燃油蒸汽排放-v84升汽油机诊断和测试

1、Page 1 of 8一统汽车检测设备已发布： 16-十一月-2011燃油蒸汽排放 - V8 4.4 升和测试机 - 燃油蒸汽排放操作原理有关蒸发排放系统和操作的详细说明，请参阅车间维修手册中的相关说明与操作章节。 参阅：Evaporative Emiss (303-13 Evaporative Emiss - V8 5.0L Petrol/V8 S/C 5.0L Petrol, 说明和操作)。检查和确认： 采用来自施救车辆的替代元件进行是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受检查的车辆和或供电车辆中出现其他故障。注意： 在开始涉及精确测试的例行之前，检查并确

2、认基本的故障。1. 核实客户问题。2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。目视检查机械加油口盖和密封胶垫加油口颈DMTL 新鲜空气滤清器（受阻等）油箱（泄漏、损坏等）燃油管路与接口等碳罐阀电气故障保险丝接头线束阀模块 (DMTL) 泵油箱泄漏油箱泄漏模块 (DMTL) 泵模块3.如果发现观察到或接获的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）。4.码 (DTC) 并参阅 DTC 索引。如果不能目视确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查故障5.在有 K-Line、Vacutec 或其他专有烟雾试验设备的情况下，应使用这些设备协助进行蒸发排放系统泄漏。症状表症状加油可能的原

3、因操作油箱和炭罐出口大气端口之间的 请检查是否存在任何限制/损坏等（请参蒸汽管路受限系统泄漏净化阀失效加油口盖丢失/加油后未拧紧阅目检部分）检查是否出现任何泄漏，检查清污阀的运行检查加油口盖和密封胶垫燃油味道消息中心显示Check Fuel Filler Cap（检查加油口盖）DTC 索引的故障码（DTC）的列表，请参考第 100-00 节。对于此车辆中可能蒸发泄漏 OBD 故障纠正指南的 DTC确定已采用制造商认可的系统，选择会话，然后选择以下症状路径：ertrain/engine system/fuel vapour andodor、ertrain/engine system/fuel、E

4、lectrical/instruments/warning ls/engine malfunctionl/lilluminated、ertrain/engine system/engine performance/fuel consumption high注意： 本指南涉及与蒸发泄漏监测相关的 DTC（如下表中所列）2012-8-1Page 2 of 8一统汽车检测设备故障码（DTC） P0442-00 P0447-00 P0448-00 P0455-00 P2401-00 P2402-00 P2404-2F P2404-29 P2405-00 P2406-00 P2450-00 P2451-

5、00 P240B-00 P240C-00说明DMTL 较小泄漏DMTL COV 电气低（开）DMTL COV 电气高DMTL 较漏DMTL 泵电气低（开） DMTL 泵电气高 DMTL噪音故障 DMTL参考泄漏 DMTL 参考电流低 DMTL 参考电流高DMTL COV 卡在打开位置 DMTL COV 卡在关闭位置 DMTL 加热器电气低（开） DMTL 加热器电气高尝试使用“燃油泄漏检查”强制测试再现故障1.任何已的 DTC2.mendations”（建议）选项卡中运行燃油泄漏检查强制测试采用制造商认可的系统，从“3.为了让测试运行，燃油液位必须介于 15% 和 85% 之间4.在此过程中必

6、须关闭发5.可能出现的测试响应和相关 DTC 已在下方列出6.如果仍未发现故障，则表明故障模式为临界条件（参见第 3 部分）或者该问题是由于燃油加注口盖安装不正确或燃油加注口颈存在故障所导致的，因此确保燃油加注口盖未受干扰很重要7.从清污阀上断开清污管，观察连接状况（O 形密封圈的定位和状况），然后重新连接。 采用制造商认可的运行清污阀自检（以清洁清污阀），然后运行燃油泄漏检查系统，8.如果测试失败，则需要执行烟雾测试才能确定泄漏的原因注意： P240B 和 P240C 未包含在燃油泄漏检查强制测试中（这些监测器在每次点火打开时运行，并在 30 秒内完成）同等 DTC响应说明功能正在运行：参考

7、泄漏测量ID123451112131415202123242627293031323334功能正在运行：较漏测量功能正在运行：较小泄漏测量功能正在运行：第 2 次参考泄漏测量功能正在运行：COV 清洁功能因以下条件而中止：Vbatt 条件不正确（过高过低）功能因以下条件而中止：变化参考 I（参考电流）过高功能因以下条件而中止：DMTL 电气故障P2404-29 P0447, P0448功能因以下条件而中止：已超过最长功能因以下条件而中止：检测到碰撞功能因以下条件而中止：检测到加油时间功能因以下条件而中止：加注口盖打开功能因以下条件而中止：发起动功能因以下条件而中止：噪声电流测量 功能因以下条件

8、而中止：环境温度超出范围功能因以下条件而中止：环境压力超出范围功能因以下条件而中止：其他条件功能已完成 - 密封系统，无故障功能已完成 - 检测到细微泄漏P2404-2FP0442 P0455P2401, P2402, P2450, P2451, P2405, P2406, P2404-29 P0442, P0455功能已完成 - 检测到较功能已完成 - 模块错误 功能已完成 - 检测到中等泄漏请参见“定级值”以确定结果与故障阈值之间的差距漏2012-8-1Page 3 of 8一统汽车检测设备9.当燃油泄漏检查强制测试完成后，将显示（称为定级值）10.应将这些结果与下表中列出的限值进行比较1

9、1.如果为临界条件，则表示以后（在客户使用车辆的过程中）存在出现故障的风险12.为避免此问题，应该仔细检查车辆是否存在任何较小的泄漏定级值较漏（40 thou+）较小泄漏（20 thou+）故障的根本原因密封系统的正常结果0 = 500 = 60泄漏故障条件= 128= 128下表提供了一些有助于故障根本原因的建议措施在执行每项措施后都应进行燃油泄漏检查强制测试（及定级值检查），以便确定是否有任何改进2012-8-1故障码（DTC）故障描述烟雾测试后的故障纠正措施P0442-00DMTL 较小泄漏 1. 在烟雾测试后检查重新安装加注口盖（检查加注颈口是否正确安装到洞口以便加注颈口能伸出）2.

10、怠速运行发；采用制造商认可的系统，运行清污阀自检（以清洁清污阀）3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装，并检查接头主体周边的密封和各个导线是否处于良好状态4. 检查所有燃油系统接头是否均已正确安装且牢固5. 目测检查清污碳罐、清污管、燃油管和加注颈口是否存在明显的损毁6. 尝试通过用堵头封堵清污管来清污阀7. 执行烟雾测试8. 更换 DMTL 模块P0447-00DMTL COV 电气 1. 检查保险丝低（开） 2. 检查保险丝是否牢固安装到保险丝座上3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装4. 检查 DMTL 模块和 ECU 接头之间的线束导通性情况5. 更换 DMTL 模块P

11、0448-00DMTL COV 电气 1. 检查接线高 2. 更换 DMTL 模块P0455-00DMTL 较漏 1. 在烟雾测试后检查重新安装加注口盖（检查加注颈口是否正确安装到洞口以便加注颈口能伸出）2. 怠速运行发；采用制造商认可的系统，运行“清污阀自检”（以帮助清洁清污阀）3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装，并检查接头主体周边的密封和各个导线是否处于良好状态（令人惊讶的是，这是一种潜在的泄漏路径！）4. 检查所有燃油系统接头是否均已正确安装且牢固5. 目测检查清污碳罐、清污管、燃油管和加注颈口是否存在明显的损毁6. 尝试通过用堵头封堵清污管来清污阀7. 执行烟雾测试8. 更

12、换 DMTL 模块P2401-00DMTL 泵电气低 1. 检查保险丝（开） 2. 检查保险丝是否正确安装到保险丝座上3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装4. 检查 DMTL 模块和 ECU 接头之间的线束导通性情况5. 更换 DMTL 模块P2402-00DMTL 泵电气高 1. 检查接线2. 更换 DMTL 模块P2404-2FDMTL噪音故障 更换 DMTL 模块P2404-29DMTL参考泄漏 更换 DMTL 模块P2405-00DMTL 参考电流 更换 DMTL 模块低P2406-00DMTL 参考电流 1. 检查 DMTL 通风管和滤清器中是否存在堵塞高 2. 更换 DM

13、TL 模块P2450-00DMTL COV 卡在 更换 DMTL 模块打开位置P2451-00DMTL COV 卡在 更换 DMTL 模块关闭位置Page 4 of 8一统汽车检测设备P240B-00DMTL 加热器电气低（开）1. 检查保险丝2. 检查保险丝是否牢固安装到保险丝座上3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装4. 检查 DMTL 模块和 ECU 接头之间的线束导通性情况5. 更换 DMTL 模块1. 检查接线2. 更换 DMTL 模块P240C-00DMTL 加热器电气高2010 年款及之前车型的 Densoch PCM 系统： EVAP 系统的最大压力为 0.07 巴 不

14、可超过此值注意： 除清污阀连接以外，建议在不干扰与系统相连的任何接头的情况下对 EVAP 系统进行烟雾测试，这样可以更为准确快速地确定泄漏情况1. 拆除后轮拱内衬，以便接触到燃油加注口颈2. 在燃油加注口颈上，可看见到 DMTL 滤清器的 DMTL 滤清器。 从燃油加注口颈上取下滤清器壳体的卡夹，以进一步接触3.拆除滤清器的顶部组件以露出滤清器并拆除它4. 将橡胶适配器连接到烟雾设备喷嘴的顶端以确保滤清器壳体紧密密封。 从清污阀上断开清污管；它将成为烟雾的逸出点5. 等待测试仪完成自检并且绿色“READY”（就绪）指示灯打开。 为让测试仪发挥最佳性能，请完全展开测试仪的供2012-8-1Pag

15、e 5 of 8一统汽车检测设备应软管6. 按控制面板上的“Smoke”（烟雾）以向 EVAP 系统中注入烟气。 控制面板的“Smoke”（烟雾）指示灯将亮起，指明正在产生烟雾。 烟雾设置为 15 分钟计时。 再次按“Smoke”（烟雾）按钮可关闭测试仪。 烟雾模式下的流量计球体不如在测试模式中那样稳定，这属于正常现象。 注意：仅当烟雾周期完成后才能启用压力表7. 继续向 EVAP 系统中注入烟雾，直到流量计的球体停止下降（这可以确保满足系统测试压力），烟雾将从清污管进入，然后使用工具关闭清污管（测试适配器软管EVAP 端口 310-142）2012-8-1Page 6 of 8一统汽车检测设

16、备： 在某些车辆上，无法拆除 DMTL 滤清器。在这种情况下，通过清污阀向系统注入的烟雾将从滤清器进入2010 年款之前的车辆在 2010 年款之前车型的 DMTL 系统上，采用制造商认可的系统。选择测量应用程序会话，然后选择mendations”（建议）选项卡，它将允许您“Datalogger”（数据器）。 选择“Engine systems”（发“系统），然后选择“Output se control”（输出状态控制）数据器信号“Engine output 1 diagnosticmodule leakage -change over valve active”（发输出 1 -模块 - 油箱

17、泄漏 - 换向阀激活），它将关闭系统。 然后选择“Engine output 1 diagnostic module leakage pump active”（发输出 1 -模块- 油箱泄漏 - 泵激活），它将为系统施加压力2012-8-1Page 7 of 8一统汽车检测设备2010 年款车辆在 2010 年款车辆上，提供了烟雾测试应用程序，因此请仅向系统注入烟雾，然后运行应用程序8. 使用所提供的卤素灯漏位置查看残留的EVAP 系统路径并查看是否有烟雾从泄逸出，或者使用所提供的紫外线灯在准确的泄9. 维修泄并再次运行燃油泄漏检查应用程序或烟雾测试，以验证维修情况并确保 EVAP 中没有任何

18、其他泄漏UltraTraceUV 烟雾解决方案的功能对于发现不容易看见的泄漏区域、油箱顶部泄漏或面板下方泄漏尤为有用。 在找到泄漏区域后，戴上紫外线护目镜，使用所提供的紫外线灯即可确定泄漏的准确位置。 在较低压力条件下更容易看到极小的烟雾泄漏。 如果您遇到过以下情况，即发现了烟雾泄漏区域，但很难确定泄漏的准确位置；尝试降低所测试系统中的压力，方式是关闭测试仪并让压力慢慢降下来。 特定泄漏持续的时间越长，泄残留的荧光物质就越多。 对于某些蒸气系统泄漏，泄漏可能只发生在真空而非压力条件下。 如果设备允许，请在两种状态下对系统进试。 任何清污阀故障 P0441、P0444、P0458 和 P0459

19、 都会抑制 DMTL 泄漏测试，因此需要在查找任何 DMTL 问题之前先解决此故障。 为此，在对蒸气系统进行烟雾测试时，烟雾完全能从清污阀的上游连接处进入系统中。 如果没有发现任何泄漏，建议测试与清污阀相连的系统其余部分注意： 可以通过使用气体分析仪和HC（碳氢化合物）示踪剂来查找较小泄漏。 这种方法可以在蒸气系统的各个区域中检测到技术员无法发现的泄漏。 应该在 5 分钟后停用电磁阀，以防止造成潜在的损坏。 检查接头和各个端子是否正确密封第一阶段 （确定泄漏量）2012-8-1Page 8 of 8一统汽车检测设备1. 将测试仪供应软管连接至车辆 EVAP 系统。 请参考适用的车辆应用2. 确定您所测试的车辆 EVAP 系统是否遵循 0.020（0.5 毫米）或 0.040（1 毫米）可接受泄漏标准。 按下测试仪控制面板上的适用校验标准并观察流量计球体的位置。 此功能将在 10 秒后自动关闭3. 放置流量计指针标记，使其与在上述步骤 2 中观察的测量位置对齐。 这将设置“通过失败”标记4. 关闭车辆的 EVAP 出风口电磁阀。 请参考适用的车辆应用5. 按下控制面板上的“TEST”（测试）并向 EVAP 系统充气。 这将产生 5