，忘记带插桩及插桩孔，不符合客户要求，改车、退车。签定钢材平板车合同时（套ZCZ9380TJZP公告），所拉货物注明清楚的要求。一定要弄清楚所拉货物的尺寸及是否集中载荷，拉运货物的尺寸、重量、运行

21、轨迹、车辆的受力区域等。否则将会造成车辆不适用，造成改车、退车。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题有关仓栏半挂车、栏板半挂车合同中要注明具体车型的签订要求。车型分类新要求，在签订仓栏半挂车、栏板半挂车时，产品技术规范确认书中一定要注明是经济型、标准型、重型和超重型等具体车型。若不按要求签订，价格核算及技术设计均不方便，仍需再次沟通，部分配置混乱，车型不符合用户要求。后厢为厢式对开门时后立柱的描述。后门为厢式对开门时，后立柱只能为通立柱，不能为活厢活立柱，并且是否后立柱为焊死的。若不按要求描述，需要再次沟通。2、栏板、仓栏车合同签订规范合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订

22、易 出现的问题要正确描述厢板形式合同中厢板形式描述要准确，比如竖瓦楞、竖波纹、立式厢等，这几种中都有大立式、小立式。需再次沟通，且如果不沟通的话有可能出现在客户提车时，厢板形式不是客户所要求的。栅栏车或拉煤车厢门开门形式一定要在合同中注明车厢开门方向、结构和车厢数量否则造成实车与用户要求不符，或铲车无法进行卸货，或厢板影响牵引车转弯半径。对立柱分节及是否可拆卸的描述。立柱描述要清楚，是否分节，分几节，每节多高，是否可拆卸。如描述不清，需要再次沟通，可能造成与用户要求不一致。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易出现的问题有关仓栏半挂车后厢门结构描述的签订要求。仓栏半挂车一定要描述清楚后厢门

23、结构，如带锁杠仓栏对开门结构、厢式对开门结构、或同侧厢开门结构。若不按要求签订，技术不知按何种情况设计，需再次沟通，且后厢门结构容易错误。仓栏车仓栏分节情况进行描述对仓栏分节要描述清楚，如写13*2.5*1.8（0.6栏板+0.6仓栏+0.6仓栏上）或是在合同客户要求中进行描述。在录单时需要与业务员再次沟通。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题鹅颈骨架半挂所拉货物的描述鹅颈骨架要根据所拉集装箱是否为标准箱或是非标准箱来设计，合同中大多需要注明集装箱标准。需要与再次沟通确认。集装箱车辆的外形选择一定要与客户沟通好所拉集装箱的尺寸、数量、总高度要求，为其选择匹配的公告型号。造车客

24、户无法上户或无法正常使用（无法通过涵洞），客户退车。3、集装箱运输车合同签订规范合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题对于签定自卸半挂车时有关备胎架的要求。由于后悬处需放一个自救缸，备胎架只能装在车桥前面，只能装2个。如要求过多，则会造成无法设计，需反复沟通自卸半挂关于外形尺寸中的描述关于自卸半挂车部分部件是否包括在外形尺寸中，要有详细、明确的标注，以免造成尺寸长度做短或宽度做窄，比如带有前厢爬梯、尾部推车档等。如果描述不清，就有可能做的与客户想要的外形尺寸不符，引起客户抱怨及退车现象发生。4、自卸半挂车合同签订规范合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题自卸半挂厢板高度自卸半挂厢板描述不能超高，要求双侧卸的，厢高最高做到1800；要求单侧卸的，厢高最高做到2000。厢高太高，重载后挂车重心不稳，可能导致翻车事故，故不能满足此要求。自卸半挂开门机构自卸半挂要求左右卸的，不可以做成自动开门机构。此要求暂不能满足，待开发的新机构试验成功后，才能满足。合同项目合同签订要求及标准若不按要求签订易 出现的问题对于拉工程机械之类的低平板半挂承载面的要求应