2014-107节段拼装架桥机液压部分说明书

1、1.系统简介DF35/250 型架桥机因整机机构分散，所以系统采用独立单元设计，系统简化和模块化，减少沿程损失和功率损耗，方便维修和搬运。整机系统共 5 套：前支腿系统 1 套、中支腿系统 1 套、后支腿系统 1 套、后顶高支腿系统 2 套。系统所需油总量 490L，电机总功率为 28.5kW，但所有电机不会同时工作。每套系统都由泵站、管路和油缸等组成。1.1.泵站：整机共 5 台泵站，它是集油泵电机组、控制电磁阀组、油箱、空气滤清器、回油过滤器等于一体的，设有压力表和液位液温计等辅件。它具有结构紧凑、体积小、方便搬运和安装的特点。外形图见图 1。处于断电状态，泵排出的压力油以较低的压力通过溢

2、流阀直接返回油箱，使电机空载起动，起动电流小，系统无冲击；启动相应的按钮，电磁换向阀和溢流阀同时带电，高压油通过泵电磁换向阀油缸，克服负荷工作。原理图见图 2。系统主要参数为：油箱加油量：150L，或以液面超过空滤器滤网底面为准；1.5中支腿系统（1 套）：该系统由一台三联阀泵站、2 支横移油缸、4 支升降油缸和管路等组成，用来实现中支腿的横移和下部等动作。2 支横移油缸由一片电磁换向阀控制，两支横移油缸的管路关联，用结构件的刚度来保证两支油缸的同步；4 支升降油缸分为两组，每组的 2一片换向阀控制，两支油缸管路并联，每支油缸的有杆腔装有节流阀，当两支油缸不同步时用来调节每支油缸的速度。控制升

3、降油缸的换向阀下叠加有锁，用来锁定升降油缸，还叠加有溢流阀，限制B 口的压力不高于 10MPa，防止小腔因回油节流而使背压过高。系统主要参数为：油箱加油量：120L，或以液面超过空滤器滤网底面为准；1.6后支腿系统（1 套）：序号名称数量型号工作压力加装阀载荷/KN最大速度3.横移油缸2110/63*105025MPa237/16058/87cm/Min4.顶升油缸480/45*85025MPa锁50/8655/81cm/Min电机电源转速功率泵型号泵流量工作压力油箱容积Y132S-4380V 三相1440r/min5.5kW10SCY11.2L/Min25MPa120L序号名称数量型号工作压

4、力加装阀载荷/KN最大速度1.顶升油缸2180/125*125025MPa平衡阀636/32934/84cm/Min2.横移油缸190/63*160025MPa159/81350cm/Min电机电源转速功率泵型号泵流量工作压力油箱容积Y132M-4380V 三相1440r/min7.5kW16YCY22L/Min25MPa150L该系统由一台二联阀泵站、2 支顶升油缸和管路等组成，用来实现后支腿的顶升的动作。每支顶升油缸由一片电磁换向阀单独控制，顶升油缸上装有双作用平衡阀，用来在顶升油缸的任意行程上锁定油缸，同时保持顶升油缸升降过程中比较平稳。电磁换向阀下叠加有节流阀，用来调节顶升油缸的速度。

5、系统主要参数为：油箱加油量：150L，或以液面超过空滤器滤网底面为准；1.7后顶高支腿系统（2 套）：该系统由一台单联阀泵站、1 支顶升油缸和管路等组成，用来实现后顶高支腿顶升的动作。顶升油缸上装有双作用平衡阀，用来在顶升油缸的任意行程上锁定油缸，同时保持顶升油缸升降过程中比较平稳。系统主要参数为：油箱加油量：35L，或以液面超过空滤器滤网底面为准；序号名称数量型号工作压力加装阀载荷/KN最大速度6.顶升油缸2160/110*85025MPa平衡阀502/26534/65cm/Min电机电源转速功率泵型号泵流量工作压力油箱容积Y112M-4380V 三相1440r/min4kW5MCY7L/M

6、in25MPa35L序号名称数量型号工作压力加装阀载荷/KN最大速度5.顶升油缸2220/160*82025MPa950/44724/62cm/Min电机电源转速功率泵型号泵流量工作压力油箱容积Y132M-4380V 三相1440r/min7.5kW16YCY22L/Min25MPa150L1.8.系统的安装、使用及注意事项1、安装前油箱及管路必须干净，不得有任何颗粒物及锈迹；2、安装泵站时，应安装到指定位置，考虑调试所需空间后焊接固定块；3、安装油缸时应考虑其运动对管路的影响，一般需将缸筒端靠近泵站；4、安装组件时，应先将管夹认上但不要拧紧，再将两端所需要连接的软管连上，最后将管夹拧紧；5、

7、安装需要对接的组件时，需先将各组件用直通接头对接并拧紧，然后用管夹固定，且不可先用管夹固定再对接，以防受直线度影响而漏油；6、安装软管时应考虑油缸的运动并选择合适长度的软管；7、安装一端直头一端弯头的软管时，应先将直头认上但不要拧紧，再将弯头认上并拧紧，最后将直头拧紧，此举可防止软管受扭别劲；8、向泵站加入油时，上限为加油口滤网的底面，工作时液面不应低于液位计最低视野；9、油缸在重载工作之前，应空载往复运动 2-3 次进行排气，尤其是钩挂油缸，如果未充满油，是不能承受压力的；10、泵站的工作压力出厂前已调定，私自调动，因为工作压力、电机功率、泵排量三者需要匹配，确需调动时请专业；11、控制开模

8、油缸要装在油缸的无杆腔的管，而且把所有球阀柄方向装成一致，以便于从外观上就能看出其通闭状态，如果个别球阀意外的被关闭，会有造成相应油缸损坏的。系统采用的轴向泵对油的污染度要求高，采用优质低凝油、抗磨油、航空油及精密机床油等，正常工作油温为 15-65，运动粘度为27-43mm2 /S,油液清洁度控制在 NAS10 级（或 19/16）以内。应严格保持油液清洁，加入新油时应通过滤油小车精细过滤后，通过泵站上的空气滤油器注入，严禁新油不经过滤就加入油箱。油液清洁度将显著影响泵的。初始使用或长期存放后，启动泵站前，应向泵的壳体内注满清洁的工作油（通过泵的泄油口），否则启动！启动时应先点动，检查泵的转

9、向是否正确！正常出油后再连续运转，运转一定时间后无不良现象发生，再逐步调节到所需压力和流量，溢流阀最大调节值不超过 30Mpa。压力一经调定，用户不能随意将压力提高，以免造成不必要的损失。高温季节或连续工作时，应注意油温，当油温超过 70时应考虑采取降温措施，保证泵站正常工作。本系统采用的高压软管弯曲半径大于 200mm，严禁将胶管强力弯曲、扭转，定期检查，及时更换；严禁在有压力的情况下装卸胶管。1.9.缸的使用和注意事项1.缸使用工作油的粘度为 29-74mm2/S,使用ISOVG46 搞磨油。工作油温在2080范围内。在环境温度和使用温度较低时，可先择粘度较低的油液。2.缸要求系统过滤精度

10、不低于 80m 要求，要严格控制油液污染，保持油液的清洁，定期检查油液的性能，并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。3.安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向与缸头、耳环（或中间铰轴）的方向一致，整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干扰现象，造成不必要的损坏。4.当缸安装上主机后，在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油，对耳环和中间铰轴轴承部位加油。5.缸若发生漏油等故障要拆卸时，应用力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个未端位置，拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。6.在拆卸之前，应松开溢流阀，使回路的压力降低为零，然后切断电源使装置停止运转，松开油口配管后，应用油塞塞

11、住油口。7.缸不能作为电极接地使用，以免电击伤活塞杆。8.缸活塞杆长时间在外时，应在活塞杆上涂上油脂进行1.10. 泵的故障判断及排除方法现象产生原因排除方法外部漏油活塞杆碰伤或拉伤用极细的砂纸或油石修磨，不能修的更换新件缸筒内表面拉伤与活塞杆处理方法一致防尘圈挤出和反唇拆开检查，重新更换活塞和活塞杆上的密封件磨损或损伤更换新密封件缸安装定心不良，使活塞杆伸出拆下来检查安装的位置是否符合要求活塞杆爬行和蠕动缸内进入空气或油中有气泡松开接头，将空气排出缸的安装位置偏移在安装时检查与主机运行方向平行活塞杆全长或局部弯曲活塞杆全长校正不直度0.3/100mm 或更换活塞杆缸内锈蚀或拉伤去除锈蚀和毛刺

12、，情况严重时更换缸筒故障可能引起的原因排除方法1、流量不够油脏造成进口滤清器堵死，或阀门吸油阻力较大去掉滤清器，提高油液清洁度；增大阀门，减少吸油阻力中心弹簧断裂，缸体和配油盘无初始密封力更换中心弹簧变量泵倾角处于小偏角增大偏角配油盘与泵体配油面贴合不平或严重磨损消除贴合不平的原因；更换配油盘油温过高查出原因，降低油温2、压力波动、压力表指标值不稳系统中压力阀本身不能正常工作更换或修复压力阀系统中有空气在系统最高处或吸油管处排除空气吸油腔真空度太大降低真空度使之小于 0.016Mpa因油脏等原因使配油面严重磨损修复或更换零件并消除磨损原因压力表座消除原因3、无压力或大量泄漏滑靴脱落更换滑靴组件配油面严重磨损更换或修复零件调压弹簧未调整好或建立不起压力重新调整或更换调压阀中心弹簧断裂，无初始密封力更换中心弹簧泵和电机安装不同轴，造成泄漏严重调整泵轴与电机轴的同轴度4、噪声过大吸油阻力太大，自吸真空度太大增大管径， 减少弯头， 降低真空度， 使其小于0.01