福州07标区间矿山法隧道内盾构接收始发

1、福州市轨道交通1号线工程土建施工07合同段区间盾构施工矿山法隧道内接收、牵引、始发专项施工方案上海基础工程集团有限公司第五工程公司福州市轨道交通1号线工程土建施工07合同段项目部2013年10月1日福州市轨道交通1号线工程土建施工07合同段矿山法隧道内接收、牵引、始发专项施工方案编 制 人:_项目工程师:_项 目 经理:_目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc369616240 一、工程概况 PAGEREF _Toc369616240 h 1 HYPERLINK l _Toc369616241 1.工程简介 PAGEREF _Toc369616241 h 1 H

2、YPERLINK l _Toc369616242 2.地质及水文情况 PAGEREF _Toc369616242 h 2 HYPERLINK l _Toc369616245 3.周边环境 PAGEREF _Toc369616245 h 3 HYPERLINK l _Toc369616247 二、施工顺序及工期计划 PAGEREF _Toc369616247 h 4 HYPERLINK l _Toc369616248 1.施工顺序 PAGEREF _Toc369616248 h 4 HYPERLINK l _Toc369616249 2.工期计划 PAGEREF _Toc369616249 h

3、4 HYPERLINK l _Toc369616250 三、盾构矿山法隧道内接收施工 PAGEREF _Toc369616250 h 5 HYPERLINK l _Toc369616251 1.施工流程 PAGEREF _Toc369616251 h 5 HYPERLINK l _Toc369616252 2.预埋件安装 PAGEREF _Toc369616252 h 5 HYPERLINK l _Toc369616253 3.接收位置水泥砂浆体施工 PAGEREF _Toc369616253 h 6 HYPERLINK l _Toc369616254 4.洞门止水装置安装 PAGEREF _

4、Toc369616254 h 7 HYPERLINK l _Toc369616255 5.盾构机位置复核 PAGEREF _Toc369616255 h 7 HYPERLINK l _Toc369616256 6.接收施工准备工作 PAGEREF _Toc369616256 h 7 HYPERLINK l _Toc369616257 7.盾构机接收 PAGEREF _Toc369616257 h 7 HYPERLINK l _Toc369616258 四、盾构机在矿山法隧道内牵引施工 PAGEREF _Toc369616258 h 9 HYPERLINK l _Toc369616259 1.施

5、工流程 PAGEREF _Toc369616259 h 9 HYPERLINK l _Toc369616260 2.预埋件安装 PAGEREF _Toc369616260 h 9 HYPERLINK l _Toc369616261 3.盾构机本体牵引 PAGEREF _Toc369616261 h 10 HYPERLINK l _Toc369616262 4.盾构机台车牵引 PAGEREF _Toc369616262 h 12 HYPERLINK l _Toc369616263 五、盾构在矿山法隧道内始发施工 PAGEREF _Toc369616263 h 12 HYPERLINK l _To

6、c369616264 1.施工流程 PAGEREF _Toc369616264 h 12 HYPERLINK l _Toc369616265 2.盾构机就位 PAGEREF _Toc369616265 h 12 HYPERLINK l _Toc369616266 3.混凝土反力架施工 PAGEREF _Toc369616266 h 13 HYPERLINK l _Toc369616267 4.负环管片拼装背衬回填 PAGEREF _Toc369616267 h 13 HYPERLINK l _Toc369616268 5.盾构机始发施工 PAGEREF _Toc369616268 h 14 H

7、YPERLINK l _Toc369616269 六、安全保证措施 PAGEREF _Toc369616269 h 14 HYPERLINK l _Toc369616270 1、强化安全教育培训，提高安全意识和管理水平 PAGEREF _Toc369616270 h 14 HYPERLINK l _Toc369616271 2、加强安全检查，落实各项安全措施 PAGEREF _Toc369616271 h 15 HYPERLINK l _Toc369616272 3、安全生产管理一般措施 PAGEREF _Toc369616272 h 16 HYPERLINK l _Toc369616273

8、4、安全生产管理专项措施 PAGEREF _Toc369616273 h 16 HYPERLINK l _Toc369616274 七、应急预案 PAGEREF _Toc369616274 h 17 HYPERLINK l _Toc369616275 1.应急措施 PAGEREF _Toc369616275 h 17 HYPERLINK l _Toc369616276 2.应急材料准备 PAGEREF _Toc369616276 h 18 HYPERLINK l _Toc369616277 3.防汛防台 PAGEREF _Toc369616277 h 19 HYPERLINK l _Toc36

9、9616278 4.盾构临时用电应急预案 PAGEREF _Toc369616278 h 19 HYPERLINK l _Toc369616279 5.各施工阶段人员准备 PAGEREF _Toc369616279 h 19 HYPERLINK l _Toc369616280 6.5、 应急预案的执行 PAGEREF _Toc369616280 h 20 HYPERLINK l _Toc369616281 7.6、预案启动实施的原则和程序 PAGEREF _Toc369616281 h 21工程概况工程简介福州一号线07标盾构施工上藤站达道站区间包含550m长矿山法隧道，部分位于老式居民区下方

10、（沿隧道方向长度约200m，大部分为危房）。目前矿山法隧道掌子面已接近居民区，根据相关要求，爆破法不得在此类房屋下进行，故为保证房屋及人民生命财产安全，根据相关方要求，将部分原矿山法隧道更改为盾构法施工。本方案即针对变更后的施工情况重点描述盾构法施工在矿山法隧道内接收、牵引、始发工作内容、顺序及要点。地质及水文情况矿山法隧道内盾构接收区域（上藤站方向）隧道范围内地层主要为 eq oac(,15)号散体状强风化花岗岩、 eq oac(,16)号碎块状强风化花岗岩，岩体自立性较好，岩石裂隙水丰富。区间范围内土层散体状强风化花岗岩为灰黄、褐黄色，原岩结构可辨，部分矿物风化强烈，矿物成分主要为石英颗粒

11、、长石及白云母，岩体极破碎，岩芯呈砂土状。岩体完整程度属极破碎，岩体基本质量等级为 = 5 * ROMAN V类，矿山法隧道内接收位置厚度15m左右，顶板标高-0.8m，物理力学性质较好。 eq oac(,16)碎块状强风化花岗岩为褐黄色、浅灰色，节理裂隙发育，不规则，岩体破碎，岩芯呈碎石状为主。岩体完整程度分类为破碎，坚硬程度属较软岩，岩体基本质量等级为 = 5 * ROMAN V类。厚度2.2m左右，顶板标高-16m，物理力学性质较好。 eq oac(,17)中风化花岗岩主要位于矿山法隧道内盾构接收位置隧道下方，浅灰白色、浅肉红色，节理裂隙较发育，局部为发育，多不规则，岩体较完整为主，岩芯

12、呈短柱状为主，节长560cm不等，岩质坚硬，为坚硬岩，饱和单轴抗压强度平均为92.23MPa，RQD一般为1080%，岩体基本质量等级为 = 2 * ROMAN II类。层号岩土名称天然重度抗剪断强度变形模量E泊松比单轴抗压强度弹性反力系数K粘聚力C内摩擦角天然Ra饱和Rb(kN/m3)kPa度GPaMPaMPaMPa/m全风化花岗岩2020220.60.4220散体状强风化花岗岩20.530250.90.4035碎块状强风化花岗岩2270321.50.3118200中风化花岗岩25100042210.259615592132800本次施工涉及的地下水主要为基岩裂隙水，赋存于场地内的碎块状强风

13、化花岗岩、中风化花岗岩中。由于风化岩层中裂隙张开和密集程度、连通及充填情况都很不均匀，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征非常不均匀，主要受岩性和地质构造控制，透水性及富水性一般较弱，渗透系数为0.066m/d（7.6810-5cm/s），为弱透水层；补给来源主要为含水层侧向补给和上部含水层垂直补给。根据抽水试验观测，水位埋深为6.10m，高程为5.11m，具弱承压性。 周边环境本次盾构机在矿山法隧道内接收始发施工，在接收位置上方主要是成片老式居民房，房屋结构差、抗变形能力低（如下图所示）。在始发位置上方为沿江观光平台及泊岸，结构稳固，风险较小。施工顺序及工期计划施工顺序工期计划下行线：分部工程

14、分项工程开始时间（相对）结束时间（相对）累计时间（天）矿山法隧道内盾构机接收水泥砂浆体浇筑2014.2.12014.2.55盾构机掘进至砂浆体内2014.3.12014.3.43盾尾注聚氨脂及双液浆2014.3.52014.3.127盾构掘进至隧道内，封月亮板及注浆填充2014.3.132014.3.141矿山法隧道内盾构机牵引矿山法隧道内敷设30m长重型轨道2014.3.132014.3.141盾构机被同心千斤顶牵引前行25m2014.3.152014.3.161千斤顶及轨道移位，进行下循环施工2014.3.172014.3.181共施工20个循环2014.3.152014.4.2540矿山

15、法隧道内盾构机始发16m长混凝土发射架施工2014.4.12014.4.1010选用临时反力架及拱底管片盾构自横通道推进至掌子面2014.4.252014.5.15盾构机后方二衬上施工环形混凝土牛腿浇筑及养护2014.5.12014.6.1545盾构机台车牵引到位，连接、调试2014.5.12014.6.1040盾构机始发掘进进入岩体，吹豆粒石2014.6.152014.6.205上行线进度计划与下行线绝对时间一致，但开始时间受孤石处理影响难度准确确定，估计比上行线晚6个月左右。盾构矿山法隧道内接收施工施工流程预埋件安装水泥砂浆体施工盾构机掘进至砂浆体内盾尾注聚氨脂及双液浆密封盾构机继续掘进至

16、进入隧道盾尾月亮板封闭注浆环箍预埋件安装在盾构机接收位置二衬结构尽头预埋二道环形钢板。垂直于隧道轴线一圈钢板采用3cm厚Q235钢材，宽度为45cm，与二衬结构钢筋连接，用于盾尾脱离砂浆体管片与二衬结构的密封。接收位置水泥砂浆体施工二衬施工至距离上藤站方面掌子面14m位置终止，适时在此14m范围隧道内浇筑M10水泥砂浆填充。模板分层支立，最上一层模板安装后确定密封，留注浆孔及排气孔（PVC材质，位于砂浆体顶部）。分层浇筑，每层厚度不超过50cm，浇筑最后一层砂浆时在隧道上部距排气管5cm预留注浆管（pvc材质），由洞圈位置伸至掌子面位置，待砂浆体达到强度后及时注浆确保体系密实。洞门止水装置安装

17、由于本次盾构机接收过程时具有较高的施工风险，所以在洞圈上加焊一道盾尾刷，同时在盾尾刷间隙注满盾尾油脂，可以有效阻挡盾构进洞时可能发生的漏水、漏砂，减小水土流失保证盾构机接收及地面房屋安全。盾构机位置复核盾构接收前的测量是复核盾构所处的方位、确认盾构姿态、评估盾构接收时的姿态和拟定盾构接收段的施工轴线、推进速度的控制值和施工方案的重要依据，以使盾构在此阶段的施工中始终按预定的方案实施，以良好的姿态接收，准确就位在盾构接收基座上。当盾构推进至最后30环时应复核盾构机位置及姿态，请两个权威单位进行贯通测量。数据确定无误后，按测量数据及时调整盾构机的姿态，向洞门中心位置推进。严格控制盾构姿态，正确进入

18、矿山法隧道。接收施工准备工作1）. 在盾构进洞施工前，按常规进行施工用电、用水、通风、排水、照明等设施的安装准备工作；2）. 施工必须的材料、设备、机具备齐，以满足本阶段施工要求，管片及管片连接件等准备要有足够的余量；3）. 井上、井下建立测量控制网，并经复核、认可；盾构机接收准备工作完成后，盾构机低速掘进至水泥砂浆体内，此过程中土仓压力逐渐降低至零。盾构机头部距洞圈2m时停止掘进，首先通过后方管片注浆孔在盾尾位置砂浆体与管片间间隙注聚氨脂密封止水，之后在其后方3环范围内通过注浆孔向管片处侧注双液浆密封（详见下图）。准备工作完成后，盾构机以最块速度切入洞口，当盾构机盾尾过钢洞门后，盾构机与穿墙

19、洞的间隙用环形钢板封堵，之后在穿墙洞至其前30环范围内用水泥固结浆封堵穿墙洞与衬砌环的间隙。 盾构接收环拼装后，需再作数环推进，方能满足盾尾密封工作空间要求，这数环衬砌可只作拱底块拼装，但需同样拧紧纵向螺栓，以免接收环衬砌脱落。盾构机在矿山法隧道内牵引施工施工流程重型轨道固定35m盾构机上牵引耳朵焊装同心千斤顶固定盾构机牵引前行25m左右轨道及千斤顶拆除后前移安装重复以上步骤。预埋件安装矿山法隧道内二衬结构下部设置四道预埋件，用于盾构机在隧道内的牵引施工。其中A型预埋件5cm厚Q235钢材，长80cm，宽80cm，间距25m，用于同心千斤顶生根；B型预埋件2cm厚Q235钢材，长40cm，宽4

20、0cm，间距2m，用于固定重型轨道。盾构机本体牵引（1）准备工作在盾构机本体牵引施工前，应先做好充分的准备工作，主要工作如下：备足施工所需的设备、材料；在二衬预埋件及盾构前盾与中盾壳体上分别安装一个台座，前者用于固定同心千斤顶，后者用于安放一个外径115带防松装置的固定端锚固体系；在盾构前方铺设重型轨道，利用千斤顶拉伸至轨道上。对整体受力情况进行计算以满足受力要求。（2）牵引施工在盾构机支撑环侧壁4点和8点位置焊接两个台座，每个台座计算受引力为70吨，每个台座上放一个外径115带防松装置的固定端锚固体系，牵引钢缆采用YM15-5群锚锚钢绞线体系，每根钢绞线的最大受力为1000KN，在受最大牵引

21、力时安全系数仍为1.86，可以满足施工要求。另外在二衬4点和8点位置预埋件上同样布置两个台座，每个台座的计算受牵引力同样为70吨，每个台座上放置一台YC120150穿心式千斤顶，穿心孔直径为82，采用一个泵站将两台千斤顶并联，使每台千斤顶受力相等，实现同步顶升，使盾构机机头缓慢前进，直至牵引到位。牵引过程中确保盾构机前进方向与轨道一致，并提前在轨道上涂抹黄油，以减小盾构本体与轨道间的摩擦力。本工程盾构机本体自重341吨。盾构机本体在导轨上滑行主要受反向的滑动摩阻力，钢与钢之间摩擦系数为0.10.15，取最大值0.15，F1N*1341*0.1551.15吨。两台千斤顶总顶力为140吨，远大于盾

22、构前行阻力。盾构本体牵引工作示意图预埋件正面示意图盾构机台车牵引盾构五节台车共重140吨。台车前行主要受反向的滚动摩阻力，摩阻力系数约为0.05，F2N*2140*0.057吨。在隧道内利用卷扬机来拉动台车，可满足要求。台车牵引施工示意图盾构在矿山法隧道内始发施工施工流程16m长混凝土发射架浇筑盾构机通过横通道后利用临时反力架和拱底块管片前移盾构机到达掌子面盾构机后方二衬上施工环形牛腿盾构机台车牵引到位后与盾构机主体连接、调试盾构机切削岩体始发（同时吹豆粒石）盾构机就位盾构基座为混凝土浇筑临时发射架，长度为16m，其上敷设重型轨道，轨道顶标高满足盾构机始发要求；盾构基座位置按设计轴线准确放样，

23、安装时按照测量放样的基线；两根轨道中心线与基座上的盾构必须对准洞门中心且与隧道设计轴线反向延长线基本一致。盾构机在矿山法隧道内牵引至横通道位置后对刀具进行必要的维修调整。之后利用小型临时反力架和拱底块管片将盾构机沿预设轨道推进至靠近掌子面位置。混凝土反力架施工为保证第一环管片拼装精度，同时满足盾构始发阶段及之后使用阶段防水要求，与第一环管片相接段二衬采用后浇，并做成环形牛腿形式满足盾构机始发反力要求。在环形牛腿分两次浇筑，第一次浇筑牛腿时预留间距为50cm，并用圆形钢套管连接，满足第一环管片拼装，第二次将此50cm间隙全部浇筑，并将圆形钢套管浇筑于混凝土中，同时可以做为永久结构井接头使用。负环

24、管片拼装背衬回填负环管片拼装背衬回填由喷射豆粒石、盾尾同步注浆、补充注浆等组成。通过喷射豆粒石在管片脱离盾尾时对管片进行支撑，防止管片下沉产生错台。利用盾构机同步注浆系统压注可硬性浆液，使管片与豆粒石间紧密接触，提高支护效果；再根据注浆后的减持结果，从管片注浆孔补充注浆固结管片。盾构机始发施工盾构机始发时需与江中软硬交界面加固分界面（约掌子面）垂直方向保持3m，水平方向保持5m距离。由于前方为中风化花岗岩，强度极大，裂隙较少，同时采用了一体式反力架体系，故切口岩体自立及渗水情况均较好，在始发过程重点为盾构机施工参数。针对岩体特点，拟定盾构施工参数如下：推进速度控制：0-3.6mm/min（根据

25、刀盘扭矩调整）；推力控制：4000-6000KN；刀盘转速控制:0.7-1.8rpm；灌入度：0-2mm/r；螺旋机转速控制：0-8rpm（具体根据推进速度控制）。刀盘扭矩控制：1800-4000KN*m（切削过程中向刀盘前方注入泡沫剂）；安全保证措施本施工项目涉及到施工上方老式棚户区房屋保护、江边防汛墙保护、盾构机始发和接收。项目部在确定危险重点部位的前提下，落实监控人员，确定监控的措施方案和方式，实施重点监控，必要时应连续监控。1、强化安全教育培训，提高安全意识和管理水平通过对项目部管理人员及全体施工人员进行培训，提高全体施工人员的安全生产意识和保护自己及不伤害他人的技能，共同实现项目部提

26、出的安全管理目标及承诺。1、广泛开展多种形式的全员职业健康安全、环境和文明施工宣传教育及安全生产岗位培训，树立全员安全意识，搞好安全生产、环境保护和文明施工。2、新工人上岗前必须进行“三级”安全教育和安全生产知识培训考核。3、项目负责人和专职安全生产管理人员经安全生产考核并取得合格证书。4、焊工、电工、起重工和场内机动车辆驾驶等特种作业人员必须进行岗位培训，经考试合格后方能持证上岗。5、施工前所有各分部分项工程对全体施工管理人员、作业工人进行全面的、有针对性的安全技术交底。6、施工过程中，坚持做好班前交底，做到交施工任务时同时交安全、交质量，落实并健全三上岗制度，严格执行安全操作规程。7、定期

27、进行安全生产讲评活动，重点讲解施工中的安全重点部位、分项操作规程，分析经安全检查查出的安全隐患，强化每个施工人员的安全意识。2、加强安全检查，落实各项安全措施项目部建立安全检查制度，对施工现场的安全状况和业绩进行日常的例行检查，以掌握施工现场安全生产活动和结果的信息。1、安全检查范围：包括施工现场的人、机、料、环，做到不断检查，持续改进。2、安全检查内容：查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用，查隐患整改情况，特种作业人员持证上岗。3、安全检查依据：将安全检查分为“安全管理”、“个人防护”、“施工用电”、“起重吊装”、“施工机具”、“龙门吊”、“防火

28、安全”等类。4、检查方式：项目经理（或生产副经理）每周定期组织一次有经理部领导、各部门负责人、安全员、施工队负责人和安全员参加的检查小组，全面检查考评。工区长每周组织一次由各工种班组参加的检查小组，对各工序的安全生产进行全面检查。班组长每周组织一次由全班组人员参加的安全自检活动。安全员每日进行工地巡视检查。按上级要求进行专项安全大检查，节前组织安全检查。5、对查出的隐患，必须填写整改通知书或安全检查记录，对不能当场整改的，进行隐患登记，必须定人、定期限、定措施进行整改，整改完毕进行复查，符合规定给予销案，不符合规定的，继续整改，直到整改符合规定予以销案为止。6、所有检查必须作好记录并存档，以备

29、上级和地方相关部门检查。7、按奖惩制度，表彰先进、惩罚落后并做好记录。3、安全生产管理一般措施1、工地现场设五牌一图，即安全生产六大纪律牌、防火须知牌、安全生产无重大事故日记牌等。2、各类人员佩戴证明其身份的证卡。3、施工人员正确佩戴有标识、标记的合格安全帽，特殊工种作业落实防护措施。4、施工人员遵守劳动纪律，无违章指挥违章作业行为。8、起重机的作业场地平整、坚实。吊车、桁车有专人指挥。做到定机、定人、定指挥，指挥准确。操作、指挥人员及时、如实地做好班前例保记录和班后运转记录。起重机的工作臂范围内严禁站人。9、料索具要定期检修发现缺陷及时调换。10、作业场所及通道处设置照明设备。4、安全生产管

30、理专项措施1、 盾构的牵引必须落实牵引的设备、确定牵引吨位是否匹配，对牵引的索具进行相应配置。制订相应的分项安全技术措施和操作规程，在牵引过程中进行监控。对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。2、 盾构接收、始发是历来是盾构掘进的重点。工程项目组将对盾构始发制订安全技术方案，细化安全措施，对进始发作业班组进行详细的交底，在进始发过程中，确定安全员进行全过程的监控。3、 安全用电及高压线保护：本工程将按照福州市建设委员会颁发的施工现场用电安全管理规定执行，对施工沿线高压线将采取严格的安全措施，并经管线单位认可，进行交底，项目组对施工作业班组进行安全技术措施交底，并落实到责任人。并签订高压线保护

31、交底书，对高压线保护制订相关的操作规程。对起重作业的各种索具，安全系数K8，起重索具定期检查，对断丝超标的、钢丝绳棱角边快口损坏的，及时予以报废，防止钢丝绳在牵引中被拉断，把杆反弹。4. 出土孔四周设立安全栏杆及安全挡板，防止发生井边物体堕落打击事故。5. 起吊设备必须有限位保险装置，不得带病或超负荷作业。起重专职指挥，加强责任心，预防发生碰撞事故。6. 衬砌、土斗配专用吊具及钢丝绳，要定期检查、发现缺陷，及时调换。7. 满载土斗起吊前，必须进行处理，防止泥块堕落伤人。8. 夜间施工井口必须有足够的光照度。9. 盾构机执行日保养、月保养制度。盾构始发后均应调整和修理，确保盾构机设备正常运行。应

32、急预案应急措施在盾构机接收施工时，由于洞门水泥砂浆墙的破除而形成水土压力释放区，易发生渗漏水现象。如果出现较大的渗漏水现象，应及对渗水处进行封堵处理，堵住以后再切割钢筋。若渗漏水不能及时控制，则会发生流泥、流沙，继而引起地面沉降、塌方等，而酿成事故。为了快速、有效处置盾构进始发施工现场发生的流沙、渗漏水（事故），确保工程施工的顺利进行，在施工中采取措施如下：1、始发设备准备始发前须再次全面检查盾构机状态，包括电气设备和液压设备，使得在始发时，盾构机能根据指令以最快速度前进，最终将大刀盘面紧贴端头井加固土体。2、建筑物沉降建筑物沉降到报警值或确已构成严重状态时，迅速划分出危险区域，应有专人向当地

33、派出所、街道、居委会联系，立即组织疏散周围居民，妥善安排好居民的生活，并在抢险领导小组统一指挥下对现场进行抢险补救措施，防止事态扩大。3、管道管线沉降管线沉降到报警值或确已构成严重状态时，迅速划分出危险区域。如煤气管爆裂时，专人及时向煤气单位联系，并拨打119电话，借助社会力量进行喷水或灭水，在消防力量尚未到现场前，工地应组织力量对煤气管道损坏处用自来水喷洒，降低煤气的浓度，疏散周围人员，严禁火种进入现场。防止煤气中毒，若发生中毒人员应及时送往附近医院急救，若其他管道管线裂应及时向有关管线单位联系，在管线单位没有到来之前做好维护工作。由于管道管线沉降影响交通，应立即通知交通管理部门及与交警取得

34、联系，协助做好交通管制工作。4、道路坍塌道路造成局部或大面积坍塌时，应立即封闭危险区域道路，告诫人员避让危险区域，用红白旗围好坍塌地带，并立即通知交通管理部门及交警，协助做好交通管制工作。应急材料准备1、在井下准备好2台大口径潜水平底水泵，型号为80QW，配备足够长度的皮管。并在盾构推进前安装调试，确保有效。防止意外时泥水淹没盾构机。2、准备20t左右黄砂，200个草袋，普通水泥约3t，快硬水泥15包、水玻璃3t。在最不利状态下，万一漏浆严重，地面塌陷，迅速组织人员用以上材料进行封堵。3、始发前，在金沙江路西端头井预设注浆孔，如发生流水流沙现象，立刻进行注浆堵漏，防止险情扩大。4、准备好5t聚

35、氨酯，在盾构始发时如发生渗漏水现象及时对其封堵。防汛防台1、在工作井内布置一台渣浆泵，备一台渣浆泵、四台潜水泵及草包等,在工作井四周砌30cm踢脚。 2、在隧道内安装一路排水管路，在盾构工作面放一台潜水泵及时抽工作面的积水。积水抽至排水管内送至工作井内由工作井内渣浆泵抽送至地面排水沟。3、施工现场布置一路明沟，经常检查排水沟是否畅通，如堵塞及时疏通。4、在暴雨及台风时加强值班及时处理可能发生的事情。5、吊车上安装防风安全装置。6、防汛器材必须专人保管，严禁拿作它用。盾构临时用电应急预案在本工地临时用电中，由于电器设备、电缆反复移动，临时用电的作业人员多、环境在不断变化，工地触电事故随时可能发生

36、。（详见三叉街上藤站临时用电施组）1、事故险情处理及内部快速通报 如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。 项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。2、触电事故应急抢险完毕后的处理触电事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集电工班长、安全员、机械员和有关班组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。5、项目经理部向公司安质部书面汇报事故调查、处理的