（汽车产业分析）2021年我国汽车后市场行业市场分析：市场需求处于上升期

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年我国汽车后市场行业市场分析：市场需求处于上升期 大环境的变化是汽车后市场创业时机得以爆发的必要土壤。过去汽车行业主要靠卖新车赚钱，而现在二手车、汽车后效劳的开展使得增量经济正在向存量经济转变；另一方面，人们的买车观念也在发生变化，车已经从过去的奢侈品变成了交通工具，对车后效劳的需求正在深刻转变，创业者开始深耕到细分领域去挖掘可以变现的效劳。 然而，时间进入2021，整个市场的在寂静下来，很多人认为这是资本寒冬的一个例证。但另一方面的声音是，并非有所谓的寒冬，只是2021年资本用力过猛，把汽车后也推向了一个制高点，但波峰接下来就是波谷，到了2021必然会

2、观望、会回归理性。以下是2021年我国汽车后市场行业市场分析： 1.市场需求处于上升期 自2021年以来，中国已经超过美国，成为乘用车新车销售量世界第一，大量的新增车辆带来了汽车保有量的飙升。 根据公安局交通部相关数据显示，截止2021年6月底，我国汽车保有量达1.84亿。随着我国经济社会持续快速开展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，加之现有车辆车龄结构老化，将极大地促进汽车配件用品及养护行业的快速开展。 新车销售增速放缓以及利润的降低，使有着较高利润的汽车后市场成为目前及未来汽车市场开展重点，汽车配件用品及养护行业作为后市场中高频消费一个行业，市场潜力巨大。 根据相关数据

3、显示，从2021年到至今，中国汽车后市场规模从2490亿开始，逐年递增约1000亿元，至2021年年底已接近万亿元。 2.后市场车主的养护痛点明显 汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。而目前，汽车维修及配件行业、汽车养护行业是各大企业关注的焦点，即对狭义的汽车后市场关注较多。 但是根据权威研究，直至2021年年底，中国车主的痛点成因仍来源于车主大局部不懂什么叫养车，也不懂修车。据权威分析，这个比例到达将近九成。 而另一个痛点的成因那么来源于传统的中国汽车后市场一直存在着的问题：大而

4、分散和混乱。1999年3月，中国第一家汽车4S专卖店成立。自此，这种由经销商投资建设、按照汽车生产厂家规定的标准建造并授权经营的销售新模式，成为汽车流通领域的主流渠道。伴随着近20年来中国汽车产业的快速成长，4S店也风光多年。在过去“躺着挣钱的时代，造就了汽车4S店体系“重销售轻效劳的情况，导致4S店消费不透明、价格过高、网点较偏，维修保养操作过程不透明，小病大修过度保养;同时，也让不正规的“路边店扰乱了市场秩序，街边维修店的信任体系那么整体缺失等等。 这让汽车后市场形成了“散、乱、差的局面，而车主针对这些问题的投诉，几乎在每年的315都能见诸于电视和平面媒体，早已成为消费者诟病的对象。 3.

5、车主脱离4s店进行保养的消费意识提升 但是据行业分析，从2021年开始，4S店已逐渐式微，亏损、倒闭、转让、老板跑路等现象在各地屡见不鲜。因为持续多年高增长后，近年来我国汽车产业已经进入基数大、微增长的新阶段，行业竞争更加剧烈，盈利能力普遍降低。车市低迷，再加上汽车主机厂和经销商之间由来已久的博弈，导致经销商进入行业性系统亏损，一些经销商甚至遭遇资金链断裂险境。此外，同时，在“互联网+的广泛渗透下，互联网企业携资本和新思维汹涌而入，汽车电商在销售及汽车后市场效劳等各环节对4S店形成了挤压。 2021年，随着“互联网+企业在汽车后市场的高速增长，4S店面临巨大挑战。业内研究显示，互联网对于营销领

6、域的改变是非常巨大的，电商模式透明度更高，“多、快、好、省的特点，与4S店高投入、高本钱、标准化的运营模式形成鲜明比照，也似乎更符合年轻一代的消费习惯。 而在整个2021年，随着互联网和移动互联网技术的开展，车主消费者通过在线完成交易习惯逐步形成，汽车后市场产业也正在经历着一场前所未有的电商化历程。 4.垂直自营电商冲击下， 4S店洗牌在即 汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。而目前，汽车养护行业、汽车维修及配件行业那么是各大企业关注的焦点，即对狭义的汽车后市场关注较多。 据统计，

7、全国目前约有汽车4S店2.9万家。而随着“互联网+的开展，未来或许将有接近一半的4S店会被洗牌出局。而取而代之的，将是一些汽车后市场的电商寡头。 根据分析研究显示，“互联网+的开展为汽车后市场带来一系列市场机遇以电商自营、上门效劳、导流平台、用车工具、汽配B2C、汽配B2B等多种模式为载体的创业者涌入汽车后市场。2021年，以线上订单、线下进行实体效劳的模式开始备受关注。到了2021年年底，在汽车后市场电商经历了一系列剧烈竞争厮杀和洗牌之后，如今包括途虎养车、御途网、汽车超人在内的电商已进入了新一竞争阶段。 当中，更为稳健的“线上购置+线下效劳模式的电商企业开始发力，这些优秀的垂直自营电商正颠

8、覆着汽车后市场的传统生态：它们获得正品授权、从根本上实现后市场传统供给链的根本性改革，因此更有先机。 当中，2021年做得比拟出色的是汽车配件及用品自营电商御途网。2021年，御途网以垂直自营汽车用品电商进入汽车后市场，直至2021年年底，根据权威研究显示，御途网已成为拥有中国最大自营商品库的汽车用品自营电商，同时也是2021年我国成长最快的车品类B2C电商平台，同比增速远超行业平均水平。 2021年，御途网之所以能在汽车后市场飞速增长，与其从创立之初就坚持百分百原厂正品自营，通过全球化供给链体系在全世界范围内直接与品牌商、供给商进行深度合作，逐步打通了整个产业链，让产品实现原厂低价出品，并保

9、持商品品类最大限度的丰富性有关。 与此同时，至2021年年底，御途网线下已部署了13000多家汽车维修效劳店，覆盖300多个城市，从而在汽车用品的线下专业效劳上提供了完善的闭环保障。 根据权威排名?2021中国汽车后市场汽车配件及用品电商报告?显示，御途网通过正品自营、全球化供给链、场景化导购、线上4S店小车档案效劳、标准化线下效劳相结合的B2C模式，已成为汽车后市场自营类电商的开展最迅速者。 5.“线上4S店模式更适应新一代消费 研究显示，从2021年汽车后市场电商的开展情况来看，辞别大而全的综合电商，一些精耕细作的垂直电商更吸引车主。尤其是，综合电商淘宝等早前被美国贸易代表办公室发布的有关知识产权保护的报告列入“恶名市场的黑名单，此举动证明这些市场已引发外界对全球假冒商品和盗版活动的广泛关注。而与综合电商相比，汽车后市场的一些垂直自营电商不仅获得正品授权、从根本上解决假冒伪劣的问题，同时，对于中国不少不懂养车的小白车主而言，生动细致的场景化效劳，具体到每一辆车情况的线上小车档案、及时迅速的线下落地效劳都能打造“线上4S店的优势，更适应新一代车主的消费。 目前，我国汽车后市场企业依旧“小而散，在连锁、资本、电商和保险四股势力的影